石油產(chǎn)品閃點、燃點的使用意義？石油產(chǎn)品閃點、燃點在使用意義上比較一致，一般人們掌握閃點即可指導(dǎo)使用，歸納起來主要有以下幾點使用意義：衡量油品揮發(fā)性的指標，閃點高，輕質(zhì)組份少，不宜揮發(fā)；閃點低，輕組份多，易揮發(fā)損失。油品儲存運輸及使用的安全性指標，油品在運輸、儲存中的危險等級劃分是按閃點區(qū)分的。判斷有否混油，如懷疑汽柴油相混，燃潤油相混時，根據(jù)閃點即可確定。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測公司直供優(yōu)勢。歡迎來電咨詢上海潤凱！寧波品質(zhì)船用油檢測多少錢
不同類型燃油的MCR限值不一樣。MCR是燃油在蒸發(fā)和熱解后形成的殘留物，測試方法一般有ISO10370，ASTMD4530，GB/T17144等。MCR是評估燃油形成碳沉積物的趨勢，殘?zhí)加绊懭紵业奶汲练e，對缸套和活塞的磨損不僅取決于MCR的多少，還取決于殘?zhí)嫉挠捕?，一般來說含硫量高的積碳相對比較硬。在有些案例中，MCR含量偏高，盡管滿足8217的限值，但是由于燃油中的碳和瀝青質(zhì)的組合，導(dǎo)致該燃油的點火和燃燒表現(xiàn)非常差。遺憾的是船上的常規(guī)凈化設(shè)備無法解決該問題。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。江蘇國內(nèi)船用油檢測專家上海潤凱船用油檢測誠信經(jīng)營。歡迎來電咨詢上海潤凱！
燃油中灰分的組成：組成灰分的來源主要有兩方面：一是溶于油中，但高溫?zé)坏舻慕饘冫}類，如某些環(huán)烷酸鹽和金屬絡(luò)合物。二是機械雜質(zhì)中經(jīng)灼燒后仍不能燒掉的部分如一些氧化物，無機鹽。燃油使用中如何減少機械雜質(zhì)？對于燃油機械雜質(zhì)，多部分可以通過油路中的粗濾器、細濾器和分油機除掉。灰分如何定義？灰分是將一定重量的、盛在標準坩堝中的試油，浸入濾紙并點燃后，將殘余物在高溫下灼燒后所得到的不能揮發(fā)的固體物質(zhì)，以質(zhì)量分數(shù)（m/m）表示其含量。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。
燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒具有很強的磨損性。這些鋁硅及其它催化劑微粒，大小在幾微米至30微米左右，質(zhì)地較為堅硬，是近年來造成磨粒磨損的主要原因，據(jù)有關(guān)資料記載燃油中鋁硅含量達到300－400ppm時，即使使用比較好的氣缸油，氣缸套的徑向磨損通常要增加0.4－0.5mm左右。足見其危害。燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的來源？鋁硅含量在燃料油使用中造成磨粒磨損，是由于進入80年代以來，煉油廠越來越多采用催化裂化工藝后，在渣油中殘留下來的催化劑粉末，如氧化鋁、氧化硅等。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測怎么選？上海潤凱告訴您。
密度既是質(zhì)量指標，又是計量參數(shù)，使用中有非常重要的意義。在油品質(zhì)量控制中，密度反映了油品的輕重，可以粗略判定油品的品種，質(zhì)地及混油狀況，對船用燃料油來說，密度越大，高沸點成分越多，膠質(zhì)瀝青質(zhì)越多，質(zhì)量越差。輕柴油與重柴油、殘渣型燃料油密度相差較為明顯可憑密度加以區(qū)別；在油品數(shù)量交接中，由于我國采用商品質(zhì)量交接，所以密度的數(shù)值至關(guān)重要；在使用中，船舶上用離心分油機處理燃油或凈化主機的系統(tǒng)潤滑油，應(yīng)根據(jù)油品通過分油機時的溫度計算其密度，從而正確選擇分油機所需要的比重盤和比重螺釘。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的特點分析。歡迎來電咨詢上海潤凱！上海品質(zhì)船用油檢測預(yù)警值
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目前低硫燃油市場魚龍混雜，燃油組分花樣繁多，一旦懷疑燃油質(zhì)量有問題，應(yīng)及時聯(lián)系主機廠商以及燃油/滑油供應(yīng)商以尋求潛在的解決方案，避免故障嚴重化。同時做好取樣留存的工作，然后送到專業(yè)實驗室，不僅需要進行常規(guī)的ISO8217項目檢測，有必要時進行一些特殊的、有針對性的檢測，一旦發(fā)生主機故障可以有相關(guān)的索賠證據(jù)，并且為今后避免發(fā)生同樣問題而積累一些實戰(zhàn)經(jīng)驗。更多船用油檢測等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。寧波品質(zhì)船用油檢測多少錢