在物流運(yùn)輸系統(tǒng)中，MCS的主要作用就是保護(hù)商品，避免在移動(dòng)以及儲(chǔ)存的過(guò)程中發(fā)生貨損以及貨差的情況。商品保護(hù)程度的高低主要還是要看物流運(yùn)輸包裝的保護(hù)程度，那么物流運(yùn)輸包裝保護(hù)的技巧是什么呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。對(duì)于多數(shù)貨物來(lái)說(shuō)，用于商品保護(hù)的包裝所需要的成本是非常高的，這是因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸包裝的材質(zhì)選擇主要是由貨物的價(jià)值以及易碎性來(lái)決定的，貨物的價(jià)值越高，物流運(yùn)輸包裝成本也就越高。就目前而言，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)使用場(chǎng)景主要集中在偏遠(yuǎn)地區(qū)，而事實(shí)上無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景在城市中也比較的很多。然而，上海貨運(yùn)公司表示，在高樓聳立以及人群密集的大城市，無(wú)人機(jī)運(yùn)行就沒(méi)有偏遠(yuǎn)地區(qū)那么簡(jiǎn)單。在復(fù)...

在日常的生活中經(jīng)常能夠看到油罐車，在進(jìn)行油罐車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，都會(huì)在油罐車車身上標(biāo)注“易燃、危險(xiǎn)品”的字樣，所以駕駛油罐車的駕駛?cè)藛T們?cè)谶M(jìn)行油罐車物流運(yùn)輸之前就必須準(zhǔn)備滅火器，鐵釘鞋以及排氣管。那么油罐車物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面需要注意些什么問(wèn)題呢？駕駛油罐車也是一件非常危險(xiǎn)的工作，所以油罐的密封性一定要非常好，要保證放油閥門以及放油管沒(méi)有任何的遺漏，如果在冬季進(jìn)行油罐車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，如果油罐車發(fā)生沉淀槽凍結(jié)的情況，那么駕駛?cè)藛T就要注意了，千萬(wàn)不能用火烤，應(yīng)該適當(dāng)?shù)挠脽崴蛘哂谜羝麑?duì)其進(jìn)行融化，這樣才能在不發(fā)生意外的情況下使凍結(jié)情況得以緩解；或者把油罐車開(kāi)到暖房進(jìn)行沉淀槽解凍...

物流范圍顧名思義就是指物流運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)以及終點(diǎn)的長(zhǎng)短。而需要運(yùn)用到物流運(yùn)輸?shù)闹饕校涸牧衔锪鬟\(yùn)輸，工廠物流運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)物流運(yùn)輸?shù)鹊?，這些物流運(yùn)輸活動(dòng)的范圍就是物流運(yùn)輸?shù)姆秶Ｎ锪鬟\(yùn)輸功能范圍主要是指在物流運(yùn)輸、貨物保管、物流配送、貨物包裝、貨物裝卸、物流運(yùn)輸信息管理等眾多的物流運(yùn)輸功能中，這些都是物流運(yùn)輸功能范圍，所以把哪個(gè)當(dāng)中物運(yùn)輸成本來(lái)進(jìn)行計(jì)算，都是會(huì)有所差別的。流運(yùn)輸成本計(jì)算科目的范圍主要是指會(huì)計(jì)科目中的一些，主要包括運(yùn)費(fèi)的開(kāi)支，人工費(fèi)，折舊費(fèi)以及燃料費(fèi)等等，這些費(fèi)用如果作為物流運(yùn)輸成本計(jì)算的目標(biāo)話，那么對(duì)于物流運(yùn)輸成本的影響還是很大的，我們?cè)谟?jì)算物流運(yùn)輸成本的時(shí)候一定要確定好物流運(yùn)輸成本...

現(xiàn)在有很多從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都在開(kāi)展小型倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)，因?yàn)樾⌒蛡}(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送有很多好處以及優(yōu)勢(shì)，所以一經(jīng)推廣，人們都很喜歡，那么小型倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送有什么優(yōu)勢(shì)呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。小型倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送比較受大眾喜歡的原因就是它比較的方便，這主要體現(xiàn)在，很多人家在進(jìn)行裝修的時(shí)候，家居會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有地方擺放的情況，這時(shí)候就可以利用小型倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸配送的方式對(duì)家居進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理，并且倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸公司可以提供上門取貨的服務(wù)，然后實(shí)行一站式物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的管理方式。現(xiàn)在有很多小型的公司在進(jìn)行一些展覽的時(shí)候，貨物就需要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，并且因?yàn)檎褂[性的貨物都是比較貴，數(shù)量比較少...

我們?cè)谶M(jìn)行化肥物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定不能用皮膚去直接接觸未經(jīng)包裝的化肥，因?yàn)檫@樣會(huì)引起皮膚過(guò)敏或者起紅疹的情況，并且我們?cè)谶M(jìn)行化肥裝卸搬運(yùn)的時(shí)候一定要佩戴好口罩以及護(hù)目鏡，而且在搬運(yùn)完化肥之后就一定要進(jìn)行清洗，這樣才能避免身體受到傷害。化肥物流運(yùn)輸其實(shí)就是相對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸了，所以我們進(jìn)行化肥物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要提前取得相關(guān)的證件，并且在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中盡量多進(jìn)行檢查，上海運(yùn)輸公司還得配備專業(yè)的人員去進(jìn)行化肥物流運(yùn)輸。砂石物流運(yùn)輸主要采用的物流運(yùn)輸方式有陸路物流運(yùn)輸，鐵路物流運(yùn)輸以及海上物流運(yùn)輸，而運(yùn)輸?shù)穆吠颈容^短的話，一般都會(huì)采用陸路物流運(yùn)輸，但是砂石不是固態(tài)的，所以在運(yùn)輸途中總是會(huì)出現(xiàn)泄漏的情況...

逆向物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程是由商家以及客戶推動(dòng)的，物流運(yùn)輸費(fèi)用采取的是商家以及客戶與第三方物流公司統(tǒng)一進(jìn)行結(jié)算的方式。1.環(huán)境管制；2.經(jīng)濟(jì)利益：主要體現(xiàn)在廢棄物處理的費(fèi)用的減少、產(chǎn)品的壽命有所延長(zhǎng)、原材料的零部件節(jié)省等等方面；3.商業(yè)考慮；所以，上海物流公司的管理者首先應(yīng)該意識(shí)到逆向物流運(yùn)輸?shù)闹匾砸约八膬r(jià)值，再有就是在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中對(duì)于逆向物流的資金的支持。近年隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也從傳統(tǒng)的服務(wù)行業(yè)中脫離出來(lái)，然后隨著人們對(duì)于環(huán)境以及法律法規(guī)的認(rèn)識(shí)增強(qiáng)，逆向物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值也在不斷的提升中。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較落后的時(shí)期，物流運(yùn)輸行業(yè)所采用的還是比較傳統(tǒng)的，所以重復(fù)利用一直是比較常...

隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的黑科技應(yīng)用到物流運(yùn)輸行業(yè)中，那么什么是空中物流運(yùn)輸呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。空中物流優(yōu)勢(shì)，空中物流運(yùn)輸主要是指利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)囊环N方式。目前，有很多的企業(yè)爭(zhēng)相布局空中物流運(yùn)輸。也就是利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行配送，它不僅能大幅降低物流運(yùn)輸配送的成本，還可以提高物流運(yùn)輸?shù)男剩鉀Q偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流運(yùn)輸配送的難題，“低成本”“低人力”的商用無(wú)人機(jī)的特性，使企業(yè)趨之若鶩?？罩形锪鬟\(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)，雖然空中物流運(yùn)輸?shù)暮锰庍€是比較多的，但是無(wú)人機(jī)技術(shù)水平以及運(yùn)營(yíng)能力還需進(jìn)一步得進(jìn)行提高。就目前看來(lái)，小型無(wú)人機(jī)還存在續(xù)航能力不長(zhǎng)、載重有限的局限的問(wèn)題，而大型無(wú)人...

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會(huì)的分工也越來(lái)越細(xì)了，所以上海貨運(yùn)公司表示，有很多的企業(yè)會(huì)把貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓ぷ鹘挥傻谌轿锪鬟\(yùn)輸公司進(jìn)行運(yùn)輸，那么物流運(yùn)輸公司應(yīng)該如何提高貨物物流運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。物流運(yùn)輸服務(wù)的目標(biāo)清晰，生產(chǎn)企業(yè)如果把貨物交由第三方物流運(yùn)輸公司進(jìn)行運(yùn)輸?shù)脑?，那么就一定要提前了解清楚該第三方物流運(yùn)輸公司的服務(wù)質(zhì)量，然后第三方物流運(yùn)輸公司就需要確定商家的目標(biāo)以及期望，這都是需要在物流運(yùn)輸開(kāi)始之前就確定好的，這樣才能比較順利的完成物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ??？蛻粼谶x擇物流運(yùn)輸公司的時(shí)候，總是會(huì)下意識(shí)的覺(jué)得，只有價(jià)格比較高的物流運(yùn)輸公司才是比較好的物流運(yùn)輸...

運(yùn)輸果蔬的方式目前主要有公路物流運(yùn)輸，鐵路物流運(yùn)輸，水路物流運(yùn)輸以及空中物流運(yùn)輸。1.公路物流運(yùn)輸公路物流運(yùn)輸比較適用于中短途果蔬物流運(yùn)輸，比較常見(jiàn)的運(yùn)輸工具主要有敞棚車斗裝貨的卡車。優(yōu)點(diǎn)就是裝載靈活，在短途物流運(yùn)輸中尤其的方便快捷。缺點(diǎn)就是對(duì)果蔬容易造成物理?yè)p傷，而無(wú)法提供比較好的防護(hù)作用。2.鐵路物流運(yùn)輸鐵路物流運(yùn)輸是我國(guó)果蔬遠(yuǎn)距離物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，主要運(yùn)輸?shù)墓ぞ呔褪怯屑颖剀?，機(jī)械冷藏車以及防寒車等等。優(yōu)點(diǎn)就是速度比較快，時(shí)間比較短，穩(wěn)定且安全，缺點(diǎn)就是運(yùn)輸?shù)觅M(fèi)用比較高。3.水路物流運(yùn)輸水路物流運(yùn)輸主要可分為海上物流運(yùn)輸以及內(nèi)陸水上物流運(yùn)輸，主要用到的運(yùn)輸工具就是海上運(yùn)輸船以及內(nèi)陸運(yùn)...

物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)是指在物流運(yùn)輸整條作業(yè)線中的關(guān)于物流的所有環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，比如：物流規(guī)劃，物流方案的制定以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理等等各方面的數(shù)據(jù)，那么物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)在物流行業(yè)中有什么意義呢？物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)的存在是為了給物流服務(wù)提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)來(lái)源，這里的物流服務(wù)主要指的是：物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，物流運(yùn)輸管理以及售前后服務(wù)管理等等。這些在物流運(yùn)輸中至關(guān)重要的存在。通過(guò)物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)，物流企業(yè)可以知道自身的不足，然后去進(jìn)行優(yōu)化，這樣就可以提高物流資源的利用率，增強(qiáng)物流數(shù)據(jù)的利用率。物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)在物流結(jié)算當(dāng)中也起到一定的作用，主要用處在于，物流費(fèi)用的結(jié)算數(shù)據(jù)提供，網(wǎng)上電子支付數(shù)據(jù)提供等等，物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)的應(yīng)用明顯提高了物流資金回收率...

所謂的“甩掛物流運(yùn)輸”，其實(shí)是指用牽引汽車的拖帶的掛車到目的地之后將掛車甩下，換上新的掛車運(yùn)輸其中的貨物去另外一個(gè)目的地的一種物流運(yùn)輸方式。甩掛物流運(yùn)輸是現(xiàn)在公路物流運(yùn)輸中運(yùn)用的比較多的一種物流運(yùn)輸方式，因?yàn)樗倪\(yùn)輸速度是非常***的，也是國(guó)際上使用率比較高的物流運(yùn)輸方式。過(guò)去的貨物運(yùn)輸都要求從甲地到乙地一車到底。在甲地的時(shí)候，等候貨物裝車上路，到乙地之后呢，又要將貨物都卸下之后才能再次裝貨出發(fā)，這樣中間就需要花費(fèi)10幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間進(jìn)行裝卸活動(dòng)。這就使得物流運(yùn)輸?shù)男实土撕芏?。自從甩掛物流運(yùn)輸出現(xiàn)之后，這樣的情況才終于得以改變，而甩掛物流運(yùn)輸貨車被分為2個(gè)部分：牽引車和掛車分離，這樣從甲地出發(fā)...

水路物流運(yùn)輸一般都是采用的平艙駁船或者大噸位的貨輪來(lái)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)?。空中物流運(yùn)輸主要采用的載貨運(yùn)輸機(jī)，利用飛機(jī)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸，一般都在戰(zhàn)時(shí)緊急搶修路橋時(shí)使用的。機(jī)械物流運(yùn)輸其實(shí)算是一種比較特殊的物流運(yùn)輸方式，因?yàn)闄C(jī)械本身自重以及尺寸都是比較大的，而且還不可以分解運(yùn)輸，所以對(duì)于貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸要求要相對(duì)高一些，同時(shí)上海物流公司也表示，在進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要注意人員的安全，然后才是貨物的安全。重貨物流運(yùn)輸指的是一批貨物的重量，體積以及性質(zhì)都需要一輛車或者1輛車以上的來(lái)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般進(jìn)行重貨物流運(yùn)輸都是按照整車物流運(yùn)輸?shù)囊髞?lái)進(jìn)行的，那么重貨物流運(yùn)輸是什么呢？整車物流運(yùn)輸一...

由于我國(guó)幅員遼闊，國(guó)土占地面積大，所以各地方的天氣都有所不同，物流運(yùn)輸?shù)耐局锌赡芫蜁?huì)出現(xiàn)暴雪，大霧等天氣，這些天氣就會(huì)影響物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。物流運(yùn)輸時(shí)效性的提高主要還是需要依靠各部門之間的配合，上海運(yùn)輸公司同樣表示，只有各部門之間配合緊密了，那么之后的物流運(yùn)輸就會(huì)變的很有效率。危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸行業(yè)中是比較特殊的存在，所以危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸包裝也是有很多要求的，那么危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸包裝的要求以及規(guī)則是什么呢？對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸包裝來(lái)說(shuō)，首要的要求就是針對(duì)包裝材料的，它需要與危險(xiǎn)品之間不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而且要能夠很好的保護(hù)危險(xiǎn)品，讓危險(xiǎn)品在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)泄漏的情況。在進(jìn)行灌裝液體危險(xiǎn)...

隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸也被越來(lái)越多的人去進(jìn)行使用，那么倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸是什么呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。什么是倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸主要就是利用自建或者租賃的庫(kù)房進(jìn)行儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)以及配送貨物的工作。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義就是從物資儲(chǔ)備的角度來(lái)出發(fā)的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”了，而是在經(jīng)濟(jì)全球化以及供應(yīng)鏈一體化的背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸主要采用的是自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)，立體倉(cāng)庫(kù)可以充分利用空間，并且自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)比較重要的組成部分，采用的是多...

同城物流運(yùn)輸作為物流公司所提供的專業(yè)化的物流配送服務(wù)，它與快遞公司的業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)是完全不同是我，同城物流運(yùn)輸服務(wù)的主要是同一城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的短距離物流運(yùn)輸，通常運(yùn)輸?shù)亩际谴蠹掖笈康呢浳铮鼘儆谀┒朔?wù)，所以在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的要求比較高，那么傳統(tǒng)的同城物流運(yùn)輸有什么弊端嗎？以往消費(fèi)者在有同城物流運(yùn)輸?shù)男枨蟮臅r(shí)候，常會(huì)先以找“熟人”的方式來(lái)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)倪x擇，當(dāng)發(fā)生“熟人”司機(jī)有其它事情無(wú)法提供服務(wù)的時(shí)候，貨主通常會(huì)直接在批發(fā)市場(chǎng)門口等貨物運(yùn)輸司機(jī)聚集的地方尋找合適的司機(jī)。在這樣的情況下，從“需求”到“交易”的信息轉(zhuǎn)化率就變的比較低了。由于信息轉(zhuǎn)化率比較低的原因，同城物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)通常由司機(jī)...

水路物流運(yùn)輸一般都是采用的平艙駁船或者大噸位的貨輪來(lái)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)?。空中物流運(yùn)輸主要采用的載貨運(yùn)輸機(jī)，利用飛機(jī)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸，一般都在戰(zhàn)時(shí)緊急搶修路橋時(shí)使用的。機(jī)械物流運(yùn)輸其實(shí)算是一種比較特殊的物流運(yùn)輸方式，因?yàn)闄C(jī)械本身自重以及尺寸都是比較大的，而且還不可以分解運(yùn)輸，所以對(duì)于貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸要求要相對(duì)高一些，同時(shí)上海物流公司也表示，在進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要注意人員的安全，然后才是貨物的安全。重貨物流運(yùn)輸指的是一批貨物的重量，體積以及性質(zhì)都需要一輛車或者1輛車以上的來(lái)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般進(jìn)行重貨物流運(yùn)輸都是按照整車物流運(yùn)輸?shù)囊髞?lái)進(jìn)行的，那么重貨物流運(yùn)輸是什么呢？整車物流運(yùn)輸一...

隨著社會(huì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)也在不斷的進(jìn)行發(fā)展，那么物流運(yùn)輸成本的構(gòu)成以及計(jì)算條件是什么呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。1.首先物流運(yùn)輸成本是伴隨著物資的物理性以及流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用，這其中還包括設(shè)備以及設(shè)施的費(fèi)用；2.物流運(yùn)輸成本還包括完成物流信息的傳送以及處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用；3.物流運(yùn)輸成本還包括對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。根據(jù)物流運(yùn)輸成本的冰山理論，有很多的物流運(yùn)輸成本是隱藏的，所以物流運(yùn)輸成本可大可小，這完全取決于物流公司的計(jì)算范圍以及方法。我們?cè)谶M(jìn)行物流運(yùn)輸計(jì)算的時(shí)候，一定要先明確計(jì)算的條件，如果無(wú)視計(jì)算條件的話，那么物流運(yùn)輸成本計(jì)算就失去了意義。而...

物流運(yùn)輸可以根據(jù)運(yùn)送貨物的形狀，重量，到貨時(shí)間以及到貨地點(diǎn)等不同要求，采用多種體型的物流運(yùn)輸工具，運(yùn)送路線也多樣化，并且考慮到物品時(shí)效性以及成本的結(jié)合，選擇合適的物流運(yùn)輸工具，物流運(yùn)輸配送則可能受到限制，因?yàn)榕渌偷漠a(chǎn)品一般花色品種比較豐富，數(shù)量也比較少，送貨頻率比較高，所以一般采用裝載量不大的短途物流運(yùn)輸工具。物流運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)空間比較大，它可以在不同地區(qū)以及不同城市甚至不同國(guó)家之間進(jìn)行，既有短距離也有長(zhǎng)距離的運(yùn)送，超越地區(qū)以及國(guó)家的界限，時(shí)間比配送時(shí)間要長(zhǎng)，而物流運(yùn)輸配送通常在同一地區(qū)或同一城市之間進(jìn)行，運(yùn)送的距離比較短。物流運(yùn)輸被動(dòng)提供服務(wù)，只要把貨物保質(zhì)、保量、按時(shí)送到用戶手中就可以了，物流...

冷藏運(yùn)輸是物流行業(yè)中比較常見(jiàn)的一種特殊的物流運(yùn)輸方式，它主要是為一些需要冷藏的貨物以及需要保鮮的貨物提供物流運(yùn)輸服務(wù)和物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的。這也是為了避免這些貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生變質(zhì)現(xiàn)象。那么冷藏運(yùn)輸應(yīng)該如何提高貨物的運(yùn)輸質(zhì)量呢？下面就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司小編為大家詳細(xì)介紹。做好貨物的正確包裝，一般情況下需要用到冷藏運(yùn)輸?shù)亩际切迈r貨物以及一些需要冷凍運(yùn)輸?shù)呢浳?。但是這兩者的包裝方式和要求都是不同的，正確的包裝方式可以**提高貨物的質(zhì)量。新鮮貨物在包裝的時(shí)候一定要注意通風(fēng)，避免包裝的材料因?yàn)橥笟庑圆?，而使得新鮮貨物變得不再“新鮮”了。不同的貨物要分開(kāi)裝運(yùn)，上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為了提高貨物在...

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，化學(xué)品在各行各業(yè)中都有***的應(yīng)用，化學(xué)品在豐富人類的物質(zhì)的生活的同時(shí)，也給人們帶來(lái)了很多的潛在的危險(xiǎn)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的化學(xué)品都存在易燃、易爆，并且0的特點(diǎn)，因此，在日常生產(chǎn)以及運(yùn)輸過(guò)程中常會(huì)伴隨有泄漏，火災(zāi)等危險(xiǎn)。那么危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車輛在配置上有什么特點(diǎn)呢？對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)，要將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管前置，并且要安裝排氣的火花熄滅器在排氣管的尾端，安裝這個(gè)的目的是為了對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻，以此來(lái)熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，安裝這個(gè)的目的是為了將靜電導(dǎo)入大地，使箱體始終處于零點(diǎn)位，以此來(lái)防止靜電火花的產(chǎn)生。進(jìn)行危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)能噹麅?nèi)部應(yīng)具...

水路物流運(yùn)輸一般都是采用的平艙駁船或者大噸位的貨輪來(lái)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)??？罩形锪鬟\(yùn)輸主要采用的載貨運(yùn)輸機(jī)，利用飛機(jī)進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸，一般都在戰(zhàn)時(shí)緊急搶修路橋時(shí)使用的。機(jī)械物流運(yùn)輸其實(shí)算是一種比較特殊的物流運(yùn)輸方式，因?yàn)闄C(jī)械本身自重以及尺寸都是比較大的，而且還不可以分解運(yùn)輸，所以對(duì)于貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸要求要相對(duì)高一些，同時(shí)上海物流公司也表示，在進(jìn)行機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一定要注意人員的安全，然后才是貨物的安全。重貨物流運(yùn)輸指的是一批貨物的重量，體積以及性質(zhì)都需要一輛車或者1輛車以上的來(lái)進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般進(jìn)行重貨物流運(yùn)輸都是按照整車物流運(yùn)輸?shù)囊髞?lái)進(jìn)行的，那么重貨物流運(yùn)輸是什么呢？整車物流運(yùn)輸一...

以往傳統(tǒng)同城物流運(yùn)輸基本上都是由個(gè)體司機(jī)來(lái)提供服務(wù)的，而個(gè)體司機(jī)都是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)與制度考核的，所以很多司機(jī)在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面比較散漫，所以很容易導(dǎo)致貨物的破損。汽車物流運(yùn)輸不像其他的物流運(yùn)輸，價(jià)格相對(duì)于普通物流運(yùn)輸要貴一些，但是它的貨物運(yùn)輸安全以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理安全都是其他物流運(yùn)輸沒(méi)有辦法比的，所以，能承接汽車物流運(yùn)輸?shù)奈锪鞴径际潜容^有實(shí)力的物流公司，那么在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要注意些什么呢？在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸之前，一定要與物流公司簽訂好物流運(yùn)輸協(xié)議，然后在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中一定要按照協(xié)議去運(yùn)輸，以此來(lái)避免不必要的***以及損失。在進(jìn)行汽車物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，一定要提前準(zhǔn)備...

物流運(yùn)輸作為一項(xiàng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)，它對(duì)社會(huì)生產(chǎn)和生活活動(dòng)的作用和意義是非常深遠(yuǎn)的，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：創(chuàng)造時(shí)間效用和創(chuàng)造空間效用。那么物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理有什么意義呢？時(shí)間價(jià)值就是指“物”從供給者到需求者之間本來(lái)就存在一定的時(shí)間差，由于外力改變了這一時(shí)間差，這就是“時(shí)間價(jià)值”，有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱做“時(shí)間價(jià)值”。時(shí)間價(jià)值通過(guò)物流運(yùn)輸管理獲得的形式有以下幾種：縮短物流運(yùn)輸管理的時(shí)間，可以獲得多方面的好處，比如減少物流運(yùn)輸成本的損失、降低物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的消耗、加速貨物的周轉(zhuǎn)、節(jié)約成本資金等。從全社會(huì)的物流運(yùn)輸管理的總體來(lái)看，加快了物流運(yùn)輸?shù)乃俣?，縮短物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，是物...

物流行業(yè)的快速崛起為我們的生活提供了很多便利，無(wú)論是網(wǎng)購(gòu)還是郵寄，物流都在其中發(fā)揮了巨大的作用。不同的貨物對(duì)運(yùn)輸有著不同的要求，日常生活中大部分人接觸更多的是零擔(dān)運(yùn)輸，但對(duì)于有大量貨物要運(yùn)輸?shù)娜嘶蚬緛?lái)說(shuō)，通過(guò)物流公司的整車運(yùn)輸會(huì)更方便實(shí)惠。整車運(yùn)輸是指在基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務(wù)目標(biāo)的物流方式，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。與此同時(shí)，整車運(yùn)輸是把物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。首先，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到...

在公路物流運(yùn)輸中有一種運(yùn)輸叫甩掛物流運(yùn)輸。那么什么是公路物流運(yùn)輸中的甩掛物流運(yùn)輸呢？接下來(lái)就由上海禾場(chǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司為大家詳細(xì)介紹。所謂的“甩掛物流運(yùn)輸”，主要是指用牽引汽車拖帶裝滿貨物的掛車至目的地，將掛車甩下之后，換上新的掛車然后運(yùn)往另一個(gè)目的地的一種公路物流運(yùn)輸方式。甩掛物流運(yùn)輸是提高公路物流運(yùn)輸效率的重要手段。傳統(tǒng)的貨運(yùn)就是將貨物從A地運(yùn)輸?shù)紹地，采用的是一車到底的物流運(yùn)輸方式，在A地的時(shí)候，等候貨物裝車上路，到B地之后，又需要把貨卸下才可以開(kāi)拔。裝卸貨時(shí)間的時(shí)長(zhǎng)有時(shí)候能達(dá)到10個(gè)小時(shí)。甩掛物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，使這種情況終于得以了改變。貨車就被分成了兩個(gè)部分，牽引車以及掛車分離，從A地...

多發(fā)合作共同進(jìn)行物流運(yùn)輸配送模式是企業(yè)之間建立***模式，共同發(fā)展的一種物流運(yùn)輸模式，這種方式有效的降低了成本，而且還促進(jìn)了各企業(yè)之間的互相學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化以及效益的增加。不足的地方就是企業(yè)之間，如果有一方退出，就會(huì)影響到其他幾方。物流運(yùn)輸配送模式主要就是以上三種，無(wú)論是哪種物流配送模式，都是需要上海物流公司去認(rèn)真對(duì)待的，尤其是物流運(yùn)輸管理以及物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，因?yàn)檫@是檢驗(yàn)一個(gè)物流企業(yè)是否合格的重要的標(biāo)準(zhǔn)。物流運(yùn)輸行業(yè)延伸出了很多不同形式的物流運(yùn)輸方式，上海貨運(yùn)公司表示，其中比較多的就是物流運(yùn)輸配送中心，那么物流運(yùn)輸配送中心有哪些種類呢？區(qū)域配送中心主要指的是有較強(qiáng)的輻射能力和庫(kù)存準(zhǔn)備的...

1.物流運(yùn)輸成本物流運(yùn)輸成本主要包括人工的費(fèi)用，如運(yùn)輸人員的工資以及福利等；營(yíng)運(yùn)的費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊以及公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他的費(fèi)用，如差旅費(fèi)等。2.物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括建造、購(gòu)買以及租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本以及各類倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來(lái)的成本。3.物流運(yùn)輸流通加工物流運(yùn)輸流通加工主要有流通加工設(shè)備的費(fèi)用、流通加工材料的費(fèi)用以及流通加工勞務(wù)的費(fèi)用等等。4.物流運(yùn)輸包裝物流運(yùn)輸包裝主要包括包裝材料的費(fèi)用、包裝機(jī)械的費(fèi)用、包裝技術(shù)的費(fèi)用以及包裝人工的費(fèi)用等。5.物流運(yùn)輸裝卸與搬運(yùn)物流運(yùn)輸裝卸與搬運(yùn)主要包括人工的費(fèi)用、資產(chǎn)的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗的費(fèi)用以及其他相關(guān)的費(fèi)用。6....

特種貨物物流運(yùn)輸是存在于物流運(yùn)輸中的一種運(yùn)輸手段，它不是只適合于一種物流運(yùn)輸方式，而是大多說(shuō)比較特殊的貨物都會(huì)用到這種手段，因?yàn)橛行┴浳锉旧泶嬖谔厥庑裕敲刺胤N貨物物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管路中有什么需要注意的事項(xiàng)嗎？特種貨物物流運(yùn)輸除了要遵守普通貨物的運(yùn)輸規(guī)定之外，還有以下幾種特殊要求：1.托運(yùn)人要求急運(yùn)的貨物，經(jīng)物流公司同意，可以辦理急件運(yùn)輸，并按規(guī)定收取急件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)。2.凡是對(duì)人體、動(dòng)植物有害的微生物制品，不經(jīng)過(guò)民航總局批準(zhǔn)是不得進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?.上海物流公司表示，凡經(jīng)過(guò)人工制造、提煉的生物制品，在進(jìn)行運(yùn)輸之前，托運(yùn)人必須提供無(wú)菌、***證明。4.微生物及有害生物制品在進(jìn)行物流倉(cāng)...

眾包物流運(yùn)輸就是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將應(yīng)該分配給專職配送員進(jìn)行配送的工作轉(zhuǎn)交由非專業(yè)的群體來(lái)進(jìn)行工作的一種方式。眾包物流運(yùn)輸作為一種新興的第三方物流運(yùn)輸配送模式，其主要流程就是由各類O2O商戶發(fā)單、等待配送員搶單之后，將貨物送到消費(fèi)者手中的一種配送形式，能夠有效的提升外賣等企業(yè)的配送能力以及服務(wù)水平。社會(huì)中比較常見(jiàn)的眾包物流運(yùn)輸方式就是外賣，眾包物流運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)其實(shí)就是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”。在這種模式下，人們只需一部智能手機(jī)，完成注冊(cè)、接單、配送，即可按完成的訂單數(shù)量獲得相應(yīng)的酬勞。眾包物流運(yùn)輸是現(xiàn)代化的物流運(yùn)輸方式，也是大家比較喜歡的一種物流運(yùn)輸方式，所以相對(duì)于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，眾包物流運(yùn)輸更加的有優(yōu)...

物流行業(yè)的快速崛起為我們的生活提供了很多便利，無(wú)論是網(wǎng)購(gòu)還是郵寄，物流都在其中發(fā)揮了巨大的作用。不同的貨物對(duì)運(yùn)輸有著不同的要求，日常生活中大部分人接觸更多的是零擔(dān)運(yùn)輸，但對(duì)于有大量貨物要運(yùn)輸?shù)娜嘶蚬緛?lái)說(shuō)，通過(guò)物流公司的整車運(yùn)輸會(huì)更方便實(shí)惠。整車運(yùn)輸是指在基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中，以整車作為物流服務(wù)目標(biāo)的物流方式，按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。與此同時(shí)，整車運(yùn)輸是把物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流；因此，一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。首先，整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)貨，不用周轉(zhuǎn)到...