行業(yè)現(xiàn)狀分析
截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。新能源汽車的快速發(fā)展，為充電樁行業(yè)帶來發(fā)展機會。我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保持穩(wěn)定增長趨勢，據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布2021年5月份充電樁運營和保有量的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月，充電樁的保有量公共類充電樁88.4萬臺，其中直流充電樁36.8萬臺、交流充電樁51.6萬臺、交直流一體充電樁426臺。公共加私人充電樁的總保有量達到了187萬臺之多，從數(shù)據(jù)上面去看，充電樁的保有量是在源源不斷持續(xù)的增加，但在使用電動汽車的時候，車輛的充電焦慮依舊是存在的，充電的焦慮幾乎便隨著車輛的使用依舊會有，并沒有完全消除。根據(jù)《《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》指出的，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。2018、2019、2020年新能源汽車占比穩(wěn)定在4.5%左右，每年微幅增加。截至2020年底,全國新能源汽車保有量達492萬輛，2020年新能源汽車累計銷量占汽車銷量為5.7%，那么未來5年仍有3.51倍左右的增長空間，年化增速達到30%左右今后5年至8年，我國將有大量國IV標(biāo)準及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，給新能源汽車市場帶來較大的發(fā)展空間。 中國電動汽車充電樁重點政策歷程。廣東私人充電樁多少錢一臺
新能源電動車充電的使用場景，更多的是在居民社區(qū)中，對電動車車主來說，受制于居住地沒有固定停車位、物業(yè)企業(yè)不配合、電力安全監(jiān)管、部分小區(qū)配電容量不足等因素，私家車隨車配置充電樁仍有一定的困難。創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式，鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等模式，則為電動車主解決了燃眉之急。滿足了社區(qū)電動車充電難題，社區(qū)充電站還可配套衛(wèi)生間、休息室、餐廳、空調(diào)和無線網(wǎng)絡(luò)等，隨著充電樁市場的完善，拓展充電的服務(wù)體系，對車主而言，可以滿足充電需求，也可以進行附加的服務(wù)；對商家而言，則是開發(fā)了新的社區(qū)商業(yè)模式，可謂一舉兩得。 上海EV充電樁施工充電樁第三方平臺主導(dǎo)模式。
全球電動汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析
1、市場容量在全球新能源汽車市場銷量的不斷增長背景之下，帶動了充電市場發(fā)展，研精畢智調(diào)研目前全球充電樁行業(yè)進入快速發(fā)展的階段，日本電動汽車與公共充電樁的比例約為7:1，美國約為18:1的車樁比，歐洲和中國的車樁比分別為11:1、3:1，全球市場還有較大的空間。
2、市場規(guī)模根據(jù)研精畢智的行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在2020年全球電動汽車充電樁的市場規(guī)模約為1952百萬美元，其中中國地區(qū)的市場增速相對較快，2020年市場規(guī)模約1132百萬美元，隨著應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴大，預(yù)測到2025年將會達到5925百萬美元，年平均復(fù)合增長率約為16.2%，中國地區(qū)的市場規(guī)模將達到2580百萬美元，年復(fù)合增長率在10%以上。
3、細分市場從電動汽車充電樁的細分市場應(yīng)用情況來看，其中交流充電樁的市場銷量占比約為83.8%，收入占比在30%左右；在住宅區(qū)的隨車充電樁市場份額約為53%，市場銷量在40萬臺以上。
4、主要企業(yè)目前全球電動汽車充電樁的市場集中度較低，市場競爭程度較為激烈，在2020年全球排名**的企業(yè)市場份額占比總計約55%，其中以星星充電、特銳德、ABB、許繼電氣和Chargepoint等為主，除此之外在市場中還有一些規(guī)模較小的公司，大多數(shù)集中于中國市場。
（1）充電樁設(shè)備廠商
生產(chǎn)直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁等。涉及到的領(lǐng)域包括充電模塊、電機、芯片、接觸器、斷路器、外殼、插頭插座等。公共充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中，設(shè)備制造商負責(zé)充電設(shè)備和配電設(shè)備制造，由于硬件技術(shù)門檻較低，設(shè)備制造市場競爭充分、產(chǎn)業(yè)利潤率低。
（2）充電樁運營商
運營大型充電站或提供充電樁服務(wù)等。目前，市場中的充電運營商主要為第三方企業(yè)，同時部分車企、能源企業(yè)也涉足充電運營服務(wù)。充電運營商負責(zé)充電樁和充電站的搭建和運營，建設(shè)運營對資金實力要求高，且車位選址、布線改造和運營管理難度較高，因此充電運營是產(chǎn)業(yè)鏈**環(huán)節(jié)。運營環(huán)節(jié)市場空間持續(xù)增長，預(yù)計到2025年預(yù)計運營環(huán)節(jié)市場規(guī)模將達到1620億元，2020-2025年CAGR將達到65%。由此可見，充電設(shè)備行業(yè)運營環(huán)節(jié)市場空間較大且未來幾年預(yù)計將保持快速增長勢頭。 新手怎么使用充電樁？
在我國當(dāng)前新能源的建設(shè)發(fā)展中，以新能源電動汽車領(lǐng)域格外引人注目。作為新能源汽車的“充電器”--充電樁的發(fā)展更是迎來了能源領(lǐng)域的新競賽。下面我們一起來看看充電樁公司靠什么盈利。在眾多盈利模式實現(xiàn)的背景下，節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。尋找合伙人，有的提供場地(消費者停留的時間超過2小時以上的，比如醫(yī)院、商場、學(xué)校、超市等，有5個以上自有停車位，有富余的電容不用單獨擴容。）；有的提供建設(shè)支持；有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費收益。從成本和風(fēng)險上看，對各方來說都有所降低，并且能更快地收回成本。 汽車充電樁功率大小分類。山東企業(yè)充電樁方案
充電樁用電收費標(biāo)準。廣東私人充電樁多少錢一臺
作為一個伴隨新能源汽車而生的新興領(lǐng)域，充電樁行業(yè)不僅需要更多政策補貼，也需要更規(guī)范嚴格的政策管理。如何通過政策導(dǎo)向引導(dǎo)充電樁的建設(shè)、發(fā)展與運營，仍是行業(yè)關(guān)注的焦點。此外，現(xiàn)實中，充電樁建設(shè)、運營中涉及的部門十分龐雜，包括住建、經(jīng)信、能源等等，企業(yè)運營中的跨部門的溝通成本不低。為此，充電樁行業(yè)發(fā)展還需要成立更高層次的聯(lián)動協(xié)調(diào)機制，從而打破行業(yè)發(fā)展壁壘。值得注意的是，“新基建”的政策細則尚未出臺，如何能夠精細、高效支持充電樁行業(yè)迭代升級，而非大水漫灌讓投機者渾水摸魚；如何設(shè)定合適的門檻，謀求比較大的社會資源和民間資本，同時又能避免有人“玩票”造成風(fēng)險，這都是決策者需要深思的問題。不過，充電樁歸根結(jié)底還是考驗精細運營的服務(wù)行業(yè)，明晰的商業(yè)邏輯、完善的運維體系、先進的硬件基礎(chǔ)，才是一家企業(yè)可持續(xù)生存的根基。 廣東私人充電樁多少錢一臺
江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2015-11-11，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要產(chǎn)品有充電樁，充電站，交流樁，直流樁等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。鼎興以符合行業(yè)標(biāo)準的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅守這一原則，正是這種高標(biāo)準的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費者的高度認可。江蘇鼎興電力設(shè)備有限公司通過多年的深耕細作，企業(yè)已通過電工電氣質(zhì)量體系認證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。