目前，在全國許多建筑防水堵漏修繕工程實施招投標的過程中，采用了住房和城鄉(xiāng)建設部和原國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《建設工程工程量清單計價規(guī)范CB50500的計價做法，但在執(zhí)行過程中許多工程項目還要結合堵漏修繕工程的具體情況，依據本定額標準進行詳細計算。以每米裂縫單價做參考，市面上一般普通隊伍要150元-200元，但是注漿飽滿度達不到標準（國家要求85%以上）按照中科康泰的注漿飽滿度（95%以上，為一般隊伍的2倍），同等注漿飽滿度普通隊伍則要300-400元，一般隊伍所注環(huán)氧樹脂固含量只有中科康泰的35%-40%，如果參照中科康泰的固含量，普通隊伍的價格達到每米800-1000元。但是中科康泰對于裂縫深度在50厘米以內的結構裂縫，每米裂縫單價只有350元左右，按照定額標準，0.5mm寬度裂縫的單價為1421.4x146.67%x105=1042.39元，而中科康泰只有為標準的30%-40%，綜合灌漿飽滿度和效果、材料性能比較下來成本只有普通隊伍的40%。這個性價比還沒有算其他耐潮濕、抗壓強度、粘接強度、延伸率等指標，能治好隧道缺陷和病害。綜上所述，中科康泰裂縫灌環(huán)氧的單價只有國家相關定額項目的30%-40%，明顯低于國家定額的單價。從材料用量，和材料性能綜合對比，還是比普通隊伍低。城市地下綜合管廊滲漏水維修技術措施。湖北水底隧道堵漏
南部新城地下綜合管廊變形縫滲漏水分析：(1）結構沉降或變形不均勻導致內外止水帶被撕裂，以及搭接頭焊接不牢固、施工時遭破壞穿洞、地表的水壓力太大超出設計止水帶能承受的壓力等，對結構外的圍巖基礎的穩(wěn)定性和堅固性考慮措施不夠充分和重視，而造成沉降，還有對結構和圍巖之間的空腔，存水和積水，沒有注意考慮回填灌漿的步驟，而造成積水形成水壓，對橡膠止水帶造成破壞；（2）止水帶一側的混凝土未振搗密實，會在其周圍形成滲水通道；（3）在夏季高溫季節(jié)澆筑混凝土時，晝夜溫差較大，由于結構收縮而導致變形縫處止水帶一側出現(xiàn)空隙，從而形成滲水通道，導致漏水；（4）前施工隊伍不正確的施工，造成縫內污染嚴重，防水失效；（5）車輛通行的時候對結構有一定的震動擾動，造成變形縫變形量大且頻繁，止水帶疲勞造成功能失效，需要優(yōu)化現(xiàn)有防水堵漏設計；（6）變形縫填塞密封膠的不規(guī)范操作。蘭州電纜隧道堵漏地鐵隧道初期支護滲漏水處理技術與施工。
中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”在國內外具有如下新穎性：1、運營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，需要鉆孔注漿，安裝注漿嘴，采用定制的帶膨脹尼龍橡膠的注漿嘴裝置，可以與鉆孔更好密貼，密封效果更好，注漿嘴裝置在內部帶逆止閥，注漿完成后，立刻拆除注漿嘴露出部分，漿液不會流出來，直接封閉注漿孔。2、運營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，采用分區(qū)治理工藝，采用橡膠彈性尼龍棒做沉降變形縫內的隔離棒，變形縫的表面采用20分鐘能快速固化的耐潮濕高彈性改性環(huán)氧結構膠封閉，此工藝可以確保灌漿飽滿度和防止竄水竄膠，采用此工藝能滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。3、運營后交通類隧道變形縫滲漏水需要快速整治，采用KT-CSS系列液體橡膠材料灌注，此材料為單組分液體狀材料，遇水固化，可以帶水堵漏，并且固化時間可以通過催化劑控制在10分鐘到40分鐘，固化后為具有400%延伸率的固態(tài)橡膠狀，與基層粘接強度高，可以用便攜式小型壓力泵灌注，此材料適合交通類隧道夜間3-4小時作業(yè)時間的快速維修要求，完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。
哈大高鐵哈大高鐵是世界上首條穿越高寒地區(qū)長大無砟軌道高速鐵路，由于東北特殊的高寒氣候，哈大高鐵易出現(xiàn)部分橋梁線路間的防水封閉層的混凝土凍脹開裂等問題。此類問題嚴重影響了高鐵的運營安全和軌道的使用壽命以及養(yǎng)護難度。而為滿足其混凝土耐久性防護工程的需要將對哈大高鐵橋梁等保護層混凝土進行維修施工，加強其抗凍，防水，防護的功能。中科康泰學習和借鑒青藏鐵路、哈大客專軌道等工程的成功經驗，結合“高速鐵路橋面聚氨酯防水體系及聚脲防水層病害整治技術研究”的研究成果并以國內外混凝土防水防護相關標準為參考，使其適應高寒地區(qū)的氣候特性。2014年9月，中科康泰在哈大高鐵長春德惠段的、路基進行保護層混凝土抗凍脹防水防護涂層維修施工。此施工后，在經歷嚴冬低溫的考驗下，近6年的安全通車是我們施工技術精湛的比較好證明。采用此維修技術，施工效果良好，有效發(fā)揮保護層混凝土的抗凍脹防水防護作用。此技術同樣可以運用到高寒地區(qū)混凝土路面方面，比如高速公路和機場跑道等。此技術有非常高的運用領域與社會價值。并能為高鐵事業(yè)奉獻出自己的一份力量，為社會構建一個更加蔚藍的明天。 中科康泰地下綜合管廊堵漏新技術成功解決多個地下管廊滲漏水問題。
中科康泰致力于攻克地下工程變形縫堵漏技術難題，13種材料，5道工序，歷時15年的技術研究與觀察分析。中科康泰在2010年、2011年、2012年在遼寧撫順到通化高速的八標、九標，桓仁到永陵的二標、四標，丹東到通化的一標、四標的隧道成功進行過嚴寒地區(qū)隧道抗凍脹堵漏施工，中鐵十二局圖們吉圖琿第四項目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車站通道，吉圖琿中鐵十一局二工區(qū)，在富強隧道我們施工過的部位已經過7個嚴寒冬季考驗沒有再滲漏過，也沒有出現(xiàn)過再結冰的情況，處理過吉圖琿高鐵共計11個項目部，京滬高鐵山東段的高鐵隧道也處于零下10到15度的寒冷地區(qū)。中科康泰抗凍脹的綜合整治滲漏水的技術多次經過了高鐵的考驗，我們已經成功掌握了嚴寒地區(qū)抗凍脹和抗震動擾動條件下的的地下工程變形縫堵漏的技術。對于地下工程變形縫滲漏水快速維修，新材料、新工藝、新技術相結合是個永恒的發(fā)展和創(chuàng)新歷程，灌漿材料、灌漿工藝也層出不窮，中科康泰努力探索勇于創(chuàng)新，專注解決更多復雜的地下工程變形縫滲漏水快速整治的難題，推動變形縫堵漏技術的發(fā)展。 硅烷改性聚醚灌漿材料哪家好？蘭州電纜隧道堵漏
中科康泰KT-CSS控制灌漿工法。湖北水底隧道堵漏
公司材料生產基地的生產能力、依托中科院長春應用化學研究所、北京交通大學、蘇州科技大學、銅仁學院等高校進行院企產學研合作，依據多年豐富的施工經驗，工程特點和工程需求，研究開發(fā)了一系列符合施工要求的高性能針對性材料：混凝土防水、防護、加固、堵漏用化學灌漿材料、改性環(huán)氧結構灌漿膠、水泥基無收縮微膨脹強度高灌漿材料、水泥基滲透結晶材料、水泥類結構自防水添加劑、水中不分散水泥基灌漿材料、高性能防水涂料、各種環(huán)保型高性能建筑密封膠系列、防爆膠泥、電子通訊用防水密封膠泥、建筑結構膠、伸縮縫用特種膠泥、建筑密封結構膠、液體橡膠等。湖北水底隧道堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司坐落在南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號，是一家專業(yè)的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。公司。公司目前擁有較多的高技術人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產經營。公司業(yè)務范圍主要包括：隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發(fā)展，已成為隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修行業(yè)出名企業(yè)。