飛手必看!民航局印發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器事件信息管理辦法》
近日,民航局正式印發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器事件信息管理辦法》(民航規(guī)〔2025〕15號(hào),編號(hào):AC-396-05),自2025年7月1日起施行。辦法旨在規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器事件信息的收集、分析 和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)安全信息共享,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,控制運(yùn)行風(fēng) 險(xiǎn),預(yù)防民用無(wú)人駕駛航空器事故,適用于中國(guó)民用航空局 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局)、中國(guó)民用航空地區(qū)管理局 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)地區(qū)管理局)、中國(guó)民用航 空安全監(jiān)督管理局/安全運(yùn)行監(jiān)督辦公室 (以下統(tǒng)稱(chēng)監(jiān)管局)、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用航空企事業(yè)單位 (含民用無(wú)人駕 駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證持有人)及其從業(yè)人員的民用無(wú)人駕駛航空器事件信息管理。
辦法所稱(chēng)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證持有人,是指按照 《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》取得民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證和相應(yīng)運(yùn)營(yíng)規(guī)范的運(yùn)行人,包含實(shí)施特定類(lèi)和審定類(lèi)運(yùn)行的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證持有人 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)特定類(lèi)和審定類(lèi)合格證持有人),以及使用中型和大型 民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)施開(kāi)放類(lèi)運(yùn)行的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng) 合格證持有人 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)開(kāi)放類(lèi)合格證持有人)。
特定類(lèi)和審定類(lèi)合格證持有人、擁有 (自有和租賃,下同)中型和大型無(wú)人駕駛航空器50架 (含)以上的開(kāi)放類(lèi)合 格證持有人、擁有大型無(wú)人駕駛航空器10架 (含)以上的開(kāi)放類(lèi)合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定事件信息管理程序,指定滿足下列條件 的人員負(fù)責(zé)事件信息管理,并按要求報(bào)送事件信息。(一)參加民用航空安全信息管理人員培訓(xùn),考核合格; (二)每?jī)赡陞⒓右淮伟踩畔⒐芾砣藛T復(fù)訓(xùn),考核合格。 其他中型和大型無(wú)人駕駛航空器開(kāi)放類(lèi)合格證持有人應(yīng)當(dāng)采 取等效措施,確保按要求報(bào)送事件信息
辦法所稱(chēng)運(yùn)輸類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器,是指比較大審定起飛重量為5700公斤 (固定翼)或者3180公斤 (旋翼類(lèi))以 上,或者載客19人以上,可用于載人飛行、進(jìn)行融合飛行或者 在人口密集區(qū)域上方飛行的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)。
辦法所稱(chēng)正常類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器,是指除運(yùn)輸 類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)外,比較大審定起飛重量為25公斤及以上,可用于載人飛行、進(jìn)行融合飛行或者在人口密集區(qū)域上方 飛行的無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)。
辦法所稱(chēng)民用無(wú)人駕駛航空器事故,是指造成人員死亡和重傷、運(yùn)輸類(lèi)和正常類(lèi)無(wú)人駕駛航空器以及2250公斤以上無(wú)人駕駛航空器損毀無(wú)法修復(fù)或失蹤的民用無(wú)人駕駛航空器 事件。
辦法所稱(chēng)民用無(wú)人駕駛航空器一般事件,是指除民用無(wú)人駕駛航空器事故以外的民用無(wú)人駕駛航空器事 件。
辦法所稱(chēng)民用無(wú)人駕駛航空器受損,是指民用 無(wú)人駕駛航空器修復(fù)費(fèi)用超過(guò)同類(lèi)或同類(lèi)可比新民用無(wú)人 駕駛航空器價(jià)值10%(含)的情況。
本辦法所稱(chēng)人員受傷,是指人員死亡、重傷和輕 傷,人員受傷的判定以最高人民法院、最高人民檢察院、公 安部、司法部頒發(fā)的《人體損傷程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)。