江蘇質(zhì)量鋰電自行車控制器設(shè)計(jì)

（6）出行前還應(yīng)當(dāng)檢查電機(jī)的工作狀況。起動(dòng)電機(jī)并調(diào)整其轉(zhuǎn)速觀察和聽電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)維修。（7）電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查燈光、喇叭等，尤其是夜間出行。大燈應(yīng)明亮，光束一般應(yīng)落在車頭前方5-10米的范圍；喇叭聲音應(yīng)響亮，不嘶??；轉(zhuǎn)向燈應(yīng)閃爍正常、轉(zhuǎn)向指示正常，燈光的閃爍頻率為75-80次/分鐘；儀表顯示應(yīng)正常。（8）出行前應(yīng)檢查各主要緊固件是否緊固，如把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、后輪、中軸、鎖母、腳蹬等的緊固件不應(yīng)松動(dòng)，如果出現(xiàn)緊固件松動(dòng)或脫落，應(yīng)及時(shí)緊固或更換。各緊固件的推薦力距一般為：把橫管、把立管、鞍座、鞍管、前輪、腳蹬為18N.m，中軸鎖母和后輪為30N.m。1+1助力功能：用戶可自行調(diào)整采用自向助力或反向助力，實(shí)現(xiàn)了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺更輕松。江蘇質(zhì)量鋰電自行車控制器設(shè)計(jì)

其次，啟動(dòng)電動(dòng)車，避免大電流放電，減少載人行使，爬坡時(shí)比較好人力推行或助力騎 行，否則對(duì)電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫停放數(shù)周不用的時(shí)候，應(yīng)卸下電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電池結(jié)冰損壞。而且溫度過低時(shí)要盡量縮短 電動(dòng)車的使用時(shí)間，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。如果不準(zhǔn)備在冬季使用電瓶車，電池不要一直放到來年使用時(shí)再充電，而應(yīng)該是每隔1個(gè)月給電池充1次電，以保證鉛酸電 池的儲(chǔ)電能力，同時(shí)避免酸液外溢損壞電池。維修人員說保養(yǎng)電瓶就記住要勤充電、多助力。徐州常見鋰電自行車控制器設(shè)計(jì)這種方式使控制器與電源、電機(jī)間連線距離縮短，車體外觀顯得簡(jiǎn)潔。

5、電動(dòng)自行車騎行前，應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性、電路、蓄電池電量、電機(jī)工作狀況以及燈光、喇叭、緊固件等是否滿足使用要求。（1）輪胎氣壓不足，將增加輪胎和路面的摩擦力，從而縮短續(xù)行里程；還會(huì)使車把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性降低，影響騎行的舒適性和安全性。氣壓不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充氣壓，輪胎氣壓應(yīng)按照《電動(dòng)自行車使用說明書》中的推薦氣壓或輪胎表面上的規(guī)定氣壓。（2）車把轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，有卡滯、僵點(diǎn)或緊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)潤(rùn)滑或調(diào)整。潤(rùn)滑一般使用黃油、鈣基或鋰基潤(rùn)滑脂；調(diào)整時(shí)，先松開前叉鎖母，旋轉(zhuǎn)前叉上擋，當(dāng)車把轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性達(dá)到要求后，鎖緊前叉鎖母即可。

功率主回路采用三相逆變?nèi)珮?，其中主功率開關(guān)器件為IGBT。在大電流、高頻開關(guān)狀態(tài)下，從電解電容到功率開關(guān)模塊的雜散電感對(duì)功率回路的能耗、模塊上的尖峰電壓影響較大，因而采用層疊式母線基板使電路的雜散電感盡可能小，以適應(yīng)控制系統(tǒng)低電壓、大電流工作的特點(diǎn)。電動(dòng)自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動(dòng)自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動(dòng)自行車的啟動(dòng)、進(jìn)退、停止可全靠它了。那么是那些原因能導(dǎo)致電動(dòng)車控制器的失效呢？在這個(gè)環(huán)節(jié)中，除了電控單元是真實(shí)的部件，部分被控對(duì)象也可以是真實(shí)的零部件。

一、使電動(dòng)車控制器具有輸出端短路保護(hù)功能本控制器可以實(shí)現(xiàn)輸出端直接短路保護(hù)，即使在電機(jī)處于最高轉(zhuǎn)速行動(dòng)時(shí)(此時(shí)往往輸出最高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護(hù)。在保護(hù)時(shí)電路自動(dòng)降低了輸出電流，以保護(hù)蓄電池的安全，此時(shí)電流約為0.3A，并隨時(shí)檢測(cè)輸出端狀態(tài)，當(dāng)輸出端故障排除后,控制器能自動(dòng)恢復(fù)正常控制，具有自恢復(fù)功能，從而控制器具有自保護(hù)能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對(duì)電機(jī)本身故障的耐受程度。大電流流經(jīng)電機(jī)繞組，時(shí)間一長(zhǎng)，將使電機(jī)溫升上升，導(dǎo)致繞組絕緣老化，輕則影響電機(jī)壽命，重則燒毀電機(jī)。濱湖區(qū)使用鋰電自行車控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

模式切換功能：用戶可切換電動(dòng)模式或助力模式。江蘇質(zhì)量鋰電自行車控制器設(shè)計(jì)

4、專業(yè)折疊技術(shù)，讓您輕松折疊；5、超小的體積，折疊后體積只有0.7×0.3×0.6立方米，讓您隨心所欲，無處不在；6、***的匹配性，所有**部件都是***自主研發(fā)和制造，保證所有部件的匹配性，能使電池的每一點(diǎn)電量都得到充分的發(fā)揮，手機(jī)大小的電池，續(xù)行里程可長(zhǎng)達(dá)30公里；7、***使用三重保險(xiǎn)功能，在控制器，保護(hù)板，電池上均設(shè)置了保險(xiǎn)功能，有效防止電池的過放、過充，大電流放電，消除每一個(gè)可能發(fā)生危險(xiǎn)的存在，讓您沒有后顧之憂；江蘇質(zhì)量鋰電自行車控制器設(shè)計(jì)

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