平陰測量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格大全

    傳力夾具ll安裝于車體18傳動軸15的左端面上，與傳動軸15回轉(zhuǎn)中心同軸，并以相同速度轉(zhuǎn)動。梅花套筒連接螺栓試樣的螺母和傳力夾具11，以相同速度與傳力夾具11一起轉(zhuǎn)動，從而將扭矩提供給螺母。梅花套筒型號規(guī)格的選擇也需根據(jù)不同的螺栓規(guī)格選擇不同型號的與所選螺栓試樣相匹配。試驗(yàn)前先根據(jù)螺栓試樣的型號規(guī)格選擇合適的螺栓夾具6、墊板26和梅花套筒。將墊板26和螺栓夾具6—起從左側(cè)水平插入負(fù)荷傳感器7內(nèi)，并用金屬套筒10作周向和水平固定。螺栓試樣20的六角頭朝向操作箱4，水平插入螺栓夾具6內(nèi)。露出的螺桿部分用螺母21旋合，墊板26厚度的選擇以螺桿螺紋**終超出螺母21端面兩到三個(gè)螺紋為宜。滑動車體2，使得梅花套筒的一端插入螺母21，另一端插入傳力夾具11，實(shí)現(xiàn)車體2和車體18的連接。開啟試驗(yàn)機(jī)，啟動伺服，同時(shí)打開計(jì)算機(jī)的測試軟件。新建文件，用于存放數(shù)據(jù)。在軟件的"控制設(shè)置"菜單中設(shè)定試驗(yàn)要求的轉(zhuǎn)速以及試驗(yàn)機(jī)停止的條件。在軟件的"試樣參數(shù)"菜單中設(shè)定試樣的個(gè)數(shù)、規(guī)格、性能等級和**大載荷。在軟件的"圖標(biāo)設(shè)置"菜單中可以選擇橫、縱坐標(biāo)的意義，包括軸力、扭矩和扭轉(zhuǎn)角的選擇。設(shè)置完畢，點(diǎn)擊"開始測試"鍵，試驗(yàn)機(jī)開始工作，螺栓連接副開始受到扭轉(zhuǎn)載荷。在無震動及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；平陰測量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格大全

    本技術(shù)解決其所要解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種主要用于建筑鋼筋的折彎試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)座，通過支座與機(jī)座聯(lián)接的主油缸組件，與主油釭組件活塞桿連接的彎心輥?zhàn)?，與彎心輥?zhàn)B接的彎心輥，與機(jī)座固定聯(lián)結(jié)的下支輥Ji且件，設(shè)在下支輥/^1且件上用來支^^(件兩端的左、右下支輥，和i^E4^座內(nèi)的油箱、可從油箱內(nèi)級j由的油泵和控制器；油^it過受控于控制器的雙向電磁閥與主油釭組件管路連接，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述下支輥vii且件，^1雙油釭調(diào)距式下支輥^^且件；所迷下支^v座組件，包括與機(jī)座固定，的內(nèi)側(cè)板，與內(nèi)側(cè)^目對稱的外側(cè)板，左、右油缸組件套，分別配M左、右油缸組件套內(nèi)的左、右油缸組件，和安M接左、右下支輥的左、右滑塊；在內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板與左、右油缸組件套和左、右滑塊之間，均分別設(shè)有槽楔式滑動配合副，左、右油釭組件的活塞桿分別與左、右滑塊固定聯(lián)結(jié)；左、右油缸組件^^別與內(nèi)、外側(cè)板固定聯(lián)結(jié)；左、右油釭組件通過分流閥與油泵管路連接。由以上所給出的技術(shù)方案可以明了，本技術(shù)由于采用由控制器經(jīng)由分流閥控制的安^i^接左右下支輥的左右滑塊，在試件由主油釭組件施壓下彎曲后，再由左右滑塊同時(shí)兩側(cè)雙向施壓，而^吏試件it^彎曲。鋼城區(qū)檢測扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)費(fèi)用能獲得最大扭矩、抗扭強(qiáng)度、上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度等性能參數(shù)。

    所述的第二車體上設(shè)有傳動軸，所述的傳動軸一端設(shè)有傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器，另一端通過減速機(jī)連接到伺服電機(jī)；所述的螺栓夾具和傳力夾具依次與所述的傳動軸同軸設(shè)置；所述的負(fù)荷傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器和伺服電機(jī)連接到微機(jī)測控系統(tǒng)。本發(fā)明的微機(jī)控制有效力矩試驗(yàn)機(jī)，安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗(yàn)機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。根據(jù)本發(fā)明，所述的操作箱一端設(shè)有與螺栓夾具同軸配置的插頭。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設(shè)有用于螺栓夾具水平和周向定位的套筒。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上還設(shè)有調(diào)整螺桿安裝長度的墊板。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設(shè)有立板，所述的螺栓夾具、負(fù)荷傳感器和套筒設(shè)置在立板上。所述的螺栓夾具安裝于車體的負(fù)荷傳感器內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明，所述的第二車體設(shè)有立板，所述的傳動軸、傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器設(shè)置在立板上。根據(jù)本發(fā)明，所述的位置傳感器為高精度光電編碼器。

    其中下壓力板位于集料槽內(nèi)通過支撐桿與集料槽槽底連接；所述集料槽傾斜設(shè)置，且集料槽傾斜下端開設(shè)有導(dǎo)料口，導(dǎo)料口出料側(cè)設(shè)有集料框，其中集料槽還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動集料槽內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡跐L動的輔助組件。進(jìn)一步，所述支撐桿下端貫穿集料槽槽底連接有工作臺，工作臺通過兩定位柱連接有安裝座，安裝座上固定有液壓缸，液壓缸作用端與上壓力板聯(lián)結(jié)。進(jìn)一步，所述輔助組件包括位于集料槽中上部位置下方的擊打桿，擊打桿一端與工作臺鉸接，擊打桿另一端設(shè)有彈性材質(zhì)的擊打部，擊打桿通過搖桿組件驅(qū)動沿其鉸接點(diǎn)擺動，擊打桿擺動帶動擊打部間歇接觸擊打集料槽底部。進(jìn)一步，所述搖桿組件包括轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤偏心位置鉸接設(shè)置的移位桿，移位桿鉸接有滑動桿，滑動桿與工作臺上固定設(shè)置的滑動座滑動連接，滑動桿遠(yuǎn)離移位桿的一端與擊打桿鉸接；其中轉(zhuǎn)動盤通過驅(qū)動組件驅(qū)動轉(zhuǎn)動。進(jìn)一步，所述驅(qū)動組件包括與轉(zhuǎn)動盤同軸設(shè)置的驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪設(shè)有配合使用的驅(qū)動齒條，驅(qū)動齒條與上壓力板連接。進(jìn)一步，所述驅(qū)動齒條呈彈簧伸縮結(jié)構(gòu)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1、集料槽的設(shè)置能將粉碎的碎屑進(jìn)行集中收集。在室溫10°C～35°C范圍內(nèi)，相對濕度≤80%；

    使用常規(guī)防腐處理的緊固件如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗(yàn)方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時(shí)往往通過扭力矩來實(shí)現(xiàn)；扭力矩不足欠擰將不能發(fā)揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大超擰則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個(gè)桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動。所以，如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級及安全運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵?，F(xiàn)有的緊固件軸力-扭矩試驗(yàn)機(jī)，如中國專利申請CNA公開的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，參見圖1，該試驗(yàn)機(jī)主機(jī)的機(jī)座1’上設(shè)有操作箱4’和導(dǎo)軌3’，所述的導(dǎo)軌3’上設(shè)有***車體2’和第二車體18’，所述的***車體2’設(shè)有螺栓夾具6’和負(fù)荷傳感器7’;所述的第二車體18’上設(shè)有傳動軸15’，所述的傳動軸15’一端設(shè)有傳力夾具11’、位置傳感器12’和扭矩傳感器14’。4可以沿軸向自由移動的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。萊蕪區(qū)特制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)咨詢報(bào)價(jià)

廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測試。平陰測量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格大全

    通過旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)螺母上的手柄，帶動絲杠的前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)卡座的左右移動，從而調(diào)節(jié)螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調(diào)整螺栓伸出螺母端的長度。即達(dá)到省時(shí)、省力、省事的目的。根據(jù)本實(shí)用新型，所述的機(jī)柜正面設(shè)有拉門，其內(nèi)可放置高壓器和其它控制電器，便于調(diào)試和維修。根據(jù)本實(shí)用新型，所述的機(jī)柜上設(shè)有工作平臺，所述的電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負(fù)荷傳感器等工作部件均設(shè)置在該工作平臺上，便于這些部件的安裝、調(diào)試和操作。根據(jù)本實(shí)用新型，所述的扭矩傳感器設(shè)置在一個(gè)墊塊上，墊塊固定在機(jī)柜的工作平臺上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據(jù)本實(shí)用新型，軸承座的前端設(shè)有手控盒，可對主機(jī)電源及主機(jī)急停進(jìn)行控制。圖1是本現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型電機(jī)減速機(jī)段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型扭矩傳感器段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型反力框架段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)。參照圖2，所述的主機(jī)包括機(jī)柜1。平陰測量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格大全

濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在菱悅近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌菱悅等。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來一直專注于濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司自成立以來，以山東大學(xué)的科研技術(shù)為依托，借鑒日本島津試驗(yàn)機(jī)、英斯特朗試驗(yàn)機(jī)， MTS試驗(yàn)機(jī)，德國SINCOTEC制造所的先進(jìn)技術(shù)，一直致力于力學(xué)試驗(yàn)儀器的研制開發(fā)。具備了雄厚的設(shè)計(jì)加工能力并取得由監(jiān)督部門頒發(fā)的相關(guān)證書，是全國力學(xué)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。 濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司其主導(dǎo)產(chǎn)品有電子拉力試驗(yàn)機(jī)、液壓試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩測試儀、壓力試驗(yàn)機(jī)、疲勞壽命試驗(yàn)臺、沖擊試驗(yàn)機(jī)、等十多個(gè)系列檢測儀器，產(chǎn)品****30個(gè)省市自治區(qū)，并出口東南亞、南美、俄羅斯等地區(qū)。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。