比如特斯拉model3使用交流慢充最大功率是11KW，如果安裝的是特來電220V/32A/7kW聯(lián)網(wǎng)版交流充電樁，使用220V充電樁**快可以達到7KW充電速度，7KW就是一小時**多充7度電。特斯拉model3車載充電機額定功率是11kW，選擇第三方充電樁，目前市面上居多的交流樁都是220V/32A/7kW，實際電流在7kW。像蔚來，比亞迪，理想，埃安等大部分車型，交流慢充不支持380V的，只支持220V的汽車。即使使用三相380V32A21KW充電樁，也只識別其中一相電，實際充電功率就是220V*32A=7kW；那么這些只支持220V交流充電的車型，如果使用380V16A11kW充電樁，汽車只識別其中一相電，實際充電功率就是220V*16A=3.5kW。3.5kw也就是一小時充3.5度電，這個速度就比較慢，差不多和隨車充一樣速度。所以需要換成220V32A7kW的，實際充電功率就是220V*32A=7KW這樣就可以達到比較大的充電功率。
再來講一下隨車充，隨車充的速度會低于充電樁，越來越多的車主選擇備一個隨車充，無論在家，還是沿途充電，小巧的體積隨車攜帶輕松無感，隨時隨地便攜充。目前市售的充電槍基本都有很強兼容性，第三方品牌充電槍和原廠一對比，原廠的性價比就顯得不是很高了。 充電樁沒有**電表可以安裝嗎?私人充電樁運維
很多用戶有房，但是沒有車位。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設(shè)施，不建議購買純電動汽車。當然如果是租車位的，可以參照以下第③點。如果有車位的，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱、管線管路比較老舊，電網(wǎng)負荷不足的，不支持充電樁的安裝。而新建小區(qū)，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局、物業(yè)和充電樁公司三方間，跑***程即能安裝。當然，各個地區(qū)的規(guī)定不大一樣，有些地區(qū)可能比較麻煩。所以一定要提前向物業(yè)打聽清楚，是否支持安裝充電樁？流程是什么？。浙江充電站充電樁方案安裝充電樁給了你什么樣的經(jīng)歷？
再說民用市場：民用市場我認為應(yīng)該由**主導(dǎo)搞，為什么呢？這個市場需要解決兩件事情，一是到底是先有雞還是先有蛋的問題，也就是你先讓大家都普遍選擇了電動車，還是先解決充電便捷性的問題，比如題主提出的高速路休息站。很多休息站的充電樁根本就是空的，就一個鐵殼，連電線都沒接，問什么呢，因為他們也明白現(xiàn)階段沒人用。但是只有先有了，而且是普及性的有，人們才敢開電動車跑長途。第二是成本問題，商用市場用商用電價沒有問題，運營商再加點服務(wù)費，也沒有問題，因為畢竟是商用車是賺錢工具。成本可以轉(zhuǎn)移。但是民用市場用商用電這個就極大的抑制了民用市場電動化的需求。為什么呢？共用站價格高，沒有人愿意充，那么誰家有條件裝私樁誰才買，***就導(dǎo)致了電動車的民用化進程變慢。加上土地，電網(wǎng)接入這些都是**壟斷資源，所以民用市場**終應(yīng)該**先搞起來，電價可以走民用電價，讓雞先長大了，再讓他下蛋。。
以個人經(jīng)驗說，選擇充電樁品牌其實有幾點需要考慮：***，適配性。根據(jù)汽車自身的充電功率進行選擇，一般來說選擇汽車比較高接受的功率對應(yīng)的充電樁，比如，車比較高功率7kW，就選擇7kW或7kW以下的充電樁。第二，安全性。查看充電樁是否通過國家各項安全認證，比較好選擇大品牌的充電樁，一般來說大品牌的產(chǎn)品有相對成熟的安全防護技術(shù)。充電過程中出現(xiàn)損害汽車電池、燒車等安全隱患的風(fēng)險相對較小。比如特來電充電樁就帶有兩層安全防護技術(shù)，可以監(jiān)測到汽車數(shù)據(jù)異常會自動停止充電并發(fā)送安全預(yù)警等，使用起來也會更安心。第三，功能性。建議選擇具備離線報警、安全檢測、預(yù)約充電、低谷充電、充電監(jiān)測這些功能的智能型充電樁，能很大程度地避免安全隱患，同時又能節(jié)約很多時間和費用。比如，充電高峰期的電費是明顯高于夜間電費的，如果具有預(yù)約低谷充電的功能，就能避免在充電高峰期充電，只需要回家插上充電槍，然后預(yù)約上夜間充電就行，充電效率高還能節(jié)省開支；再比如充電監(jiān)測的功能，在家就能隨時查看充電的進度和充電狀態(tài)。個人投新能源充電樁現(xiàn)在怎么樣？
2020年以來，各行巨頭加速入局充電樁行業(yè)，3月6日，動力電池**寧德時代（300750.SZ）與福建百城新能源合資成立新業(yè)務(wù)公司——上海快卜新能源，主營充電樁快充服務(wù)；3月31日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司入股簡單充（杭州）科技有限公司，以33.33%的持股比例成為簡單充第二大股東；4月23日，華為公布了新一代直流充電模塊HiCharger，并與特來電簽署了《***合作協(xié)議》，推動樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展；7月10日，快電平臺母公司能鏈集團獲9億元融資，中金資本作為領(lǐng)頭，小米集團、蔚來資本作為跟頭方現(xiàn)身其中。在此之前，滴滴、高德從充電樁聚合的角度切入到這個市場；特斯拉、蔚來作為新能源汽車的整車制造商，充電是服務(wù)甚至是銷量的一部分，早就進行了相關(guān)布局。汽車充電樁選擇什么品牌的好？企業(yè)充電樁廠家
新能源充電樁的安裝攻略。私人充電樁運維
先說商用市場：商用市場題主已經(jīng)提到了公交車。這是個非常好的市場。其實商用還包括物流車，城市環(huán)衛(wèi)車和出租車這幾類。公交車的市場**穩(wěn)定，他有固定的站點，在固定站點運營就沒有問題，所以一般這個市場就是公交車自己在運營。你如果有資源，碰上有公交系統(tǒng)能漏出運營機會，你趕快抓住，這就是躺著數(shù)錢的機會。比如運營一個小城市公交充電站，大城市的支線，微公交等。第二個是物流車，物流車充電運營也是比較好的一個市場，物流車一般運營路線也比較固定，比如從某某物流園出發(fā)，把貨拉到目的地，再返回物流園。從車站，港口碼頭出發(fā)，把貨拉回物流園。所以物流車的充電運營基本在各個貨物起點或者終點就行。城市環(huán)衛(wèi)車也是一樣的，但是環(huán)衛(wèi)車一般量少，一般城市不足以支撐運營站點盈利，而且現(xiàn)在環(huán)衛(wèi)車電動化的進程相對較慢。所以做商用車充電運營比較好把環(huán)衛(wèi)車作為一個補充客戶來經(jīng)營。***是出租車，出租車在今后全國的電動化進程將是未來幾年**快的一個領(lǐng)域，那么他的充電市場也是增量**快的。但是出租車充電運營比較頭疼的是沒有固定的點，需要向加油站一樣按照距離布局。私人充電樁運維
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司公司是一家專門從事充電樁，充電站，交流樁，直流樁產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是一家生產(chǎn)型企業(yè)，公司成立于2015-11-11，位于揚州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)華樂路81號2號樓。多年來為國內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持。主要經(jīng)營充電樁，充電站，交流樁，直流樁等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗豐富的研發(fā)設(shè)計團隊，對于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴格，完全按照行業(yè)標準研發(fā)和生產(chǎn)。江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司每年將部分收入投入到充電樁，充電站，交流樁，直流樁產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進等。充電樁，充電站，交流樁，直流樁產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟實用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態(tài)不斷前進、進步。