從成本考量，家用汽車充電樁絕大部分都是交流樁。所以***要聊的是家用交流樁，直流樁不做贅述。在探討怎么選樁這個問題前，我們先來說下家用交流充電樁分類以安裝方式進(jìn)行分類，主要分為兩類：壁掛式和便攜式。壁掛式是需要安裝固定在車位上，以功率大小來分，主流是7KW、11KW、22KW。7KW**1個小時充7度電，大約相當(dāng)于40公里11KW**1個小時充11度電，大約相當(dāng)于60公里22KW**1個小時充22度電，大約相當(dāng)于120公里便攜式,顧名思義是可以移動，不需要固定安裝，不需要接線，直接用家用插座，但電流就比較小，10A,16A**常用。相對應(yīng)的功率就是2.2kw和3.5kw。。新能源汽車充電樁未來發(fā)展的重點方向。重慶停車場充電樁運維
按充電類型可分為：快充和慢充。快充指快速充電?？斐涑潆姌?，主要指功率大于60kw的充電樁，快充充電是交流輸入、直流輸出，直接為車輛電池充電。具體充電速度及時長由車端決定，不同車型車端需求功率不同，充電速度也有所不同，一般30-40分鐘可以充滿電池80%容量。
慢充指慢充充電。慢充充電是交流輸入、交流輸出，利用車載充電機(jī)轉(zhuǎn)化成電量輸入電池內(nèi)，但充電時間長，小車充滿一般為6-8小時。按安裝方式主要分為立式電動汽車充電樁和壁掛式電動汽車充電樁。立式充電樁：不需要靠墻安裝，適用于戶外的停車位；壁掛式充電樁：依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車位。
電動汽車的充電速度取決于電動汽車和充電樁的功率是否匹配，并不是充電樁功率越大越好，因為實際控制充電功率的是電動汽車內(nèi)部的BMS系統(tǒng)，只有兩者匹配時才能達(dá)到比較好充電狀態(tài)。當(dāng)充電樁的功率>電動汽車時，充電速度**快；當(dāng)充電樁的功率<電動汽車時，充電樁功率越大，充電速度越快。 快速充電樁施工買新能源車送充電樁么？
拿大部分互聯(lián)網(wǎng)巨頭切入的充電樁運營行業(yè)來說，目前用戶對于充電樁的需求首先是有沒有充電樁可以用，其次是充電樁好用不好用。這樣一來，運營行業(yè)的壁壘就在于規(guī)模和精細(xì)化運營上的差異。特銳德CEO于德翔說過，別人如果想干這個事，上來要先虧5個億，否則休想做成。對于大財主們來說，如果只是付出5個億就能獲得理想的市場份額，那這個買賣未免太過于劃算。對比同是重資產(chǎn)行業(yè)的共享單車，先搶市場份額再進(jìn)行精細(xì)化運營尋求盈利模式的多元化是大戰(zhàn)的開始。對于共享單車公司而言，錢是**重要的問題，但對于進(jìn)場的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，錢反而是**不重要的事情，目前的充電樁運營行業(yè)亦是如此?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金，對他們而言，短期不盈利不是問題，某些場景補(bǔ)足生態(tài)的意義要大于盈利，更何況在基于大數(shù)據(jù)分析再進(jìn)行精細(xì)化運營這件事上，他們操作起來更是得心應(yīng)手。行業(yè)的春風(fēng)吹過，行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)卻感覺更加寒冷。本身**為**的運營商行業(yè)就出現(xiàn)高度集中的狀態(tài)，頭部8家企業(yè)共占據(jù)了市場88%以上的份額。資本的加速進(jìn)場的同時也加速了馬太效應(yīng)的發(fā)生，頭部企業(yè)在規(guī)模化效應(yīng)下可以將資源集中實現(xiàn)盈利或得到融資。
家用充電樁具體選擇什么型號，說型號之前要先說供電，不同的小區(qū)供電不同，通常小區(qū)的供電是220V，有車主想嘗試申請三相的，可以打電話給當(dāng)?shù)氐墓╇娋謫枂?。附上家用充電樁用電申請流程?.提前溝通物業(yè)充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區(qū)剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應(yīng)資質(zhì)文件）2.由申請人準(zhǔn)備相關(guān)申請材料，向供電公司提交用電申請；（有階梯電價）3.供電公司業(yè)務(wù)受理后，則安排現(xiàn)場勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時，申請人與供電公司之間簽訂供用電合同。充電樁安裝的費用是多少？
我買車的時候贈送了一個家用慢充樁，還有一個應(yīng)該叫便攜式充電器，我認(rèn)為你是想比較家用慢充樁和外面(國家電網(wǎng)充電樁)的充電問題。我買車(國產(chǎn)純電動)以后本以為家里可以安裝這個家用充電樁，但是物業(yè)以剛剛安裝了國家電網(wǎng)充電樁的理由拒絕我了。于是我買車之后就只能選擇公用充電樁。后來我又有機(jī)會安裝了自己家里的充電樁，所以可以說一下他們的區(qū)別。我家大院里是快充國家電網(wǎng)直流樁，對于其他的公用充電樁，應(yīng)該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區(qū)別：1、充電費用：公用樁應(yīng)該是一天里不同時段費用是不一樣的，白天相對較高，夜里較低。新能源電動汽車的推廣和應(yīng)用。安徽光伏充電樁設(shè)計
新能源充電樁都有什么類型？重慶停車場充電樁運維
對于充電樁企業(yè)來說，現(xiàn)在是比較好的時代，也是**壞的時代。2018年，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣，是當(dāng)時資本市場的兩個深坑。在政策和補(bǔ)貼刺激下，大批玩家紛紛入場進(jìn)行跑馬圈地，以拿補(bǔ)貼為目的盲目地進(jìn)行擴(kuò)張。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷，倒閉的充電樁公司數(shù)量超過了行業(yè)峰值的60%，像極了當(dāng)時五彩斑斕的共享單車之爭，喧囂過后，留下的只是一地雞毛。時間來到2020年，**兩年的時間，風(fēng)口的聚光燈再次打向了充電樁。汽車產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵。在被納入“新基建”后，高層又不斷推進(jìn)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落地，引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，補(bǔ)足目前充電樁目前存在的重大缺口。政策的春風(fēng)被吹到了市場上，A股充電樁板塊迎來大爆發(fā)，2020年10月26日20%漲幅的12家公司里面，充電樁相關(guān)公司占據(jù)了其中7家席位，其中領(lǐng)漲**英飛特（300582.SZ）實現(xiàn)三連板，和順電氣（300131.SZ）也實現(xiàn)兩連板。這個未來規(guī)模或達(dá)萬億的朝陽行業(yè)，市場的活躍是否意味著充電樁行業(yè)的春風(fēng)已至，即將進(jìn)入到蓬勃發(fā)展的階段？重慶停車場充電樁運維
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司是以提供充電樁，充電站，交流樁，直流樁為主的有限責(zé)任公司（自然），公司始建于2015-11-11，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司承擔(dān)并建設(shè)完成電工電氣多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益。多年來，已經(jīng)為我國電工電氣行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。