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變頻器用GTR的選用

Uceo通常按電源線電壓U峰值的2倍來選擇。

Uceo≥2廠2U在電源電壓為380V的變頻器中，應(yīng)有Uceo≥2廠2U*380V=1074.8V，故選用Uceo=1200V的GTR是適宜的。

Icm按額定電流In峰值的2倍來選擇Icm≥2廠2InGTR是用電流信號進(jìn)行驅(qū)動的，所需驅(qū)動功率較大，故基極驅(qū)動系統(tǒng)比較復(fù)雜，并使工作頻率難以提高，這是其不足之處。我告訴大家的是MOSFET以及IGBT

功率場效應(yīng)晶體管（POWERMOSFET）它的3個(gè)極分別是源極S、漏極D和柵極G

其工作特點(diǎn)是，G、S間的控制信號是電壓信號Ugs。改變Ugs的大小，主電路的漏極電流Id也跟著改變。由于G、S間的輸入阻抗很大，故控制電流幾乎為0，所需驅(qū)動功率很小。和GTR相比，其驅(qū)動系統(tǒng)比較簡單，工作頻率也比較高。此外，MOSFET還具有熱穩(wěn)定性好、安全工作區(qū)大等優(yōu)點(diǎn)。 誰知道一般變頻器維修的售價(jià)是多少？鎮(zhèn)海區(qū)藍(lán)海華騰變頻器維修找哪家

升速時(shí)過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時(shí)間又設(shè)定得太短時(shí)，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。

降速中的過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時(shí)間設(shè)定得太短時(shí)，也會引起過電流。因?yàn)?，降速時(shí)間太短，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。 鎮(zhèn)海區(qū)藍(lán)海華騰變頻器維修找哪家想聯(lián)系寧波慧修數(shù)控科技有限公司的變頻器維修。

變頻器維修動態(tài)測試功能 　　變頻器維修動態(tài)測試功能，變頻器維修是一項(xiàng)理論知識、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與操作水平的結(jié)合的工作，其技術(shù)水平?jīng)Q定著變頻器的維修質(zhì)量。 　　1、上電之前，須確認(rèn)輸入電壓是否有誤，將380V電源接入220V級變頻器之中會出現(xiàn)炸機(jī)(炸電容、壓敏電阻、模塊等); 　　2、檢查變頻器各接插口是否已正確連接，連接是否有松動，連接異常有時(shí)可能會導(dǎo)致變頻器出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)會出炸機(jī)等情況; 　　3、上電后檢測故障顯示內(nèi)容，并初步斷定故障及原因; 　　4、如未顯示故障，首先檢查參數(shù)是否有異常，并將參數(shù)復(fù)歸后，在空載(不接電機(jī))情況下啟動變頻器，并測試U、V、W三相輸出電壓值。如出現(xiàn)缺相、三相不平衡等情況，則模塊或驅(qū)動板等有故障; 　　5、在輸出電壓正常(無缺相、三相平衡)的情況下，負(fù)載測試，盡量是滿負(fù)載測試。

靜態(tài)測試

1、測試整流電路

找下結(jié)果，可以判定電路已出現(xiàn)異常，A.到變頻器內(nèi)部直流電源的P端和N端，將萬用表調(diào)到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，正常時(shí)有幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P端，紅表棒依次接到R、S、T，有一個(gè)接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復(fù)以上步驟，都應(yīng)得到相同結(jié)果。如果有以阻值三相不平衡，說明整流橋有故障.B.紅表棒接P端時(shí)，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或啟動電阻出現(xiàn)故障。

2、測試逆變電路

將紅表棒接到P端，黑表棒分別接U、V、W上，應(yīng)該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應(yīng)該為無窮大。將黑表棒N端，重復(fù)以上步驟應(yīng)得到相同結(jié)果，否則可確定逆變模塊有故障。 變頻器維修時(shí)，需要注意什么？

處理方法

1、起動時(shí)一升速就跳閘，這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，主要檢查

①工作機(jī)械有沒有卡住

②負(fù)載側(cè)有沒有短路，用兆歐表檢查對地有沒有短路

③變頻器功率模塊有沒有損壞

④電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩過小，拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來

2、起動時(shí)不馬上跳閘，而在運(yùn)行過程中跳閘，主要檢查

①升速時(shí)間設(shè)定太短，加長加速時(shí)間

②減速時(shí)間設(shè)定太短，加長減速時(shí)間

③轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(U/F比)設(shè)定太大，引起低頻時(shí)空載電流過大

④電子熱繼電器整定不當(dāng)，動作電流設(shè)定得太小，引起變頻器誤動作 變頻器維修故障維修技巧有哪些，有人知道嗎？余姚匯川變頻器維修

變頻器維修有什么目的？鎮(zhèn)海區(qū)藍(lán)海華騰變頻器維修找哪家

GTR處于飽和狀態(tài)時(shí)的功耗是很小的。上例中，設(shè)Uces=2V，則Ics=Uc/Rc=200/10A=20APc=UcesIcs=2*20W=40W

可見，與放大狀態(tài)相比，相差甚遠(yuǎn)。

截止?fàn)顟B(tài)即關(guān)斷狀態(tài)。這是基極電流Ib≤0的結(jié)果。

在截止?fàn)顟B(tài)，GTR只有很微弱的漏電流流過，因此，其功耗是微不足道的。

GTR在逆變電路中是用來作為開關(guān)器件的，工作過程中，總是在飽和狀態(tài)間進(jìn)行交替。所以，逆變用的GTR的額定功耗通常是很小的。而如上述，如果GTR處于放大狀態(tài)，其功耗將增大達(dá)百北以上。所以，逆變電路中的GTR是不允許在放大狀態(tài)下小作停留的。 鎮(zhèn)海區(qū)藍(lán)海華騰變頻器維修找哪家

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