產(chǎn)品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗臺主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復(fù)疲勞、伸縮疲勞、動剛度、靜剛度等力學(xué)性能測試。此設(shè)備屬于特殊定制產(chǎn)品，圖片參數(shù)*供參考！汽車及其總成與機(jī)構(gòu)的試驗的分類：按照汽車結(jié)構(gòu)及總成試驗分類，如果發(fā)動機(jī)除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉(zhuǎn)向部分、制動系統(tǒng)。汽車傳動系統(tǒng)試驗可以分為離合器試驗、變速箱試驗、萬向試驗、傳動軸總成試驗、驅(qū)動橋試驗、主減速器試驗等。汽車驅(qū)動橋中的主減速器是傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，作用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低，并將接受的動力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗從負(fù)載形式上，主要分為空載試驗、部分加載試驗以及全加載試驗等。空載試驗銅材在主減速器總成裝配完畢后，進(jìn)行試驗，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對各部件進(jìn)行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強(qiáng)度。部分加載和全加載的實際使用狀況，能發(fā)現(xiàn)一些空載試驗所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調(diào)節(jié)下工作應(yīng)滿足的基本要求：工作平穩(wěn)，噪聲小，并具有足夠的剛度、強(qiáng)度和高的傳動效率。4可以沿軸向自由移動的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。山東進(jìn)口扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)訂制價格
通過旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)螺母上的手柄，帶動絲杠的前進(jìn)或后退，實現(xiàn)卡座的左右移動，從而調(diào)節(jié)螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調(diào)整螺栓伸出螺母端的長度。即達(dá)到省時、省力、省事的目的。根據(jù)本實用新型，所述的機(jī)柜正面設(shè)有拉門，其內(nèi)可放置高壓器和其它控制電器，便于調(diào)試和維修。根據(jù)本實用新型，所述的機(jī)柜上設(shè)有工作平臺，所述的電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負(fù)荷傳感器等工作部件均設(shè)置在該工作平臺上，便于這些部件的安裝、調(diào)試和操作。根據(jù)本實用新型，所述的扭矩傳感器設(shè)置在一個墊塊上，墊塊固定在機(jī)柜的工作平臺上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據(jù)本實用新型，軸承座的前端設(shè)有手控盒，可對主機(jī)電源及主機(jī)急停進(jìn)行控制。圖1是本現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型電機(jī)減速機(jī)段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型扭矩傳感器段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型反力框架段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實施方式本實用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)。參照圖2，所述的主機(jī)包括機(jī)柜1。高新區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)價格表格扭矩最小讀數(shù)值： 0.001Nmm 0.01Nm 0.1Nmm。
軟件界面將采集的數(shù)據(jù)繪制成曲線輸出。在整個加載過程中可以任意按"暫停"按鈕停止加載。軟件界面同時可以顯示曲線的峰值和時間。到達(dá)設(shè)定試驗機(jī)停止的條件，試驗機(jī)自動停止，保存試驗數(shù)據(jù)后，試驗機(jī)進(jìn)行"反車"操作。如果出現(xiàn)車體2上的螺栓夾具6發(fā)生周向轉(zhuǎn)動，即打滑，則將車體2、18同時向左滑動，插入插頭5，這樣即可固定螺栓夾具6的周向轉(zhuǎn)動(參照圖3，車體2由位置I向左滑動至位置II)。待加載在螺栓連接副上的載荷很小時，可將螺栓試樣從試驗機(jī)上卸下，完成本次試驗過程。應(yīng)該理解到的是上述實施例只是對本發(fā)明的說明，而不是對本發(fā)明的限制，任何不超出本發(fā)明實質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座(1)，所述的機(jī)座(1)上設(shè)有操作箱(4)和導(dǎo)軌(3)，所述的導(dǎo)軌(3)上設(shè)有***車體(2)和第二車體(18)，所述的***車體(2)設(shè)有螺栓夾具(6)和負(fù)荷傳感器(7)；所述的第二車體(18)上設(shè)有傳動軸(15)，所述的傳動軸(15)一端設(shè)有傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14)，另一端通過減速機(jī)連接到伺服電機(jī)(17)；所述的螺栓夾具(6)和傳力夾具(11)依次與所述的傳動軸。
全文摘要本發(fā)明公開了一種微機(jī)控制有效力矩試驗機(jī)，包括主機(jī)、測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座、操作箱、扭矩傳感器、負(fù)荷傳感器、減速機(jī)及伺服電機(jī)組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。文檔編號G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請日期2009年10月19日優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。金屬線材扭轉(zhuǎn)是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉(zhuǎn)，直至試樣裂斷或達(dá)到規(guī)定的扭轉(zhuǎn)次數(shù)為止。
滑動桿12往復(fù)運動帶動擊打桿13沿?fù)舸驐U13與工作臺16的鉸接點擺動，擊打桿13擺動帶動擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。本實用新型設(shè)置的滑動桿12水平設(shè)置，且該滑動桿12與滑動座11水平滑動設(shè)置。轉(zhuǎn)動盤7遠(yuǎn)離移位桿10的一側(cè)設(shè)有固定座9，轉(zhuǎn)動盤7固接有轉(zhuǎn)動軸6，轉(zhuǎn)動軸6與固定座9通過軸承轉(zhuǎn)動連接。驅(qū)動組件的設(shè)置是為了能有效驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動，本實用新型為能有效利用上下移動的上壓力板2的動力，設(shè)置的驅(qū)動組件包括與轉(zhuǎn)動軸6連接的驅(qū)動齒輪8，驅(qū)動齒輪8設(shè)有配合使用的驅(qū)動齒條5，驅(qū)動齒條5與上壓力板2連接。驅(qū)動齒條5在上下移動的上壓力板2的作用下上下移動，從動驅(qū)動驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動帶動同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)使擊打桿13沿其與工作臺16的鉸接點擺動，用于擊打集料槽15，產(chǎn)生振動驅(qū)使碎屑朝向?qū)Я峡?8移動。由于上壓力板2的下移距離是根據(jù)試件的高度決定的，為避免驅(qū)動齒條5下端已經(jīng)接觸工作臺16但上壓力板2還需下移進(jìn)而損壞驅(qū)動齒條5，本實用新型設(shè)置的驅(qū)動齒條5呈彈簧伸縮結(jié)構(gòu)。驅(qū)動齒條5呈上端開口設(shè)置的套筒狀，且驅(qū)動齒條5插接連接有固定桿4，固定桿4與驅(qū)動齒條5構(gòu)成彈簧伸縮桿，其中固定桿4上端通過橫梁3與上壓力板2連接。***說明的是。試樣應(yīng)從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或雙方協(xié)議對取樣部位另有規(guī)定時。平陰測量扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)近期價格
扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)檢測的產(chǎn)品分類，扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)分為彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、線材扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)和材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)。山東進(jìn)口扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)訂制價格
其特征在于架體(I)的上部設(shè)有氣缸(3)，氣缸(3)上設(shè)有傳感器(31)，氣缸(3)固定在移動架(4)上，移動架(4)上設(shè)有滾動輪(32)，移動架(4)通過滾動輪(32)在架體(I)上左右滑動，移動架(4)上設(shè)有可上下滑動的升降定位組件(5)，氣缸(3)輸出頭設(shè)有拉力帶(9)，拉力帶(9)通過定滑輪(91)后再過升降定位組件(5)、前后定位組件(7)、二號測試組件(8)中的任意一種部件與加載墊(6)連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu)，架體(I)的下部設(shè)有測試平臺(2)，測試平臺(2)上設(shè)有前后定位組件(7)、二號測試組件(8)，測試平臺(2)還設(shè)有擋板(21)、壓板(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗機(jī)，其特征在于所述的前后定位組件(7)通過滾動輪(32)與架體(I)上設(shè)有軌道(71)配合相互滑動，前后定位組件(7)上設(shè)有堅固栓(72)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗機(jī)，其特征在于所述的移動架(4)上設(shè)有滾動輪(32)，滾動輪(32)與架體(I)上端的橫梁配合構(gòu)成滾動機(jī)構(gòu)，移動架(4)上的升降定位組件(5)沿移動架(4)構(gòu)成縱向滑動機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗機(jī)，其特征在于所述的升降定位組件(5)、前后定位組件(7)拉力帶(9)、加載墊(6)相互配合，升降定位組件(5)、前后定位組件(7)拉力帶(9)對加載墊。山東進(jìn)口扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)訂制價格
濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司致力于儀器儀表，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。菱悅擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供電子拉力試驗機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，疲勞壽命試驗臺。菱悅始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊取得成功。菱悅始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使菱悅在行業(yè)的從容而自信。