我買車的時候贈送了一個家用慢充樁，還有一個應該叫便攜式充電器，我認為你是想比較家用慢充樁和外面(國家電網充電樁)的充電問題。我買車(國產純電動)以后本以為家里可以安裝這個家用充電樁，但是物業(yè)以剛剛安裝了國家電網充電樁的理由拒絕我了。于是我買車之后就只能選擇公用充電樁。后來我又有機會安裝了自己家里的充電樁，所以可以說一下他們的區(qū)別。我家大院里是快充國家電網直流樁，對于其他的公用充電樁，應該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區(qū)別：1、充電費用：公用樁應該是一天里不同時段費用是不一樣的，白天相對較高，夜里較低。價格從1.1/度~1.7/度。家用充電樁的電費，正常費用是0.5/度，如果趕上冬季供暖之類的會有半價優(yōu)惠0.25/度。所以在價格上自己家的充電樁有非常大的優(yōu)勢(至少2-3倍)。對于我家的電動車，電池容量45千瓦時，一般我用到一半電量的時候就充電了，大約充20度電，大約合25~40塊錢，跑150~200公里，合百公里不超過十塊錢。但是后來我為了充電更便宜，我選擇了在天亮之前凌晨4點左右去充電，到早上上班的時候基本上就充滿了(參見接下來的關于充電速度的討論)。高速服務區(qū)都有新能源充電樁嗎？湖北停車位充電樁安裝價格
家用充電樁具體選擇什么型號，說型號之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請三相的，可以打電話給當?shù)氐墓╇娋謫枂?。附上家用充電樁用電申請流程?.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應資質文件）2.由申請人準備相關申請材料，向供電公司提交用電申請；（有階梯電價）3.供電公司業(yè)務受理后，則安排現(xiàn)場勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時，申請人與供電公司之間簽訂供用電合同。江蘇交流充電樁方案充電樁安裝的流程有哪些？
根據中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內成員單位總計上報中國充電樁目前總保有量為141.8萬臺，公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。目前，全國加油站的總數(shù)是12萬，單純數(shù)字來看，中國充電樁的數(shù)量已經是加油站的十倍?？上В@個數(shù)字是經不起推敲的紙老虎。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個關鍵指標叫做“車樁比”，中國在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達到1：1的水平。截至2020年9月，全國累計推廣新能源車輛約470萬輛，目前的車樁比例大約在3.3：1，與當初制定的規(guī)劃還相差甚遠。從充電樁的安裝地點來分類的話，可以分為私人樁、公共樁和**樁。公共樁的占比*為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場需求的情況下，公共樁的占比又相對較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。
充電樁的前景是廣闊的，任正非先生曾有一句名言：**步是先烈，快半步是英雄，可能大家都已經有敏銳的嗅覺，通過各新能源車企的抬升的股價，可以分析出未來新能源一定是一個特別好的發(fā)展方向，但是因地制宜，想好發(fā)展策略，做好基礎調研研究探索商業(yè)模式才是**重要的，下面來點干貨哈。發(fā)展情況：國網老大、特來電老二、其他星星充電等等，我在北方基本沒見著，在我印象里，大公司做新能源，特別是上市公司做新能源，都是在創(chuàng)造好的預期，通過好的預期，在**市場不停***，當然不能否定***的同時不能好好搞事業(yè)。國網是一直不停歇的發(fā)揮老大哥的帶頭作用，特來電在前期的瘋狂擴展的情況下，現(xiàn)在也在逐步收縮，竟然也會在數(shù)據上下功夫了，之前是從來都不看數(shù)據的。那很多人就奇怪了，國網、特來電都做了，我們還有機會嗎？機會太多了，充電樁非常缺，缺到影響國家戰(zhàn)略發(fā)展。除了國網、特來電這種直營公司之外，像我們這種小電站，現(xiàn)在也需要抱團，抱團主要就是通過流量入口，這點我推薦：滴滴充電、恒大充電、快電等平臺，可以導入流量給你，對你進行扶持，而且前期都有非常好的扶持政策。電動自行車充電樁的選擇。
先說商用市場：商用市場題主已經提到了公交車。這是個非常好的市場。其實商用還包括物流車，城市環(huán)衛(wèi)車和出租車這幾類。公交車的市場**穩(wěn)定，他有固定的站點，在固定站點運營就沒有問題，所以一般這個市場就是公交車自己在運營。你如果有資源，碰上有公交系統(tǒng)能漏出運營機會，你趕快抓住，這就是躺著數(shù)錢的機會。比如運營一個小城市公交充電站，大城市的支線，微公交等。第二個是物流車，物流車充電運營也是比較好的一個市場，物流車一般運營路線也比較固定，比如從某某物流園出發(fā)，把貨拉到目的地，再返回物流園。從車站，港口碼頭出發(fā)，把貨拉回物流園。所以物流車的充電運營基本在各個貨物起點或者終點就行。城市環(huán)衛(wèi)車也是一樣的，但是環(huán)衛(wèi)車一般量少，一般城市不足以支撐運營站點盈利，而且現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)車電動化的進程相對較慢。所以做商用車充電運營比較好把環(huán)衛(wèi)車作為一個補充客戶來經營。***是出租車，出租車在今后全國的電動化進程將是未來幾年**快的一個領域，那么他的充電市場也是增量**快的。但是出租車充電運營比較頭疼的是沒有固定的點，需要向加油站一樣按照距離布局。農村自建房是否可以安裝充電樁？福建立柱充電樁工程
充電樁對通信的技術要求。湖北停車位充電樁安裝價格
充電樁的產業(yè)鏈主要分為：設備生產商和充電運營商。充電樁設備本身并沒有太高的技術含量，標準統(tǒng)一，兼容性好，質量穩(wěn)定，施工得當就可以。競爭差異主要體現(xiàn)在所生產設備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標能力。充電運營則關系很多方面。充電運營的基本盈利模式有：服務費、電力差價、增值服務，還有即將出臺的國家補貼。作為一個新興的行業(yè)，又是涉足國家管控的電力行業(yè)，服務費和電價都受到國家指導，無法自由定價，補貼幾何也未見具體數(shù)目，增值服務的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設中，但這個充電運營這個行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。湖北停車位充電樁安裝價格
江蘇鼎興電力設備有限公司總部位于揚州市經濟開發(fā)區(qū)華樂路81號2號樓，是一家交流充電樁：7KW家用充電樁，14KW充電樁，21KW交流充電樁，40KW交流充電樁；直流充電機：80KW一體直流充電機，120KW一體直流充電機，240KW一體直流充電機，320KW充電堆，480KW充電堆；電動自行車充電樁：5路充電樁，10路充電樁，20路充電樁，室外充電樁，定制化充電柜。高低壓成套開關設備、箱式變電站、電力檢測儀器，變壓器試驗設備，高壓檢測設備及相關檢測檢驗服務。的公司。鼎興電力作為電工電氣的企業(yè)之一，為客戶提供良好的充電樁，充電站，交流樁，直流樁。鼎興電力始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。鼎興電力始終關注電工電氣市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。