自動識別技術(shù)在高速公路收費系統(tǒng)上的應(yīng)用主要包括以下兩個方面：RFID技術(shù)：RFID是一種無線射頻識別技術(shù)，可以實現(xiàn)非接觸式、遠距離自動識別目標物體和獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息。在高速公路收費系統(tǒng)中，RFID技術(shù)可用于自動識別車輛和自動完成收費。車輛通過安裝有RFID讀卡器的收費通道時，RFID讀卡器會讀取車輛上電子標簽的信息，將車輛信息自動傳輸?shù)绞召M系統(tǒng)中心，并根據(jù)預(yù)設(shè)的收費標準自動計算出費用。圖像識別技術(shù)：圖像識別技術(shù)是利用計算機視覺技術(shù)來識別車輛和車牌號碼。在高速公路收費系統(tǒng)中，圖像識別技術(shù)可以通過高分辨率攝像頭捕捉車輛的車牌號碼和車型信息，再通過與車輛數(shù)據(jù)庫中的信息進行比對，實現(xiàn)車輛的自動識別和收費。這些技術(shù)的應(yīng)用可以提高高速公路收費系統(tǒng)的效率和準確性，減少人工干預(yù)和車輛擁堵情況的發(fā)生。同時，這些技術(shù)還可以提高收費系統(tǒng)的安全性和防盜性能，減少非法逃費和車輛被盜的風(fēng)險。車輛檢測器是配合自動欄桿機工作，完成車輛計數(shù)的重要設(shè)備，由車道的車輛檢測線圈和信號檢測單元組成。湖北電子高速公路收費系統(tǒng)圖片
深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015年12月28日，位于廣東省深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，企業(yè)注冊資本為500萬人民幣。該公司是一家從事商務(wù)服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)，主要經(jīng)營范圍包括：計算機系統(tǒng)集成、電子工程、通信系統(tǒng)工程；工業(yè)自動化檢測機監(jiān)控裝置、信息管理系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)；計算機軟件的技術(shù)開發(fā)和銷售；安全技術(shù)防范系統(tǒng)的設(shè)計、上門施工、上門維修；經(jīng)濟信息咨詢（不含人才中介服務(wù)和其它限制項目）；交通設(shè)施工程的設(shè)計與施工；停車場系統(tǒng)工程的設(shè)計與施工；停車場設(shè)施的上門安裝及上門維護；環(huán)氧地坪的設(shè)計與施工；停車場設(shè)施、計算機軟硬件的技術(shù)開發(fā)與銷售；安防工程、消防工程、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工程、弱電系統(tǒng)工程的設(shè)計、施工與上門安裝維護；國內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進出口；興辦實業(yè)（具體項目另行申報）等。中山高清高速公路收費系統(tǒng)停車過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。
除了自動識別技術(shù)，還有一些其他技術(shù)可以應(yīng)用在高速公路收費系統(tǒng)中以提高效率：GIS技術(shù)：GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)可以將地理信息和相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析和處理，實現(xiàn)空間位置的可視化和動態(tài)管理。在高速公路收費系統(tǒng)中，GIS技術(shù)可以用于車輛的定位和追蹤，將車輛的位置信息實時顯示在地圖上，并對車輛進行導(dǎo)航和調(diào)度。人工智能技術(shù)：人工智能技術(shù)可以通過對大量數(shù)據(jù)的分析和學(xué)習(xí)，實現(xiàn)自動化決策和預(yù)測。在高速公路收費系統(tǒng)中，人工智能技術(shù)可以用于車輛的分類和識別，自動完成車輛的收費和計費，并預(yù)測車輛的流量和擁堵情況，優(yōu)化收費站的布局和管理。移動支付技術(shù)：移動支付技術(shù)可以通過手機或其他智能設(shè)備完成支付。在高速公路收費系統(tǒng)中，移動支付技術(shù)可以提供更加便捷的支付方式，減少車輛在收費站前排隊的時間，提高道路的通行效率。這些技術(shù)的應(yīng)用可以進一步提高高速公路收費系統(tǒng)的效率和準確性，提高道路的通行能力和服務(wù)水平，同時也為車輛用戶提供了更加便捷的支付體驗。
車牌識別技術(shù)在高速公路收費站有以下主要功能：自動識別車輛信息：通過安裝車牌識別攝像頭和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)，收費站可以自動識別車輛的車牌號碼、顏色、車型等信息，提高車輛通行的效率和管理水平。自動計費和收費：根據(jù)車輛信息，收費站可以自動計算車輛應(yīng)繳納的通行費用，并通過ETC系統(tǒng)或其他收費方式完成收費，減少人為干預(yù)和錯誤，提高通行效率和安全性。車輛分類和分流：通過車牌識別技術(shù)，收費站可以對不同類型的車輛進行分類，例如車輛、繳費用車等，并采取不同的通行方式，實現(xiàn)車輛的分流和交通疏導(dǎo)。車輛黑名單管理：通過車牌識別技術(shù)，收費站可以建立車輛黑名單，對違章行駛、欠費、違法等車輛進行記錄和管理。當黑名單車輛再次進入收費站時，系統(tǒng)會自動報警并攔截，提高交通管理的安全性和規(guī)范性。數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析：車牌識別技術(shù)可以收集大量的車輛通行數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，收費站可以掌握車輛通行情況、交通流量、車型分布等信息，為交通管理提供數(shù)據(jù)支持和決策參考?？傊?，車牌識別技術(shù)在高速公路收費站的應(yīng)用，可以提高交通管理的智能化水平，實現(xiàn)車輛通行的自動化、快速化、安全化管理。車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費。
車牌識別技術(shù)早可以追溯到1976年，由英國警察科學(xué)研究部發(fā)明，目的是用于追蹤犯罪車輛。然而，早期的車牌識別技術(shù)并不成熟，識別率只在70%-80%，且當時的應(yīng)用也受到了局限。之后，隨著圖像處理和計算機視覺技術(shù)的發(fā)展，車牌識別技術(shù)得到了進一步提升。20世紀90年代，中國的車牌識別設(shè)備研發(fā)開始起步，雖然當時的技術(shù)并不成熟，但為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。進入21世紀后，隨著國內(nèi)汽車數(shù)量的急速增長和交通管理、停車管理問題的日益突出，車牌識別技術(shù)得到了突飛猛進的發(fā)展。技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用場景的擴大使得車牌識別技術(shù)越來越普及，現(xiàn)在已經(jīng)成為道路車輛管理的重要組成部分。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。上海不同高速公路收費系統(tǒng)圖片
向司機提供良好的服務(wù)，縮短車輛等待的時間。湖北電子高速公路收費系統(tǒng)圖片
高速公路收費系統(tǒng)主要由以下幾部分構(gòu)成：計算機系統(tǒng)：根據(jù)級別，計算機系統(tǒng)可分為車道計算機系統(tǒng)、收費站計算機系統(tǒng)、路段分中心計算機系統(tǒng)，在省域高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中，計算機系統(tǒng)還應(yīng)包括省。收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)：收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)可以實時監(jiān)控車輛的進出和收費過程，幫助工作人員及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。內(nèi)部對講系統(tǒng)：內(nèi)部對講系統(tǒng)方便工作人員之間的溝通和協(xié)調(diào)，提高工作效率。安全報警系統(tǒng)：安全報警系統(tǒng)可以實時監(jiān)測收費系統(tǒng)的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全問題。電源系統(tǒng)：電源系統(tǒng)為收費系統(tǒng)的各個組成部分提供穩(wěn)定的電力支持。此外，根據(jù)需要，高速公路收費系統(tǒng)還可以增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。湖北電子高速公路收費系統(tǒng)圖片