北京碳纖維PEEK供應商

主要特性1:耐高溫美國UL認證長期使用溫度為260℃。即使溫度高達到300℃時，仍可保持極好的機械性能2:耐磨損在很多高溫、高載荷、強腐蝕等極其惡劣的應用環(huán)境下，PEEK聚合物及其復合材料都有的耐磨損性能。3:自潤滑具有較低的摩擦系數(shù)，分別為peek450G0.30-0.38peek450CA300.28peek450GL300.38-0.46peek450FC300.18.可實現(xiàn)無油潤滑工作，可在油、水、蒸汽、弱酸堿等介質中長期工作。4:耐腐蝕不溶于普通溶劑，對各種有機和無機化學試劑，都具有良好的抗腐蝕性能。5:度在塑料中具有的力學強度。同時還具有很高的剛性和表面硬度。6:易加工可以采用注塑成型工藝直接加工出零件?？蛇M行車削、銑、鉆孔、攻絲、粘接及超聲波焊接等后加工。7:耐水解在溫度超過250℃的蒸汽或處在的水中浸泡，PEEK制品仍可以連續(xù)工作數(shù)千小時而不出現(xiàn)明顯的性能下降。8:阻燃性在不使用任何添加劑的情況下，1.45㎜厚度的PEEK樣片的可燃性等級為UL94V-0級。9:低煙無毒時煙霧和毒氣量特別低。10:電氣性能在很寬的溫度和頻率范圍內，仍可以保持穩(wěn)定的、優(yōu)異的電性能。11:抗性具有極強的抗高劑量γ射線的性能,機械性能可得到完整的保留，可用作核設備中的耐零件。PEEK樹脂耐剝離性能很好.北京碳纖維PEEK供應商

西班牙復合材料研發(fā)應用中心(FIDAMC)作為項目主導者與空客和自動鋪放（AFP）設備供應商MTorres聯(lián)合開發(fā)原位固化（ISC）結構部件，西班牙復合材料研發(fā)應用中心(FIDAMC)工藝開發(fā)實驗室主任FernandoRodriguez說：“目前，PEKK價格較低?！比欢瑸榱嗽谑袌龈偁幹斜３謨?yōu)勢，Solvay已就降低PEEK的銷售價格展開了討論。同時，空客采用PEEK升產(chǎn)機翼結構，采用PEKK升產(chǎn)較厚機身結構件的設想也引發(fā)了業(yè)內的討論。Rodriguez注意到西班牙復合材料研發(fā)應用中心(FIDAMC)已經(jīng)獲得了PEEK輕型機翼結構的升產(chǎn)資質，他表示：“對我們來說，PEEK和PEKK力學性能相仿，盡管PEKK熔點略低、更易操作，但對PEEK10年的研究經(jīng)歷使我們獲得了明確的工藝參數(shù)。而對于PEKK，為了確定其比較好的工藝窗口還有大量的工作需要做。z近英國的高性能聚酮解決方案提供商Victrex開發(fā)了一種熔點340°C的聚芳醚酮（PAEK）。就工具、加熱爐等裝備來說，340°C和350°C跟400°C沒什么不同。z終，選用什么材料、用于什么部件、選用一步法還是兩步法，決定權都在空客手中?！标兾鞲唔g性PEEK板材在所有樹脂中，PEEK具有zu好的耐疲勞性。

PEEK材料中文名叫聚醚醚酮材料，是一種超耐高溫特種工程材料。一般情況下可以在260度以下工作溫度正常使用，短時溫度可以達到300度，仍可保持極好的機械功能。PEEK材料有很多的優(yōu)點：◆自潤滑具有較低的摩擦系數(shù)，可實現(xiàn)無油潤滑工作，可在油、水、蒸汽、弱酸堿等介質中長期工作。◆易加工可以采用注塑成型工藝直接加工出零件?？蛇M行車削、銑、鉆孔、攻絲、粘接及超聲波焊接等后加工?！舻蜔煙o毒燃燒時煙霧和毒氣量特別低。聚醚醚酮是一種高性能工程塑料。它具有耐溫、耐化學腐蝕、結構穩(wěn)定、電氣性能好等優(yōu)點。聚醚醚酮可以用于生產(chǎn)管道、夾具、制動系統(tǒng)、泵、電器、汽車零部件等成品。例如，生產(chǎn)聚醚醚酮管道可以在高溫高壓環(huán)境下耐腐蝕，生產(chǎn)聚醚醚酮夾具可以用于制造各類電子設備。

1、PEEK-1000(褐灰色)PEEK-1000使用純的聚醚醚酮樹脂為原料制造，在所有PEEK級別中韌性，抗沖擊。PEEK-1000可以使用方便的方式進行(蒸汽、干燥熱力、乙醇和Y射線)，并且制造PEEK-1000的原材料成分符合歐盟及美國FDA關于食品硬性的規(guī)定，這些特點使之適在、制和食品加工業(yè)得到非常普遍應用。2、PEEK-HPV(黑色)加入PTFE、石墨和碳纖維的結果，使PEEK-HPV成為軸承級塑料。其優(yōu)越的摩擦性能(低摩擦系數(shù)、耐磨損、較高的峰壓限)使得此級別的摩擦應用領域成為理想材料。3、PEEK-GF30(褐灰色)該材料填充了30%玻璃纖維的增強級塑料，比PEEK-1000有更好的剛性和抗蠕變性能，以及更佳的尺寸穩(wěn)定性，制造結構性零件較為理想。在高溫下可長時間地承受固定負荷。如采用PEEK-GF30作為滑動件，應仔細檢驗其適應性，因為玻璃纖維刮傷配合面。4、PEEK-CA30(黑色)該材料填充30%碳纖維增強，比PEEK-GF30有更好的機械性能(較高的彈性模量、機械強度和蠕變)和更耐磨，而且加碳纖維增強的塑料要比未增強的PEEK塑料具有3.5倍的導熱性-更快地從軸承表面散熱。折疊在汽車等運輸業(yè)市場中，PEEK樹脂的消費量約占50%。

聚醚醚酮的簡介：聚醚醚酮（PEEK）是20世紀70年代末研究開發(fā)成功的一種新型半晶態(tài)芳香族熱塑性工程塑料，是公認的世界性能比較高的熱塑性材料之一，因其具備優(yōu)異的綜合性能，在、航空航天、電子信息、能源、汽車、家電、醫(yī)療衛(wèi)升等高新技術領域中得到了大范圍的應用。發(fā)展歷史：PEEK是由英國帝國化學工業(yè)公司公司（ICI）于1978年開發(fā)出來的超高性能特種工程塑料，其后杜邦、BASF、日本三井東壓化學公司、VICTREX、美國爾特普等也先后開發(fā)出類似產(chǎn)品。其中ICI公司的PEEK已轉為VICTREX公司升產(chǎn)。在中國，由于PEEK優(yōu)良的性能，被視為戰(zhàn)略性材料，對其研究一直被列入七五-十五國家重點科技攻關項目和“863計劃”。PEEK具有優(yōu)良的力學性能，是所有樹脂中韌性和剛性結合zu完美\的材料。北京碳纖維PEEK供應商

用PEEK樹脂制成的高性能電線，當γ輻照劑量達1100Mrad時仍能保持良好的絕緣能力。北京碳纖維PEEK供應商

跑在路上的PEEK汽車實現(xiàn)輕量化，無非是從結構、工藝、材料三大方面入手。在材料應用方面，工程塑料領域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念，采用性能優(yōu)異的復合型新材料和精湛的技術工藝用于新車型的研發(fā)設計。PEEK作為一種先進的工程塑料，已經(jīng)被應用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點為343°C，使用溫度達260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統(tǒng)以及電動機的運轉環(huán)境。北京碳纖維PEEK供應商