萊蕪區(qū)無障礙扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

    “三思縱橫”是中國**的材料力學(xué)試驗(yàn)與檢測(cè)解決方案的專業(yè)服務(wù)廠商，公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)四位一體，專業(yè)提供材料檢測(cè)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)和成品試驗(yàn)的前列試驗(yàn)儀器和***解決方案?！叭伎v橫”是******，承載有國家重大科研專項(xiàng)和深圳市創(chuàng)新項(xiàng)目，是國家重點(diǎn)扶持的民族品牌試驗(yàn)機(jī)企業(yè)，由國家和地方財(cái)政專項(xiàng)資金扶持，是中國試驗(yàn)機(jī)行業(yè)中的技術(shù)**者?！叭伎v橫”是中國民營企業(yè)**以主體資格獲得國家重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)專項(xiàng)企業(yè)。三思縱橫擁有發(fā)明專利5項(xiàng)，實(shí)用新型專利25項(xiàng)，軟件著作權(quán)22項(xiàng)，外觀專利5項(xiàng)，注冊(cè)商標(biāo)3項(xiàng)?！叭伎v橫”總部位于深圳，旗下?lián)碛猩钲诠S、上海工廠和三思國際（中日合資）二個(gè)全資公司與一個(gè)合資公司，公司的生產(chǎn)和研發(fā)基地分布于深圳、上海等地區(qū)，在中國的主要城市設(shè)有16個(gè)辦事處和8個(gè)服務(wù)中心，為客戶提供***貼近的服務(wù)。“三思縱橫”自主生產(chǎn)提供中**應(yīng)用的全系列電子萬能試驗(yàn)機(jī)、電液伺服試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)、持久蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)和沖擊試驗(yàn)機(jī)等主要的力學(xué)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，并提供振動(dòng)模擬分析、地震模擬分析、結(jié)構(gòu)模擬分析、道路模擬分析及材料硬度分析等多種分析測(cè)試儀器和解決方案。能獲得最大扭矩、抗扭強(qiáng)度、上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度等性能參數(shù)。萊蕪區(qū)無障礙扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

    油泵9通過受控于控制器10的雙向電磁控制閥SDF與主油缸組件3管路連接。而所述下支輥^E件6，是雙油釭調(diào)距式下支輥^l且件；所述下支輥;^且件6，包括與機(jī)座1固定聯(lián)結(jié)的內(nèi)側(cè)板6~1，與內(nèi)側(cè)板6"l相對(duì)稱的外側(cè)板6-2，左、右油缸組件套&3，分別配^t左、右油缸組件套6-3內(nèi)的左、右油釭組件6"4，和安^i^接左、右下支輥7的左、右滑塊6"5;在內(nèi)側(cè)板&2和外側(cè)板6-2與左、右油缸組件套6>3和左、右滑塊6^5之間，均分別設(shè)有槽楔式滑動(dòng)配合副"，左、右油缸組件64的活塞桿分別與左、右滑塊6"5固定聯(lián)結(jié)；左、右油釭組件套6"3分別與內(nèi)、外側(cè)板6-l、6>2固定聯(lián)結(jié)；左、右油缸組件6>4通過分流閥11與油泵9管i^連接。還包括左、右下支輥7跨距智能自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置12;所iiJ^距自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置12，由與控制器10電連接的光電定位器12-1、和與控制器10電連接的雙向電磁控制閥SDF組成；光電定位器l(M的^X和移動(dòng)iy示分別與內(nèi)側(cè)板6"l/外側(cè)板&2和左、右滑塊6-5聯(lián)結(jié)；雙向電^^控制閥SDF與控制器10電連接且設(shè)在油泵9與分流閥11連接的管路上。所述彎心輥5與彎心輥?zhàn)?的連接，是通過彎心輥5沿長度方向所設(shè)的球形底狹槽5-1，與彎心輥?zhàn)?的端部所設(shè)的球頭H相互滑動(dòng)卡合連接的。濟(jì)南檢測(cè)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動(dòng)，但能沿軸向自由移動(dòng)，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。

    安裝座21上固定有液壓缸1，液壓缸1作用端與上壓力板2聯(lián)結(jié)。液壓缸1工作帶動(dòng)其作用端做向下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)上壓力板2上下移動(dòng)。輔助組件的設(shè)置是便于將不能自由滾落的碎屑有效移動(dòng)至導(dǎo)料口18，進(jìn)而進(jìn)入集料框17內(nèi)，具體的，所述輔助組件包括位于集料槽15中上部位置下方的擊打桿13，擊打桿13一端工作臺(tái)16鉸接，擊打桿13另一端設(shè)有彈性材質(zhì)的擊打部131，擊打桿13通過搖桿組件驅(qū)動(dòng)沿其鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，擊打桿13擺動(dòng)帶動(dòng)擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。其中擊打部131可為橡膠，具體一定的收縮彈性，減少擊打部131對(duì)集料槽15底部的損傷，擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部時(shí)，集料槽15產(chǎn)生微振動(dòng)，進(jìn)而將集料槽15內(nèi)不能自由滾動(dòng)的碎屑振動(dòng)至導(dǎo)料口18，當(dāng)然，為增強(qiáng)震感，也可在集料槽15下方設(shè)置并排設(shè)置的多個(gè)擊打桿13。進(jìn)一步，所述搖桿組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤7，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7偏心位置鉸接設(shè)置的移位桿10，移位桿10鉸接有滑動(dòng)桿12，滑動(dòng)桿12與工作臺(tái)16上固定設(shè)置的滑動(dòng)座11滑動(dòng)連接，滑動(dòng)桿12遠(yuǎn)離移位桿10的一端與擊打桿13鉸接；其中轉(zhuǎn)動(dòng)盤7通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7轉(zhuǎn)動(dòng)在移位桿10的作用下帶動(dòng)滑動(dòng)桿12水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

    由電機(jī)4帶動(dòng)減速機(jī)5對(duì)試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過扭矩傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗(yàn)機(jī)的正反加載和停車可人工操控，檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給處理系統(tǒng)，完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。應(yīng)該理解到的是上述實(shí)施例只是對(duì)本實(shí)用新型的說明，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)柜(1)，所述的機(jī)柜(1)上從右向左依次設(shè)有電機(jī)G)、減速機(jī)(5)、扭矩傳感器(8)、軸承座(10)、反力框架和負(fù)荷傳感器(21)，其特征在于所述的軸承座(10)上設(shè)有與試樣螺母配套的接頭(12)，所述的扭矩傳感器(8)右端通過***聯(lián)軸器(6)與所述減速機(jī)(5)相連，左端通過第二聯(lián)軸器(9)與所述接頭(12)相連；所述反力框架的底板(13)上設(shè)有直線導(dǎo)軌(18)，所述的直線導(dǎo)軌(18)上設(shè)有滑塊(17)，所述的滑塊(17)上設(shè)有放置試樣螺栓的卡座(15)，所述的卡座(1的右端設(shè)有卡槽(25)，所述的卡座(1的左端連接一個(gè)絲杠(19)，所述反力框架的右端設(shè)有墊板支架(14)，所述的負(fù)荷傳感器設(shè)置在反力框架的左端板00)外側(cè)，所述絲杠。機(jī)器出現(xiàn)故障，1小時(shí)內(nèi)給與電話答復(fù)，省內(nèi)24-48小時(shí)內(nèi)上門服務(wù)，省外48-72小時(shí)上門服務(wù)。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】本技術(shù)涉及一一種折彎試1#:機(jī)，屬于材材料試驗(yàn)技術(shù)。技術(shù)介紹折彎試驗(yàn)機(jī)，是***按照GB/T232-1999《金屬材料彎曲試J^方法》要求所制造的用于包試驗(yàn)材、板材和建筑用螺故鋼等在內(nèi)的金屬材料彎曲的試驗(yàn)機(jī)。它的#方式，是通it^t試件180°折彎后所顯示試件表面的折裂狀態(tài)，來確定試件耐折彎性能的。已有主流的折彎試驗(yàn)機(jī)，是通過手輪轉(zhuǎn)動(dòng)雙向絲杠，使相對(duì)設(shè)置的2只下支承輥同步進(jìn)退，來調(diào)整下支^^距，以滿足不同長度試件進(jìn)行折彎^的要求。而其M裝置，采用液壓油缸加荷，由工作活塞桿前端配置的插入式折彎心輥，壓彎擱置在2只，一定間距的下支承輥上的試件。下支to配置單向油壓驅(qū)動(dòng)組件。在具體實(shí)施折彎#時(shí)，當(dāng)試件彎曲成型后，采用所迷油站區(qū)動(dòng)組件單邊側(cè)向繼續(xù)給試件^o壓力，使試件it^彎曲，以努力iiJ'j缸荷后試件彎曲度達(dá)到i800。這種已有技術(shù)的單邊側(cè)向施壓，#^易產(chǎn)生側(cè)滑而導(dǎo)致試件彈飛的危險(xiǎn)，且Hy一能使試件過盈彎曲。這,材料折彎，帶來直接的不利影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是，提#^種不會(huì)產(chǎn)生試件彈飛，安全可靠；試件自動(dòng)彎曲到位，2只下支^^距可調(diào)的折彎^^，以克服已有技術(shù)的不足。在無震動(dòng)及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；長清區(qū)質(zhì)量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)零售價(jià)

彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)包括手動(dòng)、全自動(dòng)和微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。萊蕪區(qū)無障礙扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

    使用常規(guī)防腐處理的緊固件如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗(yàn)方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時(shí)往往通過扭力矩來實(shí)現(xiàn)；扭力矩不足欠擰將不能發(fā)揮緊固件的作用，會(huì)引起延遲松動(dòng)；扭力矩過大超擰則會(huì)引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會(huì)使得整個(gè)桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動(dòng)。所以，如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級(jí)及安全運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的緊固件軸力-扭矩試驗(yàn)機(jī)，如中國專利申請(qǐng)CNA公開的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，參見圖1，該試驗(yàn)機(jī)主機(jī)的機(jī)座1’上設(shè)有操作箱4’和導(dǎo)軌3’，所述的導(dǎo)軌3’上設(shè)有***車體2’和第二車體18’，所述的***車體2’設(shè)有螺栓夾具6’和負(fù)荷傳感器7’;所述的第二車體18’上設(shè)有傳動(dòng)軸15’，所述的傳動(dòng)軸15’一端設(shè)有傳力夾具11’、位置傳感器12’和扭矩傳感器14’。萊蕪區(qū)無障礙扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)

濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司主營品牌有菱悅，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司生產(chǎn)型的公司。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，以誠信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。菱悅以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。