平面點(diǎn)膠——分析點(diǎn)膠均勻性和點(diǎn)膠厚度點(diǎn)膠2D輪廓圖點(diǎn)膠的均勻性4mm寬的膠面在3D形貌測(cè)試儀的檢測(cè)下，對(duì)膠的寬度和厚度都能夠完整的體現(xiàn)出來(lái)，膠面是否均勻，厚度是否滿足封裝要求。通過(guò)2D、3D效果顯示，一目了然，這些為我們生產(chǎn)過(guò)程中判斷產(chǎn)品是否合格提供高精度的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對(duì)封裝點(diǎn)膠的形貌測(cè)試結(jié)果分析，我們發(fā)現(xiàn)背面的點(diǎn)膠有漏膠的情況，整個(gè)點(diǎn)膠過(guò)程都是不太穩(wěn)定的。點(diǎn)膠的厚度100um±3um，出現(xiàn)拉絲，漏膠等缺陷，一般檢測(cè)方式很難發(fā)現(xiàn)，但這種缺陷就是整個(gè)模塊的短板。這種情況的發(fā)生，就是點(diǎn)膠量和速度控制不到位。通過(guò)檢測(cè)的結(jié)果，有針對(duì)性的改善點(diǎn)膠工藝。除了在OLED點(diǎn)膠檢測(cè)，還可以對(duì)OLED玻璃表...

4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。**初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。(7)布線如今越***的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)...

所述驅(qū)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在兩個(gè)所述內(nèi)基座之間，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端靠近所述內(nèi)基座的位置固定設(shè)置有所述帶輪，兩個(gè)沿著所述主板輸送機(jī)構(gòu)的輸送方向間隔布置的驅(qū)動(dòng)軸上的帶輪之間均設(shè)置有所述驅(qū)動(dòng)皮帶，待檢測(cè)的主板經(jīng)過(guò)所述檢測(cè)上料輸送機(jī)構(gòu)上料后能夠支撐于兩側(cè)的所述驅(qū)動(dòng)皮帶上，以便由所述驅(qū)動(dòng)皮帶進(jìn)行輸送，所述視覺檢測(cè)機(jī)構(gòu)的正下方設(shè)置有位于所述驅(qū)動(dòng)皮帶下方的所述頂升定位機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，作為推薦，所述檢測(cè)升降氣桿的底部還設(shè)置有光源板，所述光源板上設(shè)置有輔助光源，所述頂升定位機(jī)構(gòu)包括定位板、頂升升降器，其中，所述頂升升降器位于兩個(gè)內(nèi)基座之間的中間位置，所述頂升升降器的頂部固定連接所述定位板，多個(gè)所述定位卡柱設(shè)置在...

起動(dòng)不著車時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，大燈亮度是否正常。喇叭不響或響聲異常時(shí)，大燈亮度是否正常。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，水溫表指示是否正常。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)困難，踩下油門踏板，在這種加速加濃的情況下能否起動(dòng)?？照{(diào)器不工作時(shí)，冷卻液風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)。ABS制動(dòng)系統(tǒng)不起作用時(shí)，ABS指示燈能否點(diǎn)亮。（3）聯(lián)系各部分故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷電源部分：電源（蓄電池）部分發(fā)生故障將使汽車不能工作或工作失常。無(wú)蓄電池電壓的主要故障現(xiàn)象是：起動(dòng)不著車，喇叭不響，大燈不亮，各種指示燈也不亮。蓄電池電壓低于正常值時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，燈光變暗，喇叭聲音失真等。發(fā)動(dòng)機(jī)組成的電路不良，會(huì)使供電升高而損壞...

所述ccd相機(jī)的底端安裝有支架，所述支架設(shè)置于所述機(jī)架上，且所述支架位于所述檢測(cè)平臺(tái)的一側(cè)，所述背光源安裝于檢測(cè)平臺(tái)的表面上，且所述背光源與所述ccd相機(jī)相對(duì)?？蛇x地，所述拉料模組包括固定架，所述固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有***傳料輥和第二傳料輥，其中所述第二傳料輥設(shè)置于所述***傳料輥的上方，所述***傳料輥與所述第二傳料輥之間形成用于供料帶移動(dòng)的通道，且***傳料輥和第二傳料輥均與所述料帶接觸，所述***傳料輥的一端連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)與所述傳感器通信連接，所述第二電機(jī)可驅(qū)動(dòng)所述***傳料輥旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)料帶從所述通道通過(guò)。可選地，所述傳感器為光纖傳感器。可選地，所述機(jī)架的底部安裝...

**名稱：外觀檢測(cè)設(shè)備及方法技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及檢測(cè)技術(shù)，尤其涉及一種外觀檢測(cè)設(shè)備及方法。背景技術(shù)：隨著觸屏技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)今時(shí)代，玻璃材質(zhì)的表面外觀在手機(jī)和平板電子產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。在上述手機(jī)和平板電子產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，需要對(duì)該電子產(chǎn)品的外觀進(jìn)行檢測(cè)。目前，在對(duì)電子產(chǎn)品的外觀進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以采用人工檢測(cè)或采用檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)兩種方式。當(dāng)待檢測(cè)的電子產(chǎn)品的表面采用玻璃材質(zhì)時(shí)，由于玻璃材質(zhì)具有易傷和易留痕的特點(diǎn)，因此人工檢測(cè)時(shí)會(huì)制造出新的表面缺陷，例如指紋等，從而影響電子產(chǎn)品的美觀程度，無(wú)法有效地對(duì)玻璃材質(zhì)的表面進(jìn)行外觀檢測(cè)。并且，現(xiàn)有的外觀檢測(cè)設(shè)備，采用多個(gè)相同的相機(jī)對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行拍照，根...

我國(guó)汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例*占20%左右，技師和高級(jí)技師只有8%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。在越來(lái)越全球化的中國(guó)市場(chǎng)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競(jìng)爭(zhēng)，是汽車技術(shù)人才的...

是機(jī)件隱患和故障的表現(xiàn)形式，異響是現(xiàn)象，而故障是本質(zhì)。異響和故障具有相互聯(lián)系，又有互為因果關(guān)系，消除聲響，就是在排除故障。過(guò)熱現(xiàn)象：是指汽車總成或零部件的工作溫度超過(guò)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的故障特征。汽車的各個(gè)系統(tǒng)在正常行駛情況下，依靠強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)以保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)工作。汽車在使用中，隨著氣候、道路條件、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的變化，各系統(tǒng)的工作溫度也在上下波動(dòng)，若不監(jiān)視各系統(tǒng)和部件的溫度變化并加以控制、調(diào)整，就會(huì)發(fā)生過(guò)冷和過(guò)熱現(xiàn)象。排煙異常：發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速及混合氣濃度有直接關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良的綜合性能是實(shí)現(xiàn)燃燒完全、減少排氣污染的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放...

是機(jī)件隱患和故障的表現(xiàn)形式，異響是現(xiàn)象，而故障是本質(zhì)。異響和故障具有相互聯(lián)系，又有互為因果關(guān)系，消除聲響，就是在排除故障。過(guò)熱現(xiàn)象：是指汽車總成或零部件的工作溫度超過(guò)了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的故障特征。汽車的各個(gè)系統(tǒng)在正常行駛情況下，依靠強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)以保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)工作。汽車在使用中，隨著氣候、道路條件、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的變化，各系統(tǒng)的工作溫度也在上下波動(dòng)，若不監(jiān)視各系統(tǒng)和部件的溫度變化并加以控制、調(diào)整，就會(huì)發(fā)生過(guò)冷和過(guò)熱現(xiàn)象。排煙異常：發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速及混合氣濃度有直接關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良的綜合性能是實(shí)現(xiàn)燃燒完全、減少排氣污染的關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放...

高速高精度高穩(wěn)定性光學(xué)檢測(cè)產(chǎn)品加工后檢測(cè)，保證產(chǎn)品加工合格率管控產(chǎn)品加工的良品率定制軟件精確計(jì)算產(chǎn)品孔位置度高精度伺服平臺(tái)保證了校正位置精度機(jī)型特點(diǎn)高分辨率工業(yè)相機(jī)和平面鏡頭Z向超高精度線激光取樣快，穩(wěn)定性好高精伺服平臺(tái)和DD旋轉(zhuǎn)馬達(dá)定位精度高電機(jī)調(diào)整相機(jī)焦距可測(cè)產(chǎn)品多個(gè)尺寸轉(zhuǎn)盤多工位結(jié)構(gòu)，大幅提高檢測(cè)效率軟件界面友好，簡(jiǎn)單好用，穩(wěn)定性強(qiáng)Gap&Offset測(cè)量設(shè)備機(jī)型特點(diǎn)產(chǎn)品組裝后進(jìn)行檢測(cè)管控產(chǎn)品的良率；減少產(chǎn)品成本定制軟件精確計(jì)算孔間隙及高度高精度伺服平臺(tái)保證了校正位置精度機(jī)型特點(diǎn)對(duì)液晶屏、顯示屏、產(chǎn)品LOGO等進(jìn)行組裝檢測(cè)采用高精度CCD進(jìn)行矯正定位替代人工進(jìn)行組裝，管控產(chǎn)品的良...

所述ccd相機(jī)的底端安裝有支架，所述支架設(shè)置于所述機(jī)架上，且所述支架位于所述檢測(cè)平臺(tái)的一側(cè)，所述背光源安裝于檢測(cè)平臺(tái)的表面上，且所述背光源與所述ccd相機(jī)相對(duì)。可選地，所述拉料模組包括固定架，所述固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有***傳料輥和第二傳料輥，其中所述第二傳料輥設(shè)置于所述***傳料輥的上方，所述***傳料輥與所述第二傳料輥之間形成用于供料帶移動(dòng)的通道，且***傳料輥和第二傳料輥均與所述料帶接觸，所述***傳料輥的一端連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)與所述傳感器通信連接，所述第二電機(jī)可驅(qū)動(dòng)所述***傳料輥旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)料帶從所述通道通過(guò)?？蛇x地，所述傳感器為光纖傳感器?？蛇x地，所述機(jī)架的底部安裝...

控制裝置可以為市面上常用的計(jì)算機(jī)，通過(guò)嵌入程序?qū)Ω餮b置進(jìn)行控制，以保證各裝置的自動(dòng)進(jìn)行。如圖2和圖3所示，本實(shí)施方式的檢測(cè)裝置3為三個(gè)，分別為***檢測(cè)裝置31、第二檢測(cè)裝置32和第三檢測(cè)裝置33。***檢測(cè)裝置31、第二檢測(cè)裝置32和第三檢測(cè)裝置33依次設(shè)置。料件承載裝置2可帶動(dòng)料件5在***檢測(cè)裝置31、第二檢測(cè)裝置32和第三檢測(cè)裝置33之間運(yùn)動(dòng)。***檢測(cè)裝置31用于檢測(cè)料件5的頂面；第二檢測(cè)裝置32用于檢測(cè)料件5的側(cè)面；第三檢測(cè)裝置33用于檢測(cè)料件5的底面。由此，設(shè)置三個(gè)檢測(cè)裝置，分別對(duì)料件5的頂面、側(cè)面和底面進(jìn)行360°無(wú)死角的***檢測(cè)，保證檢測(cè)后的良品料件零瑕疵、***。...

全文摘要本發(fā)明提供一種外觀檢測(cè)設(shè)備及方法。該設(shè)備包括傳送帶、至少兩個(gè)黑白相機(jī)、至少兩個(gè)彩色相機(jī)、至少四個(gè)鏡頭、至少四個(gè)傳感器、至少一個(gè)環(huán)形光源、至少一個(gè)同軸光源和數(shù)據(jù)處理單元。至少兩個(gè)黑白相機(jī)和至少兩個(gè)彩色相機(jī)依次沿傳送帶的傳送方向設(shè)置，在平行于傳送帶的平面內(nèi)沿與傳送帶的傳送方向相交的直線方向排列。每個(gè)黑白相機(jī)和每個(gè)彩色相機(jī)分別連接一個(gè)鏡頭，并連接一個(gè)環(huán)形光源或一個(gè)同軸光源。傳感器依次沿傳送帶的傳送方向設(shè)置，感知待檢物的位置信息并開啟自身對(duì)應(yīng)的相機(jī)和光源。數(shù)據(jù)處理單元對(duì)拍照結(jié)果進(jìn)行圖像信息處理，確定待檢物的缺陷位置。采用本發(fā)明提供的外觀檢測(cè)設(shè)備及方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)玻璃材質(zhì)的表面進(jìn)行有效的...

所述至少四個(gè)傳感器具體用于在感知所述待檢物經(jīng)過(guò)時(shí)向自身對(duì)應(yīng)的所述黑白相機(jī)或所述彩色相機(jī)發(fā)送觸發(fā)命令；所述至少兩個(gè)黑白相機(jī)和所述至少兩個(gè)彩色相機(jī)具體用于在收到觸發(fā)命令后進(jìn)行一次拍照或進(jìn)行預(yù)設(shè)次數(shù)的連續(xù)拍照。7.—種外觀檢測(cè)方法，其特征在于，應(yīng)用于包括傳送帶、至少兩個(gè)黑白相機(jī)、至少兩個(gè)彩色相機(jī)、至少四個(gè)鏡頭、至少四個(gè)傳感器、至少一個(gè)環(huán)形光源、至少一個(gè)同軸光源和數(shù)據(jù)處理單元的外觀檢測(cè)設(shè)備，所述方法包括采用所述傳送帶放置待檢物并使所述待檢物沿所述傳送帶的傳送方向移動(dòng)；當(dāng)所述至少四個(gè)傳感器感知所述待檢物經(jīng)過(guò)時(shí)，向所述數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送所述待檢物的位置信息，開啟自身對(duì)應(yīng)的所述黑白相機(jī)或所述彩色相機(jī)，...

摘要：汽車保有量的快速增長(zhǎng)和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該走模塊教學(xué)道路。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼2006年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破700萬(wàn)輛大關(guān)后，2007年超過(guò)870萬(wàn)輛，2008年達(dá)到930余萬(wàn)輛，今年1至5月，汽車產(chǎn)銷，汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。截至2009年6月底，全國(guó)汽車保有量為。同時(shí)，汽車技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越普及，特別是微機(jī)...

所述輸送機(jī)架位于所述前基座與所述后基座之間，所述輸送機(jī)架的頂部采用帶輪軸繞設(shè)有所述寬輸送平帶，所述帶輪軸采用所述主板輸送電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述寬輸送平帶的上端面與所述前基座或后基座的上端面平齊或低于該上端面。進(jìn)一步，作為推薦，所述主板輸送機(jī)構(gòu)與所述檢測(cè)上料輸送機(jī)構(gòu)的上料端的對(duì)接位置處設(shè)置有對(duì)該位置是否存在主板進(jìn)行檢測(cè)的光電檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述光電檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括光電座、激光發(fā)射器和激光接收器，其中，所述光電座固定在所述前基座與所述后基座的相對(duì)應(yīng)的位置上，所述激光發(fā)射器和激光接收器分別固定在前基座、后基座上的光電座上，且所述激光發(fā)射器和激光接收器相對(duì)布置。進(jìn)一步，作為推薦，所述檢測(cè)上料輸送機(jī)構(gòu)和所述檢...

包括以下步驟：s1、進(jìn)料：通過(guò)機(jī)械手或者人工手動(dòng)將料件5放置于料件承載裝置2的定位座236上。s2、頂面檢測(cè)：料件5在料件承載裝置2的移動(dòng)模組21的帶動(dòng)下移動(dòng)至***檢測(cè)裝置31的檢測(cè)區(qū)域，***檢測(cè)裝置31對(duì)料件5的頂面進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果與控制裝置數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的系統(tǒng)額定值進(jìn)行對(duì)比，滿足要求則繼續(xù)檢測(cè)，不滿足則剔除。頂面檢測(cè)時(shí)，料件承載裝置2的光源模組22和***檢測(cè)裝置31的***補(bǔ)償光源312同時(shí)提供光照，以保證***檢測(cè)鏡頭311的拍攝質(zhì)量。s3、側(cè)面一次檢測(cè)：料件5在料件承載裝置2的移動(dòng)模組21的帶動(dòng)下移動(dòng)至第二檢測(cè)裝置32的檢測(cè)區(qū)域，第二檢測(cè)裝置32對(duì)料件5的側(cè)面進(jìn)行***次...

機(jī)器視覺是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)新技術(shù)，它是利用光機(jī)電一體化的手段使機(jī)器具有視覺的功能。將機(jī)器視覺引入檢測(cè)領(lǐng)域，可以在很多場(chǎng)合實(shí)現(xiàn)在線高精度高速測(cè)量。同時(shí)機(jī)器視覺檢測(cè)技術(shù)理論也一步步的發(fā)展壯大起來(lái)。手機(jī)觸摸屏玻璃檢測(cè)設(shè)備技術(shù)功能指標(biāo)說(shuō)明：·一次性完成觸摸屏玻璃正反雙面的檢測(cè)；·識(shí)別觸摸屏玻璃表面是否有崩邊、劃傷、鋸齒等缺陷；·實(shí)時(shí)顯示缺陷圖像，記錄缺陷位置（x、y坐標(biāo)）；·識(shí)別精度；·檢測(cè)速度5秒/片（8英寸）；·缺陷統(tǒng)計(jì)和報(bào)表打印。注：為了防止意外斷電和誤操作等帶來(lái)的影響，系統(tǒng)配備自動(dòng)恢復(fù)功能。選用高分辨率低噪聲TDI線掃相機(jī)和多角度組合頻閃光源。針對(duì)特殊區(qū)域，如、R角、絲印等區(qū)域，專...

起動(dòng)不著車時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，大燈亮度是否正常。喇叭不響或響聲異常時(shí)，大燈亮度是否正常。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，水溫表指示是否正常。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)困難，踩下油門踏板，在這種加速加濃的情況下能否起動(dòng)?？照{(diào)器不工作時(shí)，冷卻液風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)。ABS制動(dòng)系統(tǒng)不起作用時(shí)，ABS指示燈能否點(diǎn)亮。（3）聯(lián)系各部分故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷電源部分：電源（蓄電池）部分發(fā)生故障將使汽車不能工作或工作失常。無(wú)蓄電池電壓的主要故障現(xiàn)象是：起動(dòng)不著車，喇叭不響，大燈不亮，各種指示燈也不亮。蓄電池電壓低于正常值時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，燈光變暗，喇叭聲音失真等。發(fā)動(dòng)機(jī)組成的電路不良，會(huì)使供電升高而損壞...

所述驅(qū)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在兩個(gè)所述內(nèi)基座之間，所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端靠近所述內(nèi)基座的位置固定設(shè)置有所述帶輪，兩個(gè)沿著所述主板輸送機(jī)構(gòu)的輸送方向間隔布置的驅(qū)動(dòng)軸上的帶輪之間均設(shè)置有所述驅(qū)動(dòng)皮帶，待檢測(cè)的主板經(jīng)過(guò)所述檢測(cè)上料輸送機(jī)構(gòu)上料后能夠支撐于兩側(cè)的所述驅(qū)動(dòng)皮帶上，以便由所述驅(qū)動(dòng)皮帶進(jìn)行輸送，所述視覺檢測(cè)機(jī)構(gòu)的正下方設(shè)置有位于所述驅(qū)動(dòng)皮帶下方的所述頂升定位機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，作為推薦，所述檢測(cè)升降氣桿的底部還設(shè)置有光源板，所述光源板上設(shè)置有輔助光源，所述頂升定位機(jī)構(gòu)包括定位板、頂升升降器，其中，所述頂升升降器位于兩個(gè)內(nèi)基座之間的中間位置，所述頂升升降器的頂部固定連接所述定位板，多個(gè)所述定位卡柱設(shè)置在...

我國(guó)汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例*占20%左右，技師和高級(jí)技師只有8%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。在越來(lái)越全球化的中國(guó)市場(chǎng)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競(jìng)爭(zhēng)，是汽車技術(shù)人才的...

光學(xué)機(jī)器視覺在線檢測(cè)設(shè)備-表面劃痕檢測(cè)設(shè)備 優(yōu)勢(shì)說(shuō)明： ·外封管外觀檢測(cè)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)隔離器規(guī)格尺寸檢測(cè)、外封管上端面膠痕檢測(cè)?！ねü忡R片檢測(cè)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)通光鏡片崩口檢測(cè)、崩邊檢測(cè)、灰塵檢測(cè)、麻點(diǎn)檢測(cè)、劃痕檢測(cè)、膠水痕跡檢測(cè)，以及其他不良特征檢測(cè)?！z測(cè)精度：按照缺陷寬度或面積大小可以設(shè)定多個(gè)精度檔次，各個(gè)精度檔次的閥值可以由客戶自由設(shè)定。 詳細(xì)說(shuō)明： ·外封管外觀檢測(cè)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)隔離器規(guī)格尺寸檢測(cè)、外封管上端面膠痕檢測(cè)。 ·通光鏡片檢測(cè)系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)通光鏡片崩口檢測(cè)、崩邊檢測(cè)、灰塵檢測(cè)、麻點(diǎn)檢測(cè)、劃痕檢測(cè)、膠水痕跡檢測(cè)，以及其他不良特征檢測(cè)。 ·檢測(cè)精度：按照缺陷寬度或面積大小可以設(shè)定多個(gè)精度檔次，...

圖像采集部分接收模擬視頻信號(hào)通過(guò)A/D將其數(shù)字化，五金件表面瑕疵檢測(cè)設(shè)備，或者是直接接收攝像機(jī)數(shù)字化后的數(shù)字視頻數(shù)據(jù)。圖像采集部分將數(shù)字圖像存放在處理器或計(jì)算機(jī)的內(nèi)存中。處理器對(duì)圖像進(jìn)行處理、分析、識(shí)別，冶金制品表面瑕疵檢測(cè)設(shè)備，獲得測(cè)量結(jié)果或邏輯控制值（合格或不合格）。處理結(jié)果控制流水線的動(dòng)作、進(jìn)行定位、糾正運(yùn)動(dòng)的誤差等。通過(guò)Excel等方式打印缺陷輸出結(jié)果（生產(chǎn)批號(hào)、缺陷位置、坐標(biāo)、面積、類別、產(chǎn)生時(shí)間等信息自動(dòng)篩選機(jī)光學(xué)篩選機(jī)、光學(xué)影像篩選機(jī)、自動(dòng)化光學(xué)檢測(cè)設(shè)備、外觀缺陷檢測(cè)設(shè)備、表面瑕疵缺陷檢測(cè)、光學(xué)分選機(jī)、自動(dòng)化視覺分選機(jī)、自動(dòng)化光學(xué)檢查機(jī)、外觀缺陷檢驗(yàn)機(jī)、在線視覺檢測(cè)設(shè)備、...

每個(gè)所述黑白相機(jī)和每個(gè)所述彩色相機(jī)分別連接一個(gè)所述鏡頭，并分別連接一個(gè)所述環(huán)形光源或一個(gè)所述同軸光源；所述至少一個(gè)環(huán)形光源和所述至少一個(gè)同軸光源用于在開啟狀態(tài)下發(fā)出光源；所述至少兩個(gè)黑白相機(jī)和所述至少兩個(gè)彩色相機(jī)用于在開啟狀態(tài)下進(jìn)行拍照，并向所述數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送拍照結(jié)果；數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)所述待檢物的位置信息和所述拍照結(jié)果進(jìn)行圖像信息處理，確定所述待檢物的缺陷位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述黑白相機(jī)和所述彩色相機(jī)的總數(shù)是根據(jù)所述待檢物的尺寸和所述黑白相機(jī)和所述彩色相機(jī)的視野范圍和像素屬性確定的。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述黑白相機(jī)和所述彩色相機(jī)...

專門針對(duì)3D玻璃檢測(cè)的技術(shù)和設(shè)備隨之而產(chǎn)生，并不斷擴(kuò)展開來(lái)。1、?？怂箍担篛ptivFlashSurface3D海克斯康3D曲面玻璃測(cè)量?jī)xOptivFlashSurface3D集成光學(xué)影像和共聚焦線白光非接觸傳感器于一身，徹底解決平面和三維尺寸的非接觸快速測(cè)量需求，尤其適合于透明材料或鏡面材料的快速測(cè)量，例如曲面玻璃和高精密機(jī)械零件。2、思瑞：Glass686+CWS共聚焦白光CWS（白光傳感器）特別適用于測(cè)量敏感，柔軟，具有反射性或?qū)Ρ榷鹊偷谋砻?，可?duì)3D玻璃進(jìn)行快速連續(xù)的掃描，極高的分辨率可以實(shí)現(xiàn)亞微米級(jí)范圍的測(cè)量。采用三坐標(biāo)配置CWS非接觸式測(cè)量，玻璃不受外力影響，不易形變，可以...

所述輸送機(jī)架4位于所述前基座1與所述后基座2之間，所述輸送機(jī)架的頂部采用帶輪軸繞設(shè)有所述寬輸送平帶，所述帶輪軸采用所述主板輸送電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述寬輸送平帶的上端面與所述前基座或后基座的上端面平齊或低于該上端面。所述主板輸送機(jī)構(gòu)與所述檢測(cè)上料輸送機(jī)構(gòu)的上料端的對(duì)接位置處設(shè)置有對(duì)該位置是否存在主板進(jìn)行檢測(cè)的光電檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述光電檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括光電座、激光發(fā)射器6和激光接收器5，其中，所述光電座固定在所述前基座與所述后基座的相對(duì)應(yīng)的位置上，所述激光發(fā)射器6和激光接收器5分別固定在前基座、后基座上的光電座上，且所述激光發(fā)射器和激光接收器相對(duì)布置。所述檢測(cè)上料輸送機(jī)構(gòu)8和所述檢測(cè)下料機(jī)構(gòu)15結(jié)構(gòu)相...

我國(guó)汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測(cè)需求量約為80萬(wàn)，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬(wàn)，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬(wàn)從業(yè)人員中，接受過(guò)中級(jí)以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例*占20%左右，技師和高級(jí)技師只有8%，且年齡偏大，知識(shí)老化，一級(jí)工人中，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國(guó)家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。在越來(lái)越全球化的中國(guó)市場(chǎng)，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競(jìng)爭(zhēng)，是汽車技術(shù)人才的...

本發(fā)明具體涉及一種計(jì)算機(jī)主板視覺檢測(cè)設(shè)備，屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：目前，隨著視覺檢測(cè)的不斷發(fā)展，視覺檢測(cè)在產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)方法具有極其重要的作用。尤其是對(duì)于零部件較多的部件來(lái)說(shuō)，利用視覺攝像機(jī)對(duì)產(chǎn)品拍攝高清照片，然后利用圖像處理器與對(duì)比庫(kù)中的合格照片信息進(jìn)行比對(duì)，即可快速的完成對(duì)產(chǎn)品的外觀，比如產(chǎn)品組裝零件的位置、數(shù)量等進(jìn)行快速檢測(cè)，可以實(shí)現(xiàn)快速的檢測(cè)。尤其是對(duì)于計(jì)算機(jī)主板這種焊接的電子元件較多，采用肉眼難以快速實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的部件來(lái)說(shuō)，視覺檢測(cè)可以起到快速、流水的檢測(cè)目的。但是，目前的檢測(cè)一般只能實(shí)現(xiàn)人工定位、人工上料，影響視覺檢測(cè)的效率與效果，無(wú)法實(shí)現(xiàn)流水式檢測(cè)作業(yè)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)...

2020高考填報(bào)志愿時(shí)，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向有哪些以及就業(yè)前景怎么樣是廣大考生和家長(zhǎng)朋友們十分關(guān)心的問(wèn)題，以下是大學(xué)生必備網(wǎng)整理的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)介、就業(yè)方向、就業(yè)前景等信息，供大家參考。1、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)介汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為汽車檢測(cè)與維修行業(yè)培養(yǎng)***線需要的高等技術(shù)應(yīng)用型人才，能適應(yīng)汽車維修、汽車安全檢測(cè)、汽車質(zhì)量評(píng)估、汽車銷售、汽車制造生產(chǎn)、汽車維修車間技術(shù)管理、汽車已有新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用等多種崗位。【主要課程】計(jì)算機(jī)文化基礎(chǔ)、VB程序設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、微機(jī)原理及應(yīng)用、汽車構(gòu)造、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車電器與檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)電控與檢修、自...

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：(一)汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u...