? EN 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會? FMVSS 美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE 美國動力機械工程師協(xié)會? ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織? GB 國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會所有阻燃性測試的方法在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)均有闡述。測試者應(yīng)該按照測試物的類型,以及根據(jù)出口地的要求選擇合適的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。如果采購商和當(dāng)?shù)?*的均有要求,則按照高的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。塑料類? 1. 塑料可燃性的試驗方法與標(biāo)準(zhǔn)(UL94可燃性試驗)? 2. 塑料極限氧指數(shù)的測定? 3. 生煙量的測定(煙密度法)汽車內(nèi)飾? FMVSS——美國聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)? SAE——美國機械工程師協(xié)會②氫氧化鎂、氫氧化鋁。可分別單獨使用,但加入量大,往往與樹脂用量相當(dāng)。徐匯區(qū)一站式阻燃材料檢測五星服務(wù)
4、V-0:對樣品進(jìn)行兩次10秒的燃燒測試后,火焰在30秒內(nèi)熄滅。不能有燃燒物掉下。UL94HB樣品: 5″×1/2″×厚度 (典型厚度是1/16,1/8,1/4)程序:每一厚度有三件樣品要進(jìn)行測試,在試驗之前,先把樣品置于20℃,50%RH 的條件下48 小時。樣品要放置在與長軸平行,與短軸成45?角的地方。每一件樣品,從其一端畫兩條線1″和4″。把高為1″的藍(lán)色火焰置于樣品懸空的那一端,燃燒30 秒后拿開。如果火焰拿走后樣品持續(xù)燃燒,那么就要測量樣品在兩個寬度標(biāo)記之間燃燒的時間,并且燃燒比率以每分鐘多少英寸計算的。松江區(qū)參考阻燃材料檢測24小時服務(wù)有大板燃燒法,隧道燃燒法,小室燃燒法三種常見辦法。
阻燃材料是能夠抑制或者延滯燃燒而自己并不容易燃燒的材料,廣泛應(yīng)用于服裝、石油、化工、冶金、造船、消防、**等領(lǐng)域。現(xiàn)阻燃材料主要有有機和無機,鹵素和非鹵。有機是以溴系、氮系和紅磷及化合物為**的一些阻燃劑,無機主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁,硅系等阻燃體系。一般來講有機阻燃具有很好的親和力,在塑料中添加使用,溴系阻燃劑在有機阻燃體系中占據(jù)***優(yōu)勢,雖然在環(huán)保問題上“非議”多,但一直難以有其他阻燃劑體系取代。
無機阻燃材料常用品種有以下幾種:①三氧化二銻。必須與有機阻燃材料協(xié)同使用。②氫氧化鎂、氫氧化鋁??煞謩e單獨使用,但加入量大,往往與樹脂用量相當(dāng)。③無機磷類。常用紅磷及硫酸鹽,純紅磷在使用前***經(jīng)過微化處理,可單用和并用,磷酸鹽有磷酸銨、硝酸銨等。④硼類阻燃材料。常用水合硼酸鋅,一般與其他阻燃材料協(xié)同使用。其他金屬氧化物,如金屬鋁化物、金屬鐵化物等,主要用于硝煙。⑤金屬鹵化物。如各類鹵化銻類。有機阻燃材料常用品種有以下幾種①有機鹵化物。主要為溴化物,常用的有,十溴聯(lián)苯酸(DBDPO)、四溴雙酚A(TBBPA)、溴化聚苯乙烯(BPS)等。氯化物只有氯化石蠟和氯化聚乙烯獲得應(yīng)用。鹵化物常與三氧化二銻或磷化物協(xié)同使用。②有機磷化物??煞譃闊o機磷和鹵代磷兩類。無鹵磷主要為磷酸類如三苯(TPP)等。無鹵磷需與鹵化磷協(xié)同加入。鹵代磷的分子內(nèi)同時含有磷和鹵兩種元素,具有分子內(nèi)協(xié)同作用,因而可單獨使用,常用品種如三氯乙烯(TECP)等。③氮系。主要品種有三聚氮氨等,常用于PA和PU中,并與磷類阻燃劑協(xié)同使用。鹵代磷的分子內(nèi)同時含有磷和鹵兩種元素,具有分子內(nèi)協(xié)同作用,因而可單獨使用,常用品種如三氯乙烯等。
②表面膠合強度反映的是裝飾單板層與阻燃板基材間的膠合強度。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定該項指標(biāo)應(yīng)≥50MPA,且達(dá)標(biāo)試件數(shù)≥80%。若該項指標(biāo)不合格,說明裝飾單板與基材阻燃板的膠合質(zhì)量較差,在使用中可能造成裝飾單板層開膠鼓起。 ③浸漬剝離反映的是裝飾單板貼面阻燃膠合板各膠合層的膠合性能。該項指標(biāo)不合格說明板材的膠合質(zhì)量較差,在使用中可能造成開膠。 ④甲醛釋放限量。該項指標(biāo)是我國于2002年1月1日起實施的強制性國家標(biāo)準(zhǔn),這是相關(guān)產(chǎn)品的“準(zhǔn)生證”,從2002年1月1日起達(dá)不到這項標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不準(zhǔn)生產(chǎn);這也是相關(guān)產(chǎn)品的“市場準(zhǔn)入證”,從2002年7月1日起達(dá)不到這項標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)入市場流通領(lǐng)域。甲醛限量超標(biāo)將影響消費者的身體健康。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定裝飾單板貼面阻燃板甲醛釋放量應(yīng)達(dá)到:E1級≤1.5mg/L,E2級≤5.0mg/L。無鹵磷主要為磷酸類如三苯(TPP)等。無鹵磷需與鹵化磷協(xié)同加入。徐匯區(qū)一站式阻燃材料檢測五星服務(wù)
阻燃材料綠色化的關(guān)鍵是阻燃劑的選擇。徐匯區(qū)一站式阻燃材料檢測五星服務(wù)
就現(xiàn)在而言由于除了一些無毒無害的無機阻燃劑,氫氧化鎂,氫氧化鋁等。鹵系(溴系和氯系)阻燃劑的應(yīng)用也十分***,主要原因是鹵系阻燃劑的添加量相對來說比較少,鹵系特別是溴系阻燃劑的阻燃效率特別高。就現(xiàn)在的情況來看,鹵和具有協(xié)同效應(yīng)的鹵—銻系統(tǒng)在世界阻燃劑用量中已占據(jù)主要份額,其中用量比較大的是溴系阻燃劑,主要有四溴雙酚A、十溴聯(lián)苯醚、四溴鄰苯二甲酚酐、二溴新戊二醇,1986年據(jù)瑞士科學(xué)家報道,多溴二苯醚燃燒時,生成有毒致*的多溴代二苯并二口惡烷及二苯并呋喃,同年德國也有類似報道。反對鹵化物作為阻燃劑的科學(xué)家(包括生態(tài)學(xué)家、環(huán)境學(xué)家、綠色化學(xué)家)出現(xiàn)在西方發(fā)達(dá)國家(特別是北歐的德國和瑞典),有關(guān)含鹵化物的阻燃劑帶來的環(huán)境安全問題在些地方引起了廣泛的關(guān)注。徐匯區(qū)一站式阻燃材料檢測五星服務(wù)
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