江蘇市政道路工程

單樁豎向抗壓承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓極限承載力的50%取值；單樁豎向抗拔承載力特征值應(yīng)按單粧豎向抗拔極限承載力50%取值；單樁水平承載力特征值的確定：一是粧身不允許開裂或灌注樁樁身配筋率小于0.65%時，取水平臨界荷載的0.75倍。二是對鋼筋混凝土預(yù)制樁、鋼樁和粧身配筋率不小于0.65%的灌注樁，取設(shè)計樁頂標(biāo)高處水平位移所對應(yīng)荷載0.75倍（水平位移取值：對水平位移敏感的建筑物取6_，不敏感的建筑物10mm，滿足樁身抗裂要求）。選用鉆芯法時，每根受檢粧的鉆孔數(shù)量及位置要求：樁徑小于1.2m的樁可為1?2個孔；樁徑為1.2?1.6m的樁宜為2個孔；樁徑大于1.6m的粧宜為3個孔；鈷孔位置宜在距樁中心（0.15?0.25)D范圍內(nèi)均勻?qū)ΨQ布置。工程設(shè)計需預(yù)留合理的容錯空間，以應(yīng)對實際應(yīng)用中不可預(yù)見的變量。江蘇市政道路工程

建筑裝修構(gòu)造設(shè)計是建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計基礎(chǔ)上的深化和完善，是建筑構(gòu)造中的一個部分，其主要作用是營造功能更加完善、使用更方便、居住更宜人的室內(nèi)空間。裝飾材料種類繁多，更新速度快，裝飾構(gòu)造的方式根據(jù)現(xiàn)場情況也多種多樣，裝飾構(gòu)造的關(guān)鍵在于選用何種連接與固定方式來達到設(shè)計的功能、效果。裝飾裝修構(gòu)造設(shè)計即建筑細部設(shè)計。不同的裝飾裝修構(gòu)造將在一定程度上改變建筑外觀，因此裝修構(gòu)造必須解決：與建筑主體的附著。裝修層的厚度與分層、均勻與平整。與建筑主體結(jié)構(gòu)的受力和溫度變化相一致。提供良好的建筑物理環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、室內(nèi)無污染環(huán)境、色彩無障礙環(huán)境。防火、防水、防潮、防空氣滲透和防腐處理等問題。門窗的建筑構(gòu)造窗扇的開啟形式應(yīng)方便使用、安全、易于清潔。高層建筑宜采用推拉窗，當(dāng)采用外開窗時應(yīng)有牢固窗扇的措施。開向公共走道的窗扇，其底面高度不應(yīng)低于2m。窗臺低于0.80m時，應(yīng)采取防護措施。江蘇市政道路工程從概念構(gòu)思到詳細設(shè)計，每一步都需邏輯嚴謹，避免因疏漏導(dǎo)致系統(tǒng)性問題。

混凝土基礎(chǔ)模板通常采用組合式鋼模板、膠合板模板、鋼框木（竹）膠合板模板等，在箱形基礎(chǔ)施工中有時也采用工具式大模板。(一)施工工藝模板制作―定位放線—模板安裝、加固―模板驗收—模板拆除—模板的清理、保養(yǎng)。(二）施工技術(shù)要求(1)模板安裝位置、尺寸，必須滿足圖紙要求，且應(yīng)拼縫嚴密、表面平整并刷隔離劑。(2)模板及其支撐應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。(3)在澆筑混凝土之前，應(yīng)對模板工程進行驗收。模板安裝和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對模板及其支撐進行觀察和維護。(4)模板及其支撐拆除的順序原則為：后支先拆、先支后拆，具體應(yīng)按施工方案執(zhí)行。

綜合管廊預(yù)制拼裝工藝流程(1)預(yù)制構(gòu)件制作單位應(yīng)具備相應(yīng)的生產(chǎn)工藝設(shè)施，并應(yīng)有完善的質(zhì)量管理體系和必要的試驗檢測手段。(2)構(gòu)件堆放的場地應(yīng)經(jīng)平整夯實，并應(yīng)具有良好的排水措施。(3)構(gòu)件的標(biāo)識應(yīng)朝向外側(cè)。(4)構(gòu)件運輸及吊裝時，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于設(shè)計強度的75%(5)預(yù)制構(gòu)件安裝前應(yīng)對其外觀、裂縫等情況進行檢驗，并應(yīng)按設(shè)計要求及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204—2015的有關(guān)要求進行結(jié)構(gòu)性能檢驗。(6)預(yù)制構(gòu)件安裝前，應(yīng)復(fù)驗合格。當(dāng)構(gòu)件上有裂縫且寬度超過0.2mm時，應(yīng)進行鑒定。(7)預(yù)制構(gòu)件和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)之間、預(yù)制構(gòu)件之間的連接應(yīng)按設(shè)計要求進行施工。(8)預(yù)制構(gòu)件采用螺栓連接時，螺栓的材質(zhì)、規(guī)格、擰緊力矩應(yīng)符合設(shè)計要求及《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準》GB50017—2017和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準》GB50205—2020的有關(guān)要求。商業(yè)設(shè)計重人流引導(dǎo)，借中庭等吸引顧客，優(yōu)化商鋪可達性與展示。

錨桿（索）施工要求有：(1)施工前應(yīng)通過試成錨驗證設(shè)計指標(biāo)和施工工藝。(2)錨固段強度大于15MPa并達到設(shè)計強度的75%后方可進行張拉。(3)錨桿正式張拉前，對錨桿預(yù)張拉1?2次。正式張拉時，錨桿張拉到（1.05?1.10)M時，巖層、砂土層應(yīng)保持lOmin，黏性土層應(yīng)保持15min，然后卸載至設(shè)計鎖定值。與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合（兩墻合一）的基坑支護兩墻合一圍護結(jié)構(gòu)宜采用地下連續(xù)墻。采用逆作法施工時的要求有：(1)應(yīng)按柱距和層高合理選擇土石方作業(yè)機械。(2)宜采用專門使用的自動提土垂直運輸土石方，運輸軌道宜設(shè)置在長久結(jié)構(gòu)上，并經(jīng)設(shè)計同意。(3)梁板混凝土強度達到設(shè)計強度的90%并經(jīng)設(shè)計同意后方能進行下層土方的開挖。需要時，也可采取措施提高早期強度。(4)應(yīng)采取地下水控制措施，實行全過程的降水運行信息化管理。工程設(shè)計的初期階段需充分調(diào)研用戶需求，為后續(xù)方案構(gòu)建堅實的現(xiàn)實依據(jù)。江蘇市政道路工程

動態(tài)調(diào)整是設(shè)計過程的常態(tài)，需根據(jù)反饋持續(xù)優(yōu)化直至滿足全維度性能指標(biāo)。江蘇市政道路工程

模板安裝①模板應(yīng)與混凝土攤鋪機械相匹配。模板高度應(yīng)為混凝土板設(shè)計厚度。②宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)順直、平整，每1m設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8～1m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm,每0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。③模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應(yīng)采用專門使用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進行檢驗，合格后方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂脫模劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。江蘇市政道路工程