先說商用市場：商用市場題主已經(jīng)提到了公交車。這是個非常好的市場。其實商用還包括物流車，城市環(huán)衛(wèi)車和出租車這幾類。公交車的市場**穩(wěn)定，他有固定的站點(diǎn)，在固定站點(diǎn)運(yùn)營就沒有問題，所以一般這個市場就是公交車自己在運(yùn)營。你如果有資源，碰上有公交系統(tǒng)能漏出運(yùn)營機(jī)會，你趕快抓住，這就是躺著數(shù)錢的機(jī)會。比如運(yùn)營一個小城市公交充電站，大城市的支線，微公交等。第二個是物流車，物流車充電運(yùn)營也是比較好的一個市場，物流車一般運(yùn)營路線也比較固定，比如從某某物流園出發(fā)，把貨拉到目的地，再返回物流園。從車站，港口碼頭出發(fā)，把貨拉回物流園。所以物流車的充電運(yùn)營基本在各個貨物起點(diǎn)或者終點(diǎn)就行。城市環(huán)衛(wèi)車也是一樣的，但是環(huán)衛(wèi)車一般量少，一般城市不足以支撐運(yùn)營站點(diǎn)盈利，而且現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)車電動化的進(jìn)程相對較慢。所以做商用車充電運(yùn)營比較好把環(huán)衛(wèi)車作為一個補(bǔ)充客戶來經(jīng)營。***是出租車，出租車在今后全國的電動化進(jìn)程將是未來幾年**快的一個領(lǐng)域，那么他的充電市場也是增量**快的。但是出租車充電運(yùn)營比較頭疼的是沒有固定的點(diǎn)，需要向加油站一樣按照距離布局。新能源充電樁建設(shè)成本高嗎？江蘇無線充電樁工程
2018年，中國新能源汽車銷量有望超過100萬輛。大多數(shù)人不會覺得這個預(yù)測數(shù)字有夸張成分，畢竟2017年國內(nèi)新能源汽車的銷量為77.7萬輛，100萬輛的預(yù)測只需要28.7%的同比增長，而在2017年這個數(shù)據(jù)是53.3%。言外之意，新能源汽車在國內(nèi)終于進(jìn)入了百萬時代。就如同燃油車帶動了加油站這門生意，新能源車尤其是純電動汽車面臨著充電的剛需，經(jīng)營充電樁似乎是加油站之后的又一個風(fēng)口。
截止到2017年底，已經(jīng)建成的公共充電樁21.4萬個，加上隨車配建的私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施共計約44.6萬個，考慮到國內(nèi)172.9萬輛的新能源汽車保有量，車樁比約為3.8：1，距離1：1的目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。為了加快電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，國家出臺了一系列的指導(dǎo)意見，比如2020年將建設(shè)“四縱四橫”的城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快速充電站、新增集中式充換電站超過1.2萬座、新增分散式充電樁超過480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車的充換電需求。當(dāng)然還有更實際的補(bǔ)貼措施，49個省市出臺了70項電動汽車充電新政。典型的就是深圳，新能源汽車補(bǔ)貼大幅下調(diào)，但充電樁的補(bǔ)貼比去年高一倍。 重慶個人充電樁工程新能源汽車充電樁的市場前景是怎樣的？
充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為：設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營商。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以。競爭差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招投標(biāo)能力。充電運(yùn)營則關(guān)系很多方面。充電運(yùn)營的基本盈利模式有：服務(wù)費(fèi)、電力差價、增值服務(wù)，還有即將出臺的國家補(bǔ)貼。作為一個新興的行業(yè)，又是涉足國家管控的電力行業(yè)，服務(wù)費(fèi)和電價都受到國家指導(dǎo)，無法自由定價，補(bǔ)貼幾何也未見具體數(shù)目，增值服務(wù)的空間和各種商業(yè)拓展依然在摸索中，所以雖然大量的充電樁正在快速建設(shè)中，但這個充電運(yùn)營這個行業(yè)本身卻充滿了各種不確定性。
慢充樁的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，單機(jī)版，聯(lián)網(wǎng)版，刷卡啟動，掃碼啟動，即插即充都比較好理解。***之間性能上也沒多大區(qū)別，或者說這個區(qū)別平時使用的時候感受不明顯。我說的***，是按照市場占有率排的***。類似充電聯(lián)盟的這種第三方都有一些排行數(shù)據(jù)，主看充電量數(shù)據(jù)，次看樁的數(shù)量，因為它可能是通過低價或**送拉升的量，很虛，忽悠外行人。充電量排名就比較靠實力了。國網(wǎng)、特來電、星星都還可以。個人傾向于買平臺運(yùn)營比較好的樁企的設(shè)備。因為運(yùn)營好的公司設(shè)備肯定會考慮到耐用性，使用體驗，平臺，后期維護(hù)的經(jīng)濟(jì)性。有本地子公司的，壞了修也快。順便說一下很多車企樁是招標(biāo)讓樁企生產(chǎn)貼牌的。不過這也還好。不推薦買那種一有問題需要維修人員從工廠打飛的過來修才行的。做得大的樁企在這個行業(yè)的積累不管是硬件的還是軟件的，比那些剛剛看到行業(yè)這兩年火起來想進(jìn)來賺一波快錢就走的強(qiáng)多了。汽車充電樁的用電標(biāo)準(zhǔn)。
一、產(chǎn)業(yè)鏈充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析（P）2021年5月，國家發(fā)展**委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見（征求意見稿）》，向社會公開征求意見，提出加快推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)安裝，完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，推進(jìn)既有居住社區(qū)充電樁建設(shè)，嚴(yán)格落實新建居住社區(qū)配建要求，創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式。
三、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）2021年中國生產(chǎn)總值為1143670億元，同比增長12.6%；***產(chǎn)業(yè)增加值為83086億元，同比增長6.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為450904億元，同比增長17.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為609680億元，同比增長10.1%。
2016-2019年中國居民消費(fèi)水平逐年增加，2020年受**影響，居民消費(fèi)有所下降，其中2021年中國居民消費(fèi)水平為24100元，同比下降12.2%。 電動汽車充電樁的啟動形式。廣東企業(yè)充電樁加盟
交流樁和直流樁有什么區(qū)別？江蘇無線充電樁工程
1，首先需要確定安裝場地，一般需要有自己產(chǎn)權(quán)的停車位，如果沒有則需要有能夠長期租賃且經(jīng)過業(yè)主或物業(yè)同意后的停車場地。2、與物業(yè)溝通或向社區(qū)申請，提供安裝場地、占地面積、安裝方案、用電需求等3、選擇充電樁品牌，購買充電樁。4、向供電部門申請用電報裝，需要材料有申請用戶的登記表、購車證明（部分地區(qū)需要）、車位現(xiàn)場環(huán)境照片、物業(yè)同意的相關(guān)證明，車位使用證明（車位產(chǎn)權(quán)證、車位租賃證明）、身份證等相關(guān)資料。供電部門會同申請用戶和建設(shè)主體到現(xiàn)場進(jìn)行用電、施工可行性勘察并確定施工方案。供電部門會在7個工作日內(nèi)出具用電方案答復(fù)意見并在登記表上蓋章。5、供電部門同意報裝后，車主可以找充電樁公司或者專業(yè)的電工前來安裝。安裝好后向電力公司報備，由電力公司去現(xiàn)場驗收，驗收合格后會給電表施加封志。江蘇無線充電樁工程
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司總部位于揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)華樂路81號2號樓，是一家交流充電樁：7KW家用充電樁，14KW充電樁，21KW交流充電樁，40KW交流充電樁；直流充電機(jī)：80KW一體直流充電機(jī)，120KW一體直流充電機(jī)，240KW一體直流充電機(jī)，320KW充電堆，480KW充電堆；電動自行車充電樁：5路充電樁，10路充電樁，20路充電樁，室外充電樁，定制化充電柜。高低壓成套開關(guān)設(shè)備、箱式變電站、電力檢測儀器，變壓器試驗設(shè)備，高壓檢測設(shè)備及相關(guān)檢測檢驗服務(wù)。的公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于充電樁，充電站，交流樁，直流樁，是電工電氣的主力軍。鼎興電力致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。鼎興電力始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使鼎興電力在行業(yè)的從容而自信。