上海鐵路箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-4，一種現(xiàn)澆梁鋼筋布置，包括定位套1，定位套1的頂部開設(shè)有橫槽2，定位套1的頂部開設(shè)有豎槽3，橫槽2的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的首先鋼筋4，橫槽2和豎槽3的內(nèi)底壁均呈弧形，首先鋼筋4與橫槽2的內(nèi)壁貼合，定位套1的厚度大于首先鋼筋4口徑的兩倍，定位套1呈十字形，定位套1為不銹鋼，豎槽3的內(nèi)部活動安裝有延伸至定位套1外部的第二鋼筋5，首先鋼筋4和第二鋼筋5呈十字形交叉分布，首先鋼筋4和第二鋼筋5的口徑相同，定位套1的頂部開設(shè)有數(shù)量為四個的螺紋槽6，定位套1的頂部活動安裝有擠壓墊7，擠壓墊7的頂部活動安裝有固定片8，固定片8與擠壓墊7均呈十字形，擠壓墊7為塑料，擠壓墊7的厚度不大于零點三公分，固定片8的內(nèi)部開設(shè)有數(shù)量為四個的通孔9，四個通孔9的內(nèi)部均活動安裝有延伸至螺紋槽6內(nèi)部的螺紋釘10。STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，額定功率68KW;上海鐵路箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

便于支模2.箱梁的施工工藝及方法――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設(shè)波紋管――――外模板、內(nèi)模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負(fù)彎矩波紋管――――澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張拉――――孔道壓漿――――封錨(1)箱梁鋼筋的特點是鋼筋密，彎曲多，預(yù)埋件多，施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行。(2)鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋――――布設(shè)正彎矩波紋管――――安裝側(cè)模、內(nèi)模――――綁扎頂板鋼筋――――布設(shè)負(fù)彎矩波紋管對于泄水孔、伸縮縫及防撞護(hù)欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準(zhǔn)確、不要遺漏。，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計實際尺寸加工、下料，波紋管安裝要嚴(yán)格按照圖紙設(shè)計坐標(biāo)布設(shè)，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管，采用措施如下：(1)孔道接頭處用膠帶纏繞，加強接頭嚴(yán)密性。(2)在波紋管附近電焊鋼筋時應(yīng)對波紋管加以保護(hù)。焊接完備后再仔細(xì)檢查。(3)澆注砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動棒直接觸碰波紋管，以免波紋管受振變形、變位，造成孔道尺寸偏差過大，或波紋管漏漿。。上海鐵路箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)信息化箱梁加工生產(chǎn)；

方法1：每個節(jié)點板、拼接板、橫隔板等以同一原點建立，再插入到總項目中已預(yù)先設(shè)定好的位置關(guān)系中；方法2：每個族在建立的過程中就設(shè)定好相應(yīng)的位置標(biāo)簽，在總項目中以同一原點插入。選用方法1分析，具體做法如下：(1)在AutodeskRevit平臺下，創(chuàng)建“公制結(jié)構(gòu)模型族.rft”族并設(shè)置材料屬性標(biāo)簽；(2)分別通過“拉伸”命令以同一原點建立節(jié)點板、拼接板、橫隔板、螺栓的模型，并與相應(yīng)的材料屬性標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；(3)新建Revit項目中的構(gòu)造樣板文件，新建位置關(guān)系標(biāo)簽(圖10)，建立參照平面并與位置關(guān)系標(biāo)簽關(guān)聯(lián)；圖10E2節(jié)點位置關(guān)系標(biāo)簽(單位：mm)(4)載入步驟2中的族模型，按照預(yù)設(shè)的位置關(guān)系插入完成(圖11)，由于Revit平臺只提供在平面視圖模式下插入，因此，插入模型后需配合“前”、“后”、“左”、“右”4個立面和預(yù)先設(shè)置的參照平面進(jìn)行位置調(diào)整。圖11E2節(jié)點模型示意6漫游動畫制作Lumion是一個實時的3D可視化工具，內(nèi)含豐富的3D材質(zhì)和模型，擁有極快的GPU渲染技術(shù)，可利用軟件平臺自身的視頻編輯器來制作動畫和靜幀作品[14]。該平臺只用于材質(zhì)和圖像的附著，渲染及動態(tài)漫游的制作，不能進(jìn)行三維建模。所以，在進(jìn)行漫游動畫制作時，在先將模型導(dǎo)入lumion軟件平臺中，再配置場景。

鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的BIM建模技術(shù)朱奕蓓1，程耀東1，謝李釗2(1.蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室，蘭州730070；2.蘭州交通大學(xué)道橋工程災(zāi)害防治技術(shù)國家地方聯(lián)合工程實驗室，蘭州730070)摘要：簡述BIM技術(shù)的含義和特點，利用AutodeskRevit軟件平臺，通過建立參數(shù)化橋墩、箱梁、鋼筋等族庫，實現(xiàn)族模型的自動修改，構(gòu)建鋼桁架加勁PC連續(xù)箱梁橋的模型。探討B(tài)IM模型的圖形格式轉(zhuǎn)換方法，并利用Lumion軟件平臺實現(xiàn)模型的動態(tài)漫游展示，為該類橋梁結(jié)構(gòu)的細(xì)部展示提供三維可視化手段和新理念。關(guān)鍵詞：建筑信息模型；箱形連續(xù)梁橋；參數(shù)化；模擬；漫游動畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling，簡稱BIM)以三維數(shù)字為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項目各項相關(guān)工程數(shù)據(jù)模型，是對工程項目設(shè)施實體與功能特性的數(shù)字化表達(dá)，更是一種虛擬設(shè)計與建造(即可視化設(shè)計和施工)項目信息載體[1]。從1975年喬治亞理工大學(xué)的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善，再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受，經(jīng)歷了幾十年的歷程[2]；BIM的實踐主要由芬蘭、挪威和新加坡等國家所主導(dǎo)，隨著全球信息化水平的不斷提高，經(jīng)過長期的實踐和探索。整條生產(chǎn)線節(jié)約人工5人！

鑒于上述各種建模平臺的優(yōu)缺點與橋梁結(jié)構(gòu)的特點，經(jīng)綜合考慮，選用Autodesk公司的Revit軟件為建模平臺，雖然Revit系列軟件主要針對建筑結(jié)構(gòu)量身設(shè)計，但是通過相應(yīng)的開發(fā)和擴展，仍然可應(yīng)用于橋梁工程等領(lǐng)域的建模及信息化。2箱形連續(xù)梁上下部結(jié)構(gòu)建模方法橋梁的結(jié)構(gòu)形式分為梁式橋、斜拉橋、懸索橋、拱橋等[6]，針對不同的結(jié)構(gòu)特點，其建模方法也有不同。針對箱梁-鋼桁組合結(jié)構(gòu)橋進(jìn)行建模(圖1)，該橋主梁1/2跨有22塊梁段，均為變截面箱梁；梁上部為無豎桿三角加勁鋼桁；橋墩截面尺寸、墩身高度均不同；梁體配筋種類較多。針對不同的建模對象，設(shè)置不同的控制參數(shù)、幾何約束條件及關(guān)聯(lián)關(guān)系，不同的參照平面，采用相應(yīng)的建模方法(拉伸、放樣、融合、旋轉(zhuǎn)、開槽、打孔、剖空、切割等)，建立各部分結(jié)構(gòu)的族庫，通過修改參數(shù)，實現(xiàn)對整體模型的自動修改，達(dá)到設(shè)計信息變更的統(tǒng)一性及實時性[10]，從而完成整個橋梁工程的三維建模的工作。箱梁BIM模型建立箱梁建模參數(shù)分析在建立箱梁模型時，先由梁段長度和截面參數(shù)建立箱梁段對應(yīng)的“族”，再通過“族”生成各個梁段，從而拼裝成整體箱梁模型。該主梁為單箱雙室箱形截面，在建“族”時，每個梁段的梁頂高程相同，梁底高程變化。減少箱梁鋼筋加工人工綁扎！上海鐵路箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

STW32箱梁鋼筋自動化生產(chǎn)線，長箍筋邊尺寸15m！上海鐵路箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)

進(jìn)一步地，所述混凝土塊成對設(shè)置，分別設(shè)置在箱梁基體空腔底面的兩側(cè)，所述連接板成對設(shè)置，分別設(shè)置在箱梁基體外部底面的兩側(cè)。進(jìn)一步地，所述箱梁基體空腔內(nèi)對應(yīng)混凝土塊的位置埋設(shè)有剪力釘，所述剪力釘末端固定在混凝土塊內(nèi)部，用于將混凝土塊固定在箱梁基體上。進(jìn)一步地，所述連接板與箱梁基體之間配合有l(wèi)形墊板，所述墊板的兩側(cè)分別貼合連接板和箱梁基體。進(jìn)一步地，所述連接板包括端部連接的***板和第二板，所述***板和第二板垂直設(shè)置，所述***板對應(yīng)墊板***部分配合箱梁基體的腹板，所述第二板對應(yīng)墊板的第二部分配合箱梁基體的底板。進(jìn)一步地，所述緊固件有兩組，每組有多個緊固件，一組從連接板側(cè)面依次穿過***板、墊板、腹板和混凝土塊，另一組從連接板底面依次穿過第二板、墊板、底板和混凝土塊，兩組緊固件將混凝土塊、連接板、箱梁基體共同固定。進(jìn)一步地，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體底板的一面上設(shè)有第三板，所述混凝土塊遠(yuǎn)離箱梁基體腹板的一面上設(shè)有第四板，所述第三板和第四板配合緊固件輔助固定混凝土塊；推薦的，所述緊固件選用螺栓，所述連接板、墊板、第三板和第四板上設(shè)有配合緊固件的螺紋孔結(jié)構(gòu)，用于施加預(yù)緊力。上海鐵路箱梁生產(chǎn)線售后服務(wù)