哈大高鐵哈大高鐵是世界上首條穿越高寒地區(qū)長大無砟軌道高速鐵路，由于東北特殊的高寒氣候，哈大高鐵易出現(xiàn)部分橋梁線路間的防水封閉層的混凝土凍脹開裂等問題。此類問題嚴重影響了高鐵的運營安全和軌道的使用壽命以及養(yǎng)護難度。而為滿足其混凝土耐久性防護工程的需要將對哈大高鐵橋梁等保護層混凝土進行維修施工，加強其抗凍，防水，防護的功能。中科康泰學習和借鑒青藏鐵路、哈大客專軌道等工程的成功經驗，結合“高速鐵路橋面聚氨酯防水體系及聚脲防水層病害整治技術研究”的研究成果并以國內外混凝土防水防護相關標準為參考，使其適應高寒地區(qū)的氣候特性。2014年9月，中科康泰在哈大高鐵長春德惠段的、路基進行保護層混凝土抗凍脹防水防護涂層維修施工。此施工后，在經歷嚴冬低溫的考驗下，近6年的安全通車是我們施工技術精湛的比較好證明。采用此維修技術，施工效果良好，有效發(fā)揮保護層混凝土的抗凍脹防水防護作用。此技術同樣可以運用到高寒地區(qū)混凝土路面方面，比如高速公路和機場跑道等。此技術有非常高的運用領域與社會價值。并能為高鐵事業(yè)奉獻出自己的一份力量，為社會構建一個更加蔚藍的明天。 中科康泰快速修復材料。隧道堵漏堵了不漏
盾構管片注漿孔滲漏治理第一步采用Φ10mm鉆頭鉆孔，在注漿孔側邊斜向孔位置，貫穿相交到注漿孔，安裝注漿嘴。在孔周邊鉆孔3-4個第二步灌漿完成后，待環(huán)氧樹脂材料固化后，撤除注漿嘴第三步通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性高滲透環(huán)氧樹脂材料進行化學灌漿。通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達到95%以上，超過國家規(guī)定的85%的標準。確保注漿孔內收縮的砂漿的空隙全部填充進高滲透環(huán)氧。使孔內65cm范圍內砂漿的飽滿度達到90%以上，與結構完全粘接在一起，確保能抗地下水壓，不會存在水壓大把注漿孔沖開的可能。。第四步鑿除或電錘、電鎬清理注漿孔內砂漿，深度在15cm左右，采用聚合物無收縮微膨脹修補砂漿或環(huán)氧砂漿進行填塞，進一步加強注漿孔的封堵，確保注漿孔不被沖開。成都石質隧道堵漏入編《交通運輸科學技術新成果推廣目錄》，中科康泰堵漏技術行業(yè)先進。
建筑防水堵漏是建設事業(yè)的重要環(huán)節(jié)之一《建筑工程防水堵漏創(chuàng)新技術》一書。全書共分8章與3個附錄，簡要介紹了防水設計新理念、新材料、新工法與檢測新技術，以質量高效防水堵漏工程案例為同仁提供參考，啟迪同行朝著低碳環(huán)保綠色發(fā)展的新路奮進。在本書防水堵漏創(chuàng)新經典案例章節(jié)詳細介紹了多項中科康泰堵漏加固創(chuàng)新技術?！禟T-CSS控制灌漿工法在隧道初支特大涌水處理中的成功運用》一章中，通過對廣東韶新高速公路某標段隧道初期支護特大圍巖涌水的原因進行分析，采用按“疏堵結合、防排截堵、以堵為主，以排為輔、限量排放”的分級分段隧道漏水治理原則的KT-CSS控制灌漿工法，實行低壓、慢灌、快速固化、分序分次控制灌漿，利用水泥基類特種灌漿材料復合灌漿，解決了隧道初期支護特大涌水的問題。該涌水治理也對高速公路隧道安全掘進施工、地表水土流失治理和后期隧道二襯安全澆筑起到了十分積極的作用。
在沈陽南北快速干道風雨壇隧道的通車后抗凍脹整治施工中，利用夜間5小時的維修時間，在新材料和新工藝的相結合的新技術措施的加持下，通車后隧道變形縫滲漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料，及時恢復維修作業(yè)面拆除的裝飾板，不會破壞瀝青路面，分步分次分序分幾天進行快速維修，確保了第二天全隧道正常通車，不會因為施工而造成行車的安全隱患。在完成風雨壇隧道二標整治之后，業(yè)主單位將一標和三標交由中科康泰施工，體現(xiàn)了業(yè)主對中科康泰施工質量的信任。變形縫伸縮縫用防水堵漏膠泥。
隨著我國高鐵和地鐵的大量建設，運行中隧道、涵洞、地鐵等建筑物底板淤泥返漿和冒漿是安全第一大隱患。為了解決工程建設中不良土質路基易返漿、易開裂等問題，研究開發(fā)綠色環(huán)保、無污染，無害，能夠在水中快速凝結固化的高分子液態(tài)固化劑材料成為關鍵。為此，中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）與中國科學院長春應用化學研究所簽訂技術服務合同，由中科康泰提供施工材料、數(shù)據、樣品等技術背景資料、現(xiàn)場施工環(huán)境及原始設計文件和施工場所等必要工作條件；由中國科學院長春應用化學研究所進行液態(tài)固化劑材料的設計、性能分析測試以及配方改進。雙方將發(fā)揮自優(yōu)勢力量，共同進行液態(tài)固化劑的技術開發(fā)及應用，促進科技成果轉化，聯(lián)合推動科技創(chuàng)新。此次簽約后，中科康泰將能夠利用中國科學院長春應用化學研究所的團隊、技術、資源優(yōu)勢，提升自身研究素質、夯實技術力量，促進公司管理能力提升和技術升級。隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿主要材料。連云港人行隧道堵漏
高性能堵漏材料、國際先進中科康泰改性環(huán)氧樹脂結構膠。隧道堵漏堵了不漏
目前建筑修繕包括防水堵漏加固領域亟需高水平專業(yè)人次技術工人，現(xiàn)有技術工人普遍年齡偏大、專業(yè)技能簡單，且人數(shù)不能滿意日益擴大的行業(yè)規(guī)模需求，行業(yè)缺乏新鮮血液注入。因此在職業(yè)教育中設立建筑修繕專業(yè)，對于填補建筑修繕行業(yè)人員缺口，提振從業(yè)人員整體技術專業(yè)素養(yǎng)，推動行業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。陳森森認為建筑修繕堵漏加固目前還只是小眾領域，難以實行高學歷化研究型教育，還是應該重點推行貼合現(xiàn)場實際專注技能培養(yǎng)的職業(yè)教育；生源的招收也不必局限于中學畢業(yè)的青少年，因為具體現(xiàn)場的工作條件可能會比較艱苦，也可招收一部分退伍軍人、失業(yè)工人、邊陲地區(qū)少數(shù)民族人員進行職業(yè)教育培訓，以期輸送現(xiàn)場實地操作專業(yè)人員。此外建筑修繕專業(yè)也可聯(lián)合工程管理、動畫設計、機電機械等專業(yè)進行跨專業(yè)學科教育，培養(yǎng)集堵漏維修、工程管理經營、材料設備研發(fā)、工程動畫設計于一體的復合型人才。隧道堵漏堵了不漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司成立于2016-09-18，同時啟動了以中科康泰為主的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產業(yè)布局。中科康泰經營業(yè)績遍布國內諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務布局涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等板塊。同時，企業(yè)針對用戶，在隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等幾大領域，提供更多、更豐富的建筑、建材產品，進一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的建筑、建材服務。值得一提的是，中科康泰致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的建筑、建材一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時，更能憑借科學的技術讓用戶極大限度地挖掘中科康泰的應用潛能。