我買車的時候贈送了一個家用慢充樁，還有一個應(yīng)該叫便攜式充電器，我認為你是想比較家用慢充樁和外面(國家電網(wǎng)充電樁)的充電問題。我買車(國產(chǎn)純電動)以后本以為家里可以安裝這個家用充電樁，但是物業(yè)以剛剛安裝了國家電網(wǎng)充電樁的理由拒絕我了。于是我買車之后就只能選擇公用充電樁。后來我又有機會安裝了自己家里的充電樁，所以可以說一下他們的區(qū)別。我家大院里是快充國家電網(wǎng)直流樁，對于其他的公用充電樁，應(yīng)該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區(qū)別：1、充電費用：公用樁應(yīng)該是一天里不同時段費用是不一樣的，白天相對較高，夜里較低。價格從1.1/度~1.7/度。家用充電樁的電費，正常費用是0.5/度，如果趕上冬季供暖之類的會有半價優(yōu)惠0.25/度。所以在價格上自己家的充電樁有非常大的優(yōu)勢(至少2-3倍)。對于我家的電動車，電池容量45千瓦時，一般我用到一半電量的時候就充電了，大約充20度電，大約合25~40塊錢，跑150~200公里，合百公里不超過十塊錢。但是后來我為了充電更便宜，我選擇了在天亮之前凌晨4點左右去充電，到早上上班的時候基本上就充滿了(參見接下來的關(guān)于充電速度的討論)。新能源汽車充電樁的相關(guān)數(shù)據(jù)平臺。浙江高速公路充電樁多少錢一臺
買純電動汽車前，切忌腦門一熱就“買買買”，需要提前“踩點”。純電動汽車的**主要問題：續(xù)航焦慮。續(xù)航焦慮的表現(xiàn)有兩種：1、實際續(xù)航不準(zhǔn)的焦慮。2、去尋找充電樁的焦慮。第1個焦慮點，比如你去某個不熟悉的地方，未做行程攻略；比如你所剩不多的里程下，擔(dān)心不能夠到達充電樁位置，或者到了充電樁損壞無法充電。第2個焦慮點，和我們純電動車的不同工況算法有關(guān)。一般是以NEDC工況法來計算續(xù)航里程，而實際續(xù)航，往往無法達到表現(xiàn)里程。①和駕駛者的“腳法”有關(guān)，有些駕駛員比較溫柔，有些則比較生猛。猛踩“電門”相當(dāng)于短時間內(nèi)大功率“加電”，功率損耗高，耗電增加。②和車速有關(guān)，低速下能夠行駛更多里程，高速下則要減少。所以如果想要開更多里程，試試低速勻速行駛（60km/h），如果里程所剩不多的，也許也能“救你一命”，載你到終點。③和溫度有關(guān)，低溫下電池活性降低，充電會變慢。同時用于給空調(diào)和電池包加熱的PTC，會消耗大量電量，續(xù)航幾乎打骨折。溫度稍高的情況下，續(xù)航打折的比較少。④和車重有關(guān)，一方面車輛本身有自重，車輛越重，電動車的行駛里程會越少。另一方面，在行駛途中，我們不免會放些雜物，或者多坐幾個人，如此一來，續(xù)航也會有所降低。戶外充電樁多少錢一臺電動汽車充電樁數(shù)據(jù)介紹。
2020年以來，各行巨頭加速入局充電樁行業(yè)，3月6日，動力電池**寧德時代（300750.SZ）與福建百城新能源合資成立新業(yè)務(wù)公司——上?？觳沸履茉?，主營充電樁快充服務(wù)；3月31日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司入股簡單充（杭州）科技有限公司，以33.33%的持股比例成為簡單充第二大股東；4月23日，華為公布了新一代直流充電模塊HiCharger，并與特來電簽署了《***合作協(xié)議》，推動樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展；7月10日，快電平臺母公司能鏈集團獲9億元融資，中金資本作為領(lǐng)頭，小米集團、蔚來資本作為跟頭方現(xiàn)身其中。在此之前，滴滴、高德從充電樁聚合的角度切入到這個市場；特斯拉、蔚來作為新能源汽車的整車制造商，充電是服務(wù)甚至是銷量的一部分，早就進行了相關(guān)布局。
江西驢充充充電技術(shù)有限公司是一家集智能充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、運營于一體的物聯(lián)網(wǎng)科技型企業(yè)，注冊資金5000萬元，擁有13000㎡現(xiàn)代化制造基地。公司研發(fā)實力雄厚，擁有一支百余人的專業(yè)研發(fā)團隊，共取得含15項國家發(fā)明專利在內(nèi)的100多項技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，公司秉持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟的發(fā)展理念，將傳統(tǒng)充電樁與電力自動化、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、5G等關(guān)鍵技術(shù)深度融合，建立中國(贛州)數(shù)字能源供應(yīng)鏈云平臺，從終端設(shè)備、軟件平臺到運營支持，為客戶提供業(yè)內(nèi)**的智能充電系統(tǒng)一站式解決方案，為****提供大數(shù)據(jù)接入、云平臺開發(fā)服務(wù)。家庭安裝充電樁需要什么條件？
充電樁行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較短，整體可分為設(shè)備制造商、建設(shè)運營商和整體方案解決商三個環(huán)節(jié)。設(shè)備制造商作為硬件供應(yīng)端位于產(chǎn)業(yè)鏈上游，負責(zé)充電設(shè)備、配電設(shè)備的各種元器件生產(chǎn)。從直流樁的成本構(gòu)成來看，充電機部分占據(jù)了成本的大頭，而其中充電機**為**IGBT部件主要依賴于進口，國產(chǎn)化替代正在緩慢進行中，這就造成直流充電樁成本高居不下的原因。除開IGBT部件以外，其他的硬件生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻并不高，產(chǎn)品并不存在***的技術(shù)差異，行業(yè)內(nèi)參與充電樁制造的上市公司均具有多年的直流充電相關(guān)技術(shù)。作為以“toB”為主要商業(yè)模式的制造業(yè)，議價能力比較薄弱，本身就是靠走量取勝。再加上行業(yè)內(nèi)競爭玩家較多，各家企業(yè)硬件端的毛利率都出現(xiàn)了下滑的趨勢。盡管業(yè)績比較穩(wěn)定，但終歸來講，不是一門賺錢的好生意。建設(shè)運營商作為產(chǎn)業(yè)鏈****的中游，負責(zé)充電樁的投建和運營，是一個典型的重資產(chǎn)行業(yè)。從充電樁的選購、場地租金、輸電擴容、運營管理再到后續(xù)零部件采購維修，都需要大量的資本支撐?？膳c前期大量投入不匹配的是運營商的盈利能力，目前運營商的絕大部分收入來源于服務(wù)費的收入，那運營商盈利水平就取決于兩個因素，一是充電服務(wù)費、二是充電樁利用率。個人應(yīng)該怎么挑選充電樁呢？江蘇物流充電樁運維
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根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報中國充電樁目前總保有量為141.8萬臺，公共類充電樁60.6萬臺，其中交流充電樁35.0萬臺、直流充電樁25.5萬臺、交直流一體充電樁488臺。目前，全國加油站的總數(shù)是12萬，單純數(shù)字來看，中國充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍。可惜，這個數(shù)字是經(jīng)不起推敲的紙老虎。充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個關(guān)鍵指標(biāo)叫做“車樁比”，中國在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達到1：1的水平。截至2020年9月，全國累計推廣新能源車輛約470萬輛，目前的車樁比例大約在3.3：1，與當(dāng)初制定的規(guī)劃還相差甚遠。從充電樁的安裝地點來分類的話，可以分為私人樁、公共樁和**樁。公共樁的占比*為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場需求的情況下，公共樁的占比又相對較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。浙江高速公路充電樁多少錢一臺
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司成立于2015-11-11，是一家專注于充電樁，充電站，交流樁，直流樁的****，公司位于揚州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)華樂路81號2號樓。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)**交流學(xué)習(xí)，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司主要經(jīng)營充電樁，充電站，交流樁，直流樁，公司與充電樁，充電站，交流樁，直流樁行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機構(gòu)保持合作關(guān)系，共同交流、探討技術(shù)更新。通過科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競爭力。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關(guān)系，確保充電樁，充電站，交流樁，直流樁在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽。在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)在，我們承諾保證充電樁，充電站，交流樁，直流樁質(zhì)量和服務(wù)，再創(chuàng)佳績是我們一直的追求，我們真誠的為客戶提供真誠的服務(wù)，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)。