“交通隧道滲漏水整治關鍵技術及應用”獲得2021中國交通運輸協(xié)會科學技術獎二等獎。此項目綜合整治技術在烏魯木齊市地鐵1號線隧道某區(qū)間初期支護滲漏水整治施工，我公司采取此技術將水位從，灌水泥漿及其他灌漿材料只花費了45萬元，與同期隊伍相比節(jié)省了約550萬元，綜合節(jié)省約730萬元。合福高鐵安徽第五標段三分部累計11公里隧道我公司整治花費1150萬元，甲方施工單位二分部換算相同工程量，花費約1980萬元，我公司節(jié)省了830萬元，我公司利用此技術整治的11公里隧道通車后合格率遠超，基本實現(xiàn)無需返修保修，另一隊伍采用普通施工工藝整治的5公里隧道通車后不斷組織返修，額外費用高達300多萬元。合福高鐵安徽第五標段三分部累計11公里隧道我公司整治花費1150萬元，甲方施工單位二分部換算相同工程量，花費約1980萬元，我公司節(jié)省了830萬元，我公司利用此技術整治的11公里隧道通車后合格率遠超，基本實現(xiàn)無需返修保修，另一隊伍采用普通施工工藝整治的5公里隧道通車后不斷組織返修，額外費用高達300多萬元。高性能泡沫混凝土輕質隔墻板的開發(fā)與應用。內蒙古衛(wèi)生間堵漏
京滬高鐵天窗點維修裂紋處理，對寬度大于0.3mm及以上的裂紋(縫)采用化學灌漿封閉處理。灌漿采用***法化學灌漿，灌注采用為KT-CSS系列環(huán)氧樹脂結構膠，該材料具有耐潮濕、固化快、無溶劑、黏度低，并有很強的粘結強度，固化后具有3%-5%的延伸率的韌改性環(huán)氧，適應通車后的震動擾動和荷載擾動。對于表面平整的裂紋直接進行鉆孔灌漿；對于表面存在坑洞、松動的部位應進行清理刻槽，刻槽寬度20mm，深度20mm，形狀為“y”型，槽內采用特種膠泥進行封閉處理，處理完成后方可進行灌漿處理?；瘜W灌漿延裂紋兩邊鉆設灌漿孔，孔間距12.5cm～15cm，灌漿孔深度為襯砌深度的1/3～1/2，采用KT-CSS控制灌漿工法：低壓、慢灌、快速固化、間隙性分序分次灌漿工法，達到飽滿度95%左右的行業(yè)內高標準。貴州地下室防水堵漏零下20度！——中科康泰嚴寒地區(qū)抗凍脹整治技術經(jīng)受住考驗。
中科康泰一種防海水腐蝕的堵漏技術，集滲漏原因調查、方案制定實施、后期維護保養(yǎng)于一體，對于滲漏水治理中使用的防水堵漏材料要求防水可靠、施工易做，材料耐久，經(jīng)濟適用、環(huán)保；采用剛柔結合、因地制宜、綜合治理的原則；在治理滲漏水過程中，采取微損的方法，不破壞原有結構,采取多道工序，低壓慢灌，分次分序注漿，把長久防水和補強加固統(tǒng)一考慮。此技術科學合理,使用安全方便，可以根據(jù)不同的情況,然后對于當?shù)氐沫h(huán)境和堵漏的地方進行現(xiàn)場勘測，從而確定材料,根據(jù)不同的情況進行不同的注漿堵漏和封縫封面的多種工藝，從而確保正常的堵漏，且防止小縫隙出現(xiàn)滲水和返潮的現(xiàn)象，從而保證了后期的正常使用,且可以達到更長時間的壽命保護，一舉多得。
吉圖琿高鐵吉圖琿高鐵富強隧道和琿春站地下旅客通道地處東北嚴寒地區(qū)，冬季溫度較低，極限溫度達-40度以下，隧道和車站地下通道無法進行引排水，并且凍脹會造成混凝土開裂和結構的抬升，中科康泰提出了堵漏施工中采用抗凍脹的技術措施，采用對滲水地段二襯特種回填灌漿減少積水存水空腔，再結合化學灌漿對二襯滲漏縫隙堵漏同時又進行加固的技術措施，進行堵排結合、以堵為主，以排為輔、限量排放、剛柔相濟、因地制宜、綜合整治的方案來達到隧道堵漏中抗凍脹的技術措施，達到隧道原來設計的要求，讓隧道原有的排水系統(tǒng)起到排水的作用。琿春站地下旅客通道采用灌漿型非固化橡膠為主要材料的復合工法，治理變形縫滲漏水的技術。高鐵火車通過地下通道頂部時，對整體道床、地下通道結構都有震動擾動和荷載擾動，結構埋深淺，還要考慮凍脹的危害。中科康泰在嚴寒地區(qū)高鐵堵漏施工中的抗凍脹技術措施很有必要，具有重要的工程實踐意義。中科康泰自主KT-CSS9019陽離子丁基改性液體橡膠效果如何？
基礎設施建設要適度超前，布局有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和維護**的基礎設施?？梢灶A見基建仍是未來一段時間中國經(jīng)濟增長的主要帶動方式，今后一段時期，在基建和交通領域的投資力度將會增加。而大基建時代緊隨而來的就是大維修時代，“十四五”仍是交通大建設大發(fā)展的時期，同時養(yǎng)護高峰期也將一并到來，養(yǎng)護需求快速上升，基建養(yǎng)護需求巨大，具有廣闊的市場前景。中交基礎設施養(yǎng)護集團有限公司是中國交通建設股份有限公司整合內外部養(yǎng)護業(yè)務質量資源而設立的專業(yè)子集團，負責開展基礎設施建管養(yǎng)綜合性業(yè)務，是中國交建“投資-建設-運營”全產(chǎn)業(yè)鏈的主要組成部分。而中科康泰從事防水堵漏加固28年，主要針對建筑結構病害、缺陷、滲漏、裂縫等問題提供“檢測、評定、設計、施工、監(jiān)控、鑒定”為一體的6S式建筑修繕服務,把獨特的地下工程“科學堵漏、科學加固”技術應用到公路、鐵路、高鐵、地鐵隧道、水電站、地下綜合管廊、民用地下室和工業(yè)建筑等領域。中交基礎設施養(yǎng)護集團南京公司與中科康泰天然具有深厚的合作根基。中科康泰科技實力和施工能力如何？吉林堵漏排行榜
狠抓安全質量，擦亮品質招牌。內蒙古衛(wèi)生間堵漏
盾構端頭井滲漏修復施工工藝（1）為了保證化學灌漿的壓力效果，首先在滲漏水部位開槽，槽寬20mm，槽深大于50mm。（2）用KT-CSS系列聚合物快速封堵材料對滲漏水縫部位底部進行封堵，用φ14mm鉆頭鉆孔，安裝注漿嘴。（3）通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料進行化學灌漿，通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達到95%以上，超過國家規(guī)定的85%的標準。（4）灌漿完成后，待KT-CSS系列改性環(huán)氧樹脂材料固化后，撤除注漿嘴，清理管片縫內的灰塵，用熱吹風對管片縫進行加熱升溫，然后在管片縫內填塞高彈性的KT-CSS系列非固化橡膠材料。（5）在非固化橡膠材料表面涂刷兩層KT-CSS系列環(huán)氧改性聚硫密封材料和一層芳綸纖維布作為密封膠的胎基，從而增加韌性。內蒙古衛(wèi)生間堵漏
南京康泰建筑灌漿科技有限公司坐落在南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號，是一家專業(yè)的滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司業(yè)務范圍主要包括：隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等。公司奉行顧客至上、質量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修行業(yè)出名企業(yè)。