連云港公共充電樁租賃

    充電樁原理圖一、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電。車載充電機（OBC：OnBoardCharger）目前國內(nèi)市場主要有兩種功率大?。海ㄝ斎耄?20VAC/16A，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A）。輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據(jù)其匹配車載充電機功率不同相應有。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電***的多少、結構形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中，按結構形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。二、直流充電樁的基本工作原理在國家能源局發(fā)布的直流充電樁相關的行業(yè)標準《NB/T33001-2010：電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》中指出，直流充電樁基本構成包括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。相關部門大力扶持充電樁建設，出臺多項優(yōu)惠政策。連云港公共充電樁租賃

    原標題：豐城一小區(qū)無電動車充電樁，業(yè)主充電不便，市“五型”辦：已申報建充電樁獲批后立即建設近日，豐城市的汪先生向江西省“五型”**建設擴大社會參與加強社會監(jiān)督平臺（問政江西）反映，豐城市天驕華府小區(qū)開發(fā)商承諾的電動車充電樁遲遲未建設，使得小區(qū)內(nèi)居民停車困難，希望有關部門能及時整改。對此，豐城市房管局回應，該小區(qū)開發(fā)商已對充電樁進行選址和規(guī)劃，目前均已上報至相關部門等待審批，待獲批后，將按要求在小區(qū)內(nèi)進行公示，公示期結束后立即施工建設充電樁?！鲋袊骶W(wǎng)/江西頭條客戶端記者黃玉龍、見習記者王熠帆/文開發(fā)商交房時承諾建充電樁至今未建宜春豐城市天驕華府總體工程始建于2014年11月，該小區(qū)第三期學府壹號工程竣工時期為2018年11月。在該小區(qū)交房的時候，開發(fā)商明確向小區(qū)居民表示將完善所有配套設施，包括在該小區(qū)1期、2期、3期內(nèi)安裝電動車充電樁。但是直到現(xiàn)在，小區(qū)業(yè)主們也未看見小區(qū)內(nèi)建設充電樁。“因為小區(qū)業(yè)主聯(lián)合多次向開發(fā)商反映這件事，開發(fā)商不得已在1期小區(qū)將一樓商鋪改建成臨時停車棚，面積約60平方米，供1期小區(qū)業(yè)主臨時停放電動車，但是因為面積過小，再加上車棚內(nèi)又臟又亂，根本停放不了多少車輛。 江蘇公共充電樁生產(chǎn)廠家商場外設置了一排充電樁，方便購物者停車時順便充電。

    隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于比較好充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統(tǒng)。3、直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。（2）直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。

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    預計2020年我國充電樁建設規(guī)模將達50萬個。2010-2020年中國電動汽車充電樁建設規(guī)模情況數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理2018年4月電動汽車充電樁數(shù)量排名截至2018年4月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁262058個，其中交流充電樁114472個、直流充電樁81492個、交直流一體充電樁66094個。2018年4月較2018年3月新增公共類充電樁8984個。從2017年5月到2018年4月，月均新增公共類充電樁約8405個，2018年4月同比增長。公共充電基礎設施數(shù)據(jù)省、區(qū)、市情況(不含港、澳、臺)，省級行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量**的分別為：北京40184個、上海33666個、廣東32693個、江蘇27152個、山東20282個、浙江12734個、天津11422個、河北11087個、安徽10782個、湖北7340個。2018年4月電動汽車充電樁數(shù)量省市排行***0數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理截至2016年底，公共充電樁保有量15萬個，私人充電樁8萬個。根據(jù)2016年規(guī)劃，計劃建設分散公共充電樁10萬個，私人**充電樁86萬個。從前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)來看，2016年公共充電樁建設增速達到200%，但相比之下**樁建設速度明顯不達預期。要加快充電基礎建設，居民小區(qū)與單位停車場充電樁為重點發(fā)展方向，優(yōu)化公共充電樁布局。小區(qū)停車場新安裝了充電樁，以后電動汽車充電方便多了。蘇州直流充電樁安裝費用

商業(yè)綜合體集中設置充電樁，吸引消費者。連云港公共充電樁租賃

    北極星儲能網(wǎng)獲悉，重慶發(fā)改委印發(fā)《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費的若干措施（征求意見稿）》指出要加大新能源汽車推廣應用，繼續(xù)執(zhí)行充電基礎設施建設補貼，對全市范圍內(nèi)滿足單站裝機功率和樁數(shù)有關條件的公用和**直流充電設施給予400元/千瓦的建設補貼；對滿足單站裝機功率和樁數(shù)有關條件的黨政機關及其所屬公共機構內(nèi)部停車場**交流充電設施給予100元/千瓦的建設補貼。關于公開征求《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費的若干措施（征求意見稿）》意見的通知2020年4月28日，國家十一部委局印發(fā)了《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號），按照**要求，我委會同市級有關部門，形成了《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費的若干措施（征求意見稿）》?，F(xiàn)公開征求企業(yè)家和公眾意見，如有意見請于6月10日前通過以下渠道之一反饋我們。1．電子郵箱：cqgyc@2．傳真：．郵寄信件：重慶市渝北區(qū)洪湖西路16號市發(fā)展**委工業(yè)處（401121）附件：關于穩(wěn)定和擴大汽車消費的若干措施（征求意見稿）重慶市發(fā)展和**委員會2020年6月4日附件關于穩(wěn)定和擴大汽車消費的若干措施（征求意見稿）為了貫徹落實國家《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號）要求。連云港公共充電樁租賃