**名稱：緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及有效力矩試驗(yàn)裝置，尤其涉及螺栓的有效力矩試驗(yàn)裝置，具體地說(shuō)是一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)。背景技術(shù)：緊固件雖小，但其在電網(wǎng)中扮演了十分重要角色，小到電力金具，大到輸配電線路鐵塔、變電構(gòu)架等，緊固件都是重要的基礎(chǔ)零件，其自身質(zhì)量或安裝質(zhì)量都將直接影響到電網(wǎng)工程的質(zhì)量和運(yùn)行安全。由于電網(wǎng)的全天候特點(diǎn)所致，與其他領(lǐng)域使用的緊固件相比，除了通用的技術(shù)性能要求外，電網(wǎng)用緊固件的防腐能力也是一個(gè)重要的方面。在各種保護(hù)鋼基體的涂鍍方法中，熱浸鋅是非常優(yōu)良的一種。它是在鋅呈液體的熱狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)了相當(dāng)復(fù)雜的物理、化學(xué)作用之后，在鋼鐵上不僅鍍上較厚的純鋅層，而且還生成一種鋅一鐵合金層。這種鍍法，不僅具備了電鍍鋅的耐腐蝕特點(diǎn)，而且由于具有鋅鐵合金層。還具有電鍍鋅所無(wú)法相比擬的強(qiáng)耐蝕性和耐候性。因此，熱鍍鋅層緊固件一直是電網(wǎng)輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架設(shè)計(jì)、安裝優(yōu)先緊固件。然而，正是這個(gè)提高了緊固件防腐性能的熱浸鍍鋅層，因外表相對(duì)粗糙，使輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架的安裝工藝一幾十年來(lái)避而不談施工所必須的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)。電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過(guò)額定電壓的±10%。商河特制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)
使用常規(guī)防腐處理的緊固件(如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗(yàn)方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時(shí)往往通過(guò)扭力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)；扭力矩不足(欠擰)將不能發(fā)揮緊固件的作用，會(huì)引起延遲松動(dòng)；扭力矩過(guò)大(超擰)則會(huì)引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會(huì)使得整個(gè)桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動(dòng)。所以，如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級(jí)及安全運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，旨在提供一種微機(jī)控制緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座，所述的機(jī)座上設(shè)有操作箱和導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有***車體和第二車體，所述的***車體設(shè)有螺栓夾具和負(fù)荷傳感器。濟(jì)陽(yáng)區(qū)放心選扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)回收價(jià)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)包括立式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和臥式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。
15)同軸設(shè)置；所述的負(fù)荷傳感器(7)、位置傳感器(12)、扭矩傳感器(14)和伺服電機(jī)(17)連接到微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。2.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的操作箱(4)一端設(shè)有與螺栓夾具(6)同軸配置的插頭(5)。3.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的***車體(2)上設(shè)有用于螺栓夾具(6)水平和周向定位的套筒(10)。4.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的***車體(2)上還設(shè)有調(diào)整螺桿安裝長(zhǎng)度的墊板(6)。5.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的***車體(2)上設(shè)有立板(8)，所述的螺栓夾具(6)、負(fù)荷傳感器(7)和套筒(10)設(shè)置在立板(8)上。6.如權(quán)利要求5所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的螺栓夾具(6)安裝于車體(2)的負(fù)荷傳感器(7)內(nèi)。7.如權(quán)利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的第二車體(18)設(shè)有立板(13)，所述的傳動(dòng)軸(15)、傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14)設(shè)置在立板(13)上。8.如權(quán)利要求1-7任何一項(xiàng)所述的緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的位置傳感器(12)為高精度光電編碼器。
傳力夾具ll安裝于車體18傳動(dòng)軸15的左端面上，與傳動(dòng)軸15回轉(zhuǎn)中心同軸，并以相同速度轉(zhuǎn)動(dòng)。梅花套筒連接螺栓試樣的螺母和傳力夾具11，以相同速度與傳力夾具11一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將扭矩提供給螺母。梅花套筒型號(hào)規(guī)格的選擇也需根據(jù)不同的螺栓規(guī)格選擇不同型號(hào)的與所選螺栓試樣相匹配。試驗(yàn)前先根據(jù)螺栓試樣的型號(hào)規(guī)格選擇合適的螺栓夾具6、墊板26和梅花套筒。將墊板26和螺栓夾具6—起從左側(cè)水平插入負(fù)荷傳感器7內(nèi)，并用金屬套筒10作周向和水平固定。螺栓試樣20的六角頭朝向操作箱4，水平插入螺栓夾具6內(nèi)。露出的螺桿部分用螺母21旋合，墊板26厚度的選擇以螺桿螺紋**終超出螺母21端面兩到三個(gè)螺紋為宜?；瑒?dòng)車體2，使得梅花套筒的一端插入螺母21，另一端插入傳力夾具11，實(shí)現(xiàn)車體2和車體18的連接。開(kāi)啟試驗(yàn)機(jī)，啟動(dòng)伺服，同時(shí)打開(kāi)計(jì)算機(jī)的測(cè)試軟件。新建文件，用于存放數(shù)據(jù)。在軟件的"控制設(shè)置"菜單中設(shè)定試驗(yàn)要求的轉(zhuǎn)速以及試驗(yàn)機(jī)停止的條件。在軟件的"試樣參數(shù)"菜單中設(shè)定試樣的個(gè)數(shù)、規(guī)格、性能等級(jí)和**大載荷。在軟件的"圖標(biāo)設(shè)置"菜單中可以選擇橫、縱坐標(biāo)的意義，包括軸力、扭矩和扭轉(zhuǎn)角的選擇。設(shè)置完畢，點(diǎn)擊"開(kāi)始測(cè)試"鍵，試驗(yàn)機(jī)開(kāi)始工作，螺栓連接副開(kāi)始受到扭轉(zhuǎn)載荷。4可以沿軸向自由移動(dòng)的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。
另一端通過(guò)減速機(jī)連接到伺服電機(jī)17’；所述的螺栓夾具6’和傳力夾具11依次與所述的傳動(dòng)軸15’同軸設(shè)置。上述緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動(dòng)，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過(guò)傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗(yàn)機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測(cè)，檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給處理系統(tǒng)，完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。上述緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，有以下幾個(gè)特點(diǎn)[0008]1)內(nèi)置式軸力傳感器負(fù)荷傳感器置于被測(cè)螺栓和螺母連接處，等效于被連接件，并通過(guò)讀取壓緊力來(lái)反映螺栓的緊固軸力。該種連接方式屬于軸力傳感器內(nèi)置式，優(yōu)點(diǎn)在于受力直觀、明了，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，有效地減輕了主機(jī)重量。但比較適合小扭矩試樣的測(cè)量，如3000Nm。對(duì)于大扭矩試樣的測(cè)量，則在安裝和試驗(yàn)過(guò)程中容易對(duì)軸力傳感器產(chǎn)生撞擊而影響傳感器性能穩(wěn)定性。2由于試樣螺栓長(zhǎng)度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓保留一定的螺距，需增加或減少不同厚度的墊圈，墊圈套在螺栓頭定位夾具上。每次調(diào)整均要將螺栓頭定位夾具取下，**增加了操作過(guò)程的繁瑣度。在室溫10°C～35°C范圍內(nèi)，相對(duì)濕度≤80%；濟(jì)南現(xiàn)代扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格對(duì)比
兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動(dòng)，但能沿軸向自由移動(dòng)，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。商河特制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)
通過(guò)旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)螺母上的手柄，帶動(dòng)絲杠的前進(jìn)或后退，實(shí)現(xiàn)卡座的左右移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)螺栓伸出螺母端的長(zhǎng)度。該種方式不需通過(guò)增加或減少墊圈來(lái)調(diào)整螺栓伸出螺母端的長(zhǎng)度。即達(dá)到省時(shí)、省力、省事的目的。根據(jù)本實(shí)用新型，所述的機(jī)柜正面設(shè)有拉門，其內(nèi)可放置高壓器和其它控制電器，便于調(diào)試和維修。根據(jù)本實(shí)用新型，所述的機(jī)柜上設(shè)有工作平臺(tái)，所述的電機(jī)、減速機(jī)、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負(fù)荷傳感器等工作部件均設(shè)置在該工作平臺(tái)上，便于這些部件的安裝、調(diào)試和操作。根據(jù)本實(shí)用新型，所述的扭矩傳感器設(shè)置在一個(gè)墊塊上，墊塊固定在機(jī)柜的工作平臺(tái)上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據(jù)本實(shí)用新型，軸承座的前端設(shè)有手控盒，可對(duì)主機(jī)電源及主機(jī)急停進(jìn)行控制。圖1是本現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型電機(jī)減速機(jī)段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型扭矩傳感器段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型反力框架段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。參照?qǐng)D2，所述的主機(jī)包括機(jī)柜1。商河特制扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)市場(chǎng)價(jià)
濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)行業(yè)出名企業(yè)。