常州可控氣氛熱處理加工廠家

不銹鋼經(jīng)過氮化處理后，表面形成了一層堅(jiān)硬、耐磨的氮化層，能有效地保護(hù)鋼材表面免受磨損和劃痕，延長不銹鋼的使用壽命。氮化處理后，表面形成的氮化層是一種堅(jiān)硬的氮化物層，其硬度甚至比不銹鋼本身還要高。不銹鋼經(jīng)過氮化處理后，硬度、耐磨性、耐腐蝕性等性能都得到了很好的提升，再加上不銹鋼本身的防銹性能，使不銹鋼的防銹能力更加強(qiáng)大。不受鋼種約束，碳鋼、低合金鋼、工模具鋼、不銹鋼、鑄鐵及鐵基粉未冶金資料均可進(jìn)行軟氮化處理。工件經(jīng)軟氮化后的外表硬度與氮化工藝及資料有關(guān)。熱處理，讓您的產(chǎn)品更加適應(yīng)市場需求！常州可控氣氛熱處理加工廠家

東宇東庵熱處理氮化優(yōu)點(diǎn)：表面高硬度提高耐磨性；低溫處理無晶體變化，熱變形量減少；可適用于多數(shù)鋼材，耐腐蝕性提高?？煽叵嗟褂脷鋫鞲衅鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)的KN值計(jì)算；氣氛PID自動控制；減少氣氛氣消耗及工藝時(shí)間；節(jié)能降本。熱處理回火介紹：將經(jīng)過淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過程。習(xí)慣上碳氮共滲又稱為，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較為廣?；窗矟B碳熱處理廠家熱處理的這些優(yōu)點(diǎn)你了解嗎？

中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。調(diào)質(zhì)處理（quenchingandtempering）：一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體組織，它的機(jī)械性能均比相同硬度的正火索氏體組織更優(yōu)。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火穩(wěn)定性和工件截面尺寸有關(guān)，一般在HB200—350之間。

經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性,溫度在400~600℃之間進(jìn)行。氮化優(yōu)點(diǎn)：表面高硬度提高耐磨性；低溫處理無晶體變化，熱變形量減少；可適用于多數(shù)鋼材，耐腐蝕性提高。可控相氮化使用氫傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)的KN值計(jì)算；氣氛PID自動控制；減少氣氛氣消耗及工藝時(shí)間；節(jié)能降本。熱處理回火介紹：將經(jīng)過淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過程。習(xí)慣上碳氮共滲又稱為，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較為。選擇熱處理，讓您的產(chǎn)品更加耐高溫！

熱處理回火介紹：將經(jīng)過淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間，隨后用符合要求的方法冷卻，以獲得所需要的組織和性能的熱處理工藝。鋼的碳氮共滲：碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲入碳和氮的過程。習(xí)慣上碳氮共滲又稱為，以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲（即氣體軟氮化）應(yīng)用較為。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是提高鋼的硬度，耐磨性和疲勞強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主，其主要目的是提高鋼的耐磨性和抗咬合性。調(diào)質(zhì)處理（quenchingandtempering）：一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。熱處理可以改變金屬的硬度、強(qiáng)度、韌性、耐腐蝕性、磁性等性質(zhì)，從而使其更適合特定的應(yīng)用。無錫氮化熱處理廠家

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汽車運(yùn)行時(shí)，變速箱軸和齒輪不僅承受高速轉(zhuǎn)動時(shí)的扭矩和沖擊，還承受強(qiáng)大的振動力、摩擦力，而且必須滿足在高溫環(huán)境下運(yùn)行；作為變速箱中的關(guān)鍵部件，軸和齒輪產(chǎn)品需要具備良好的機(jī)械性能、綜合力學(xué)性能和耐高溫性能；變速箱齒輪經(jīng)滲碳淬火后，表面碳含量增加，形成針狀馬氏體和殘余奧氏體組織，增強(qiáng)了表面強(qiáng)度和耐磨性，心部仍維持較低的含碳量，能夠保證較高的強(qiáng)度和沖擊韌性。變速箱齒輪和軸在熱處理過程中始終伴有產(chǎn)品變形，在實(shí)際生產(chǎn)中，過大的變形量以及不同條件下變形量的變化在工件經(jīng)過熱后磨削加工后，會造成硬化層的深淺不一，使得殘余應(yīng)力分布不均，影響齒輪的使用壽命。常州可控氣氛熱處理加工廠家