舟山地基基礎(chǔ)工程

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-05

驗(yàn)槽方法通常主要采用觀察法,而對(duì)于基底以下的土層不可見(jiàn)部位,要先輔以釬探法配合共同完成。(*)觀察法(1)觀察槽壁、槽底的土質(zhì)情況,驗(yàn)證基槽開(kāi)挖深度,初步驗(yàn)證基槽底部土質(zhì)是否與勘察報(bào)告相符,觀察槽底土質(zhì)結(jié)構(gòu)是否被人為破壞。(2)基槽邊坡是否穩(wěn)定,是否有影響邊坡穩(wěn)定的因素存在,如地下滲水、坑邊堆載或近距離擾動(dòng)等(Xf難于鑒別的土質(zhì),應(yīng)采用洛陽(yáng)鏟等手段挖至一定深度仔細(xì)鑒別)。(3)基槽內(nèi)有無(wú)舊的房基、洞穴、古井、掩埋的管道和人防設(shè)施等。如存在上述問(wèn)題,應(yīng)沿其走向進(jìn)行追蹤,查明其在基槽內(nèi)的范圍、延伸方向、長(zhǎng)度、深度及寬度。(4)在進(jìn)行直接觀察時(shí),可用袖珍式貫入儀或其他手段作為驗(yàn)槽輔助。(二)輕型動(dòng)力觸探輕型動(dòng)力觸探進(jìn)行基槽檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)檢查下列內(nèi)容:(1)地基持力層的強(qiáng)度和均勻性;(2)淺埋軟弱下臥層或淺埋突出硬層;(3)淺埋的會(huì)影響地基承載力或地基穩(wěn)定性的古井、墓穴和空洞等。輕型動(dòng)力觸探宜采用機(jī)械自動(dòng)化實(shí)施,檢驗(yàn)深度及間距應(yīng)滿足下表1A415025要求。檢驗(yàn)完畢后,觸探孔應(yīng)灌砂填實(shí)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選框架或鋼結(jié)構(gòu),經(jīng)力學(xué)計(jì)算,保障建筑在地震、風(fēng)力下的穩(wěn)定。舟山地基基礎(chǔ)工程

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綜合管廊一般分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊三種干線綜合管廊用于容納城市主干工程管線,采用單獨(dú)分艙方式建設(shè)。干線綜合管廊宜設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道、道路綠化帶下。支線綜合管廊用于容納城市配給工程管線,采用單艙或雙艙方式建設(shè)。支線綜合管廊宜設(shè)置在道路綠化帶、人行道或非機(jī)動(dòng)車道下。纜線綜合管廊采用淺埋溝道方式建設(shè),設(shè)有可開(kāi)啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求,用于容納電力電纜和通信線纜。纜線綜合管廊宜設(shè)置在人行道下。綜合管廊覆土深度應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施豎向綜合規(guī)劃、行車荷載、綠化種植及當(dāng)?shù)氐谋鶅錾疃鹊纫蛩鼐C合確定。裝飾裝修工程施工數(shù)字化建模讓工程設(shè)計(jì)過(guò)程更直觀,便于團(tuán)隊(duì)成員實(shí)時(shí)協(xié)作與方案調(diào)整。

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    泥漿護(hù)壁灌注樁按照成孔工藝不同,分為正(反)循環(huán)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)、多支盤灌注粧機(jī)、擴(kuò)底機(jī)械鉆具等樁機(jī)設(shè)備。1.泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工工藝流程:場(chǎng)地平整—樁位放線—開(kāi)挖漿池、漿溝—護(hù)筒埋設(shè)—鉆機(jī)就位、孔位校正成孔、泥漿循環(huán)、清理廢漿、泥渣—清孔換漿—終孔驗(yàn)收—下鋼筋籠和鋼導(dǎo)管—二次清孔—澆筑水下混凝土—成樁。2.施工要求:(1)應(yīng)進(jìn)行工藝性試成孔,數(shù)量不少于2根。(2)護(hù)壁泥漿可采用原土造漿,不適用的土層應(yīng)制備泥漿。施工時(shí),鉆孔內(nèi)泥漿液面高出地下水位。(3)正、反循環(huán)成孔機(jī)具應(yīng)根據(jù)樁型、地質(zhì)條件及成孔工藝選擇,砂土層成孔宜選用反循環(huán)鉆機(jī)。(4)沖擊鉆成孔遇巖石表面不平或遇孤石時(shí),應(yīng)向孔內(nèi)投入黏土、塊石,將孔底表面填平后低錘快擊,形成擠密平臺(tái),再進(jìn)行正常沖擊。(5)多支盤灌注樁成孔可采用泥楽護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、水泥注漿護(hù)壁成孔、重錘搗擴(kuò)成孔等方法。(6)清孔可采用正循環(huán)清孔、泵吸反循環(huán)清孔、氣舉反循環(huán)清孔等方法。清孔后孔底沉渣厚度要求:端承型樁應(yīng)不大于50mm,摩擦型樁應(yīng)不大于100mm,抗拔、抗水平荷載樁應(yīng)不大于200mm。(7)鋼筋籠宜分段制作,接頭宜采用焊接或機(jī)械連接,接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。。

土釘墻可分為單一土釘墻、預(yù)應(yīng)力錨桿復(fù)合土釘墻、水泥土粧復(fù)合土釘墻、微型樁復(fù)合土釘墻等類型。土釘墻應(yīng)按照規(guī)定對(duì)基坑開(kāi)挖的各工況進(jìn)行整體滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算;土釘墻與截水帷幕結(jié)合時(shí),還應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行地下水滲透穩(wěn)定性驗(yàn)算;對(duì)土釘進(jìn)行承載力計(jì)算。土釘墻或復(fù)合土釘墻支護(hù)的土釘不應(yīng)超出建筑用地紅線范圍,同時(shí)不應(yīng)伸入鄰近建(構(gòu))筑物基礎(chǔ)及基礎(chǔ)下方。1.適用條件:基坑側(cè)壁安全等級(jí)為二級(jí)、三級(jí)。單一土釘墻適用于地下水位以上或降水的非軟土基坑,且深度不宜大于12m;預(yù)應(yīng)力錨桿復(fù)合土釘墻適用于地下水位以上或降水的非軟土基坑,且深度不宜大于15m;水泥土樁復(fù)合土釘墻用于非軟土基坑時(shí),基坑深度不宜大于12m,用于淤泥質(zhì)土基坑時(shí),基坑深度不宜大于6m,不宜在高水位的碎石土、砂土層中使用;微型粧復(fù)合土釘墻適用于地下水位以上或降水的基坑,用于非軟土基坑時(shí),基坑深度不宜大于12m,用于游泥質(zhì)土基坑時(shí),基坑深度不宜大于6m。當(dāng)基坑潛在面內(nèi)有建筑物、重要地下管線時(shí),不宜采用土釘墻??沙掷m(xù)發(fā)展理念推動(dòng)工程設(shè)計(jì)向環(huán)保方向轉(zhuǎn)型,強(qiáng)調(diào)資源節(jié)約與生態(tài)兼容性。

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裱糊工程包括壁紙、壁布等,其規(guī)格、圖案、顏色和燃燒性能等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。壁紙、壁布一般以抹灰墻、石膏板墻、阻燃型膠合板墻面為基層,要求基層具有一定強(qiáng)度、表面平整、干燥、光潔、無(wú)浮塵、無(wú)裂縫,其中金屬壁紙對(duì)平整度要求較高,一般基層為打底處理過(guò)的石膏板和膠合板。新建混凝土或抹灰基層墻面在刮膩?zhàn)忧皯?yīng)涂刷抗堿封閉底漆。舊墻面裱糊前應(yīng)清理疏松的舊裝修層,并涂刷界面劑?;炷粱蚰ɑ一鶎雍什坏么笥?%;木材基層含水率不得大于12%??椢镘洶鼔γ娣譃椋簾o(wú)吸聲層織物軟包墻面、有吸聲層織物軟包墻面。軟包墻面的構(gòu)造基本上可分為龍骨結(jié)構(gòu)層、結(jié)構(gòu)基層、軟包基層、面層(飾面層)。軟包面層、內(nèi)襯及邊框的材質(zhì)、顏色、圖案、燃燒性能等級(jí)和木材的含水率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。軟包工程的龍骨、襯板、邊框應(yīng)安裝牢固,無(wú)翹曲,拼縫應(yīng)平直。工程設(shè)計(jì)需遵循行業(yè)規(guī)范與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),確保項(xiàng)目合規(guī)落地并通過(guò)多方評(píng)審。地基基礎(chǔ)工程施工

動(dòng)態(tài)調(diào)整是設(shè)計(jì)過(guò)程的常態(tài),需根據(jù)反饋持續(xù)優(yōu)化直至滿足全維度性能指標(biāo)。舟山地基基礎(chǔ)工程

石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層①石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中,應(yīng)用很多、很廣的是石灰粉煤灰類的穩(wěn)定土(粒料),簡(jiǎn)稱二灰穩(wěn)定土(粒料),其特性在石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土中具有典型性。②二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性,其抗凍性能比石灰土高很多。③二灰穩(wěn)定土早期強(qiáng)度較低,但隨齡期增長(zhǎng)并與養(yǎng)護(hù)溫度密切相關(guān),溫度低于4℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng);二灰中的粉煤灰用量越多,早期強(qiáng)度越低,3個(gè)月齡期的強(qiáng)度增長(zhǎng)幅度就越大。④二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性,但小于水泥土和石灰土,也被禁止用于高等級(jí)路面的基層,而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。⑤二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰,若三氧化硫(SO?)含量偏高,易使路面起拱,直接影響道路基層和面層的彎沉值。舟山地基基礎(chǔ)工程

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