根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)中國充電樁目前總保有量為141.8萬臺，公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。目前，全國加油站的總數(shù)是12萬，單純數(shù)字來看，中國充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍?？上?，這個(gè)數(shù)字是經(jīng)不起推敲的紙老虎。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)叫做“車樁比”，中國在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達(dá)到1：1的水平。截至2020年9月，全國累計(jì)推廣新能源車輛約470萬輛，目前的車樁比例大約在3.3：1，與當(dāng)初制定的規(guī)劃還相差甚遠(yuǎn)。從充電樁的安裝地點(diǎn)來分類的話，可以分為私人樁、公共樁和**樁。公共樁的占比*為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場需求的情況下，公共樁的占比又相對較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。國內(nèi)未來五年內(nèi)充電樁制造業(yè)行業(yè)前景如何？江蘇企業(yè)充電樁多少錢一臺
家用充電樁具體選擇什么型號，說型號之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫枂?。附上家用充電樁用電申請流程?.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請人準(zhǔn)備相關(guān)申請材料，向供電公司提交用電申請；（有階梯電價(jià)）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時(shí)，申請人與供電公司之間簽訂供用電合同。湖南高速公路充電樁方案個(gè)人投新能源充電樁現(xiàn)在怎么樣？
買純電動汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點(diǎn)”。純電動汽車的**主要問題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種：1、實(shí)際續(xù)航不準(zhǔn)的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個(gè)焦慮點(diǎn)，比如你去某個(gè)不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔(dān)心不能夠到達(dá)充電樁位置，或者到了充電樁損壞無法充電。第2個(gè)焦慮點(diǎn)，和我們純電動車的不同工況算法有關(guān)。一般是以NEDC工況法來計(jì)算續(xù)航里程，而實(shí)際續(xù)航，往往無法達(dá)到表現(xiàn)里程。①和駕駛者的“腳法”有關(guān)，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當(dāng)于短時(shí)間內(nèi)大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關(guān)，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所以如果想要開更多里程，試試低速勻速行駛（60km/h），如果里程所剩不多的，也許也能“救你一命”，載你到終點(diǎn)。③和溫度有關(guān)，低溫下電池活性降低，充電會變慢。同時(shí)用于給空調(diào)和電池包加熱的PTC，會消耗大量電量，續(xù)航幾乎打骨折。溫度稍高的情況下，續(xù)航打折的比較少。④和車重有關(guān)，一方面車輛本身有自重，車輛越重，電動車的行駛里程會越少。另一方面，在行駛途中，我們不免會放些雜物，或者多坐幾個(gè)人，如此一來，續(xù)航也會有所降低。
家用充電樁具體選擇什么型號，說型號之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫枂枴８缴霞矣贸潆姌队秒娚暾埩鞒蹋?.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請人準(zhǔn)備相關(guān)申請材料，向供電公司提交用電申請；（有階梯電價(jià)）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時(shí)，申請人與供電公司之間簽訂供用電合同。
繼續(xù)說回單相三相，單相就是220V，三相就是380V，家用電一般都是220V，7000瓦及以下的充電樁電壓也都是220V，大部分車主申請到的都是單相電220V的電表，現(xiàn)在市面上的家用充電樁都可以滿足這個(gè)電壓。如果能申請380V電表，那車直接上380V的，充電效率要更快，不過整體成本就要高一些，必須必備電纜，220V電表用3芯電纜，380V就需要五芯電纜了，不過這個(gè)也要具體問題具體分析，輸電距離短的話也差不了多少錢。
地方**對充電樁建設(shè)和運(yùn)營的相關(guān)補(bǔ)貼。
很多用戶有房，但是沒有車位。這一點(diǎn)讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實(shí)充電不方便，周邊也沒有充電配套設(shè)施，不建議購買純電動汽車。當(dāng)然如果是租車位的，可以參照以下第③點(diǎn)。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負(fù)荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑***程即能安裝。當(dāng)然，各個(gè)地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽清楚，是否支持安裝充電樁？流程是什么？。新能源汽車充電樁怎么刷卡？江蘇戶外充電樁建站
汽車充電柜的電源要求。江蘇企業(yè)充電樁多少錢一臺
充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較短，整體可分為設(shè)備制造商、建設(shè)運(yùn)營商和整體方案解決商三個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)備制造商作為硬件供應(yīng)端位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，負(fù)責(zé)充電設(shè)備、配電設(shè)備的各種元器件生產(chǎn)。從直流樁的成本構(gòu)成來看，充電機(jī)部分占據(jù)了成本的大頭，而其中充電機(jī)**為**IGBT部件主要依賴于進(jìn)口，國產(chǎn)化替代正在緩慢進(jìn)行中，這就造成直流充電樁成本高居不下的原因。除開IGBT部件以外，其他的硬件生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻并不高，產(chǎn)品并不存在***的技術(shù)差異，行業(yè)內(nèi)參與充電樁制造的上市公司均具有多年的直流充電相關(guān)技術(shù)。作為以“toB”為主要商業(yè)模式的制造業(yè)，議價(jià)能力比較薄弱，本身就是靠走量取勝。再加上行業(yè)內(nèi)競爭玩家較多，各家企業(yè)硬件端的毛利率都出現(xiàn)了下滑的趨勢。盡管業(yè)績比較穩(wěn)定，但終歸來講，不是一門賺錢的好生意。建設(shè)運(yùn)營商作為產(chǎn)業(yè)鏈****的中游，負(fù)責(zé)充電樁的投建和運(yùn)營，是一個(gè)典型的重資產(chǎn)行業(yè)。從充電樁的選購、場地租金、輸電擴(kuò)容、運(yùn)營管理再到后續(xù)零部件采購維修，都需要大量的資本支撐?？膳c前期大量投入不匹配的是運(yùn)營商的盈利能力，目前運(yùn)營商的絕大部分收入來源于服務(wù)費(fèi)的收入，那運(yùn)營商盈利水平就取決于兩個(gè)因素，一是充電服務(wù)費(fèi)、二是充電樁利用率。江蘇企業(yè)充電樁多少錢一臺
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司是一家交流充電樁：7KW家用充電樁，14KW充電樁，21KW交流充電樁，40KW交流充電樁；直流充電機(jī)：80KW一體直流充電機(jī)，120KW一體直流充電機(jī)，240KW一體直流充電機(jī)，320KW充電堆，480KW充電堆；電動自行車充電樁：5路充電樁，10路充電樁，20路充電樁，室外充電樁，定制化充電柜。高低壓成套開關(guān)設(shè)備、箱式變電站、電力檢測儀器，變壓器試驗(yàn)設(shè)備，高壓檢測設(shè)備及相關(guān)檢測檢驗(yàn)服務(wù)。的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。鼎興電力作為電工電氣的企業(yè)之一，為客戶提供良好的充電樁，充電站，交流樁，直流樁。鼎興電力繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。鼎興電力創(chuàng)始人陳安，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。