RFP PUMPS FM認(rèn)證柴油泵NFPA20

所謂負(fù)荷特性是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，其他主要性能參數(shù)（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排氣溫度tr等）隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。這時(shí)由于轉(zhuǎn)速是常數(shù)，所以有效功率可以用來作度量負(fù)荷。在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試過程中，經(jīng)常用負(fù)荷特性作為其性能比較的標(biāo)準(zhǔn)。另外，負(fù)荷特性給出了在等速條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷與燃油消耗率的關(guān)系，因此，對(duì)負(fù)荷可以在很大范圍內(nèi)改變，而轉(zhuǎn)速基本維持不變的固定式發(fā)動(dòng)機(jī)（如發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)）具有特殊的意義。如果從發(fā)動(dòng)機(jī)上測出一系列不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷特性曲線，則可選擇出固定式或運(yùn)輸式發(fā)動(dòng)機(jī)的較為經(jīng)濟(jì)工況。柴油泵可通過改變材質(zhì)，或涂復(fù)特殊保護(hù)層，使之適合不同的工作介質(zhì)、不同溫度的介質(zhì)中工作。RFP PUMPS FM認(rèn)證柴油泵NFPA20

柴油機(jī)冒黑煙主要原因還是由于燃料轉(zhuǎn)化率不完全造成的，除了設(shè)備自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因之外，還有可能是操作人員有些沒有注意到的細(xì)節(jié)所造成的。主要的解決方法有以下幾種：柴油機(jī)的油箱是沒有密封的，長期的與空氣進(jìn)行接觸，造成空氣中的一些懸浮雜質(zhì)以及塵埃等落入空氣濾清器中造成進(jìn)氣口被堵塞，造成內(nèi)部燃燒提供空氣不足，而造成燃燒不完全，所以建議在較為惡劣的環(huán)境中應(yīng)該應(yīng)該勤清潔，而空氣較為良好的環(huán)境中可以隔一段時(shí)間進(jìn)行清潔，并定期的更換空氣濾清器。廣州高壓柴油泵廠家柴油機(jī)水泵由人工按壓控制板按鈕,操作過程由預(yù)設(shè)程序自動(dòng)完成。

柴油泵的選擇方法：柴油泵選擇水箱、水塔的提升泵應(yīng)盡量減少泵的臺(tái)數(shù)，宜一用一備；當(dāng)單泵可以滿足要求時(shí)，則不宜采用多臺(tái)并聯(lián)方式；若須采用多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行或大小泵搭配方式時(shí)，其轉(zhuǎn)子泵型號(hào)、臺(tái)數(shù)不宜過多，型號(hào)一般不宜超過兩種，轉(zhuǎn)子泵的揚(yáng)程范圍應(yīng)相近；并聯(lián)運(yùn)行時(shí)每臺(tái)泵宜仍在范圍內(nèi)運(yùn)行。柴油泵變頻調(diào)速泵設(shè)計(jì)供水流量應(yīng)保證滿足生活給水系統(tǒng)中的MAX設(shè)計(jì)秒流量的要求。水泵的工作點(diǎn)應(yīng)選在水泵特性曲線的工作區(qū)內(nèi)，并不得選在Q-H曲線的延長線上，設(shè)計(jì)的不利工作點(diǎn)應(yīng)在水泵特性曲線區(qū)段的右端點(diǎn)，即水泵出水量MAX、而揚(yáng)程較低但能滿足要求的那個(gè)點(diǎn)，也就是水泵特性曲線區(qū)的低點(diǎn)與管道特性曲線的交叉點(diǎn)。水泵調(diào)速工作范圍能盡量在水泵段內(nèi)；調(diào)速范圍宜設(shè)在水泵供水量的25%～100%之間；設(shè)備應(yīng)具有水位自動(dòng)控制功能。

柴油泵操作注意事項(xiàng)：柴油泵自動(dòng)啟動(dòng)：1、控制柜啟動(dòng)模式旋鈕打在“自動(dòng)”模式下，遠(yuǎn)程按下柴油消防泵“啟動(dòng)”按鈕；2、在這種情況下，柴油泵自動(dòng)執(zhí)行啟動(dòng)、升速、定速過程，不需要人為干預(yù)；3、自動(dòng)模式下只能啟動(dòng)，不能停止，停止需要通過控制柜操作；柴油消防泵停止時(shí)，按下“柴油機(jī)減速”按鈕1秒鐘，轉(zhuǎn)速下降，然后再次按下“柴油機(jī)減速”按鈕1秒鐘，如此幾次后待柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至不再下降，按下“柴油機(jī)停止”按鈕3-5秒鐘，待柴油機(jī)完全停下后松開按鈕，停止結(jié)束。日常使用要經(jīng)常對(duì)消防泵的機(jī)油平面進(jìn)行檢查，觀察油面有沒有達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺上的刻線標(biāo)記。

全自動(dòng)柴油水泵機(jī)組包括柴油機(jī)、水泵、冷卻風(fēng)扇、散熱水箱、鋼結(jié)構(gòu)底座、(水加熱器)、蓄電池及聯(lián)結(jié)導(dǎo)線、排氣消聲器、膨脹節(jié)、自動(dòng)控制屏。柴油水泵機(jī)標(biāo)準(zhǔn)供貨可以提供國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具的型式檢驗(yàn)或委托檢驗(yàn)的檢驗(yàn)報(bào)告，可以設(shè)計(jì)成泵組、機(jī)底油箱、自控屏、蓄電池組復(fù)合一體機(jī)型，可以設(shè)計(jì)成泵組、機(jī)底油箱、自控屏、蓄電池組、防雨箱體復(fù)合一體戶外型（北方冬季注意）。柴油機(jī)水泵柴油機(jī)水泵可以自動(dòng)控制屏，可以承受機(jī)械、電氣、振動(dòng)、熱應(yīng)力以及在正常運(yùn)行情況下可能遭受的潮濕影響。柴油機(jī)水泵組是在反復(fù)研究同類技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)成功的一種結(jié)構(gòu)新穎的產(chǎn)品。廣州高壓柴油泵廠家

日常應(yīng)檢査消火水泵電氣控柜開關(guān)是否置于“自動(dòng)”狀態(tài)，轉(zhuǎn)換開關(guān)是否處于“自動(dòng)”運(yùn)行模式。RFP PUMPS FM認(rèn)證柴油泵NFPA20

柴油泵作業(yè)時(shí)柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙是為什么呢？1.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣體正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會(huì)引起排2.油底殼內(nèi)潤滑油加入過多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤滑油易竄入燃燒室。3.長期低于標(biāo)定功率的40%以下負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙。4.活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。5.在機(jī)體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀，活塞氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。6.曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大，機(jī)油上竄燃燒室參加燃燒。RFP PUMPS FM認(rèn)證柴油泵NFPA20