有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題：當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或特用補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。車輛未啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間使用車載電器（如大燈、多媒體系統(tǒng)），以防蓄電池虧電。上海閥控蓄電池咨詢
汽車蓄電池多久需要更換？怎么判斷蓄電池是否有電呢？車作為人們?nèi)粘Ｊ褂玫慕煌üぞ?，在日常的駕駛生活中，有時(shí)候準(zhǔn)備開車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論怎么打火，汽車都無(wú)法啟動(dòng)。很多車主擔(dān)心，是不是汽車出了什么大問題，其實(shí)造成車子打火不成功較主要的原因就是汽車的蓄電池沒有電了。一臺(tái)汽車的蓄電池在正常的情況下需要幾年進(jìn)行更換呢？怎么判斷蓄電池是否需要進(jìn)行更換呢？一般在正常情況下，一臺(tái)汽車的蓄電池在2年的時(shí)間是需要進(jìn)行更換的。但是還是需要根據(jù)具體的情況來(lái)進(jìn)行判斷的，有些電池保養(yǎng)好的情況下，能使用4年以上。蓄電池的使用壽命是沒有標(biāo)準(zhǔn)的，一般跟使用習(xí)慣、用車環(huán)境以及電池先天品質(zhì)等很多不確定因素有關(guān)。雖然具體的時(shí)間無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的確定，但是在蓄電池即將沒有電的時(shí)候，是有一些征兆的，比如汽車打火不及時(shí)， 汽車的喇叭聲音沒有之前響亮了，汽車大燈發(fā)紅發(fā)暗的話，就說(shuō)明汽車的蓄電池電力不足了。廣州鉛酸蓄電池哪里便宜不只讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購(gòu)買汽車蓄電池的銀子。
有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題： 1.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 2.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)ｉT補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。 3.在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。 4.日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
蓄電池的種類：免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自動(dòng)電小的特點(diǎn)，使用壽命是一般蓄電池的兩倍。保養(yǎng)維護(hù)：它的維護(hù)很簡(jiǎn)單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物，緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。蓄電池一般二、三年更換一次。
蓄電池的理論容量：理論容量也稱計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對(duì)于Pb，4價(jià)為0.517 A·h/g，2價(jià)為0.259 A·h/g，對(duì)于Pb02，4價(jià)為0.488 A·h/g，2價(jià)為0.224 A·h/g，根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來(lái)的容量叫做蓄電池的理論容量。實(shí)際容量：實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量，取決于活性物質(zhì)的量及利用率，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān)，但并不等同于鉛重量，利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān)，而且是變化的，當(dāng)今，已知單塊極板較大容量為100 A·h/2V。蓄電池電壓、容量、外觀大小、重量也各有不同。浙江直流蓄電池工廠
蓄電池固定夾產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。上海閥控蓄電池咨詢
電動(dòng)車用蓄電池的容量以下列條件表示之： 電解液比值 280/20℃ 放電電流 5小時(shí)的電流 放電終止電壓 70V/Cell 放電中的電解液溫度 30±2℃ 電動(dòng)車用蓄電池在放電中電壓下降，放電中端子電壓比放電前之無(wú)負(fù)載電壓（開路電壓）低，理由如下： 1．V=E-I.R V：端子電壓（V） I：放電電流（A） E：開路電壓（V） R：內(nèi)部阻抗（Ω） 2．放電時(shí)，電解液比重下降，電壓也降低。 3．放電時(shí)，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強(qiáng)，完全充電時(shí)若為1倍，則當(dāng)完全放電時(shí)，即會(huì)增強(qiáng)2～3倍。 用于起重時(shí)電瓶電壓之所以比用于行走時(shí)的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達(dá)比行走用之驅(qū)動(dòng)馬達(dá)功率大，因此放電流大，則上式的I.R亦變大。上海閥控蓄電池咨詢