產(chǎn)品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復(fù)疲勞、伸縮疲勞、動(dòng)剛度、靜剛度等力學(xué)性能測試。此設(shè)備屬于特殊定制產(chǎn)品，圖片參數(shù)*供參考！汽車及其總成與機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)的分類：按照汽車結(jié)構(gòu)及總成試驗(yàn)分類，如果發(fā)動(dòng)機(jī)除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉(zhuǎn)向部分、制動(dòng)系統(tǒng)。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)可以分為離合器試驗(yàn)、變速箱試驗(yàn)、萬向試驗(yàn)、傳動(dòng)軸總成試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)、主減速器試驗(yàn)等。汽車驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器是傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，作用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低，并將接受的動(dòng)力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗(yàn)從負(fù)載形式上，主要分為空載試驗(yàn)、部分加載試驗(yàn)以及全加載試驗(yàn)等?？蛰d試驗(yàn)銅材在主減速器總成裝配完畢后，進(jìn)行試驗(yàn)，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對各部件進(jìn)行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強(qiáng)度。部分加載和全加載的實(shí)際使用狀況，能發(fā)現(xiàn)一些空載試驗(yàn)所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調(diào)節(jié)下工作應(yīng)滿足的基本要求：工作平穩(wěn)，噪聲小，并具有足夠的剛度、強(qiáng)度和高的傳動(dòng)效率。材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)；市中區(qū)制作扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格
使用常規(guī)防腐處理的緊固件(如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗(yàn)方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時(shí)往往通過扭力矩來實(shí)現(xiàn)；扭力矩不足(欠擰)將不能發(fā)揮緊固件的作用，會(huì)引起延遲松動(dòng)；扭力矩過大(超擰)則會(huì)引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會(huì)使得整個(gè)桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動(dòng)。所以，如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級(jí)及安全運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，旨在提供一種微機(jī)控制緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)。為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座，所述的機(jī)座上設(shè)有操作箱和導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有***車體和第二車體，所述的***車體設(shè)有螺栓夾具和負(fù)荷傳感器。平陰防水扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)費(fèi)用按照國家的三包服務(wù)承諾，一般正規(guī)廠家都按照具體的規(guī)定有所不同。
安裝座21上固定有液壓缸1，液壓缸1作用端與上壓力板2聯(lián)結(jié)。液壓缸1工作帶動(dòng)其作用端做向下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)上壓力板2上下移動(dòng)。輔助組件的設(shè)置是便于將不能自由滾落的碎屑有效移動(dòng)至導(dǎo)料口18，進(jìn)而進(jìn)入集料框17內(nèi)，具體的，所述輔助組件包括位于集料槽15中上部位置下方的擊打桿13，擊打桿13一端工作臺(tái)16鉸接，擊打桿13另一端設(shè)有彈性材質(zhì)的擊打部131，擊打桿13通過搖桿組件驅(qū)動(dòng)沿其鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，擊打桿13擺動(dòng)帶動(dòng)擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。其中擊打部131可為橡膠，具體一定的收縮彈性，減少擊打部131對集料槽15底部的損傷，擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部時(shí)，集料槽15產(chǎn)生微振動(dòng)，進(jìn)而將集料槽15內(nèi)不能自由滾動(dòng)的碎屑振動(dòng)至導(dǎo)料口18，當(dāng)然，為增強(qiáng)震感，也可在集料槽15下方設(shè)置并排設(shè)置的多個(gè)擊打桿13。進(jìn)一步，所述搖桿組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤7，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7偏心位置鉸接設(shè)置的移位桿10，移位桿10鉸接有滑動(dòng)桿12，滑動(dòng)桿12與工作臺(tái)16上固定設(shè)置的滑動(dòng)座11滑動(dòng)連接，滑動(dòng)桿12遠(yuǎn)離移位桿10的一端與擊打桿13鉸接；其中轉(zhuǎn)動(dòng)盤7通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7轉(zhuǎn)動(dòng)在移位桿10的作用下帶動(dòng)滑動(dòng)桿12水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型屬于材料的物理性能檢測儀器領(lǐng)域，具體涉及一種混凝土抗壓試驗(yàn)機(jī)。背景技術(shù)：混凝土強(qiáng)度指標(biāo)是保證混凝土質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，因此混凝土的抗壓試驗(yàn)在建筑工程質(zhì)量中起到的重要重要作用，而進(jìn)行混凝土抗壓試驗(yàn)時(shí)需要采用抗壓試驗(yàn)機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)中的抗壓試驗(yàn)機(jī)包括相對設(shè)置的下壓力板及上壓力板，上壓力板通過液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)上下移動(dòng)，進(jìn)行抗壓試驗(yàn)時(shí)，將混凝土試件放置在下壓力板上，控制液壓驅(qū)動(dòng)裝置工作，帶動(dòng)上壓力板下移對下壓力板上放置的混凝土進(jìn)行加壓試驗(yàn)，直到試件破壞。上述混凝土含有的水泥標(biāo)號(hào)低或是河沙與水泥配比不合適時(shí)，檢測之后的混凝土粉碎程度大，散落至下壓力板所在的操作臺(tái)上，由于散落的混凝土塊多而散，散落的碎屑還易卡設(shè)在機(jī)器縫隙處，導(dǎo)致工作人員對碎屑的清潔即為不便捷，增加操作人員的工作量。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種混凝土抗壓試驗(yàn)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的混凝土在進(jìn)行抗壓試驗(yàn)粉碎分散清潔不便捷的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種混凝土抗壓試驗(yàn)機(jī)，包括下壓力板，下壓力板上方相對設(shè)有可上下移動(dòng)的上壓力板，還包括集料組件，所述集料組件包括集料槽。扭矩最小讀數(shù)值： 0.001Nmm 0.01Nm 0.1Nmm。
實(shí)現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測試，測試測試效果更科學(xué)，操作方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，其包括架體、測試平臺(tái)、氣缸、移動(dòng)架、升降定位組件、加載墊、前后定位組件，架體的上部設(shè)有氣缸，氣缸上設(shè)有傳感器，氣缸固定在移動(dòng)架上，移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪，移動(dòng)架通過滾動(dòng)輪在架體上左右滑動(dòng)，移動(dòng)架上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件，氣缸輸出頭設(shè)有拉力帶，拉力帶通過定滑輪后再過升降定位組件、前后定位組件、二號(hào)測試組件中的任意一種部件與加載墊連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu)，架體的下部設(shè)有測試平臺(tái)，測試平臺(tái)上設(shè)有前后定位組件、二號(hào)測試組件，測試平臺(tái)還設(shè)有擋板、壓板。所述的前后定位組件通過滾動(dòng)輪與架體上設(shè)有軌道配合相互滑動(dòng)，前后定位組件上設(shè)有堅(jiān)固栓。所述的移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪,滾動(dòng)輪與架體上端的橫梁配合構(gòu)成滾動(dòng)機(jī)構(gòu),移動(dòng)架上的升降定位組件沿移動(dòng)架構(gòu)成縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的升降定位組件、前后定位組件拉力帶、加載墊相互配合，升降定位組件、前后定位組件拉力帶對加載墊構(gòu)成施力角度調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型有益效果為架體的上部設(shè)有氣缸，氣缸上設(shè)有傳感器，氣缸固定在移動(dòng)架上，移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪，移動(dòng)架通過滾動(dòng)輪在架體上左右滑動(dòng)。在無震動(dòng)及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；山東正規(guī)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)網(wǎng)上價(jià)格
彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)包括手動(dòng)、全自動(dòng)和微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。市中區(qū)制作扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格
全文摘要本發(fā)明公開了一種微機(jī)控制有效力矩試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)、測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座、操作箱、扭矩傳感器、負(fù)荷傳感器、減速機(jī)及伺服電機(jī)組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動(dòng)，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗(yàn)機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號(hào)傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。文檔編號(hào)G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請日期2009年10月19日優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。市中區(qū)制作扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)近期價(jià)格
濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司致力于儀器儀表，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)，是儀器儀表的主力軍。菱悅致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。菱悅創(chuàng)始人張福棟，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。