以完成卸荷后的試件彎曲達(dá)到180°，從而實現(xiàn)了試件彎曲自動到位的目的。而且由于是兩側(cè)雙向輔助加壓折彎，逸就不容易產(chǎn)生試件彈飛的可能；且由于在所述左右滑塊之間，是無障礙的透空結(jié)構(gòu)，因而折彎到位后的試件，在卸荷后就可以從下支輥a^且件的下方自動落下，然后左右滑塊在油缸組件的作用下，自動復(fù)位。H^tU艮方便；啟動下支輥^M件左、右油釭組件，可以調(diào)整2只下支輥的跨距，從而實現(xiàn)了本技術(shù)的目的。本技術(shù)還包括左、右下支^J^距智能自動調(diào)節(jié)裝置；所iti^距自動調(diào)節(jié)裝置，由與控制器電連接的光電定位器、和與控制器電連接的雙向電磁控制閥組成；光電定位器的^X和移動^bf示分別與內(nèi)側(cè)^/外側(cè)板和左、右滑塊聯(lián)結(jié)；雙向電磁控制閥與控制器電連接JU^油泵與分流閥連接的管路上。其目的顯然在于進(jìn)一步提高左、右下支^J^距調(diào)節(jié)的可記憶和自動化程度，以進(jìn)一步方便##，提供工件效率。本技術(shù)特別主張所述彎心輥與彎心輥座的連接，是通過彎心輥沿長度方向所設(shè)的球形底狹槽，與彎心輥座的端部所設(shè)的球頭相互滑動卡合連接的；所述左、右下支輥與左、右滑塊的安^i^接，是在左、右滑塊對合部位相對稱的上邊角部位所設(shè)置的的圓槽，分別與左、右下支翻目嵌裝。廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測試。山東什么是扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)網(wǎng)上價格
油泵9通過受控于控制器10的雙向電磁控制閥SDF與主油缸組件3管路連接。而所述下支輥^E件6，是雙油釭調(diào)距式下支輥^l且件；所述下支輥;^且件6，包括與機(jī)座1固定聯(lián)結(jié)的內(nèi)側(cè)板6~1，與內(nèi)側(cè)板6"l相對稱的外側(cè)板6-2，左、右油缸組件套&3，分別配^t左、右油缸組件套6-3內(nèi)的左、右油釭組件6"4，和安^i^接左、右下支輥7的左、右滑塊6"5;在內(nèi)側(cè)板&2和外側(cè)板6-2與左、右油缸組件套6>3和左、右滑塊6^5之間，均分別設(shè)有槽楔式滑動配合副"，左、右油缸組件64的活塞桿分別與左、右滑塊6"5固定聯(lián)結(jié)；左、右油釭組件套6"3分別與內(nèi)、外側(cè)板6-l、6>2固定聯(lián)結(jié)；左、右油缸組件6>4通過分流閥11與油泵9管i^連接。還包括左、右下支輥7跨距智能自動調(diào)節(jié)裝置12;所iiJ^距自動調(diào)節(jié)裝置12，由與控制器10電連接的光電定位器12-1、和與控制器10電連接的雙向電磁控制閥SDF組成；光電定位器l(M的^X和移動iy示分別與內(nèi)側(cè)板6"l/外側(cè)板&2和左、右滑塊6-5聯(lián)結(jié)；雙向電^^控制閥SDF與控制器10電連接且設(shè)在油泵9與分流閥11連接的管路上。所述彎心輥5與彎心輥座4的連接，是通過彎心輥5沿長度方向所設(shè)的球形底狹槽5-1，與彎心輥座4的端部所設(shè)的球頭H相互滑動卡合連接的。鋼城區(qū)正規(guī)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)近期價格金屬線材扭轉(zhuǎn)是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉(zhuǎn)，直至試樣裂斷或達(dá)到規(guī)定的扭轉(zhuǎn)次數(shù)為止。
使用常規(guī)防腐處理的緊固件(如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現(xiàn)；扭力矩不足(欠擰)將不能發(fā)揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大(超擰)則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動。所以，如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級及安全運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，旨在提供一種微機(jī)控制緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機(jī)。為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座，所述的機(jī)座上設(shè)有操作箱和導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有***車體和第二車體，所述的***車體設(shè)有螺栓夾具和負(fù)荷傳感器。
所述的第二車體上設(shè)有傳動軸，所述的傳動軸一端設(shè)有傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器，另一端通過減速機(jī)連接到伺服電機(jī)；所述的螺栓夾具和傳力夾具依次與所述的傳動軸同軸設(shè)置；所述的負(fù)荷傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器和伺服電機(jī)連接到微機(jī)測控系統(tǒng)。本發(fā)明的微機(jī)控制有效力矩試驗機(jī)，安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。根據(jù)本發(fā)明，所述的操作箱一端設(shè)有與螺栓夾具同軸配置的插頭。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設(shè)有用于螺栓夾具水平和周向定位的套筒。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上還設(shè)有調(diào)整螺桿安裝長度的墊板。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設(shè)有立板，所述的螺栓夾具、負(fù)荷傳感器和套筒設(shè)置在立板上。所述的螺栓夾具安裝于車體的負(fù)荷傳感器內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明，所述的第二車體設(shè)有立板，所述的傳動軸、傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器設(shè)置在立板上。根據(jù)本發(fā)明，所述的位置傳感器為高精度光電編碼器。機(jī)器出現(xiàn)故障，1小時內(nèi)給與電話答復(fù)，省內(nèi)24-48小時內(nèi)上門服務(wù)，省外48-72小時上門服務(wù)。
所述集料組件包括集料槽15，其中下壓力板19位于集料槽15內(nèi)通過支撐桿14與集料槽15槽底連接；所述集料槽15傾斜設(shè)置，且集料槽15傾斜下端開設(shè)有導(dǎo)料口18，導(dǎo)料口18出料側(cè)設(shè)有集料框17，其中集料槽15還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動集料槽15內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡?8滾動的輔助組件。集料槽15的設(shè)置能將粉碎的碎屑進(jìn)行集中收集，收集的碎屑能隨傾斜設(shè)置的集料槽15滾落至導(dǎo)料口18，***進(jìn)入對應(yīng)的集料框17內(nèi)，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板19上的碎屑撥落至集料槽15內(nèi)即可，碎屑即滾落至集料框17，只需定期清理集料框17，就能保證對抗壓試驗產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行有效收集，使碎屑的收集更為便捷；而集料槽15槽壁設(shè)置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產(chǎn)生的飛濺的碎石進(jìn)行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機(jī)械縫隙進(jìn)而造成機(jī)械故障的問題；同時本實用新型設(shè)置的集料槽15還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動集料槽15內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡?8滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽15上的堆積影響集料槽15的正常使用。為便于上壓力板2、下壓力板19及輔助組件的安裝，本實用新型的支撐桿14下端貫穿集料槽15槽底連接有工作臺16，工作臺16通過兩定位柱20連接有安裝座21。試樣應(yīng)從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或雙方協(xié)議對取樣部位另有規(guī)定時。鋼城區(qū)放心選扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)網(wǎng)上價格
兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動，但能沿軸向自由移動，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。山東什么是扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)網(wǎng)上價格
全文摘要本發(fā)明公開了一種微機(jī)控制有效力矩試驗機(jī)，包括主機(jī)、測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座、操作箱、扭矩傳感器、負(fù)荷傳感器、減速機(jī)及伺服電機(jī)組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。文檔編號G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請日期2009年10月19日優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。山東什么是扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)網(wǎng)上價格
濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司擁有濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司自成立以來，以山東大學(xué)的科研技術(shù)為依托，借鑒日本島津試驗機(jī)、英斯特朗試驗機(jī)， MTS試驗機(jī)，德國SINCOTEC制造所的先進(jìn)技術(shù)，一直致力于力學(xué)試驗儀器的研制開發(fā)。具備了雄厚的設(shè)計加工能力并取得由監(jiān)督部門頒發(fā)的相關(guān)證書，是全國力學(xué)試驗機(jī)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。 濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司其主導(dǎo)產(chǎn)品有電子拉力試驗機(jī)、液壓試驗機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、扭矩測試儀、壓力試驗機(jī)、疲勞壽命試驗臺、沖擊試驗機(jī)、等十多個系列檢測儀器，產(chǎn)品****30個省市自治區(qū)，并出口東南亞、南美、俄羅斯等地區(qū)。等多項業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋電子拉力試驗機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，疲勞壽命試驗臺。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的電子拉力試驗機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，疲勞壽命試驗臺。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為電子拉力試驗機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，疲勞壽命試驗臺行業(yè)出名企業(yè)。