防松墊圈生產(chǎn)廠

彈簧墊圈只能提供10 N·m的彈力，而10 N·m的彈力對(duì)于280 N·m的螺栓預(yù)緊力矩來(lái)說(shuō)可以忽略，其次，這么小的力，不足以使彈簧墊圈切口處的尖角嵌入螺栓和被連接件表面。折卸后觀察，螺栓和被連接件表面都沒有明顯的嵌痕。所以，彈簧墊圈對(duì)螺栓的防松作用可以忽略。另外，在螺栓與被連接件之間增加一個(gè)墊圈，如果墊圈質(zhì)量有問(wèn)題，相當(dāng)于給螺栓連接又增加了一個(gè)安全隱患。綜上所述，當(dāng)螺栓扭矩較大時(shí)（大于200 N·m），用彈簧墊圈給螺栓防松的方式弊大于利。為此，在沖擊、振動(dòng)和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，連接有可能松脫防松墊圈由兩片相同的墊圈組成一套，每片的上、下面帶有不同鋸齒。防松墊圈生產(chǎn)廠

防松墊圈不只是一種防松的制鎖裝置,也是一種高承載制鎖裝置,可應(yīng)用于所有強(qiáng)振動(dòng)環(huán)境。如果正確地使用和安裝防松墊圈,螺母和螺栓就無(wú)需再次緊固,可保證緊固件安全。防松墊圈安裝很簡(jiǎn)單,只需將兩片墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面相對(duì),置于螺母和連接材料之間即可。螺母被擰緊后,防松墊圈外側(cè)放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài),且墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面坡斜角度大于螺栓的螺紋角度。當(dāng)螺栓因機(jī)械振動(dòng)而被拉長(zhǎng)時(shí),螺母就會(huì)隨之旋轉(zhuǎn)松動(dòng)。而防松墊圈的外側(cè)放射狀凸紋面摩擦力大于內(nèi)側(cè)斜齒面間的摩擦力,從而在這個(gè)狀態(tài)下,只允許內(nèi)側(cè)斜齒面間相對(duì)錯(cuò)動(dòng)而產(chǎn)生抬升張力， 螺栓被拉長(zhǎng)，螺栓收縮。防松墊圈生產(chǎn)廠防松墊圈又名防松墊片、自鎖墊圈、自鎖墊片、雙疊自鎖防松墊圈、雙疊楔式防松墊圈等。

防松墊圈主要特征： 1、表面鍍層依據(jù)材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) B633-98，不含有六價(jià)鉻。 2、每批產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)熱處理后都通過(guò)顯微硬度測(cè)試。 3、可用于8.8級(jí)，10.9級(jí)，以及12.9級(jí)螺栓。 防松墊圈工作原理非常簡(jiǎn)單。它由兩片墊圈組成。外側(cè)是帶有放射狀凸紋面，而內(nèi)側(cè)為斜齒面。當(dāng)裝配時(shí)，內(nèi)側(cè)斜齒面間相對(duì)，外側(cè)放射狀凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài)，當(dāng)連接件受到振動(dòng)，并使螺栓發(fā)生松動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，只只允許兩片墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面間相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到鎖緊效果。其制鎖原理符合**用標(biāo)準(zhǔn)。防松墊圈，全稱：齒面安全碟形防松墊圈（Serrated Safety Washers）。齒面防松墊圈相對(duì)比普通碟形彈簧墊圈而言表面增加的鋸齒主要起到防滑，鎖緊的作用，通過(guò)增加摩擦阻力更加有效避免螺栓工作過(guò)程中因松動(dòng)而導(dǎo)致的安全隱患，一定意義上說(shuō)齒面防松墊圈是碟形彈簧墊圈的改良產(chǎn)品，以適應(yīng)不用場(chǎng)合的需求。久光齒面安全碟形防松墊圈普遍應(yīng)用于建筑，軌道，冶金，風(fēng)電，機(jī)械等相關(guān)行業(yè)，不只只在這些配套設(shè)備的輕微短振動(dòng)部位使用，甚至可以在強(qiáng)振動(dòng)部位以及重要部位配套使用。

墊圈恐怕比螺栓和螺母更加常見，各種形狀和尺寸都有，應(yīng)用的目的也是多種多樣。飛機(jī)上使用的墊圈，從應(yīng)用角度可以概括為平墊圈和鎖緊墊圈。平墊圈也稱普通墊圈，較常見與六角螺母配合使用。平墊圈除了為連接處提供光滑的承載表面以外，還為螺栓螺母連接時(shí)獲得正確的夾層厚度而起到墊片的作用。鎖緊墊圈通過(guò)不同的方式實(shí)現(xiàn)鎖緊功能，但其中心思想就是讓螺栓和螺母固定不動(dòng)。鎖緊墊圈應(yīng)用的范圍是螺母無(wú)法提供自鎖的情況下，而且又無(wú)法使用槽型螺母配合銷釘鎖緊。也就是說(shuō)，鎖緊墊圈并不能替代自鎖螺母或其它機(jī)械鎖緊方式，它的應(yīng)用是有局限性的，特別是在飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)上禁止使用，這里所謂的“主要結(jié)構(gòu)”，即一旦失效就會(huì)對(duì)飛機(jī)造成損害并導(dǎo)致飛行處于危險(xiǎn)情況的連接結(jié)構(gòu)。由于防松墊圈的外側(cè)放射狀凸紋面摩擦力大于內(nèi)側(cè)斜齒面間的摩擦力。

參照GB/T10431-2008方法，設(shè)置夾緊力17.75KN，振幅±0.8mm，對(duì)M8公制螺栓采用雙疊自鎖墊圈﹑普通螺母增大夾持長(zhǎng)度﹑涂尼龍膠的螺母﹑彈簧墊圈﹑普通螺母5種狀態(tài)進(jìn)行橫向振動(dòng)試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明雙疊自鎖墊圈優(yōu)于其它4種防松方法，并且軸力衰減一定值后不再變化。雙疊自鎖墊圈安裝扭矩受潤(rùn)滑，螺栓的鍍層，螺栓等級(jí)等條件決定，以下是摘取的SZJYD-LOCK碳鋼墊圈配合10.9級(jí)有鍍層螺栓扭矩的參考值。GF為屈服率，μth為螺紋摩擦系數(shù)，μk為墊圈摩擦系數(shù)，CU/C表示銅/石墨膏潤(rùn)滑條件。如果需制定合理的安裝扭矩，建議參考FST-10標(biāo)準(zhǔn)，這里不再贅述。 防止因振動(dòng)引起的螺栓松動(dòng)，不再發(fā)生由于緊固件松動(dòng)而引起的相關(guān)問(wèn)題。防松墊圈生產(chǎn)廠

防松墊圈一般可重復(fù)使用。防松墊圈生產(chǎn)廠

防松墊片由一對(duì)有相互咬合的齒面的墊片3組成，互相咬合的角度α大于螺紋副之間的螺紋升角β，當(dāng)螺栓4和母材1之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)(螺栓松動(dòng))，其運(yùn)動(dòng)角度(螺紋升角β)小于墊片3咬合角度α，螺紋副沿螺紋方向產(chǎn)生的軸向位移小于墊圈沿厚度方向可擴(kuò)張的距離，加上墊片 的齒面牢牢地嵌入螺栓 法蘭面和母材 ，當(dāng)螺紋副有較小的相對(duì)位移時(shí)，造成墊片楔形面產(chǎn)生較大的位移，這時(shí)會(huì)使墊片的厚度增大，也就是對(duì)螺栓有擴(kuò)張行為，進(jìn)而引發(fā)夾緊力的增大，螺紋副更加難以相對(duì)位移，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鎖緊。角度的不同使其不能同步運(yùn)動(dòng)，這樣就阻止了螺栓4的松動(dòng)。防松墊圈生產(chǎn)廠