陜西水箱聚脲防腐涂層

聚脲噴涂節(jié)能、環(huán)保、工藝簡單，并且耐腐性和耐候性比較好，我們可以根據(jù)汽車零部件涂層性能的要求選擇出使用不同種類的聚脲涂料施工，在汽車的底盤整體噴漆生產線上的應用。 聚脲噴涂工藝底面合一的涂料，涂裝工藝為遮蔽、打磨、擦拭、噴漆、卸遮蔽、烘干，聚脲底面合一涂料施工參數(shù)，施工粘度（20-30）s（二十五攝氏度，涂-4杯），施工固體分百分之六十點六，膜厚（25-30）μm。聯(lián)創(chuàng)新材料聚脲噴涂工藝采用集中輸調漆的方式來提供油漆，配備的配比系統(tǒng)，實現(xiàn)涂料主劑、固化劑配比，均勻的分散，在轎車燃油箱總成外壁涂裝上的應用，某轎車燃油箱總成底材為單面鍍鋅鋼板，涂層標準要求耐腐蝕達到八百四十小時。 由于該燃油箱總成已預裝橡膠件需和總成一起涂裝，所選涂料的烘干溫度不能超過一百一十攝氏度，因此不能采用通常的耐腐蝕性能好的陰極電泳涂裝和粉末涂裝，聚脲噴涂工藝選用了新型聚脲底漆。 涂裝工藝為燃油箱外壁進行鋅鹽磷化處理，手工噴涂新型聚脲底漆，烘干到一百攝氏度乘三十分鐘，聚脲噴涂工藝在汽車上應用，尤其是汽車底盤整體噴漆應用聚脲底面合一涂料，提升了整車底盤件的耐候質量和耐腐蝕質量，建議推廣使用。 聯(lián)創(chuàng)新材愿和各界朋友真誠合作一同開拓。陜西水箱聚脲防腐涂層

利用埋地管道對油氣資源進行長距離的輸送被認為是一種經濟可靠的運輸方式，它具有汽車、火車、船運等方式不可比擬的優(yōu)點。而為了保證埋地管道的長期運行，利用涂層與陰極保護技術對其進行防護是一種必要且可行的方案。從管道涂層的發(fā)展歷史來看，先后經歷過石油瀝青、瓷漆、聚乙烯纏帶、熔結環(huán)氧粉末(FBE)和三層聚乙烯(PE)為主的防腐涂層結構。其中的熔結環(huán)氧粉末和三層聚乙烯涂層成為新世紀以來應用比較多的長距離埋地管道防腐涂層。而我國自西氣東輸工程以來，三層結構逐漸成為長輸管道防腐涂層的。三層聚乙烯的防腐涂層結構是指以熔結環(huán)氧粉末作為底層，膠粘劑作為中間層，擠出聚乙烯作為外層的管道涂層防腐結構。由于這種涂層結構結合了熔結環(huán)氧粉末和聚乙烯涂層的優(yōu)點，因此具有優(yōu)異的抗沖擊性、電絕緣性、耐候性和抗陰極剝離性。 陜西水箱聚脲防腐涂層聯(lián)創(chuàng)新材產量大、質量穩(wěn)定，一站式服務。

噴涂聚脲地坪涂料固化速度快，立面頂面連續(xù)噴涂不掛;100％固含量，無VOC，環(huán)保;優(yōu)異的物理性能，與基材的良好粘合性;高伸長率，交替耐熱和耐寒后無開裂;整片沒有接縫，美觀;優(yōu)異的防滑性能，避免人員傷害;耐磨性好。適用于噴涂聚脲地坪涂料的工作場所有很多，一般電子，食品，醫(yī)藥行業(yè)如地板表面，網球場，籃球場，游泳池，幼兒園，電子潔凈車間，帥氣廳，體育設施，地下停車場，地面，一些大學教學樓也有很多噴涂聚脲地坪涂料。為什么這些地方選擇噴涂聚脲地坪涂料是否合適？因為它適用于大面積的噴涂，并會發(fā)現(xiàn)這種材料的應用優(yōu)于涂抹效果，因為它不會造成不平衡，不會有小的間隙，在運輸或攜帶這類東西時，不會影響由于地面不平整，工作效率高。此外，在一些大型場地也可用于噴涂聚脲地坪漆?，F(xiàn)在為了使現(xiàn)場清潔方便，防滑，一般不建議使用瓷磚鋪設地面，同時現(xiàn)在噴涂聚脲地坪涂料可以有多種顏色可供選擇，可以選擇合適的底色根據(jù)墻面顏色，增加色彩效果?？傊谀壳暗拇笮偷匕迨┕ぶ?，越來越多的客戶將使用噴涂聚脲地坪涂料。

聚脲的耐化學腐蝕、防腐能力通常所說的聚脲防腐在10%以內的酸，50%以內的堿、鹽，基本都是可以經受的。以上所說的介質，都是常溫，或者說一年四季的大氣狀態(tài)下的溶液。碳鋼表面，噴砂除銹，配套相應的底漆，然后噴涂聚脲，其防腐能力是經過長期驗證的。但是和防腐能力有關的一個重要指標，就是涂層厚度，涂層太薄，無法起到長效防腐的功效。就防腐應用來說，通常設計厚度是2mm。2.聚脲的耐磨能力，是否有分類材質通常所說的聚脲的耐磨能力，單純泰伯爾磨耗數(shù)據(jù)來說，雖然是與耐磨碳鋼相當?shù)?，但由于其是彈性材料，能很好地緩沖磨損介質（比如礦粉）的沖擊，實際使用的話，比碳鋼的耐磨性，要好的多。聚脲在耐磨領域的應用，更多的是用于水環(huán)境，比如礦漿，對應的礦機是：磁選機、玻璃鋼螺旋溜槽、浮選機、振動篩等等。在混凝土表面，聚脲也常常作為一種耐磨涂層設計，比如生活垃圾池，長期有垃圾的磨損。3.聚脲的力學指標滿足GBT23446-2009的國標II型的聚脲，力學性能優(yōu)異，雖然比不上澆筑型聚氨酯彈性體，但其綜合指標也非常好的，在耐磨防腐領域，也得到了很的應用，比如沉淀池等固液介質水池等。正確施工的粘結強度，也是優(yōu)異的。聯(lián)創(chuàng)新材產品具有技術上的獨特性。

但噴涂聚脲彈性體是一種易燃的高聚物，對其進行阻燃性能改進成為必然。傳統(tǒng)的方法是在組分中加入固體阻燃劑，導致體系黏度增加，反應速度減慢，影響施工和力學性能。新材料主要應用于艦艇艙室內部、工廠車間地坪、石油化工等行業(yè)的鋼制設備和鋼結構支架的防腐等領域，也可用于地下儲油罐、輸油輸氣管線等金屬重防腐等領域。聚脲噴涂要求使用高溫、高壓、撞擊混合類型的設備進行施工聚脲材料的施工溫度范圍為-40℃~150℃，其間不會因溫度低而脆碎或者溫度高而軟化。常規(guī)聚脲產品不阻燃；新開發(fā)的阻燃型聚脲能防火，且耐火等級達GB/T2408-1996的V0~V1級。聚脲噴涂要求使用高溫、高壓、撞擊混合類型的設備進行施工。陽光曝曬對聚脲有影響，但也有相應的產品能緩解此影響。其比較高使用年限為50年，廣泛應用于泡沫材料的蒙皮保護，防腐工程，防護工程，食品工程，體育工程和防水工程等領域。聚脲材料用作內襯時可作為盛器、化學和石化業(yè)的二次盛器。其固含量、無揮發(fā)性物質（VOC），適用于封閉空間的應用及食品級應用，完工材料仍然是環(huán)保的。聯(lián)創(chuàng)新材想顧客所想，思顧客所憂，做顧客所需。噴涂聚脲防水涂料生產

聯(lián)創(chuàng)新材產品應用于各個行業(yè)，深受用戶好評。陜西水箱聚脲防腐涂層

在京滬高鐵中的應用：剛剛建成通車的京滬高速鐵路，總長度1318km，總投資約2209億元。京滬高速鐵路橋面防水材料全部采用噴涂聚脲防水涂料，防水面積約1000萬，噴涂聚脲用量在20000t左右。京滬高速鐵路橋面噴涂聚脲防水系統(tǒng)由橋面基層、底涂、噴涂聚脲防水層、脂肪族聚氨酯面漆（暴露部位）組成。噴涂設備主要選用GRACO公司的H-XP3聚脲噴涂設備，其加熱能力>75℃，比較大壓力達3500psi（）。施工輔助設備包括：發(fā)電機、空壓機、冷凍式油水分離器、保溫施工車等。噴涂聚脲防水涂料在京滬高速鐵路中的應用受到關注，為噴涂聚脲涂料技術的蓬勃發(fā)展和應用起到了積極的推動作。在橋梁中的應用：由于聚脲彈性體技術可快速成膜，整體性好，無接縫，施工簡便，與混凝土的附著力能達到，與鋼材的附著力可以達到5MPa以上，而聚脲材料成膜后耐化學性能優(yōu)異，可以有效地防止各種腐蝕氣體、液體的侵蝕，保結構體不受腐蝕損傷；聚脲材料在冷熱交替的工況下，理化性能依然穩(wěn)定，無明顯降低，因此，在橋梁的建設過程中也得到了的應用。根據(jù)多年聚脲產品的使用經驗，有關人士認為采用聚脲彈性體技術，用它來做防腐整體面層，其整體性好，強度高，耐腐蝕性能。陜西水箱聚脲防腐涂層

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