山東新能源汽車(chē)充電樁安裝

隨著越來(lái)越多的新能源廠家不送充電樁后，現(xiàn)在好多朋友都要自己購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)充電樁，如何選到一款質(zhì)量可靠的充電樁就是很多朋友比較關(guān)心的事情，下面是關(guān)于充電樁品牌的一個(gè)參考排名，大家可以看著對(duì)比，因?yàn)榕琶囊蛩睾途暥炔灰?，排名不一定?zhǔn)確。市場(chǎng)上充電樁的品牌有很多，大家一定要選擇常見(jiàn)的大品牌充電樁，那些小廠家生產(chǎn)的貼牌充電樁就不要考慮了，質(zhì)量不可靠安全性不行售后更加不穩(wěn)定，為了不耽誤大家寶貴的時(shí)間，下面介紹幾款大品牌質(zhì)量可靠的充電樁給大家選擇。怎么選擇適合自己汽車(chē)的充電樁呢？山東新能源汽車(chē)充電樁安裝

2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣，是當(dāng)時(shí)資本市場(chǎng)的兩個(gè)深坑。在政策和補(bǔ)貼刺激下，大批玩家紛紛入場(chǎng)進(jìn)行跑馬圈地，以拿補(bǔ)貼為目的盲目地進(jìn)行擴(kuò)張。這樣的惡性競(jìng)爭(zhēng)下行業(yè)很快迎來(lái)洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過(guò)了行業(yè)峰值的60%，像極了當(dāng)時(shí)五彩斑斕的共享單車(chē)之爭(zhēng)，喧囂過(guò)后，留下的只是一地雞毛。時(shí)間來(lái)到2020年，**兩年的時(shí)間，風(fēng)口的聚光燈再次打向了充電樁。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)和綠色消費(fèi)新需求造就了新能源汽車(chē)的大火，作為與新能源汽車(chē)唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。在被納入“新基建”后，高層又不斷推進(jìn)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落地，引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，補(bǔ)足目前充電樁目前存在的重大缺口。政策的春風(fēng)被吹到了市場(chǎng)上，A股充電樁板塊迎來(lái)大爆發(fā)，2020年10月26日20%漲幅的12家公司里面，充電樁相關(guān)公司占據(jù)了其中7家席位，其中領(lǐng)漲**英飛特（300582.SZ）實(shí)現(xiàn)三連板，和順電氣（300131.SZ）也實(shí)現(xiàn)兩連板。這個(gè)未來(lái)規(guī)模或達(dá)萬(wàn)億的朝陽(yáng)行業(yè)，市場(chǎng)的活躍是否意味著充電樁行業(yè)的春風(fēng)已至，即將進(jìn)入到蓬勃發(fā)展的階段？個(gè)人充電樁建站新能源汽車(chē)充電樁未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向。

***：補(bǔ)貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無(wú)論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費(fèi)用，沒(méi)有補(bǔ)貼是萬(wàn)萬(wàn)不行噠，但是補(bǔ)貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個(gè)大項(xiàng)：***：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設(shè)第三：車(chē)位租賃/場(chǎng)地分潤(rùn)第四：運(yùn)營(yíng)成本***：變壓器費(fèi)用是大頭，一個(gè)電站容量高一點(diǎn)的話，變壓器費(fèi)用在20w-40w上下，電纜根據(jù)配電柜到樁的距離來(lái)決定的，這塊相較于變壓器費(fèi)用就低一些了。第二：建設(shè)建設(shè)費(fèi)用占整體費(fèi)用的10%左右，建設(shè)費(fèi)用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車(chē)系統(tǒng)等第三：租賃這塊費(fèi)用，占總費(fèi)用的10%-15%，具體價(jià)格要看車(chē)位是租賃還是運(yùn)營(yíng)分潤(rùn)的方式，看整體情況，我們是選擇分潤(rùn)方式，因?yàn)榍捌诶麧?rùn)和對(duì)行業(yè)了解不是特別清楚，所以試錯(cuò)成本盡量放低。第四：后期運(yùn)營(yíng)這塊就要看人工費(fèi)用支出了，主要就是人工費(fèi)用的支出。

2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)100萬(wàn)輛。大多數(shù)人不會(huì)覺(jué)得這個(gè)預(yù)測(cè)數(shù)字有夸張成分，畢竟2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為77.7萬(wàn)輛，100萬(wàn)輛的預(yù)測(cè)只需要28.7%的同比增長(zhǎng)，而在2017年這個(gè)數(shù)據(jù)是53.3%。言外之意，新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)終于進(jìn)入了百萬(wàn)時(shí)代。就如同燃油車(chē)帶動(dòng)了加油站這門(mén)生意，新能源車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)面臨著充電的剛需，經(jīng)營(yíng)充電樁似乎是加油站之后的又一個(gè)風(fēng)口。

截止到2017年底，已經(jīng)建成的公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè)，加上隨車(chē)配建的私人類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施共計(jì)約44.6萬(wàn)個(gè)，考慮到國(guó)內(nèi)172.9萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)保有量，車(chē)樁比約為3.8：1，距離1：1的目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。為了加快電動(dòng)汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了一系列的指導(dǎo)意見(jiàn)，比如2020年將建設(shè)“四縱四橫”的城際電動(dòng)汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，新增超過(guò)800座城際快速充電站、新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座、新增分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充換電需求。當(dāng)然還有更實(shí)際的補(bǔ)貼措施，49個(gè)省市出臺(tái)了70項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電新政。典型的就是深圳，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅下調(diào)，但充電樁的補(bǔ)貼比去年高一倍。 農(nóng)村能不能安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁？

拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前用戶對(duì)于充電樁的需求首先是有沒(méi)有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來(lái)，運(yùn)營(yíng)行業(yè)的壁壘就在于規(guī)模和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上的差異。特銳德CEO于德翔說(shuō)過(guò)，別人如果想干這個(gè)事，上來(lái)要先虧5個(gè)億，否則休想做成。對(duì)于大財(cái)主們來(lái)說(shuō)，如果只是付出5個(gè)億就能獲得理想的市場(chǎng)份額，那這個(gè)買(mǎi)賣(mài)未免太過(guò)于劃算。對(duì)比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車(chē)，先搶市場(chǎng)份額再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)尋求盈利模式的多元化是大戰(zhàn)的開(kāi)始。對(duì)于共享單車(chē)公司而言，錢(qián)是**重要的問(wèn)題，但對(duì)于進(jìn)場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)，錢(qián)反而是**不重要的事情，目前的充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)亦是如此。互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金，對(duì)他們而言，短期不盈利不是問(wèn)題，某些場(chǎng)景補(bǔ)足生態(tài)的意義要大于盈利，更何況在基于大數(shù)據(jù)分析再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)這件事上，他們操作起來(lái)更是得心應(yīng)手。行業(yè)的春風(fēng)吹過(guò)，行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)卻感覺(jué)更加寒冷。本身**為**的運(yùn)營(yíng)商行業(yè)就出現(xiàn)高度集中的狀態(tài)，頭部8家企業(yè)共占據(jù)了市場(chǎng)88%以上的份額。資本的加速進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)也加速了馬太效應(yīng)的發(fā)生，頭部企業(yè)在規(guī)模化效應(yīng)下可以將資源集中實(shí)現(xiàn)盈利或得到融資。新能源汽車(chē)充電樁的商業(yè)模式。個(gè)人充電樁建站

家用充電樁可以共享嗎？山東新能源汽車(chē)充電樁安裝

我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候贈(zèng)送了一個(gè)家用慢充樁，還有一個(gè)應(yīng)該叫便攜式充電器，我認(rèn)為你是想比較家用慢充樁和外面(國(guó)家電網(wǎng)充電樁)的充電問(wèn)題。我買(mǎi)車(chē)(國(guó)產(chǎn)純電動(dòng))以后本以為家里可以安裝這個(gè)家用充電樁，但是物業(yè)以剛剛安裝了國(guó)家電網(wǎng)充電樁的理由拒絕我了。于是我買(mǎi)車(chē)之后就只能選擇公用充電樁。后來(lái)我又有機(jī)會(huì)安裝了自己家里的充電樁，所以可以說(shuō)一下他們的區(qū)別。我家大院里是快充國(guó)家電網(wǎng)直流樁，對(duì)于其他的公用充電樁，應(yīng)該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區(qū)別：1、充電費(fèi)用：公用樁應(yīng)該是一天里不同時(shí)段費(fèi)用是不一樣的，白天相對(duì)較高，夜里較低。價(jià)格從1.1/度~1.7/度。家用充電樁的電費(fèi)，正常費(fèi)用是0.5/度，如果趕上冬季供暖之類(lèi)的會(huì)有半價(jià)優(yōu)惠0.25/度。所以在價(jià)格上自己家的充電樁有非常大的優(yōu)勢(shì)(至少2-3倍)。對(duì)于我家的電動(dòng)車(chē)，電池容量45千瓦時(shí)，一般我用到一半電量的時(shí)候就充電了，大約充20度電，大約合25~40塊錢(qián)，跑150~200公里，合百公里不超過(guò)十塊錢(qián)。但是后來(lái)我為了充電更便宜，我選擇了在天亮之前凌晨4點(diǎn)左右去充電，到早上上班的時(shí)候基本上就充滿了(參見(jiàn)接下來(lái)的關(guān)于充電速度的討論)。山東新能源汽車(chē)充電樁安裝

江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是電工電氣，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋充電樁，充電站，交流樁，直流樁等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事電工電氣多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。鼎興電力立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。