在整理、綁扎、安置線纜時(shí)，冗余線纜不要太長，不要讓線纜疊加受力，線圈順勢盤整，固定扎線繩不要勒得過緊。在整個(gè)施工期間，工藝流程及時(shí)通報(bào)，各工種負(fù)責(zé)人做好溝通，發(fā)現(xiàn)問題馬上通知甲方，在其他后續(xù)工種開始前及時(shí)完成本工種任務(wù)。如果安裝的是非屏蔽雙絞線，對...

布線系統(tǒng)本身是一種無源的物理連接系統(tǒng)，一旦安裝完成并通過測試，一般情況下無需維護(hù)，只需要對其加以正確的管理即可；所以廠家的所謂若干年質(zhì)保，主要是針對其在工程項(xiàng)目中所提供的全系列市線產(chǎn)品本身的質(zhì)量而言。對于由非人為因素造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題，廠家是完全負(fù)責(zé)的；而真正...

道閘常見故障及維修：斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動保護(hù)裝置將自動工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開，將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板...

道閘常見故障及其維修方法主要如下：到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動保護(hù)裝置將自動工作，此時(shí)閘桿...

如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從。道閘機(jī)已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。紅門道閘機(jī)產(chǎn)于全國大...

無線局域網(wǎng)方案基于微波擴(kuò)頻技術(shù)及MPEG4編碼技術(shù)的無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，主要采用一體化無線網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器以及普通機(jī)/球機(jī)。一體化無線網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器集成了，MPEG4編碼器，18dbi高增益天線。集成型設(shè)備安裝簡單，能在較短的時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)安裝施工。產(chǎn)品為室外...

超5類電纜系統(tǒng)（Cat 5e）：是在對現(xiàn)有的5類UTP雙絞線的部分性能加以改善后產(chǎn)生的新型電纜系統(tǒng)，不少性能參數(shù)，如近端串?dāng)_（NEXT）、衰減串?dāng)_比（ACR）等都有所提高，但其傳輸帶寬仍為100MHz。目前有非屏蔽線纜和屏蔽線纜兩種類型。6類電纜系統(tǒng)（Cat ...

壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。再者，紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝...

大手控制道閘控制器故障分析：自動道閘手動指示燈發(fā)亮?xí)r為自動狀態(tài)，表示地感起作用，使用時(shí)一般打在自動狀態(tài)，即指示燈亮的狀態(tài)，如果燈滅了表示地感不起作用；自動道閘常見的另一問題是道閘不能正常升降。這種情況主要有以下幾方面的原因：三聯(lián)按鈕與道閘控制盒是否可靠連接...

從中文的字義來看，有兩個(gè)內(nèi)容，一是監(jiān)測，二是控制，重點(diǎn)在一個(gè)字眼“監(jiān)”上，即監(jiān)測、預(yù)防的意思。監(jiān)控，對應(yīng)的英文單詞是Monitoring。按照維基百科對于Monitoring的分類，在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，可以將其分為應(yīng)用性能監(jiān)控、業(yè)務(wù)交易監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)控、操作系統(tǒng)監(jiān)...

如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風(fēng)降溫系統(tǒng)（及時(shí)降低電機(jī)溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從。道閘機(jī)已越來越向高科技方面發(fā)展，以適應(yīng)市場對產(chǎn)品的需求。紅門道閘機(jī)產(chǎn)于全國大...

智能停車場能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中很早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車難的問題一直是交通的難題之一，隨著電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，城市停車難...

水平區(qū)干線子系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)點(diǎn)連接電纜應(yīng)采用6類非屏蔽雙絞線，可在一定通信距離上支持超過1000Mbps以上傳輸速率（水平區(qū)的電纜長度一般應(yīng)小于90m），通用和標(biāo)準(zhǔn)配件的使用令本系統(tǒng)具有很高的可靠性及通用性。水平區(qū)干線子系統(tǒng)可以根據(jù)整個(gè)布線系統(tǒng)的需求，在交接間（或...

防護(hù)罩也是監(jiān)控系統(tǒng)中常用的設(shè)備之一，主要分為室內(nèi)和室外兩種。室內(nèi)防護(hù)罩主要區(qū)別是體積大小，外形是否美觀，表面處理是否合格。功能主要是防塵、防破壞。室外防護(hù)罩密封性能一定要好，保證雨水不能進(jìn)入防護(hù)罩內(nèi)部侵蝕攝像機(jī)。有的室外防護(hù)罩還帶有排風(fēng)扇、加熱板、雨刮器，...

常規(guī)的需求環(huán)境有道路控制、小區(qū)物業(yè)、商場、園區(qū)、工廠等，環(huán)境不同，車位總數(shù)、平均車流量、高峰期通道車流量等數(shù)據(jù)對道閘的開閘速度、道閘機(jī)芯熱適應(yīng)性的要求會有不同的要求道路控制對道閘性能要求高，通常開閘速度要求在1.5S以內(nèi)，同時(shí)要求熱適應(yīng)性強(qiáng)(也就是持續(xù)工作...

道閘機(jī)車輛從進(jìn)口能識別出場的原理：當(dāng)進(jìn)口沒有車輛進(jìn)入或外出時(shí)，進(jìn)口和出口均為綠燈亮，表示車輛能夠刷卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入有必要刷卡有用時(shí)，方可敞開道閘，車往后道閘主動落下，小區(qū)內(nèi)部車輛外出時(shí)，有必要刷卡有用時(shí)，才能主動敞開道閘，并在車往后主動落閘，...

人行道閘門編輯鎖定討論上傳視頻人行道閘門，即安裝在馬路人行道上的閘門。2014年國慶，浙江杭州交警將其安裝在馬路上，防止行人亂穿馬路以達(dá)到引導(dǎo)交通的目的。中文名人行道閘門定義設(shè)立在馬路人行道上的閘門設(shè)立目的引導(dǎo)交通所屬地區(qū)浙江杭州目錄1閘門地點(diǎn)2設(shè)置目的人行道...

無需對電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴6、也可連接軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，臨時(shí)收費(fèi)，報(bào)表等綜合管理；4、智能紅外線探頭防碰撞裝置：門體在關(guān)閉過程中遇人或異物30-50cm可自動返回運(yùn)行，從而保障車輛及行人的安全。標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)：門排內(nèi)空（即前后相臨兩大彎主管之間的距離，不含主管...

行程控制系統(tǒng)：編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用獨(dú)特的平衡機(jī)構(gòu)，使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度...

首先，不要把廠商提供的若干年產(chǎn)品或系統(tǒng)質(zhì)保，當(dāng)作是保證產(chǎn)品多少年不落后。隨著人類科學(xué)技術(shù)日新月異的變化和通信技術(shù)的飛速發(fā)展，沒有誰能預(yù)見到幾年、十幾年甚至幾十年后會發(fā)生什么，也就是說廠家的若干年質(zhì)保，并不保證系統(tǒng)不會在一段時(shí)期內(nèi)過時(shí)。但用戶可以放心的是，布線系...

確實(shí)如此，很多時(shí)候在結(jié)構(gòu)化布線過程中沒有考慮未來的升級性，網(wǎng)絡(luò)接口數(shù)量很有限，剛夠眼前使用，如果以后來住宅布局出現(xiàn)變化的話，就會出現(xiàn)上述問題。因此在結(jié)構(gòu)化布線時(shí)需要事先留出多出一倍的網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)。眾所周知，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展非常迅速，幾年前還在為10Mbps到桌面而努力...

亦即一些“軟毛病”。這些問題對于一個(gè)監(jiān)控工程項(xiàng)目來說，特別是對于一個(gè)復(fù)雜的、大型的監(jiān)控工程項(xiàng)目來說，是在所難免的。監(jiān)控電源故障電源不正確大致有如下幾種可能：供電線路或供電電壓不正確、功率不夠（或某一路供電線路的線徑不夠，降壓過大等）、供電系統(tǒng)的傳輸線路...

綜合布線將語音、數(shù)據(jù)與監(jiān)控設(shè)備的信號線經(jīng)過統(tǒng)一的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，采用相同的傳輸媒體、信息插座、交連設(shè)備、適配器等,把這些不同信號綜合到一套標(biāo)準(zhǔn)的布線中。由此可見，這種布線比傳統(tǒng)布線大為簡化,可節(jié)約大量的物資、時(shí)間和空間。在使用時(shí)，用戶可不用定義某個(gè)工作...

具有較強(qiáng)的維護(hù)性特征。綜合布線技術(shù)通常都采取“星型”結(jié)構(gòu)，每一條線路都是一個(gè)獨(dú)自的系統(tǒng)，因而維護(hù)十分方便，特別是在擴(kuò)建和改建過程中，由于綜合布線技術(shù)采用“模塊化”設(shè)計(jì)，因而任何部件都十分容易更換，對于檢測和維護(hù)都具有方便性。具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性特征。綜合布線技術(shù)所...

綜合布線又稱智能建筑布線系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個(gè)由非屏蔽阻燃全系列產(chǎn)品組成的開放系統(tǒng)體系。它將辦公自動化、通信自動化、電力、消防等安保監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合起來。布線系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)靈活、管理方便、易于擴(kuò)充、符合六類高標(biāo)準(zhǔn)布線系統(tǒng)。系統(tǒng)以可靠性、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化及通用...

切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使...

綜合布線是一種模塊化的、靈活性極高的建筑物內(nèi)或建筑群之間的信息傳輸通道。通過它可使話音設(shè)備、數(shù)據(jù)設(shè)備、交換設(shè)備及各種控制設(shè)備與信息管理系統(tǒng)連接起來，同時(shí)也使這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)絡(luò)相連的綜合布線。它還包括建筑物外部網(wǎng)絡(luò)或電信線路的連接點(diǎn)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備之間的所有線...

自動智能道閘機(jī)性能特點(diǎn)智能道閘系統(tǒng)控制方式：另名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。智能道閘機(jī)是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化...

工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。檢修閘門設(shè)于工作閘門前。用于建筑物或工作閘門等檢修時(shí)短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設(shè)于深孔工作閘門前，用于建筑物或設(shè)備出現(xiàn)事故時(shí)，能在動水中關(guān)閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時(shí)，也稱事故檢修閘門；需要在限定時(shí)...

人行道閘門編輯鎖定討論上傳視頻人行道閘門，即安裝在馬路人行道上的閘門。2014年國慶，浙江杭州交警將其安裝在馬路上，防止行人亂穿馬路以達(dá)到引導(dǎo)交通的目的。中文名人行道閘門定義設(shè)立在馬路人行道上的閘門設(shè)立目的引導(dǎo)交通所屬地區(qū)浙江杭州目錄1閘門地點(diǎn)2設(shè)置目的人行道...