發(fā)貨人或貨運(yùn)站將貨物裝箱,繕制裝箱單一式五聯(lián)后,連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業(yè)務(wù)人員在五聯(lián)單上簽收后,留下碼頭聯(lián)、船代聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián),將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還給送交集裝箱的發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站。發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站聯(lián)除自留一份備查外,將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站,供拆箱時使用。對于集裝箱堆場留下的三聯(lián)裝箱單,除集裝箱堆場自留碼頭聯(lián),據(jù)此編制裝船計劃外,還須將船代聯(lián)及承運(yùn)人聯(lián)分送船舶代理人和船公司,據(jù)此繕制積載計劃和處理貨運(yùn)事故。這兩種起重機(jī)主要用于集裝箱堆場的裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)。蘇州貿(mào)易港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商
(4)微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一。由于港口裝卸企業(yè)的服務(wù)性,及港口裝卸生產(chǎn)的不平衡性,特別需要強(qiáng)調(diào)港口裝卸企業(yè)微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一。對港口裝卸企業(yè)來說,泊位利用率高,則通過能力利用飽滿,生產(chǎn)的均衡性好,機(jī)械、庫場、人力的利用率也高,這對提高裝卸企業(yè)微觀效益十分有利;但泊位利用率達(dá)到一定水平,船舶到港就要排隊等泊,會延長船舶在港作業(yè)時間,降低了船、貨周轉(zhuǎn),降低了宏觀效益。因此從宏觀效益的角度來說,裝卸企業(yè)應(yīng)盡力增加泊位數(shù),將泊位利用率控制在適當(dāng)水平(有些**認(rèn)為泊位利用率應(yīng)控制在50%的水平,超過50%就容易壓船壓港),以防止船舶排隊等泊。宜興技術(shù)港口集裝箱搬運(yùn)服務(wù)電話堆場通常會根據(jù)集裝箱的目的地、類型和裝卸順序進(jìn)行分類。
對服務(wù)性的港口裝卸企業(yè)來說,微觀效益與宏觀效益的統(tǒng)一十分重要。事實上,一味重視微觀效益,損害宏觀效益,從長遠(yuǎn)來看,勢必**終降低裝卸企業(yè)的競爭能力,這對微觀效益也終將造成致命損害。1.港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)過程港口企業(yè)的生產(chǎn)組織是從接待車船開始,送走車船為止為一個生產(chǎn)周期。車流、船流連續(xù)不斷地到達(dá),并經(jīng)過裝卸之后離去,因此,港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)是以為車船服務(wù)的一個又一個周期循環(huán)進(jìn)行著。港口裝卸生產(chǎn)過程的組織就是研究從車船到達(dá),在港進(jìn)行裝卸等各項作業(yè)、貨物在不同運(yùn)輸方式之間完成的換裝組織過程。
交貨記錄集裝箱貨物運(yùn)輸(Delivery Record)交貨記錄共五聯(lián):到貨通知書一聯(lián);提貨單一聯(lián),費(fèi)用賬單二聯(lián),交貨記錄一聯(lián)。1.交貨記錄的流轉(zhuǎn)程序(1)在船舶抵港前,由船舶代理根據(jù)裝貨港航寄或傳真得到的艙單或提單副本后,制作交貨記錄一式五聯(lián);(2)在集裝箱卸船并做好交貨準(zhǔn)備后,由船舶代理向收貨人或其代理人發(fā)出到貨通知書;(3)收貨人憑正本提單和到貨通知書向船舶代理換取提貨單、費(fèi)用賬單、交貨記錄共四聯(lián),對運(yùn)費(fèi)到付的進(jìn)口貨物結(jié)清費(fèi)用,船舶代理核對正本提單后,在提貨單上蓋**章;采用集裝箱牽引車、跨運(yùn)車或自動導(dǎo)引車(AGV)等設(shè)備,將集裝箱從碼頭前沿運(yùn)輸?shù)蕉褕龌蜓b拆箱庫。
①到港貨物時問上的不平衡。在一年的不同季度、月份之間,到港貨物數(shù)量可以有很大的差別;在一個月的不同日之間,貨物數(shù)量也可以有很大差別;甚至在一晝夜的不同工班之間,需開設(shè)作業(yè)線數(shù)量,待裝卸貨物數(shù)量也可以有成倍甚至幾倍的差別。這就給裝卸企業(yè)的泊位、機(jī)械、庫場、人力的安排造成很大的困難。②到港貨物品種上的不平衡。有些貨物是一年內(nèi)均衡出產(chǎn)與消費(fèi)的,有些貨物的出產(chǎn)與消費(fèi)則有很大的季節(jié)差。即使是均衡出產(chǎn)與消費(fèi)的貨種,其到港時間,也不一定均衡分布。所以到港貨物的品種往往是很不平衡的,有時這種貨集中到達(dá),有時那種貨集中到達(dá)。裝卸選箱:根據(jù)貨物需求和船舶計劃,選擇合適的集裝箱進(jìn)行裝卸。錫山區(qū)營銷港口集裝箱搬運(yùn)概況
堆碼:在堆場將集裝箱按照規(guī)定的順序和方式堆碼起來,以便后續(xù)管理和運(yùn)輸。蘇州貿(mào)易港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商
(6)貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其代理人退回的各聯(lián)繕制提單和其他貨運(yùn)單證;(7)貨運(yùn)代理人持第五至第七共三聯(lián):裝貨單、大副聯(lián)和場站收據(jù)正本,隨同出口貨物報關(guān)單和其他有關(guān)貨物出口單證至海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)手續(xù);(8)海關(guān)審核有關(guān)報關(guān)單證后,同意出口,在場站收據(jù)副本(1)即裝貨單上加蓋放行章,并將各聯(lián)退還貨運(yùn)代理人;(9)貨運(yùn)代理人將此三聯(lián)送交集裝箱堆場或集裝箱貨運(yùn)站,據(jù)此驗收集裝箱或貨物;(10)若集裝箱在港口堆場裝箱,集裝箱裝箱后,集裝箱堆場留下裝貨單;若集裝箱在貨運(yùn)站裝箱,集裝箱人港后,港口集裝箱堆場留下裝貨單和大副收據(jù)聯(lián),并簽發(fā)場站收據(jù)給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人;蘇州貿(mào)易港口集裝箱搬運(yùn)供應(yīng)商
江陰晟泰裝卸搬運(yùn)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,一直處在一個不斷銳意進(jìn)取,不斷制造創(chuàng)新的市場高度,多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),在江蘇省等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑,成績讓我們喜悅,但不會讓我們止步,殘酷的市場磨煉了我們堅強(qiáng)不屈的意志,和諧溫馨的工作環(huán)境,富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新,勇于進(jìn)取的無限潛力,江陰晟泰裝卸搬運(yùn)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,回首過去,我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,我們更要明確自己的不足,做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,要不畏困難,激流勇進(jìn),以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,共同走向輝煌回來!