從2013年開始，順豐、申通、圓通、天天、中通、宅急送等快遞企業(yè)開始試水倉配一體化業(yè)務(wù)，2014~2016年，倉配一體化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展，同時一大批圍繞快消品提供物流服務(wù)的網(wǎng)倉企業(yè)興起，倉配一體化漸成物流行業(yè)發(fā)展趨勢。倉配一體化的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨(dú)運(yùn)行的物流服務(wù)模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個業(yè)務(wù)流程無縫對接，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。同時，貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢必降低物流費(fèi)用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定...

以往傳統(tǒng)同城物流運(yùn)輸基本上都是由個體司機(jī)來提供服務(wù)的，而個體司機(jī)都是沒有經(jīng)歷過專業(yè)的培訓(xùn)與制度考核的，所以很多司機(jī)在物流運(yùn)輸管理和物流倉儲管理方面比較散漫，所以很容易導(dǎo)致貨物的破損。在傳統(tǒng)模式下，同城物流運(yùn)輸由于中介的存在，司機(jī)師傅需要交比較高的中介費(fèi)，才能拿到中介的貨單。甚至有些中介去欺騙司機(jī)師傅，騙取錢財。而且這樣也不利于物流運(yùn)輸和物流倉儲管理等方面的管理，對于客戶的貨物來說是存在很多的安全***。長途物流運(yùn)輸是指把貨物由A地運(yùn)輸至B地的物流運(yùn)輸方式，它是時間比較長，在物流運(yùn)輸管理方面比較嚴(yán)格的一種運(yùn)輸方式，那么長途物流運(yùn)輸必備的知識有哪些呢？長途物流運(yùn)輸首先就是要了解貨物的品種，因?yàn)樨浳?..

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ)，基于各種智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸系統(tǒng)的信息的采集以及傳輸?；ヂ?lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)物流倉儲的中樞系統(tǒng)，是實(shí)體物流運(yùn)輸系統(tǒng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”，它主要負(fù)責(zé)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)中的，運(yùn)算以及分析優(yōu)化等管理。大數(shù)據(jù)、云計算是互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸?shù)闹腔鄯治雠c優(yōu)化的系統(tǒng)，是物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的大腦，是物流信息的系統(tǒng)的計算和分析的中心，其計算和分析的模式是分布式，它完美的適應(yīng)了現(xiàn)代物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)體系的運(yùn)作。智能物流技術(shù)裝備是互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)物流倉儲的運(yùn)作的關(guān)鍵，物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)體運(yùn)作和應(yīng)用是要通過各類智能設(shè)備來完成。所以，互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸是未來的潮流，也是未來物流行業(yè)的發(fā)...

外包物流運(yùn)輸是一種長期的具有戰(zhàn)略性的，可以相互滲透的，并且互利互惠的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的委托和合約執(zhí)行的方式，外包物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)里面包含物流運(yùn)輸管理，物流倉儲管理，貨物包裝等等，那么外包物流運(yùn)輸一般在什么情況下會使用呢？一般說起外包物流運(yùn)輸必定會牽扯到供應(yīng)鏈以及第三方物流公司，而且也影響到現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，也是提高企業(yè)**競爭力的重要因素。雖然理論上這么說的，但是其實(shí)企業(yè)對于外包物流運(yùn)輸?shù)睦斫庖约罢J(rèn)知是不夠的，所以真正做外包物流運(yùn)輸?shù)恼急戎挥胁坏?0%，并且這20%里面還存在不夠規(guī)范，不夠系統(tǒng)的問題。外包物流運(yùn)輸?shù)拇嬖谄鋵?shí)是會促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展的，但是因?yàn)槠髽I(yè)對于外包物流的不了解，也導(dǎo)致我國的物流運(yùn)...

在物流運(yùn)輸行業(yè)中，物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)是比較關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，并且物流運(yùn)輸裝卸可以有效的的減少人力物力的消耗，那么物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的原則是什么呢？物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的比較明顯的原則是有效作業(yè)原則，這是為了避免產(chǎn)生不必要的裝卸搬運(yùn)的消耗，以保證物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)可以有效的進(jìn)行。物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)集中作業(yè)原則主要針對的就是貨物以及場地的集中，這樣做的目的是為了更好的完成裝卸搬運(yùn)的作業(yè)，并且合理化進(jìn)行物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)，以此來提高物流運(yùn)輸?shù)男省Ｎ锪鬟\(yùn)輸裝卸搬運(yùn)簡化流程主要有兩個方面的內(nèi)容，在物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的時間以及空間上進(jìn)行簡化，再有一個就是提高貨物的堆疊的方式。物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)中比較重要的一個原則幾乎是安全...

所謂的長途物流運(yùn)輸其實(shí)就是把貨物從A點(diǎn)運(yùn)輸?shù)紹點(diǎn)的一種方式，比如南京到北京，上海到新疆，這些都是路途比較遠(yuǎn)的物流運(yùn)輸，那么長途物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)是什么呢？我們在進(jìn)行長途物流運(yùn)輸?shù)臅r候首先要做的就是了解貨物的種類，然后再根據(jù)貨物的種類去選擇運(yùn)輸?shù)能囕v。我們在進(jìn)行長途物流運(yùn)輸?shù)臅r候與一定要多備一些輪胎，這主要是要根據(jù)貨物的輕重以及路程的長短進(jìn)行計算，需要帶幾個輪胎，畢竟在高速上，輪胎一旦壞了，如果沒有備用輪胎更換的話就很難再進(jìn)行運(yùn)輸了，并且會耽誤物流運(yùn)輸?shù)男省Ｎ覀冊谶M(jìn)行長途物流運(yùn)輸?shù)臅r候一定要帶手電筒，這是因?yàn)槿绻坏┰谝归g行車的時候出現(xiàn)突發(fā)的情況，那么就需要手電筒下車查看。我們在進(jìn)行長途物流運(yùn)...

倉配模式及特點(diǎn)1.基本模式倉配一體化與各環(huán)節(jié)分離的物流模式對比倉配一體化的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個供應(yīng)鏈的始終。倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短了配送周期，提高了物流效率，促進(jìn)了整個業(yè)務(wù)流程無縫對接，實(shí)現(xiàn)了貨物的實(shí)時追蹤與定位，減少了物流作業(yè)差錯率。同時，周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢必降低費(fèi)用，降低破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定制化服務(wù)流程。2.倉配一體化與合同制物流倉配一體化與合同制物流模式對比合同制物流其服務(wù)范圍不僅于貨物裝卸、運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)，還可以參與到客戶企業(yè)的銷售計劃、庫存計劃、訂貨計劃、生產(chǎn)計劃等...

倉庫一般是用來堆放物品的，所以要做好倉庫的管理，那么倉庫質(zhì)量在管理中要做好哪些方面呢？為了保證物品的完好同時為了滿足客戶的需求，所以要對倉庫質(zhì)量進(jìn)行***的管理。這個***的管理就是說整個管理過程包括多個方面的內(nèi)容，從市場的宣傳到***的包裝出庫，每一步都不能少。1、在市場宣傳的時候要如實(shí)的宣傳產(chǎn)品的質(zhì)量，然后在商品入庫的時候要嚴(yán)格的檢查商品是否符合質(zhì)量的要求。2、**重要的一步了，就是對貨物的保養(yǎng)。貨物可能在倉庫放置很長一段時間，在這個過程中如果沒有保養(yǎng)貨物，它們的質(zhì)量可能下降，所以要認(rèn)真的保養(yǎng)。3、貨物的包裝了，要小心仔細(xì)，不能弄壞商品。事先控制是很重要的，如果貨物已經(jīng)遭到了破壞，那么它將...

物流運(yùn)輸規(guī)劃理論的研究在國際上是一個非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域，但是在我國的發(fā)展還相對比較落后，基本上還處于研究的起步階段，沒有形成科學(xué)的方法體系，所以不能為區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù)，導(dǎo)致我國在物流運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問題，那么物流運(yùn)輸規(guī)劃和物流倉儲規(guī)劃是什么意思呢？簡而言之，物流運(yùn)輸規(guī)劃就是對物流的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計的一個過程，是對物流進(jìn)行比較***的長遠(yuǎn)的發(fā)展的計劃，是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考。物流運(yùn)輸規(guī)劃是對大的范圍、大的規(guī)模以及長時間的物流信息與資源開發(fā)總方向和大目標(biāo)的設(shè)想的藍(lán)圖，是一種戰(zhàn)略性的全局部署的方案，所以它要求運(yùn)用到的東西也比...

電商商務(wù)推廣期間出現(xiàn)過一些問題。而且特別在訂單比較多的情況，會出現(xiàn)發(fā)貨效率慢，快遞丟失等等現(xiàn)象，所以需要打造一個高效的倉庫，打造高效倉庫要掌握哪些秘訣呢？我們可以計算三類訂單各占的比例，甚至細(xì)分為一類商品，對今年的訂單做一個估計。根據(jù)不同的訂單類型和預(yù)計出貨量，在大促銷前會對倉庫進(jìn)行重新劃分和布局，并明確預(yù)留收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、包裝區(qū)、發(fā)貨區(qū)、退貨區(qū)、辦公區(qū)和休息區(qū)。實(shí)現(xiàn)了收貨區(qū)到倉儲區(qū)再到發(fā)貨區(qū)的**短距離，倉庫各個位置分工明確，相互配合，發(fā)貨工作忙而不亂，提高了發(fā)貨效率。消防安全設(shè)施：安全比泰山重要。在大促銷之前，商家肯定會準(zhǔn)備一定的庫存。大推廣期間，機(jī)械和人員的工作量會**增加。必須...

配送服務(wù)合同物流中的配送服務(wù)種類比較多，需要干線、上門配送多種方式結(jié)合起來。配送的目的就是為了終將貨物送達(dá)到收貨人的手中，但配送不僅表示送貨這一個概念，在配送過程中，需要倉儲服務(wù)、增值服務(wù)，甚至?xí)霈F(xiàn)售后客訴的問題。案例分享：以海瀾之家華東區(qū)域的門店配送項(xiàng)目為例，海瀾之家將華東區(qū)域內(nèi)所有門店的貨物需求發(fā)給物流公司，物流公司經(jīng)過將訂單整合、拆分處理后，以運(yùn)單的形式下達(dá)調(diào)度部門進(jìn)行運(yùn)力調(diào)度，貨車司機(jī)接到運(yùn)輸需求后由中心倉通過干線運(yùn)輸將貨物送至上海的配送倉，配送倉再經(jīng)過收貨入庫、配貨分揀、換吊牌后，由同城配送的同城車輛按照路由規(guī)劃依次將貨物送貨上門，門店人員后通過終端簽收。整個配送過程中，經(jīng)...

中國郵政速遞EMS近年來，主營電商企業(yè)倉儲配送一體化業(yè)務(wù)。電商企業(yè)將貨物存放在EMS的倉庫，電商企業(yè)接受網(wǎng)上訂單，審核完畢后，通過系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)予倉儲服務(wù)商，由倉庫進(jìn)行入庫、理貨、揀貨、包裝、快遞發(fā)運(yùn)等操作，并按承諾的時限完成庫內(nèi)訂單的處理，同時安全快速的送達(dá)收件人，并且作業(yè)狀態(tài)信息可實(shí)時三方（店主、倉配、收件人）共享。倉配服務(wù)將幫助電商客戶極大程度的降低物流投入及運(yùn)營成本，提升業(yè)務(wù)效率，讓電商客戶專注于店鋪及品牌的運(yùn)營，做好前端的銷售。的困難。倉配一體化采購多少錢一個？浙江全國倉配一體化前景專線物流運(yùn)輸，又稱貨運(yùn)專線，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個過程。一般...

倉庫一般是用來堆放物品的，所以要做好倉庫的管理，那么倉庫質(zhì)量在管理中要做好哪些方面呢？為了保證物品的完好同時為了滿足客戶的需求，所以要對倉庫質(zhì)量進(jìn)行的管理。這個管理就是說整個管理過程包括多個方面的內(nèi)容，從市場的宣傳到的包裝出庫，每一步都不能少。1、在市場宣傳的時候要如實(shí)的宣傳產(chǎn)品的質(zhì)量，然后在商品入庫的時候要嚴(yán)格的檢查商品是否符合質(zhì)量的要求。2、重要的一步了，就是對貨物的保養(yǎng)。貨物可能在倉庫放置很長一段時間，在這個過程中如果沒有保養(yǎng)貨物，它們的質(zhì)量可能下降，所以要認(rèn)真的保養(yǎng)。3、貨物的包裝了，要小心仔細(xì)，不能弄壞商品。事先控制是很重要的，如果貨物已經(jīng)遭到了破壞，那么它將很難恢復(fù)到原先的狀態(tài)。所...

所謂物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，就是制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理的費(fèi)用，增強(qiáng)企業(yè)的**競爭能，然后將其物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)營。而物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉儲業(yè)務(wù)都是包含在物流運(yùn)輸外包服務(wù)里面了，那么什么是物流外包呢？隨著全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化的趨勢，信息技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域起到非常大的作用，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展也在不斷的增進(jìn)中。物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外包作為一個提高物資流通的速度、節(jié)省物流的費(fèi)用和減少在運(yùn)輸過程中資金積壓的有效的手段，確確實(shí)實(shí)能夠給供需雙方帶來比較多的收益，盡管供需的雙方都有信心和誠意，但是在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程中，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉儲業(yè)務(wù)外包又顯得舉步維艱，常常會出現(xiàn)中斷的情況...

1.合同制第三方物流-局部B端的倉配一體化比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點(diǎn)和配送能力的局限，無法覆蓋到地市一級，更別提縣市級，要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的toC倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外，傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓，目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎(chǔ)設(shè)施保障的物流巨頭們，對于大宗商品和特殊供應(yīng)鏈渠道的企業(yè)（如汽配、鋼鐵）。在整個倉配一體的節(jié)奏中，傳統(tǒng)合同物流企業(yè)必定會被拋棄，網(wǎng)絡(luò)密度限制了面向高頻、小量，深度滲透的C端市場。傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)力點(diǎn)將轉(zhuǎn)向城配領(lǐng)域，依據(jù)強(qiáng)大的B端服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和能力，建立局部的倉配一體的體系，面向夫妻店，便利店，批發(fā)商進(jìn)行倉配一體的運(yùn)...

時代的發(fā)展是促進(jìn)社會各行各業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其中也包括物流運(yùn)輸行業(yè)，而近幾年物流運(yùn)輸行業(yè)中出現(xiàn)了危險品物流運(yùn)輸，因其在物流運(yùn)輸管理和物流倉儲管理方面的特殊性，也受到相關(guān)部門和社會大眾的關(guān)注，那么危險品物流運(yùn)輸一般需要多長時間呢？物流運(yùn)輸領(lǐng)域里很多的物流運(yùn)輸方式的發(fā)展都是非常成熟的，而且也給時代的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。對于物流運(yùn)輸行業(yè)來說，危險品物流運(yùn)輸是比較特殊的一種運(yùn)輸方式，它在物流運(yùn)輸管理和物流倉儲管理方面都有自己的一套管理制度，所以只要按照規(guī)章制度去執(zhí)行，危險品物流運(yùn)輸也就沒那么危險了?，F(xiàn)代物流的發(fā)展是非常迅速的，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)在的電商平臺發(fā)展很迅速，而且這樣的發(fā)展也為大眾的生活帶來了便...

倉配一體化解決方案是專門為提供倉儲與配送一體化服務(wù)的物流企業(yè)或自營物流電商企業(yè)制定的信息化解決方案，利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對倉儲與配送實(shí)現(xiàn)協(xié)同管控，有效提高物流的規(guī)范化、透明化、安全化運(yùn)營效率。步驟閱讀工具/原料4PNT倉庫管理系統(tǒng)WMS4PNT運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)TMS電商倉配一體化概念1倉配一體化的服務(wù)旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務(wù)，通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案。現(xiàn)代物流的倉配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉儲與配送的無縫結(jié)合。原來傳統(tǒng)簡單的進(jìn)、銷、存管理已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在現(xiàn)代物流服務(wù)的需求，單點(diǎn)、單倉也無法滿足現(xiàn)代物流的下一步發(fā)展。因此，傳統(tǒng)的倉儲和傳統(tǒng)的第三方物流公司都...

倉配一體化解決方案是專門為提供倉儲與配送一體化服務(wù)的物流企業(yè)或自營物流電商企業(yè)制定的信息化解決方案，利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對倉儲與配送實(shí)現(xiàn)協(xié)同管控，有效提高物流的規(guī)范化、透明化、安全化運(yùn)營效率。步驟閱讀工具/原料4PNT倉庫管理系統(tǒng)WMS4PNT運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)TMS電商倉配一體化概念1倉配一體化的服務(wù)旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務(wù)，通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案。現(xiàn)代物流的倉配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉儲與配送的無縫結(jié)合。原來傳統(tǒng)簡單的進(jìn)、銷、存管理已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在現(xiàn)代物流服務(wù)的需求，單點(diǎn)、單倉也無法滿足現(xiàn)代物流的下一步發(fā)展。因此，傳統(tǒng)的倉儲和傳統(tǒng)的第三方物流公司都...

在物流運(yùn)輸中，我們常常會見到一些帶電的產(chǎn)品。這類產(chǎn)品在物流運(yùn)輸管理和物流倉儲管理方面都有嚴(yán)格的要求，那么帶電的產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中需要注意些什么呢？畢竟帶電的產(chǎn)品都屬于比較敏感類的物品，所以，們在國際物流運(yùn)輸中對帶電的產(chǎn)品在物流倉儲管理時的包裝要求是非常高的，只有包裝合格的帶電產(chǎn)品才可以進(jìn)行物流運(yùn)輸。沒票的電池需要單獨(dú)進(jìn)行分裝，且包裝盒要非常堅固，能通過一米以上的墜落測試，并且不會移動電池內(nèi)部的物件，不會讓內(nèi)部物件出現(xiàn)外露的情況。帶電的產(chǎn)品不能和普通貨物進(jìn)行混裝。干電池需要做好絕緣包裝。帶線的電池必須把線頭進(jìn)行密封處理。報文件在清關(guān)的過程中是非常重要的，如果填寫錯誤，那么就會引起海關(guān)的注意并對貨物...

所謂物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，就是制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理的費(fèi)用，增強(qiáng)企業(yè)的**競爭能，然后將其物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)營。而物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉儲業(yè)務(wù)都是包含在物流運(yùn)輸外包服務(wù)里面了，那么什么是物流外包呢？隨著全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化的趨勢，信息技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域起到非常大的作用，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展也在不斷的增進(jìn)中。物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的外包作為一個提高物資流通的速度、節(jié)省物流的費(fèi)用和減少在運(yùn)輸過程中資金積壓的有效的手段，確確實(shí)實(shí)能夠給供需雙方帶來比較多的收益，盡管供需的雙方都有信心和誠意，但是在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程中，物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉儲業(yè)務(wù)外包又顯得舉步維艱，常常會出現(xiàn)中斷的情況...

以前，電商物流多為賣家自己解決，客戶下單后，快遞公司上門取件。但隨著客戶對電商物流服務(wù)要求越來越高，很多品牌商和平臺商家發(fā)現(xiàn)，為了支持消費(fèi)者訂單快速滿足的需求，急需實(shí)現(xiàn)庫存本地化。借力電商平臺渠道發(fā)展起來的新型企業(yè)，沒有管理倉庫的經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)都考慮將倉儲管理交給電商平臺或快遞企業(yè)，由其完成倉儲管理、商品揀選、包裝、上門配送，以實(shí)現(xiàn)商品快速交付。從2013年開始，順豐、申通、圓通、天天、中通等快遞企業(yè)開始試水倉配一體化業(yè)務(wù)，2014~2016年，倉配一體化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展，同時一大批圍繞快消品提供物流服務(wù)的網(wǎng)倉企業(yè)興起。倉配一體化模式優(yōu)勢明顯，隨著電商的快速發(fā)展，市場需求強(qiáng)烈。企業(yè)要想提...

電子商務(wù)是郵政速遞物流重要的業(yè)務(wù)，隨著物流快遞、電子商務(wù)營銷的興起和信息化水平的不斷提高，電商分公司在運(yùn)作京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠品等多個大電商平臺的基礎(chǔ)上，2016年新引進(jìn)100多個電商客戶，其業(yè)務(wù)量不斷攀升，每年同比都有大幅度的增長。大型電商平臺作業(yè)采用集配揀貨的模式，客戶倉庫實(shí)施機(jī)械流水線作業(yè)，客戶系統(tǒng)采用訂單匹配的方式按批次集中給我司配送，與傳統(tǒng)的淘寶、天貓客戶的作業(yè)模式不同。在場地空間、設(shè)備、人員、郵件處理時間限制的前提下要高效的應(yīng)用軟件技術(shù)解決運(yùn)作客戶這些挑戰(zhàn)實(shí)質(zhì)上都來自于計劃和執(zhí)行之間的關(guān)系問題。北京運(yùn)輸倉配一體化概念近幾年出現(xiàn)的倉配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展驅(qū)動的，作為商...

冷藏物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中使用率比較多的一種物流運(yùn)輸，并且冷藏物流運(yùn)輸是運(yùn)輸那些對于溫度有要求的貨物，那么冷藏物流運(yùn)輸對于其他方面還有哪些問題呢？接下來就由上海物流是為大家詳細(xì)介紹。我們在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸裝卸堆疊的時候一定要注意貨物之間的縫隙，一定不可以出現(xiàn)縫隙，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)縫隙，很可能會導(dǎo)致貨物的損壞，如果中間還是有空隙的話，那么就需要用硬紙板貨物將空隙填滿，這是為了防止貨物之前那會出現(xiàn)碰撞，再有一個就是如果貨物之間有空隙，會導(dǎo)致貨物的冷卻不足，那么貨物就會出現(xiàn)變質(zhì)的情況。我們在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸裝卸堆疊的時候，一定要遵循貨盤堆裝法，并且要做到貨物在托盤上四個角對應(yīng)到位，這樣是為了讓貨物的重...

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ)，基于各種智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸系統(tǒng)的信息的采集以及傳輸。互聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)物流倉儲的中樞系統(tǒng)，是實(shí)體物流運(yùn)輸系統(tǒng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”，它主要負(fù)責(zé)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)中的，運(yùn)算以及分析優(yōu)化等管理。大數(shù)據(jù)、云計算是互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸?shù)闹腔鄯治雠c優(yōu)化的系統(tǒng)，是物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的大腦，是物流信息的系統(tǒng)的計算和分析的中心，其計算和分析的模式是分布式，它完美的適應(yīng)了現(xiàn)代物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)體系的運(yùn)作。智能物流技術(shù)裝備是互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)物流倉儲的運(yùn)作的關(guān)鍵，物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)體運(yùn)作和應(yīng)用是要通過各類智能設(shè)備來完成。所以，互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸是未來的潮流，也是未來物流行業(yè)的發(fā)...

倉庫一般是用來堆放物品的，所以要做好倉庫的管理，那么倉庫質(zhì)量在管理中要做好哪些方面呢？為了保證物品的完好同時為了滿足客戶的需求，所以要對倉庫質(zhì)量進(jìn)行***的管理。這個***的管理就是說整個管理過程包括多個方面的內(nèi)容，從市場的宣傳到***的包裝出庫，每一步都不能少。1、在市場宣傳的時候要如實(shí)的宣傳產(chǎn)品的質(zhì)量，然后在商品入庫的時候要嚴(yán)格的檢查商品是否符合質(zhì)量的要求。2、**重要的一步了，就是對貨物的保養(yǎng)。貨物可能在倉庫放置很長一段時間，在這個過程中如果沒有保養(yǎng)貨物，它們的質(zhì)量可能下降，所以要認(rèn)真的保養(yǎng)。3、貨物的包裝了，要小心仔細(xì)，不能弄壞商品。事先控制是很重要的，如果貨物已經(jīng)遭到了破壞，那么它將...

比較大的瓶頸是倉庫網(wǎng)點(diǎn)和配送能力的局限，無法覆蓋到地市一級，更別提縣市級，要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的toC倉配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重。除汽車、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外，傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓，目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎(chǔ)設(shè)施保障的物流巨頭們，國外成熟的輕資產(chǎn)經(jīng)營模式在經(jīng)過多年發(fā)展后顯然遭遇了中國國情的挑戰(zhàn)?？爝f企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)資源豐富，配送隊伍可謂“兵強(qiáng)馬壯”，順豐、四通一達(dá)等企業(yè)均具有90%以上的縣級配送覆蓋能力，但從擅長的攬件、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向倉配一體、庫存管理，首先面臨的是缺乏較好***的倉庫資源。其大部分庫房層高低，倉儲作業(yè)自動化程度低，人效、坪效和揀配差錯率與專業(yè)物流公...

倉配體系不僅要根據(jù)銷售大數(shù)據(jù)進(jìn)行庫存分布，還需要有很強(qiáng)的自動化訂單履行能力，主動以貨主為單位對全渠道庫存分布進(jìn)行自動調(diào)拔，對庫存進(jìn)行集中和優(yōu)化，并拉動上游供應(yīng)鏈的補(bǔ)貨，供應(yīng)鏈整體設(shè)計、物流解決方案的制定能力已成為倉配一體化企業(yè)爭取客戶的增值服務(wù)。這種解決方案的提供者，既需要倉儲、運(yùn)輸、配送等密集網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，也要有很強(qiáng)的定價能力。營運(yùn)建立在一定規(guī)模成本的基礎(chǔ)之上，還需要具備提供客戶所需要的市場、客戶等的能力，能夠提供供應(yīng)鏈管理能力的設(shè)計，通過對數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)整合，在信息上獲取附加值。倉配一體化面臨的挑戰(zhàn)隨著倉配一體服務(wù)模式的價值被逐步發(fā)現(xiàn)，各類型物流企業(yè)加碼倉配服務(wù)領(lǐng)域，形成了多方爭霸...

從2013年開始，順豐、申通、圓通、天天、中通、宅急送等快遞企業(yè)開始試水倉配一體化業(yè)務(wù)，2014~2016年，倉配一體化業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速發(fā)展，同時一大批圍繞快消品提供物流服務(wù)的網(wǎng)倉企業(yè)興起，倉配一體化漸成物流行業(yè)發(fā)展趨勢。倉配一體化的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)完成，服務(wù)貫穿整個供應(yīng)鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨(dú)運(yùn)行的物流服務(wù)模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進(jìn)整個業(yè)務(wù)流程無縫對接，實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。同時，貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的減少，勢必降低物流費(fèi)用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應(yīng)鏈的性質(zhì)和需求定...

在物流運(yùn)輸行業(yè)中，物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)是比較關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，并且物流運(yùn)輸裝卸可以有效的的減少人力物力的消耗，那么物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的原則是什么呢？物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的比較明顯的原則是有效作業(yè)原則，這是為了避免產(chǎn)生不必要的裝卸搬運(yùn)的消耗，以保證物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)可以有效的進(jìn)行。物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)集中作業(yè)原則主要針對的就是貨物以及場地的集中，這樣做的目的是為了更好的完成裝卸搬運(yùn)的作業(yè)，并且合理化進(jìn)行物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)，以此來提高物流運(yùn)輸?shù)男?。物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)簡化流程主要有兩個方面的內(nèi)容，在物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的時間以及空間上進(jìn)行簡化，再有一個就是提高貨物的堆疊的方式。物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)中比較重要的一個原則幾乎是安全...

我們都知道物流行業(yè)客戶的分布具有一定的區(qū)域性，貨車幫、運(yùn)滿滿之類的四方運(yùn)力平臺的表現(xiàn)就可以說明。剛開始以區(qū)域性布局，主要集中在沿海發(fā)達(dá)城市以及基礎(chǔ)設(shè)施，制造業(yè)、零售業(yè)等較密集的地區(qū)，選擇一個區(qū)域進(jìn)行布局，進(jìn)而在成功后進(jìn)行區(qū)域性復(fù)制。合同物流的區(qū)域性還有一點(diǎn)是，由于區(qū)域的劃分需要進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)，運(yùn)力更新等。什么是倉配一體？簡要介紹下，倉配一體就是倉儲服務(wù)+配送服務(wù)+技術(shù)支持+售后服務(wù)+增值服務(wù)組合在一起的一站式物流服務(wù)。倉儲服務(wù)倉儲服務(wù)分為倉庫和庫內(nèi)服務(wù)，倉庫有倉庫租賃、倉庫托管。物流服務(wù)商在倉庫網(wǎng)點(diǎn)不滿足客戶需求的情況下，可能需要臨時租倉。也有的客戶會在各大中心城市、省會城市布局中心倉C...