山東交流充電樁圖紙

    充電樁是為新能源電動(dòng)汽車(chē)提供直流/交流電的充電裝置。充電樁功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，其輸入端與交流電網(wǎng)相連接，輸出端通過(guò)充電插頭為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。充電樁安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)，可以固定于地面或墻壁。交流樁：通過(guò)車(chē)載充電機(jī)為動(dòng)力電池充電，功率小、充電慢、成本低，俗稱(chēng)“慢充”。交流充電樁將充電插口接入車(chē)載充電機(jī)，從而對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電。交流充電樁輸入電壓為220V，充電功率一般為7kw，滿(mǎn)電狀態(tài)需要8-15小時(shí)，主要用于小區(qū)私人充電樁。交流充電樁制造安裝成本*800-1200元/樁（不含線(xiàn)路改造、擴(kuò)容），且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，可掛壁于墻面，便攜式可直接隨車(chē)攜帶。直流樁：直接為動(dòng)力電池充電，功率大、充電快、成本高，俗稱(chēng)“快充”。直流充電樁將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，通過(guò)充電插口直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電。直流充電樁輸入電壓為380V，功率通常在60kw以上，滿(mǎn)電狀態(tài)*需要20-150分鐘。直流充電樁適合對(duì)充電時(shí)間要求較高的場(chǎng)景，如出租車(chē)、公交車(chē)、物流車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)充電站，以及乘用車(chē)公共充電樁。 交流充電樁特斯拉車(chē)子可以用嗎？山東交流充電樁圖紙

    0tt111直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。（2）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。（3）兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。天津交流充電樁147上海循道交流充電樁售后服務(wù)好嗎？

    b）充電樁功能應(yīng)滿(mǎn)足本標(biāo)準(zhǔn)6規(guī)定的要求。按GB，結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。充電樁內(nèi)各帶電回路，應(yīng)能承受表1所規(guī)定的lmin工頻耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)絕緣擊穿和閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)部位如下：a）非電連接的各帶電電路之間；b)各**帶電電路與地（金屬框架）之間；C）柜內(nèi)直流匯流排和電壓小母線(xiàn)在斷開(kāi)所有其他連接支路時(shí)對(duì)地之間。充電樁內(nèi)各帶電電路與地（金屬框架）之間，按表1所規(guī)定施加3次正極性和3次負(fù)極性雷電波的短時(shí)沖擊電壓，每次間隙時(shí)間不小于5s，試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)擊穿放電。防護(hù)試驗(yàn)包括以下內(nèi)容：a）防塵試驗(yàn)。按GB4208-2008中第13章的要求進(jìn)行防塵試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。b）防水試驗(yàn)。按GB4208-2008中第14章的要求進(jìn)行防水試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。按GB，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)。9標(biāo)識(shí)充電樁的標(biāo)識(shí)應(yīng)滿(mǎn)足GB。

    40)A。電表提供RS485接口，通過(guò)DL／T645—2007通信協(xié)議與MCU通信。通過(guò)讀取電能表的電能值作為充電樁的電能計(jì)量值，通過(guò)讀取電表電流和電壓值來(lái)判斷充電過(guò)程中是否出現(xiàn)過(guò)流和過(guò)壓的情況，并加以處理。電能表接口的電路圖如圖3所示。4．3CAN總線(xiàn)接口電路根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)與交流充電樁通訊協(xié)議》征求意見(jiàn)稿中的相關(guān)說(shuō)明，該征求意見(jiàn)稿推薦車(chē)載充電機(jī)與交流充電樁之間的通信系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn)，所以設(shè)計(jì)CAN總線(xiàn)接口。數(shù)據(jù)鏈路層為物理連接之間提供可靠數(shù)據(jù)傳輸，本系統(tǒng)車(chē)載充電機(jī)與交流充電樁之間的數(shù)據(jù)幀格式符合CAN總線(xiàn)2．0B版本的規(guī)定，使用CAN擴(kuò)展幀的29位標(biāo)識(shí)符。具體每個(gè)位分配的相應(yīng)定義和傳輸協(xié)議等功能符合SAEJ1939—21的規(guī)定。4．4充電電壓測(cè)量電路電壓測(cè)量首先需要通過(guò)測(cè)量互感器將電壓和電流轉(zhuǎn)換為可以測(cè)量的小信號(hào)。例如對(duì)220V的電壓信號(hào)的測(cè)量，采用的互感器變比為2mA／5mA，采用圖4所示的電路，可知在220V時(shí)互感器的輸出恰好為5mA。忽略大電阻分流的影響，則27Ω相當(dāng)于是一個(gè)采樣電阻。由于采樣的信號(hào)為交流電，信號(hào)有正負(fù)之分，而A／D轉(zhuǎn)換器的輸入范圍為0～3．6V，所以不能直接將采樣電壓輸入到A／D轉(zhuǎn)換器中。在運(yùn)放的正輸入端接入一個(gè)正的參考電壓。交流充電樁安裝的話(huà)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)(普通電池容量)完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁*需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。交流充電樁有沒(méi)有11kw的？山東交流充電樁圖紙

交流充電樁質(zhì)保期有多久?。可綎|交流充電樁圖紙

所謂慢速充電樁（交流充電樁），就是在現(xiàn)有居民供電體系的基礎(chǔ)上（采用單相220V或三相380V），使用5-10kW功率量級(jí)的充電器（其實(shí)就是一個(gè)交流轉(zhuǎn)直流，輸出電壓未必低），轉(zhuǎn)換成直流，對(duì)汽車(chē)內(nèi)電池充電。這個(gè)充電器，一般在用戶(hù)這里，可以放在車(chē)上，也可以安裝在用戶(hù)家中。所謂快速充電樁，往往安裝在公共場(chǎng)合，其目的是讓待充電車(chē)輛在較短時(shí)間（1-2H）內(nèi)，補(bǔ)充50-60%以上的電能（當(dāng)然**理想是1分鐘補(bǔ)充80%以上，但是電池技術(shù)（含電池組均衡技術(shù)）、輸配電技術(shù)尤其是散熱技術(shù)做不到！現(xiàn)在大部分是在公用停車(chē)場(chǎng)固定的380V充電器，用專(zhuān)門(mén)的線(xiàn)路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的較大電流充電山東交流充電樁圖紙

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