網(wǎng)站導航
嘉興鑫圣碳纖維板在航空航天領域的材料解決方案
航空航天裝備對結構減重與極端環(huán)境適應性的需求持續(xù)提升。嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司開發(fā)的航空級碳纖維板，通過材料技術創(chuàng)新滿足飛行器性能升級要求。在飛行器結構設計與衛(wèi)星載荷領域，材料比強度與尺寸穩(wěn)定性直接影響裝備效能。嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司依據(jù)航空航天標準開發(fā)的碳纖維板產(chǎn)品，正應用于多個飛行器型號的研制與量產(chǎn)環(huán)節(jié)。01 飛行器結構件應用無人機機體結構減重需求迫切。嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司為中空長航時無人機提供的機翼主梁碳纖維板，實現(xiàn)同等剛度條件下較鋁合金減重約28%。某型號實測數(shù)據(jù)顯示：應用該材料后滯空時間延長至原指標的121%，有效載荷能力提升約15%。
直升機振動控制獲得新方案。該公司開發(fā)的阻尼復合碳纖維板應用于旋翼系統(tǒng)整流罩，使300-500Hz關鍵頻段振動加速度降低約40%（參照HB 7123-1994標準），提升機載設備運行穩(wěn)定性。02 航天器載荷平臺衛(wèi)星光學載荷基板需維持微米級形變精度。嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司的空間級碳纖維板，經(jīng)-80℃至+120℃交變試驗（參照GJB 1027A-2005），熱膨脹系數(shù)穩(wěn)定在0.6×10??/K區(qū)間，保障遙感相機在軌成像質量。
火箭燃料貯箱支架同步升級。該公司耐低溫碳纖維板在液氧環(huán)境（-196℃）下測試，材料壓縮強度保留率超過85%（參照QJ 1558A-2012），滿足低溫推進系統(tǒng)結構支撐要求。03 航空內飾升級客艙內飾材料需兼顧安全與輕量。嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司的阻燃型碳纖維板通過FAR 25.853防火認證，在保持同等強度的前提下，較傳統(tǒng)內飾板減重約35%，單架空客A320級客機可降低結構重量約120kg。
艙內電磁兼容性要求獲得滿足。該公司開發(fā)的導電涂層碳纖維板應用于設備艙隔板，表面電阻控制在0.5Ω/sq以內（參照RTCA DO-160G Section 20），有效屏蔽機載電子設備干擾。04 材料認證與工藝控制航空航天材料認證體系嚴格。嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司建立：NADCAP特種工藝認證（熱壓罐成型工藝）AS/EN 9100航空航天質量管理體系材料批次追溯系統(tǒng)（覆蓋原絲至成品全流程）生產(chǎn)過程執(zhí)行航天標準：采用自動鋪絲技術控制纖維取向偏差≤1.5°；實施孔隙率CT在線檢測（≤1%）；每批次產(chǎn)品進行高低溫循環(huán)（-55℃~+85℃）與濕熱老化（85℃/85%RH）驗證。05 技術協(xié)同與前瞻研究嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司聯(lián)合航天院所開展技術攻關：開發(fā)空間環(huán)境耐受型樹脂體系（抗原子氧/抗質子輻照）建立材料空間出氣特性數(shù)據(jù)庫（參照ECSS-Q-ST-70-02C）制定《航空用碳纖維復合材料件裝配技術規(guī)范》當前研發(fā)方向包括：探索碳纖維板在可重復使用飛行器熱防護系統(tǒng)（TPS）的應用；開發(fā)適用于高超音速飛行器前緣的超高溫陶瓷基復合材料；研究空間碎片防護多層結構方案。某低軌衛(wèi)星光學載荷項目中，嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司提供的主承力結構碳纖維板，在軌運行18個月后，經(jīng)遙測數(shù)據(jù)分析平臺形變量≤3μm，滿足高分辨率成像要求。
在嘉興市鑫圣碳纖維制品有限公司航空航天材料團隊看來，飛行器材料的價值體現(xiàn)在克重級的減重與小時級的壽命延長。當碳纖維板通過嚴苛驗證融入航天器結構時，材料技術才真正完成從實驗室到太空的跨越。
公司信息
訪問官網(wǎng)
我要咨詢
每日熱詞
