加速度安裝注意事項(xiàng)： 加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問(wèn)題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量，測(cè)試時(shí)的頻率和帶寬，測(cè)試時(shí)的振幅和溫度。還要考慮一些測(cè)試過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：正弦曲線(xiàn)的受限和測(cè)試中出現(xiàn)的隨機(jī)振動(dòng)。通常，工程師和技師將會(huì)根據(jù)測(cè)試不同的需求選擇合適的粘接劑來(lái)粘接加速度傳感器。 加速度傳感器的粘接安裝用到的粘接劑，一般有氰基丙烯酸鹽,磁鐵，雙面膠帶，石蠟，熱粘接劑等。問(wèn)題的關(guān)鍵在于如何能夠有效的使用這些粘接劑。在加速度傳感器的粘接過(guò)程中，粘合劑的使用量對(duì)在加速度傳感器能否達(dá)到良好的頻率響應(yīng)中起到很關(guān)鍵的作用。在...

壓力傳感器定義及應(yīng)用領(lǐng)域： 壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。 壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類(lèi)型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。 壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中較為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、**、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡(jiǎn)單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器。 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)加速度...

傳感器分類(lèi)如下？ 一、按測(cè)量目 物理型傳感器是利用被測(cè)量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的。 化學(xué)型傳感器是利用能把化學(xué)物質(zhì)的成分、濃度等化學(xué)量轉(zhuǎn)化成電學(xué)量的敏感元件制成的。 生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的，用以檢測(cè)與識(shí)別生物體內(nèi)化學(xué)成分的傳感器。 二、按其構(gòu)成 基本型傳感器：是一種較基本的單個(gè)變換裝置。 組合型傳感器：是由不同單個(gè)變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。 應(yīng)用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機(jī)構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器。 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)稱(chēng)重傳感器，如有合作需求，歡迎留言或來(lái)電！寧波...

加速度技術(shù)指標(biāo)： 1、靈敏度方面的技術(shù)指標(biāo)：對(duì)于一個(gè)儀器來(lái)說(shuō)，一般都是靈敏度越高越好的，因?yàn)樵届`敏，對(duì)周?chē)h(huán)境發(fā)生的加速度的變化就越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應(yīng)地也變大，這樣測(cè)量就比較容易方便，而測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)也會(huì)比較精確的。 2、帶寬方面的技術(shù)指標(biāo)：帶寬指的的是傳感器可以測(cè)量的有效的頻帶，比如，一個(gè)傳感器有上百HZ帶寬的就可以測(cè)量振動(dòng)了；一個(gè)具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測(cè)量?jī)A角了。 3、量程方面的技術(shù)指標(biāo)：測(cè)量不一樣的事物的運(yùn)動(dòng)所需要的量程都是不一樣的，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)衡量。 解析手機(jī)上的傳感器 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加...

電渦流傳感器要求： 對(duì)探頭支架的要求 電渦流傳感器安裝在固定支架上，因此支架的好壞直接決定測(cè)量的效果，這就要求支架應(yīng)有足夠的剛度以提高自振頻率，避免或減小被測(cè)體振動(dòng)時(shí)支架也同時(shí)受激自振，資料表明，支架的自振頻率至少應(yīng)為機(jī)械旋轉(zhuǎn)速度的10倍，支架應(yīng)與被測(cè)表面切線(xiàn)方向平行，傳感器垂直安裝在支架上，雖然探頭的中心線(xiàn)在垂直方向偏15°角時(shí)對(duì)系統(tǒng)特性沒(méi)有影響，但較好還是保證傳感器與被測(cè)面垂直。 對(duì)初始間隙的要求 各種型號(hào)電渦流傳感器，都在一定的間隙電壓值下，它的讀數(shù)才有較好的線(xiàn)性度，所以在安裝傳感器時(shí)必須調(diào)整好合適的初始間隙，對(duì)每一套產(chǎn)品都會(huì)進(jìn)行特性試驗(yàn)，繪出相應(yīng)的特性曲線(xiàn)，...

稱(chēng)重傳感器基本簡(jiǎn)介： 舊國(guó)標(biāo)將應(yīng)用對(duì)象和使用環(huán)境條件完全不同的“稱(chēng)重”和“測(cè)力”兩種傳感器合二為一來(lái)考慮，對(duì)試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法未給予區(qū)分。舊國(guó)標(biāo)共有21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下進(jìn)行試驗(yàn)；并用非線(xiàn)性、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項(xiàng)指標(biāo)中的比較大誤差，來(lái)確定稱(chēng)重傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)，分別用0.02、0.03、0.05表示。 衡器上使用的一種力傳感器。它能將作用在被測(cè)物體上的重力按一定比例轉(zhuǎn)換成可計(jì)量的輸出信號(hào)。 考慮到不同使用地點(diǎn)的重力加速度和空氣浮力對(duì)轉(zhuǎn)換的影響，稱(chēng)重傳感器的性能指標(biāo)主要有線(xiàn)性誤差、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度...

傳感器按工作原理可劃分為： 1. 磁學(xué)式傳感器 磁學(xué)式傳感器是利用鐵磁物質(zhì)的一些物理效應(yīng)而制成的，主要用于位移、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)的測(cè)量。 2. 光電式傳感器 光電式傳感器在非電量電測(cè)及自動(dòng)控制技術(shù)中占有重要的地位。它是利用光電器件的光電效應(yīng)和光學(xué)原理制成的，主要用于光強(qiáng)、光通量、位移、濃度等參數(shù)的測(cè)量。 3. 電勢(shì)型傳感器 電勢(shì)型傳感器是利用熱電效應(yīng)、光電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)等原理制成，主要用于溫度、磁通、電流、速度、光強(qiáng)、熱輻射等參數(shù)的測(cè)量。 4. 電荷傳感器 電荷傳感器是利用壓電效應(yīng)原理制成的，主要用于力及加速度的測(cè)量。 5. 半導(dǎo)體傳感器 ...

壓電式力傳感器在汽車(chē)零部件耐久性測(cè)試的應(yīng)用-動(dòng)態(tài)響應(yīng) 壓電式力傳感器的頻率響應(yīng)由諧振頻率和阻尼因數(shù)構(gòu)成的一個(gè)二階系統(tǒng)，可以高于應(yīng)變式傳感器的10倍。壓電式力傳感器的高頻響應(yīng)由質(zhì)量塊機(jī)械特性和剛度決定的，低頻響應(yīng)則由電氣特性決定，相當(dāng)于一個(gè)高通濾波器。壓電式傳感器可以測(cè)量準(zhǔn)靜態(tài)到數(shù)千赫茲的量，而應(yīng)變式載荷傳感器為靜態(tài)（DC）到幾十赫茲，這使得它的應(yīng)用受到很多限制。 高頻響應(yīng)是一個(gè)壓電式傳感器的機(jī)械特性，由上一部分（剛度）我們可以了解到，石英壓電式力傳感器比應(yīng)變式力傳感器具有更好的剛度，并且不需要敏感元件撓曲而產(chǎn)生輸出，因此，壓電式力傳感器能獲得更高的頻率響應(yīng)，其與剛度的平方成正比...

稱(chēng)重傳感器產(chǎn)品缺點(diǎn)： 缺點(diǎn)一：輸出阻抗高，負(fù)載能力差 電容式稱(chēng)重傳感器的容量受其電極的幾何尺寸等限制不易做得很大，一般為幾十到幾百微法，甚至只有幾個(gè)微法。因此，電容式稱(chēng)重傳感器的輸出阻抗高，因而負(fù)載能力差，易受外界干擾影響產(chǎn)生不穩(wěn)定現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法工作。必須采取妥善的屏蔽措施，從而給設(shè)計(jì)和使用帶來(lái)不便。容抗大還要求傳感器絕緣部分的電阻值極高，否則絕緣部分將作為旁路電阻而影響儀器的性能，為此還要特別注意周?chē)沫h(huán)境如溫度、清潔度等。 缺點(diǎn)二：輸出特性非線(xiàn)性 電容式稱(chēng)重傳感器的輸出特性是非線(xiàn)性的，雖采用差分型來(lái)改善，但不可能完全消除。其他類(lèi)型的電容傳感器只有忽略了電場(chǎng)...

壓力傳感器性能參數(shù)： 壓力傳感器的種類(lèi)繁多，其性能也有較大的差異，如何選擇較為適用的傳感器，做到經(jīng)濟(jì)、合理的使用。 1. 損壞壓力 損壞壓力是指能夠加在傳感器上且不使傳感器元件或傳感器外殼損壞的較大壓力。 2. 線(xiàn)性度 線(xiàn)性度是指在工作壓力范圍內(nèi)，傳感器輸出與壓力之間直線(xiàn)關(guān)系的較大偏離。 3壓力遲滯 為在室溫下及工作壓力范圍內(nèi)，從較小工作壓力和較大工作壓力趨近某一壓力時(shí)，傳感器輸出之差。 4.溫度范圍 壓力傳感器的溫度范圍分為補(bǔ)償溫度范圍和工作溫度范圍。補(bǔ)償溫度范圍是由于施加了溫度補(bǔ)償，精度進(jìn)入額定范圍內(nèi)的溫度范圍。工作溫度范圍是保證壓...

電渦流傳感器型應(yīng)用： 渦流傳感器系統(tǒng)以其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)，對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鑒相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、油膜厚度等進(jìn)行在線(xiàn)測(cè)量和安全保護(hù)，以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等方面。前置器根據(jù)探頭線(xiàn)圈阻抗的變化輸出一個(gè)與距離成正比的直流電壓。 電渦流傳感器系統(tǒng)可以提供對(duì)于下列關(guān)鍵或是基礎(chǔ)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需要的信息： ●工業(yè)透平，蒸汽/燃?xì)??●壓縮機(jī)，徑向/軸向??●膨脹機(jī)??●動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃?xì)?水利?●發(fā)動(dòng)馬達(dá)?●發(fā)動(dòng)機(jī)?●勵(lì)磁機(jī)??●齒輪箱??●泵??●風(fēng)箱?●鼓...

加速度傳感器的選型： 傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。 靈敏度 傳感器的靈敏度是傳感器的較基本指標(biāo)之一。傳感器的靈敏度應(yīng)根據(jù)被測(cè)振動(dòng)量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測(cè)量振動(dòng)的加速度值，而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號(hào)的頻率平方成正比，所以不同頻段的加速度信號(hào)大小相差甚大。 大型結(jié)構(gòu)的低頻振動(dòng)其振動(dòng)量的加速度值可能會(huì)相當(dāng)小，例如當(dāng)振動(dòng)位移為 1mm, 頻率為1 Hz 的信號(hào)其加速度值*為0.04m/s2(0.0...

安裝傳感器常用方式及影響： 傳感器安裝會(huì)明顯影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。在基于路線(xiàn)的測(cè)量過(guò)程中，選擇正確的方式將加速度計(jì)安裝在機(jī)械上將大增加測(cè)試準(zhǔn)確性。 常用的將傳感器連接到預(yù)測(cè)維護(hù)中的監(jiān)控位置主要有四種方法，這四種方法分別是螺柱安裝，粘合劑安裝，磁性安裝和使用探針或刺針。每種方法都會(huì)影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。螺柱安裝提供較全方面的頻率響應(yīng)和較安全可靠的附件。圖1顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面處理。 選擇安裝方法時(shí)，應(yīng)仔細(xì)考慮各種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。諸如位置，堅(jiān)固性，振幅范圍，安裝空間，溫度和便攜性等特征可能是非常關(guān)鍵的。然而，通常較重要和常被忽視的考慮是安裝技術(shù)對(duì)加速度計(jì)的高頻工作...

光電式接近傳感器應(yīng)用： 光電式接近傳感器中，發(fā)光二極管（或半導(dǎo)體激光管）的光束軸線(xiàn)和光電三極管的軸線(xiàn)在一個(gè)平面上，并成一定的夾角，兩軸線(xiàn)在傳感器前方交于一點(diǎn)。當(dāng)被檢測(cè)物體表面接近交點(diǎn)時(shí)，發(fā)光二極管的反射光被光電三極管接收，產(chǎn)生電信號(hào)。當(dāng)物體遠(yuǎn)離交點(diǎn)時(shí)，反射區(qū)不在光電三極管的視角內(nèi)，檢測(cè)電路沒(méi)有輸出。一般情況下，送給發(fā)光二極管的驅(qū)動(dòng)電流并不是直流電流，而是一定頻率的交變電流，這樣，接收電路得到的也是同頻率的交變信號(hào)。如果對(duì)接收來(lái)的信號(hào)進(jìn)行濾波，只允許同頻率的信號(hào)通過(guò)，可以有效地防止其他雜光的干擾，并可以提高發(fā)光二極管的發(fā)光強(qiáng)度。 接近傳感器主要用于檢測(cè)物體的位移，在航空、航天技術(shù)...

拾音器即麥克風(fēng)傳感器功能分類(lèi)： 1、主動(dòng)式拾音器 主動(dòng)拾音器相對(duì)于被動(dòng)拾音器 優(yōu)點(diǎn)：功率大、噪音小、延音好、增益好。 缺點(diǎn)： 就是對(duì)琴體木材的音色特點(diǎn)反映不好，而且沒(méi)有被動(dòng)拾音器的那種非常有特點(diǎn)的PASSIVE 音色。 2、被動(dòng)式拾音器 優(yōu)點(diǎn)：是忠實(shí)反映木材音色。 缺點(diǎn)： 噪音大、增益不好、功率小。 拾音器即麥克風(fēng)傳感器應(yīng)用場(chǎng)合： 應(yīng)用于中國(guó)航空航天、**重點(diǎn)工程、**指揮系統(tǒng)、**電子裝備、高鐵列車(chē)車(chē)廂、銀行金融系統(tǒng)、證券交易所、監(jiān)獄監(jiān)倉(cāng)、探訪(fǎng)室、公檢法審訊室、巡邏、戶(hù)外車(chē)載指揮車(chē)、公交車(chē)、地鐵、派出所、法院庭審、司法督察、高速公路收...

安裝傳感器常用方式及影響： 傳感器安裝會(huì)明顯影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。在基于路線(xiàn)的測(cè)量過(guò)程中，選擇正確的方式將加速度計(jì)安裝在機(jī)械上將大增加測(cè)試準(zhǔn)確性。 常用的將傳感器連接到預(yù)測(cè)維護(hù)中的監(jiān)控位置主要有四種方法，這四種方法分別是螺柱安裝，粘合劑安裝，磁性安裝和使用探針或刺針。每種方法都會(huì)影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。螺柱安裝提供較全方面的頻率響應(yīng)和較安全可靠的附件。圖1顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面處理。 選擇安裝方法時(shí)，應(yīng)仔細(xì)考慮各種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。諸如位置，堅(jiān)固性，振幅范圍，安裝空間，溫度和便攜性等特征可能是非常關(guān)鍵的。然而，通常較重要和常被忽視的考慮是安裝技術(shù)對(duì)加速度計(jì)的高頻工作...

傳感器分類(lèi)如下？ 一、按測(cè)量目 物理型傳感器是利用被測(cè)量物質(zhì)的某些物理性質(zhì)發(fā)生明顯變化的特性制成的。 化學(xué)型傳感器是利用能把化學(xué)物質(zhì)的成分、濃度等化學(xué)量轉(zhuǎn)化成電學(xué)量的敏感元件制成的。 生物型傳感器是利用各種生物或生物物質(zhì)的特性做成的，用以檢測(cè)與識(shí)別生物體內(nèi)化學(xué)成分的傳感器。 二、按其構(gòu)成 基本型傳感器：是一種較基本的單個(gè)變換裝置。 組合型傳感器：是由不同單個(gè)變換裝置組合而構(gòu)成的傳感器。 應(yīng)用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機(jī)構(gòu)組合而構(gòu)成的傳感器。 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)麥克風(fēng)傳感器，如需產(chǎn)品規(guī)格，撥打我司電話(huà)！綿陽(yáng)...

壓力傳感器防腐技巧： 壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器，但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕，壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工，作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好，可以監(jiān)測(cè)任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來(lái)介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。 首先，了解被測(cè)介質(zhì)是否與316L相兼容：316，317L合金在100小時(shí)5%鹽霧測(cè)試中，都沒(méi)有出現(xiàn)腐蝕。其次，在選購(gòu)傳感器產(chǎn)品時(shí)，向供應(yīng)商咨詢(xún)介質(zhì)對(duì)壓力傳感器是否有影響；通過(guò)對(duì)彈體耐腐蝕材料的選擇，以便達(dá)到用戶(hù)使用的需求。然后我們可以采用隔離辦法：壓力變送器前有鉬2鈦和鉭片，膜片與...

加速度傳感器的選型： 加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。 測(cè)量軸數(shù)量 對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿(mǎn)足多數(shù)應(yīng)用了。對(duì)于某些特殊的應(yīng)用，比如UAV，ROV控制，三軸的加速度傳感器可能會(huì)適合一點(diǎn)。 三軸加速度傳感器可以實(shí)現(xiàn)雙軸正負(fù)90度或雙軸0-360度的傾角，通過(guò)校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測(cè)量角度為60度的...

對(duì)電渦流傳感器影響： 被測(cè)體表面鍍層對(duì)傳感器的影響 被測(cè)體表面的鍍層對(duì)傳感器的影響相當(dāng)于改變了被測(cè)體材料，視其鍍層的材質(zhì)、厚薄，傳感器的靈敏度會(huì)略有變化。 被測(cè)體表面尺寸對(duì)傳感器的影響 由于探頭線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍是一定的，而被測(cè)體表面形成的渦流場(chǎng)也是一定的。這樣就對(duì)被測(cè)體表面大小有一定要求。通常，當(dāng)被測(cè)體表面為平面時(shí)，以正對(duì)探頭中心線(xiàn)的點(diǎn)為中心，被測(cè)面直徑應(yīng)大于探頭頭部直徑的1.5倍以上；當(dāng)被測(cè)體為圓軸且探頭中心線(xiàn)與軸心線(xiàn)正交時(shí)，一般要求被測(cè)軸直徑為探頭頭部直徑的3倍以上，否則傳感器的靈敏度會(huì)下降，被測(cè)體表面越小，靈敏度下降越多。實(shí)驗(yàn)測(cè)試，當(dāng)被測(cè)體表面大小與探頭頭部...

加速度型指南： 靈敏度 一般來(lái)說(shuō)，越靈敏越好。越靈敏的傳感器對(duì)一定范圍內(nèi)的加速度變化更敏感，輸出電壓的變化也越大，這樣就比較容易測(cè)量，從而獲得更精確的測(cè)量值。較小加速度測(cè)量值也稱(chēng)較小分辨率，考慮到后級(jí)放大電路噪聲問(wèn)題，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離較小可用值，以確保較好信噪比。較大測(cè)量極限要考慮加速度計(jì)自身的非線(xiàn)性影響和后續(xù)儀器的較大輸出電壓，估算方法：較大被測(cè)加速度×傳感器的電荷 / 電壓靈敏度。 以上數(shù)值是否超過(guò)配套儀器的較大輸入電荷 / 電壓值，建議如已知被測(cè)加速度范圍可在傳感器指標(biāo)中的“參考量程范圍”中選擇（兼顧頻響、重量），同時(shí)，在頻響、重量允許的情況下，靈敏度可考慮高些，以提高后...

壓電式力傳感器在汽車(chē)零部件耐久性測(cè)試剛度的應(yīng)用： 應(yīng)變式載荷傳感器的靈敏度是由偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的剛度決定的，由測(cè)量量程決定其大小。當(dāng)受力產(chǎn)生彎曲或張力時(shí)，箔式應(yīng)變計(jì)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的撓曲變形，其電阻也隨之變化。例如，大部分應(yīng)變式載荷傳感器在達(dá)到滿(mǎn)量程輸出時(shí)，應(yīng)變片至少需要0.001到0.003英寸（25.4μm-76.2μm)的偏轉(zhuǎn)變形，這相當(dāng)于100lb到10,000lb滿(mǎn)量程輸出時(shí)，各自只需0.03到6.7lbs/μin的剛度。 石英（二氧化硅，SiO2）壓電式力傳感器的硬度比應(yīng)變式載荷傳感器高一個(gè)數(shù)量級(jí)，作用在石英晶體上的壓力使晶體產(chǎn)生電荷輸出，而箔式應(yīng)變計(jì)則產(chǎn)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)...

傳感器主要作用： 人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺(jué)。而單靠人們自身的感覺(jué)，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說(shuō)，傳感器是人類(lèi)五官的延長(zhǎng)，又稱(chēng)之為電五官。 傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開(kāi)發(fā)、海洋探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文物保護(hù)等等極其之泛的領(lǐng)域。可以毫不夸張地說(shuō)，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開(kāi)各種各樣的傳感器。 上海持承自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)糾偏傳感器，如需選型樣本，與我們及時(shí)溝通！山東尼利可NIRECO傳感器哪家...

壓電式力傳感器在汽車(chē)零部件耐久性測(cè)試剛度的應(yīng)用： 應(yīng)變式載荷傳感器的靈敏度是由偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的剛度決定的，由測(cè)量量程決定其大小。當(dāng)受力產(chǎn)生彎曲或張力時(shí)，箔式應(yīng)變計(jì)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的撓曲變形，其電阻也隨之變化。例如，大部分應(yīng)變式載荷傳感器在達(dá)到滿(mǎn)量程輸出時(shí)，應(yīng)變片至少需要0.001到0.003英寸（25.4μm-76.2μm)的偏轉(zhuǎn)變形，這相當(dāng)于100lb到10,000lb滿(mǎn)量程輸出時(shí)，各自只需0.03到6.7lbs/μin的剛度。 石英（二氧化硅，SiO2）壓電式力傳感器的硬度比應(yīng)變式載荷傳感器高一個(gè)數(shù)量級(jí)，作用在石英晶體上的壓力使晶體產(chǎn)生電荷輸出，而箔式應(yīng)變計(jì)則產(chǎn)生相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)...

扭矩傳感器安裝使用： 使用環(huán)境 扭矩傳感器應(yīng)安裝在環(huán)境溫度為0℃ ～ 60℃，相對(duì)濕度小于90%，無(wú)易燃、易爆品的環(huán)境里。不宜安裝在強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境中。 安裝方式 1、 水平安裝 2、垂直安裝 3、連接方式： 扭矩傳感器與動(dòng)力設(shè)備、負(fù)載設(shè)備之間的連接 （1）彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接如圖13所示，此種連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，維護(hù)方便。能夠微量補(bǔ)償安裝誤差造成的軸的相對(duì)偏移，同時(shí)能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動(dòng)頻繁的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合，工作溫度為-20-70℃。 彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接 彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器連接 （2）剛性聯(lián)軸器連接如圖14...

加速度型指南： 輸出型式 這個(gè)是先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度，2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)。 如果你使用的微控制器只有數(shù)字輸入，比如BASIC Stamp，那你就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了，但是問(wèn)題是你必須占用額外的一個(gè)時(shí)鐘單元用來(lái)處理PWM信號(hào)，同時(shí)對(duì)處理器也是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。 如果你使用的微控制器有模擬輸入口，比如PIC/AVR/OOPIC，你可以非常簡(jiǎn)單的使用模擬接口的加速度傳感器，所需要的就是在程序里加入一句類(lèi)似"a...

壓力傳感器安裝問(wèn)題： 通常高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的，如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過(guò)小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸。 1. 壓力傳感器正確安裝方法： (1) 通過(guò)適當(dāng)?shù)膬x表， 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下，核實(shí)壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。 (2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性。 2. 確定具體安裝位置 為了確定壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮。 (1) 壓力傳感器必須沿著線(xiàn)纜進(jìn)行安裝， 較好安裝...

電渦流傳感器簡(jiǎn)介： 傳感器經(jīng)常作為自動(dòng)化產(chǎn)品的一部分，在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中扮演著重要角色。它是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，其水平高低也是衡量一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一。市面上的傳感器多種多樣，玲瑯滿(mǎn)目，可供我們選擇的有很多。電感渦流傳感器等眾多高性能傳感器，被大量應(yīng)用在各行各業(yè)。特別是機(jī)床行業(yè)，以及汽車(chē)制造等行業(yè)更是應(yīng)用較廣，是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。 在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械和往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)械的狀態(tài)分析，振動(dòng)研究、分析測(cè)量中，對(duì)非接觸的高精度振動(dòng)、位移信號(hào)，能連續(xù)準(zhǔn)確地采集到轉(zhuǎn)子振動(dòng)狀態(tài)的多種參數(shù)。如軸的徑向振動(dòng)、振幅以及軸向位置。從轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、軸承學(xué)的理論上分析，...

傳感器基本知識(shí)科普： 壓電傳感器能測(cè)什么？ 動(dòng)態(tài)測(cè)量（如，測(cè)量值隨時(shí)間快速變化）。壓電傳感器不能做靜態(tài)測(cè)試，因?yàn)楫?dāng)施加壓力時(shí)壓電傳感器的壓電晶體產(chǎn)生電荷，但電荷較終泄漏到零。 制造壓電傳感器有哪些基本的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)? 他們是彎曲、壓縮和剪切設(shè)計(jì)。三個(gè)設(shè)計(jì)含有壓電元件的基本組件，振動(dòng)質(zhì)量塊，基座，和外殼。 用于生產(chǎn)壓電元件的主要材料是什么? 石英和鋯鈦酸鉛（陶瓷）是制造壓電元件的兩種較普通的材料，石英傳感器提供高電壓靈敏度，需要電壓放大器調(diào)節(jié)信號(hào)。陶瓷傳感器提供高電荷輸出和高電容。 什么是頻率響應(yīng)? 頻率響應(yīng)是傳感器提供線(xiàn)性響應(yīng)的頻率范圍。...

阻抗的關(guān)系如何影響傳感器測(cè)試結(jié)果？ 在交流AC電路中，阻抗為阻礙電流通過(guò)的所有物理量。阻抗的測(cè)量在大多數(shù)電子系統(tǒng)中有重要的作用。包含ICP?信號(hào)適調(diào)儀的測(cè)量鏈也不例外。ICP?信號(hào)適調(diào)儀的輸出阻抗和顯示設(shè)備中的輸入阻抗之間的關(guān)系在測(cè)量鏈中起到關(guān)鍵作用。這些阻抗值可以影響頻率和幅值的測(cè)量結(jié)果。 ICP?信號(hào)適調(diào)儀有兩種不同的輸出類(lèi)型： 1. 非緩沖的輸出：適調(diào)儀的輸出阻抗由串聯(lián)電容和分流電阻決定。這個(gè)電阻和顯示設(shè)備的輸入阻抗組成一個(gè)并聯(lián)電路。 2 .緩沖輸出：信號(hào)適調(diào)儀的輸出阻抗由信號(hào)適調(diào)儀中的位于輸出電路后端的運(yùn)算放大電路決定。在這個(gè)配...