如今人民物質(zhì)生活不斷提高，汽車已經(jīng)不再是少數(shù)人和單位的出行坐騎，而普遍成了一般家庭出行的交通工具，據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，全國汽車保有量達(dá)兩億，汽車行業(yè)的不斷發(fā)展導(dǎo)致人均汽車保有量于近兩年呈高速增長態(tài)勢。面臨這一迅猛發(fā)展的趨勢，全國各地停車難成了一個(gè)社會(huì)共性的難題。另一方面，遍觀國內(nèi)整體泊車行業(yè)，傳統(tǒng)的靜態(tài)停車方式還占有相當(dāng)?shù)谋戎?，從整個(gè)中國目前停車位緊張的總體情況看，各大城市都集中在商場、醫(yī)院、商務(wù)大廈、車站、碼頭等人口密集且流動(dòng)量大的地方，有些大中型城市的居住小區(qū)、街道等也已加入了停車位難求的行列。這些泊車密集的地區(qū)，目前仍有相當(dāng)一部分由傳統(tǒng)的靜態(tài)泊車體系進(jìn)行支撐，其帶來比較大的問題，是車位的提供和空間的要求成正比，沒有足夠的空間為車輛提供停泊場所。于是，從空間上更能提高泊車效率的立體車設(shè)備，就愈來愈收到市場的認(rèn)可。我們率先在中國導(dǎo)入全新的停車場規(guī)劃概念。重慶子母停車場廠家
停車設(shè)備前景：近幾年，隨著人民生活水平的提高，及汽車價(jià)格的一降再降，有車在老百姓看來已是越來越平常的事?？墒?，如果你住在一些較老的小區(qū)，會(huì)發(fā)現(xiàn)，買車容易，停車可就難了；更有甚者，有些人為了能在市中心上班地找到一個(gè)泊車位，不得不比擠公車起得還早。為什么會(huì)這樣，這既有歷史原因，人們沒想到國人會(huì)如此快的擁有自己的家庭轎車，也有中國過于太快的城市化，使城市本就薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施捉襟見肘，所以，國家不能承受城市無限度的外擴(kuò)，也就不允許在每個(gè)建筑外面留下大塊的空地作為停車場。因此，“車庫”是大中城市的熱門話題，國家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)”，隨著家用汽車的不斷增加，公共場所及社區(qū)內(nèi)存車矛盾、車擠綠地的問題將會(huì)越來越突出，在人們對生活質(zhì)量和環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)之時(shí)“車庫”日漸成為熱門話題，機(jī)械自動(dòng)化立體車庫將會(huì)在新開發(fā)的樓盤及商業(yè)里大顯身手。隨著汽車的急增致使城市停車難問題不斷惡化,而作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施——向空間、向高層發(fā)展的自動(dòng)化立體停車設(shè)備,以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價(jià)比高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),越來越受到人們的青睞。成都立體停車庫保養(yǎng)奧洛特停車設(shè)備屬西部地區(qū)名列前茅企業(yè)。
四川奧洛特自動(dòng)化停車設(shè)備有限公司以十幾年兢兢業(yè)業(yè)的經(jīng)營路程，取得了豐碩成果，累計(jì)建造立體車位數(shù)量超過20萬個(gè)。在一次次的市場較量中，山東天辰以豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的產(chǎn)品性能、完善的服務(wù)體系，完美超越，走在行業(yè)發(fā)展的前沿，用精品項(xiàng)目獻(xiàn)給廣大用戶，備受市場信賴和好評。技術(shù)創(chuàng)新成就企業(yè)百年品牌我國立體車庫行業(yè)在上世紀(jì)80年代就已起步，90年代主要依靠引進(jìn)國外技術(shù)，2003年以后進(jìn)入自主研發(fā)階段，國內(nèi)立體車庫市場初具規(guī)模。四川奧洛特2011年進(jìn)入停車行業(yè)，正值我國立體停車庫自主創(chuàng)新的重要時(shí)期，奧洛特自動(dòng)化停車的創(chuàng)新能力也得益于行業(yè)發(fā)展階段的需要，在成立之初就把技術(shù)創(chuàng)新放在心中。董事長李卓亮說，創(chuàng)新是奧洛特的靈魂，技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新始終放在企業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)地位，才有了公司的成就。公司還創(chuàng)辦了技術(shù)研發(fā)平臺(tái)――“智能停車設(shè)備研究院”，聚集了多位行業(yè)專家和眾多創(chuàng)新人才，致力于研發(fā)先進(jìn)的停車設(shè)備。目前，公司已擁有發(fā)明專利9項(xiàng)、實(shí)用新型專利31項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利1項(xiàng)，研發(fā)技術(shù)始終處于行業(yè)前列，多項(xiàng)專利技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)相關(guān)行業(yè)空白，實(shí)現(xiàn)了從立體停車設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、維保到投資運(yùn)營管理的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
原技術(shù)特點(diǎn)：在子母車位類的立體停車設(shè)備中，因一層無載車板，二層載車板下降時(shí)需要檢測該載車板下方有無車輛，因此車輛檢測裝置尤為重要。原技術(shù)存在的問題：傳統(tǒng)的子母車位類停車設(shè)備的車輛檢測裝置是在設(shè)備后梁鋼結(jié)構(gòu)上安裝一個(gè)信號(hào)發(fā)射器，而在地面上安裝信號(hào)接收器，當(dāng)有車輛在所取車位載車板下方時(shí)，由于車輛擋住信號(hào)，接收器接收不了信號(hào)，從而判斷載車板下方有車，載車板不能下降，這種方式需在地面安裝信號(hào)接收器，且地面需要布線，車輛有碾壓接收器及線槽的風(fēng)險(xiǎn)，降低了設(shè)備的安全性同時(shí)也不利于設(shè)備使用。技術(shù)改進(jìn)點(diǎn)：在原有的后梁鋼結(jié)構(gòu)上，安裝一個(gè)漫反射的檢測光電裝置。當(dāng)載車板下方有車時(shí)，漫反射光電信號(hào)會(huì)被車輛擋住，同時(shí)漫反射光電裝置回傳系統(tǒng)一個(gè)信號(hào)，當(dāng)系統(tǒng)接收到此信號(hào)后，判斷下方有車，停止設(shè)備運(yùn)行，從而保障車輛安全。改進(jìn)后技術(shù)效果：與傳統(tǒng)的檢測裝置相比，該裝置不需要在車輛停放位置安裝任何部件，同時(shí)車輛停放位置也無多余電纜，杜絕了被車輛碾壓的風(fēng)險(xiǎn)，且安裝方便，簡單，性能可靠，提高設(shè)備的正常使用效率。公司同時(shí)從事停車場經(jīng)營管理、承接停車場交通安全設(shè)施、停車場智能管理系統(tǒng)的施工及交通咨詢服務(wù)。
立體停車庫是一種常見的解決城市停車難問題的一種停車輔助設(shè)備，四川奧洛特立體車庫具備在不改變原有空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，占用立體空間的模式，大限度的拓展單位空間內(nèi)的停車數(shù)量，立體車庫根據(jù)運(yùn)行模式及相關(guān)配置會(huì)有較大的價(jià)格差異，都有哪些因素影響立體車庫的價(jià)格呢？1.立體車庫的設(shè)備規(guī)格立體車庫有兩種主要的模式，一種是在原有的基礎(chǔ)上，往上安裝不同層數(shù)的架空車庫，一層是往地底深處挖出更多的停車空間，選擇哪種模式主要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來決定，同時(shí)，單位停車面積內(nèi)開發(fā)出越多的停車空間會(huì)讓整體的造價(jià)上浮。2.立體車庫的控制系統(tǒng)立體車庫是有控制系統(tǒng)進(jìn)行控制的，所以立體車庫價(jià)格與控制系統(tǒng)的采購也有關(guān)，這是因?yàn)榱Ⅲw車庫能夠由人工手動(dòng)遙控或者是有電腦進(jìn)行整體的操控，因此不同的控制系統(tǒng)對于立體車庫的價(jià)格影響很大。并且立體車庫與控制系統(tǒng)的結(jié)合也需要工程師的支持。3.立體車庫的安裝工費(fèi)立體車庫的安裝也是有一定的費(fèi)用產(chǎn)生，這是因?yàn)榱Ⅲw車庫安裝的時(shí)候需要結(jié)合安裝場所的硬度和深度決定 德國BMW汽車公司；德國大眾汽車的“單立柱360°超高層旋轉(zhuǎn)停車設(shè)備”都是奧洛特杰出的作品。四層升降橫移停車
我公司停車設(shè)備主要零配件全部為自己加工生產(chǎn)，保證零配件的延續(xù)性。重慶子母停車場廠家
升降橫移類機(jī)械停車庫利用托盤移位產(chǎn)生垂直通道,實(shí)現(xiàn)高層車位升降存取車輛。其車位結(jié)構(gòu)為2維矩陣形式,可設(shè)計(jì)為多層和多列。由于受收鏈裝置及進(jìn)出車時(shí)間的限制,一般為2~4層(國家規(guī)定比較高為4層),2層、3層者居多,現(xiàn)以典型的地上3×3升降橫移式為例,說明停車庫的運(yùn)行原理。升降橫移類立體車庫的控制系統(tǒng)通過采用PLC和Profibus現(xiàn)場總線控制,使整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性有效提高,滿足了車庫的控制功能與使用性能的要求,完全實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出車的智能控制。系統(tǒng)還在硬件設(shè)計(jì)上采用了手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)多級冗余控制方式,配合軟件/硬件連鎖保護(hù),提高了系統(tǒng)的可靠性;同時(shí),由于PLC軟件設(shè)計(jì)上的優(yōu)化處理,使得本系統(tǒng)對于車位的擴(kuò)展實(shí)現(xiàn)較為簡便;此外,軟件設(shè)計(jì)還采用了“并行分支與匯合”的技巧,從而有效縮短了進(jìn)出車時(shí)間,提高了工作效率。重慶子母停車場廠家
成都幕尼黑電梯有限公司位于蛟龍工業(yè)港A區(qū)22座。公司業(yè)務(wù)涵蓋幕尼黑電梯，智能停車設(shè)備，觀光梯，醫(yī)用電梯等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。幕尼黑電梯秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。