2025年3月10日-12日中國上海國際粉末冶金技術(shù)前沿論壇

新能源汽車電池系統(tǒng)對輕量化與安全性要求嚴苛。鋁基碳化硅復合材料電池盒箱體經(jīng)攪拌摩擦焊集成多腔體，重量較鋼制箱體減輕 40%，滿足 IP67 防水與 100g 抗震性能，為電池組提供可靠保護。比亞迪鎂基復合材料電池托盤采用半固態(tài)成型，密度低至 1.8g/cm3、抗拉強度 280MPa，單個托盤減重 12kg，等效增加 15 公里續(xù)航，成為提升電動車能效的重要方案。 傳動系統(tǒng)精密化推動粉末冶金技術(shù)突破。同步器齒轂精度達 ISO6 級、齒形誤差＜0.01mm，配合低摩擦涂層使換擋力降低 30%、換擋時間縮短至 0.2 秒，大幅提升駕駛平順性。在 48V 輕混系統(tǒng)普及趨勢下，滲碳淬火粉末冶金齒輪接觸疲勞壽命突破 500 萬次，較傳統(tǒng)切削齒輪提升 2 倍，滿足高頻啟停的耐磨需求。華南零部件企業(yè)加速推進粉末冶金零件模塊化設(shè)計，助力整車減重與能效提升。 從發(fā)動機到電驅(qū)系統(tǒng)，粉末冶金技術(shù)通過材料創(chuàng)新與工藝升級，持續(xù)賦能汽車輕量化與性能優(yōu)化。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展!聚焦新能源汽車，粉末冶金輕量化零部件全場景展示！2025年3月10日-12日中國上海國際粉末冶金技術(shù)前沿論壇

新能源汽車的競爭已從續(xù)航里程轉(zhuǎn)向電驅(qū)動系統(tǒng)的綜合性能。電驅(qū)動系統(tǒng)融合了電機、減速器、控制器和電池等**技術(shù)，其技術(shù)突破直接決定了車輛的動力性、能效與用戶體驗。當前主流驅(qū)動電機包括永磁同步電機、異步電機和磁阻電機，其中永磁同步電機憑借高功率密度和高效率成為市場主流。其**優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)子采用永磁體，省去勵磁損耗，效率可達97%以上。扁線繞組技術(shù)的引入進一步提升了功率密度：相比傳統(tǒng)圓線電機，扁線電機槽滿率提升10%-20%，銅耗降低15%，體積更小、重量更輕，例如比亞迪的扁線電機通過直噴式轉(zhuǎn)子油冷技術(shù)，功率密度提升32%。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會展中心！9月10日-12日深圳國際粉末冶金博覽會2025國際粉末冶金展將發(fā)布行業(yè)藍皮書 解析碳中和背景下的技術(shù)趨勢。

近年來，快速除濕在工業(yè)加工、氣候控制系統(tǒng)以及室內(nèi)空氣質(zhì)量管理等諸多領(lǐng)域中已成為一項關(guān)鍵需求。高濕的室內(nèi)環(huán)境，尤其對于封閉空間，容易引發(fā)霉菌滋生、材料劣化以及人體不適等問題。在眾多除濕技術(shù)中，采用吸濕材料從空氣中捕獲水分的吸附式除濕技術(shù)逐漸成為一種頗具前景的解決方案。該技術(shù)具有響應速度快、處理能力靈活、可適應不同濕度條件等優(yōu)勢，但其除濕性能高度依賴于所用吸濕材料的吸附量和動力學等特性。因此，開發(fā)兼具快速吸放濕能力且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強、易規(guī)?；铣傻奈鼭癫牧?，有望滿足高效大規(guī)模除濕場景應用需求。上海交通大學王如竹教授領(lǐng)銜的ITEWA創(chuàng)新團隊從自然界中獲取靈感，通過模仿黑云杉等植物的垂直排列管胞結(jié)構(gòu)，用直接墨水書寫3D打印技術(shù)‘復刻’其內(nèi)部輸水通道，開發(fā)了一種仿生多孔吸濕材料（CASN-Li）。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會展中心！

2025年9月10-12日，2025華南國際先進陶瓷展覽會（IACESHENZHEN2025）將于深圳會展中心（福田）盛大開幕。作為全球先進陶瓷領(lǐng)域旗艦級展會——中國國際先進陶瓷展覽會（IACECHINA）的華南支點，本屆展會將匯聚中外300+家企業(yè)，預計吸引40,000+人次參觀。全力打造一個為行業(yè)提供技術(shù)對接與市場拓展的黃金平臺，助力先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！本屆華南國際先進陶瓷展覽會聚焦先進陶瓷行業(yè)，系統(tǒng)展示涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的先進技術(shù)、產(chǎn)品與服務。展覽范圍包括：精密陶瓷粉體、原材料（氧化物/氮化物等）、先進成型燒結(jié)/精加工設(shè)備、部件（結(jié)構(gòu)陶瓷/電子陶瓷/生物陶瓷）、精密檢測儀器全。為企業(yè)提供從頂層設(shè)計到落地實踐的一站式系統(tǒng)性解決方案。鎖定9月10-12日華南粉末冶金展帶你領(lǐng)略行業(yè)風采。

近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨到之處呢？下面就來為您詳解。近年來，隨著特斯拉等新造車勢力在電動車領(lǐng)域的異軍突起，傳統(tǒng)車企的光芒似乎被掩蓋了大半。但其實大部分**傳統(tǒng)車企都在純電動領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀，寶馬也自然位列其中。寶馬對于純電動車的探索始于數(shù)十年前，而據(jù)上一次推出跨時代的i3和i8兩部產(chǎn)品已過去近十年。在這十年中，寶馬并非止步不前，而他們***的研發(fā)成果就是如今活躍在市場上的iX3。作為寶馬新時代純電技術(shù)的結(jié)晶，iX3在電子電氣技術(shù)方面有哪些獨到之處呢？下面就來為您詳解。2025華南國際粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田會展中心！9月10-12日，粉末冶金展打造交流盛宴!9月10日-12日華南國際粉末冶金先進陶瓷展覽會

聚焦9月10-12日，共赴粉末冶金行業(yè)盛會！2025年3月10日-12日中國上海國際粉末冶金技術(shù)前沿論壇

粉末冶金技術(shù)賦予復合材料精確的相界面調(diào)控能力，推動多學科交叉應用實現(xiàn)突破。碳纖維增強鋁基復合材料（CFRAM）通過粉末冶金熱壓工藝，在500℃、80MPa壓力下實現(xiàn)纖維與基體的原子級結(jié)合，纖維體積分數(shù)可達45%，拉伸強度達1200MPa，而密度低至2.6g/cm3，應用于某型無人機機翼主梁，較鈦合金結(jié)構(gòu)減重40%，同時抗疲勞性能提升3倍。 玻璃纖維拉擠板的粉末冶金改性技術(shù)解決了界面脫粘難題。通過在玻璃纖維表面預涂5微米厚度的鋁鎂合金粉末，經(jīng)120℃固化后界面剪切強度從30MPa提升至80MPa，制成的風電葉片主梁長度突破100米，彎曲剛度提升25%，滿足10MW以上海上風機的抗臺風需求。重慶國際復合材料開發(fā)的碳-?；祀s纖維復合材料，結(jié)合粉末冶金梯度燒結(jié)工藝，在葉片根部形成高承載過渡區(qū)，疲勞壽命超過200萬次循環(huán)，打破國外壟斷。 在電子封裝領(lǐng)域，石墨烯-銅復合材料通過粉末冶金火花等離子燒結(jié)（SPS）制備，石墨烯含量5%時導熱率達450W/(m?K)，熱膨脹系數(shù)降至8ppm/℃，成為5G功率芯片的理想散熱基板。復合材料的設(shè)計正從“增強相分散”轉(zhuǎn)向“結(jié)構(gòu)-功能一體化”，粉末冶金技術(shù)憑借精確的成分控制與微觀組織調(diào)控，持續(xù)拓展材料應用邊界。2025華南粉末冶金展誠邀您參展觀展。2025年3月10日-12日中國上海國際粉末冶金技術(shù)前沿論壇