比如特斯拉model3使用交流慢充最大功率是11KW，如果安裝的是特來(lái)電220V/32A/7kW聯(lián)網(wǎng)版交流充電樁，使用220V充電樁**快可以達(dá)到7KW充電速度，7KW就是一小時(shí)**多充7度電。特斯拉model3車載充電機(jī)額定功率是11kW，選擇第三方充電樁，目前市面上居多的交流樁都是220V/32A/7kW，實(shí)際電流在7kW。像蔚來(lái)，比亞迪，理想，埃安等大部分車型，交流慢充不支持380V的，只支持220V的汽車。即使使用三相380V32A21KW充電樁，也只識(shí)別其中一相電，實(shí)際充電功率就是220V*32A=7kW；那么這些只支持220V交流充電的車型，如果使用380V16A11kW充電樁，汽車只識(shí)別其中一相電，實(shí)際充電功率就是220V*16A=3.5kW。3.5kw也就是一小時(shí)充3.5度電，這個(gè)速度就比較慢，差不多和隨車充一樣速度。所以需要換成220V32A7kW的，實(shí)際充電功率就是220V*32A=7KW這樣就可以達(dá)到比較大的充電功率。
再來(lái)講一下隨車充，隨車充的速度會(huì)低于充電樁，越來(lái)越多的車主選擇備一個(gè)隨車充，無(wú)論在家，還是沿途充電，小巧的體積隨車攜帶輕松無(wú)感，隨時(shí)隨地便攜充。目前市售的充電槍基本都有很強(qiáng)兼容性，第三方品牌充電槍和原廠一對(duì)比，原廠的性價(jià)比就顯得不是很高了。 充電樁安裝的流程有哪些？河南地下車庫(kù)充電樁運(yùn)維
建樁考慮兩點(diǎn)：1.電價(jià)。2.充電人數(shù)（流量）。有很多人說(shuō)到幾個(gè)問(wèn)題：快充盈利慢充虧錢。電價(jià)高盈利能力難。這都是比較外行的回答，為啥？1.快充1瓦時(shí)低價(jià)也要0.435元，也就是說(shuō)一個(gè)120kw雙***要5.22萬(wàn)元。施工成本一般為設(shè)備價(jià)格的1/3到1/2。慢充一瓦時(shí)便宜的有0.29元。簡(jiǎn)單而言一個(gè)樁價(jià)格是0.2萬(wàn)元上下。施工成本同上這個(gè)賬很好算，如果你建慢充，每天有一輛車充電（40度電），不到半年就可回本?？墒锹湔娴挠泄潭蛻裘刻鞗_嗎？
快充一把***60kw，一輛車40度電為例，每根樁1800次充電就可回本（此處忽略電損并加入了施工成本）。一天三次，兩年就可回本。但你知道現(xiàn)在的新能源車基本不跑長(zhǎng)程高速嗎？你的盈利區(qū)間是充電服務(wù)費(fèi)，全國(guó)各地都有限制，詳情咨詢物價(jià)局發(fā)布的相關(guān)規(guī)定（全國(guó)在0.5-1元之間）。充電流量是需要資源的，你有這個(gè)資源，合作方會(huì)主動(dòng)尋來(lái)；你想要找有車輛資源的合作方？那你得交一些學(xué)費(fèi)。2019年5月14日，我告訴你現(xiàn)在的新能源車真實(shí)的使用場(chǎng)景。某人A地去B地，若開(kāi)的是短里程新能源車，那么他根本就不開(kāi)新能源車；若開(kāi)的是長(zhǎng)里程車，那么他必然是出發(fā)前充滿電，直接開(kāi)到終點(diǎn)補(bǔ)電。 上海掃碼充電樁方案壁掛式充電樁的安裝方式？
易電行科技有限公司(“EZGO”)，是一家根據(jù)英屬維爾京群島(“BVI”)法律于2019年1月24日注冊(cè)成立的控股公司。公司借助在境內(nèi)設(shè)立的公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。公司初步建立了以電動(dòng)二輪車、三輪車生產(chǎn)銷售為**，輔以智能電子設(shè)備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和充電樁運(yùn)營(yíng)為補(bǔ)充的業(yè)務(wù)形態(tài)。易電行目前能生產(chǎn)30多款休閑電動(dòng)三輪車和30多款新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車以及電動(dòng)摩托車，輕便摩托車，產(chǎn)品**國(guó)內(nèi)，同時(shí)遠(yuǎn)銷到東南亞，中東，中東歐，北美等地。目前，公司聚焦電動(dòng)二輪、三輪車的生產(chǎn)制造和銷售，未來(lái)將繼續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，適時(shí)調(diào)整企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，逐步發(fā)展成為一家行業(yè)**的低碳、智能電動(dòng)二輪、三輪車制造企業(yè)。
嘉興智行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“閃開(kāi)”)專注于消費(fèi)能源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、能源資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)SaaS平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)作業(yè)(SOP)網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)以及設(shè)備的生產(chǎn)制造，其能源資產(chǎn)包括低速電動(dòng)車充電樁、電動(dòng)汽車充電樁、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池、工商業(yè)光儲(chǔ)充系統(tǒng)等，是一家以能源互聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案和充電平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力為基礎(chǔ)，構(gòu)建多場(chǎng)景光伏發(fā)電、儲(chǔ)能削峰填谷、電動(dòng)車充換電服務(wù)和動(dòng)力電池銷售租賃的能源物聯(lián)網(wǎng)科技公司。
目前有四種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式：**主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。①**主導(dǎo)：由**投資，運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng)，缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大，運(yùn)營(yíng)效率低下，不一定適應(yīng)市場(chǎng)化。②企業(yè)主導(dǎo)：由企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)，與電動(dòng)車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)營(yíng)管理效率高，缺點(diǎn)是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。③混合模式：由**參與扶持，企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)。優(yōu)點(diǎn)是能使**和企業(yè)產(chǎn)生互補(bǔ)，更快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點(diǎn)是受政策影響較大。④眾籌模式：由整合**、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與。優(yōu)點(diǎn)是能夠提高社會(huì)資源利用率，適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶需求，缺點(diǎn)是各方利益整合有難度，**終還是要靠政策的引導(dǎo)。新能源充電樁市場(chǎng)前景是怎樣的？
小綠人以電動(dòng)自行車智能充電網(wǎng)絡(luò)為切入口，通過(guò)自主研發(fā)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)自行車充電樁、充電柜，為城市出行能源分發(fā)、以及外賣、快遞等行業(yè)提供充電解決方案小綠人以電動(dòng)自行車智能充電網(wǎng)絡(luò)為切入口，逐步向汽車充電網(wǎng)絡(luò)滲透，構(gòu)建出行能源分發(fā)入口，致力于成為分布式能源互聯(lián)網(wǎng)先行者。
猛犸充電深圳智鏈物聯(lián)科技有限公司總部位于深圳是《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草組組長(zhǎng)單位旗下的“猛犸充電”是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)提供商基于S2B2C模式的充電業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)通過(guò)自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)+人工智能+大數(shù)據(jù)等**技術(shù)為物業(yè)公司(場(chǎng)地方)、充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商、車輛廠商和電池廠商等提供***的安全智能出行解決方案。 充電樁充電收費(fèi)是怎么標(biāo)準(zhǔn)？河南充電站充電樁安裝價(jià)格
新能源汽車充電樁的相關(guān)數(shù)據(jù)平臺(tái)。河南地下車庫(kù)充電樁運(yùn)維
首先，利潤(rùn)肯定要結(jié)合實(shí)際看。電費(fèi)，場(chǎng)地，日常維護(hù)，損耗，商務(wù)關(guān)系，占位糾紛，這里的每一項(xiàng)幾乎都影響著成本，也就**終影響到了利潤(rùn)。在特定情況下，以上問(wèn)題都可以通過(guò)零成本的方式解決的話，那才會(huì)出現(xiàn)服務(wù)費(fèi)收入等于利潤(rùn)這種情況。但這還不排除購(gòu)樁、安裝的直接成本。實(shí)際上，由于充電效率慢，而充電樁運(yùn)營(yíng)的***收入來(lái)源就是服務(wù)費(fèi)，同時(shí)平均施工成本交流樁大于直流樁，所以在一個(gè)運(yùn)行相對(duì)較為穩(wěn)定的場(chǎng)站里，直流樁的綜合平均成本反而是低于交流樁的。也就是說(shuō)，大部分情況下，同等利用率下，直流樁的回本速度會(huì)快于交流樁。這些我都是有明確的數(shù)據(jù)作為支撐的。社區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)，在過(guò)去幾年里已經(jīng)死過(guò)一大批，其中大小公司都有，也包括某些“巨頭”企業(yè)。我在過(guò)去幾年調(diào)研場(chǎng)地的時(shí)候，看到的僵尸樁不計(jì)其數(shù)。也有些物業(yè)，就是因?yàn)樵鹊某潆姌哆\(yùn)營(yíng)方倒閉或者跑路，電費(fèi)都收不回來(lái)，所以轉(zhuǎn)而找我洽談新的運(yùn)營(yíng)方案的。這些，我并不建議視而不見(jiàn)。但另一方面，社區(qū)充電樁運(yùn)營(yíng)的前景，是值得期待的。具體原因不在這里詳細(xì)說(shuō)明，感興趣的可以點(diǎn)個(gè)咨詢。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是——供需關(guān)系開(kāi)始逐漸逆轉(zhuǎn)。因此，就像我上面提過(guò)的那樣，在滿足了某些情況時(shí)，成本能夠被大幅壓縮。河南地下車庫(kù)充電樁運(yùn)維
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2015-11-11，自成立以來(lái)一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要產(chǎn)品有充電樁，充電站，交流樁，直流樁等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。鼎興致力于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與電工電氣行業(yè)內(nèi)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，公司以產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務(wù)，獲得客戶及業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司本著先做人，后做事，誠(chéng)信為本的態(tài)度，立志于為客戶提供充電樁，充電站，交流樁，直流樁行業(yè)解決方案，節(jié)省客戶成本。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢。