從監(jiān)控的方式看（除阻值監(jiān)控外）：ECM/SIR可以通過(guò)放大鏡進(jìn)行直觀的判斷；而CAF只能通過(guò)破壞性的切片進(jìn)行微觀條件下的分析；ECM/SIR與CAF的重要性由于介電層變薄、線路及孔距變密是高密度電子產(chǎn)品的特性，而大多數(shù)的高階電子產(chǎn)品也需要較高的信賴(lài)度，故越來(lái)越...

影響汽車(chē)尾氣排放的因素: 1、空燃比對(duì)尾氣成分的影響空燃比即空氣和燃油的比例，理論空燃比為14.7：1。高于理論空燃比是稀的經(jīng)濟(jì)空燃比，低于理論空燃比是濃的功率空燃比。CO主要是混合氣濃時(shí)，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒，CO的排放量增大。CO是汽...

智能電阻具有更高的精度和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)的電阻測(cè)試儀器往往受到環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的不準(zhǔn)確。而智能電阻通過(guò)內(nèi)置的智能芯片和傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度、濕度等因素，并自動(dòng)進(jìn)行校準(zhǔn)，從而提高測(cè)試的精度和穩(wěn)定性。這將提高電子產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的...

PCB/PCBA絕緣失效的表征電介質(zhì)長(zhǎng)期受到點(diǎn)場(chǎng)、熱能、機(jī)械應(yīng)力等的破壞。在電場(chǎng)的作用下，電介質(zhì)會(huì)發(fā)生極化、電導(dǎo)、耗損和擊穿等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的相關(guān)物理參數(shù)可以用相對(duì)介電系數(shù)、電導(dǎo)率、介質(zhì)損耗因數(shù)、擊穿電壓來(lái)表征。什么是PCB/PCBA絕緣失效？PCB/PCBA...

離子遷移絕緣電阻測(cè)試是一種常用的電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)方法。它通過(guò)測(cè)量材料的離子遷移速率和絕緣電阻值，來(lái)評(píng)估材料的質(zhì)量和可靠性。離子遷移是指在電場(chǎng)作用下，材料中的離子在電極之間遷移的現(xiàn)象。離子遷移速率是評(píng)估材料質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，因?yàn)殡x子遷移會(huì)導(dǎo)致電子產(chǎn)品的故障和損...

在進(jìn)行電阻測(cè)試時(shí)，需要注意一些關(guān)鍵的因素，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。首先，測(cè)試儀器的選擇非常重要，應(yīng)選擇具有高精度和穩(wěn)定性的測(cè)試儀器。其次，測(cè)試環(huán)境的控制也很重要，應(yīng)盡量避免干擾和噪聲的影響。，測(cè)試方法的選擇也需要根據(jù)具體的測(cè)試需求進(jìn)行，以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和...

軸 距注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的軸距應(yīng)與機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證相符，且誤差不超過(guò)±1%或±50mm欄板高度注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)、在用機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)欄板（含蓋）高度不應(yīng)超出GB1589規(guī)定的限值。注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，貨車(chē)、掛車(chē)的欄板（含蓋...

1、按照要求**設(shè)置有關(guān)功能區(qū)域，各功能區(qū)域應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的檢驗(yàn)功能。特別是檢驗(yàn)區(qū)域，包括：預(yù)檢區(qū)、外檢區(qū)、車(chē)輛底盤(pán)部件檢驗(yàn)區(qū)（可與具備其功能的檢驗(yàn)區(qū)合并—如：在外觀檢驗(yàn)區(qū)設(shè)置、或在檢測(cè)車(chē)間設(shè)置）、檢測(cè)車(chē)間（儀器設(shè)備自動(dòng)控制區(qū)）、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)區(qū)、行車(chē)制動(dòng)性能路試檢...

機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分，通常根據(jù)檢測(cè)設(shè)備承載載荷（軸荷）在“限制范圍”增加說(shuō)明。1、側(cè)滑—“適用于軸荷XXt及以下汽車(chē)（含雙轉(zhuǎn)向軸汽車(chē)）?！被颉斑m用于軸荷XXt及以下汽車(chē)，不測(cè)雙轉(zhuǎn)向軸汽車(chē)?！?、臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能—“適用于軸荷XXt及以下機(jī)動(dòng)車(chē)?！?..

在裝有催化器的轎車(chē)上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)，排氣中的HC讀數(shù)是很低的。如果一個(gè)氣缸失火，氣缸中所有未燃汽油都進(jìn)入排氣系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致HC排放增加?；旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀、點(diǎn)火不正時(shí)、 點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油器漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等均會(huì)導(dǎo)致HC值上...

整備質(zhì)量注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證相符，且誤差滿(mǎn)足:重中型貨車(chē)、重中型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)、重中型掛車(chē)不超過(guò)±3%或±500 kg,輕微型貨車(chē)、輕微型掛車(chē)、輕微型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)不超過(guò)±3%或±100kg,三輪汽車(chē)不超過(guò)±5%...

在裝有催化器的轎車(chē)上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài)，排氣中的HC讀數(shù)是很低的。如果一個(gè)氣缸失火，氣缸中所有未燃汽油都進(jìn)入排氣系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致HC排放增加?；旌蠚膺^(guò)濃或過(guò)稀、點(diǎn)火不正時(shí)、 點(diǎn)火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油器漏油或堵塞、油壓過(guò)高或過(guò)低等均會(huì)導(dǎo)致HC值上...

、機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)場(chǎng)所面積沒(méi)有具體要求，由于地域不同，能獲得的場(chǎng)所大小也是不一樣的，有的省市，機(jī)構(gòu)可以自行購(gòu)置土地建設(shè)檢驗(yàn)場(chǎng)所，面積可達(dá)30～50畝。目前，廣東省多數(shù)地區(qū)做不到自行購(gòu)置土地建設(shè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)！盡管深圳、廣州市設(shè)置路試車(chē)道有難度，但必須滿(mǎn)足本《補(bǔ)充...

8，尾氣檢測(cè)不合格的原因？答：尾氣檢測(cè)超標(biāo)就是尾氣排放超標(biāo)的意思，汽車(chē)尾氣排放超標(biāo)的原因：（1）、汽車(chē)?yán)匣?，如果?chē)輛行駛里程已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)公里或使用年限已經(jīng)超過(guò)15年了，汽車(chē)各個(gè)部件會(huì)出現(xiàn)明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現(xiàn)象；（2）、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，...

2、碳?xì)浠衔铮℉C）：HC是燃料沒(méi)有完全燃燒或沒(méi)有燃燒的產(chǎn)物，包括燃油、潤(rùn)滑油及其裂解產(chǎn)物和部分氧化物的200多種復(fù)雜成份。HC的讀數(shù)高，說(shuō)明燃油沒(méi)有充分燃燒。HC偏高的原因是：混合氣過(guò)?。簹飧讐毫Σ蛔?、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏...

2，尾氣檢測(cè)不合格要怎么辦？答：（1）更換高標(biāo)號(hào)汽油，如汽車(chē)使用92號(hào)汽油，可待油箱中汽油燒凈，加入97號(hào)汽油。（2）更換火花塞，如有尾氣不合格，可能是火花塞導(dǎo)致，需要前往修車(chē)處進(jìn)行更換。（3）檢查配件，檢查是否由噴油嘴、油路、三元催化引起的尾氣超標(biāo)，一般先清...

影響汽車(chē)尾氣排放的因素: 1、空燃比對(duì)尾氣成分的影響空燃比即空氣和燃油的比例，理論空燃比為14.7：1。高于理論空燃比是稀的經(jīng)濟(jì)空燃比，低于理論空燃比是濃的功率空燃比。CO主要是混合氣濃時(shí)，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒，CO的排放量增大。CO是汽...

2、點(diǎn)火正時(shí)對(duì)尾氣成分的影響點(diǎn)火提前角對(duì)CO的排放沒(méi)有太大影響，但對(duì)HC和NOx的影響較大，過(guò)分推遲點(diǎn)火會(huì)使CO沒(méi)有時(shí)間完全氧化而引起CO排放量增加，但適度推遲點(diǎn)火可減小CO排放。實(shí)際上當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間推遲時(shí)，為了維持輸出功率不變需要開(kāi)大節(jié)氣門(mén)，這時(shí)CO排放明顯增加...

、GB5768.2-2022《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》本文件規(guī)定了道路交通標(biāo)志的分類(lèi)、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形、設(shè)置、使用和維護(hù)以及制作等要求。2、機(jī)構(gòu)內(nèi)部行車(chē)路線應(yīng)盡可能減少車(chē)輛的交叉行駛，保證安全暢通。場(chǎng)內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)符合《道路交通...

車(chē)尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合?NOx)、二氧化硫、鉛、碳微粒和其他雜質(zhì)粉塵等，這些物質(zhì)對(duì)人類(lèi)和整個(gè)生態(tài)環(huán)境危害極大，其中CO、HC、NOx是主要的有害排放物。由于汽車(chē)尾氣成分與發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有**直接的聯(lián)系，所以通過(guò)汽車(chē)尾氣的檢測(cè)可初步分析發(fā)動(dòng)機(jī)...

一個(gè)的電阻測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)該提供及時(shí)的技術(shù)支持。當(dāng)用戶(hù)在使用設(shè)備時(shí)遇到問(wèn)題時(shí)，他們應(yīng)該能夠及時(shí)聯(lián)系到供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)。供應(yīng)商的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該由經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師組成，能夠快速診斷和解決問(wèn)題。他們可以通過(guò)電話、電子郵件或在線聊天等方式與用戶(hù)進(jìn)行溝通，幫助用戶(hù)...

表面絕緣電阻（SIR）測(cè)試是通過(guò)在高溫高濕的環(huán)境中持續(xù)給予PCB一定的偏壓，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)，觀察線路間是否有瞬間短路或出現(xiàn)絕緣失效的緩慢漏電情形發(fā)生。表面絕緣電阻（SIR）測(cè)試可以用來(lái)評(píng)估金屬導(dǎo)體之間短路或者電流泄露造成的問(wèn)題，也有助于看出錫膏中的助焊劑或其...

檢測(cè)車(chē)間的長(zhǎng)度、寬度、內(nèi)部空間、各工位空間及間隔距離和檢測(cè)車(chē)間出入門(mén)應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足相應(yīng)檢驗(yàn)車(chē)型和檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求。檢測(cè)車(chē)間應(yīng)當(dāng)充分考慮空氣的流通，必要時(shí)安裝車(chē)輛廢氣排出裝置，降低車(chē)間內(nèi)的空氣污染，確保排放檢驗(yàn)車(chē)間通風(fēng)良好，排放檢驗(yàn)區(qū)域不發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)排氣累積或聚集。檢測(cè)車(chē)...

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)儀器設(shè)備的技術(shù)性能要求：平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，1.應(yīng)能檢測(cè)參數(shù)：輪（軸）重、整備質(zhì)量/空車(chē)質(zhì)量（kg），輪制動(dòng)力（N）行車(chē)制動(dòng)空載制動(dòng)率、行車(chē)制動(dòng)空載制動(dòng)不平衡率、整車(chē)制動(dòng)率、駐車(chē)制動(dòng)率（%）;2.檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效位為：整數(shù)a)檢測(cè)原始制動(dòng)力值可保留到...

（二）大型汽車(chē)（總質(zhì)量大于3500kg）檢驗(yàn)檢驗(yàn)?zāi)芰Γ壕邆溟L(zhǎng)大于100米試驗(yàn)車(chē)道、駐車(chē)坡道或牽引法，其檢驗(yàn)?zāi)芰Πǖ能?chē)輛類(lèi)型：1、非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車(chē)2、其他類(lèi)型載客汽車(chē)3、貨車(chē)（三輪貨車(chē)除外）、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)（包括兩軸汽車(chē)、多軸汽車(chē)）4、掛車(chē)（三）摩托車(chē)檢驗(yàn)...

外觀檢驗(yàn)區(qū)應(yīng)具備車(chē)輛***性檢查（設(shè)置為***檢驗(yàn)工位）、車(chē)輛特征參數(shù)檢查、安全裝置檢查、車(chē)輛外觀檢查、車(chē)輛底盤(pán)部件檢查等功能。2外觀檢驗(yàn)區(qū)應(yīng)設(shè)置外檢棚或外檢車(chē)間，外檢棚或外檢車(chē)間地面應(yīng)高出路面或設(shè)置排水設(shè)施，防止雨水進(jìn)入。大型車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 高度應(yīng)該≥6，長(zhǎng)度應(yīng)...

NO.3PCB制程鉆孔鉆孔參數(shù)不當(dāng)或鉆針研磨次數(shù)太多會(huì)導(dǎo)致孔壁表面凹凸起伏大。在化學(xué)濕加工過(guò)程中，表面凹陷之處易聚集或包覆金屬鹽類(lèi)溶液，易滲入到薄弱結(jié)合部的細(xì)微裂縫中，從而導(dǎo)致出現(xiàn)CAF的可靠性問(wèn)題。因此需選擇較合適的鉆孔參數(shù)和較新的鉆針，以確保鉆孔的質(zhì)量。除...

1、保持測(cè)試樣品無(wú)污染，做好標(biāo)記，用無(wú)污染手套移動(dòng)樣品。做好預(yù)先準(zhǔn)備，防止短路和開(kāi)路。清潔后連接導(dǎo)線，連接后再清潔。烘干，在105±2℃下烘烤6小時(shí)。進(jìn)行預(yù)處理，在中立環(huán)境下，保持23±2℃和50±5%的相對(duì)濕度至少24h。2、在該測(cè)試方法中相對(duì)濕度的嚴(yán)格控制...

試驗(yàn)通道數(shù)1-256通道試驗(yàn)時(shí)間0---9999小時(shí)（可以任意設(shè)定）低阻測(cè)試測(cè)試范圍1mΩ---103Ω測(cè)量精度±（1%RD+10μΩ）**小分辨率1μΩ測(cè)試電流0.05-3.00(A)測(cè)試速度≦0.5秒/通道測(cè)試時(shí)分組16通道/組，各組所有參數(shù)可以**設(shè)置高...

在進(jìn)行電阻測(cè)試時(shí)，需要注意一些關(guān)鍵的因素，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。首先，測(cè)試儀器的選擇非常重要，應(yīng)選擇具有高精度和穩(wěn)定性的測(cè)試儀器。其次，測(cè)試環(huán)境的控制也很重要，應(yīng)盡量避免干擾和噪聲的影響。，測(cè)試方法的選擇也需要根據(jù)具體的測(cè)試需求進(jìn)行，以確保測(cè)試結(jié)果的可靠性和...