氫氧化鎂是公認(rèn)的橡塑行業(yè)中具有阻燃、抑煙、填充三重功能的好的阻燃劑。目前，在通訊電纜領(lǐng)域，國外如美國、日本、歐盟無機(jī)阻燃劑用量超過64%，中國才占到8%。“氫氧化鎂作為無機(jī)阻燃劑，不只能夠阻燃而且能夠抑煙。在火災(zāi)中，超過八成的遇難者不是被燒死的，而是因濃煙窒息而死。一旦加了氫氧化鎂阻燃劑，將很大程度上降低燃燒時(shí)的煙密度，降低人們被嗆死的風(fēng)險(xiǎn)。”中科院青海鹽湖所研究員向《中國科學(xué)報(bào)》記者介紹，添加氫氧化鎂的高分子材料具備絕熱的功能，一旦燃燒它會形成一層氧化鎂薄膜，該薄膜耐高溫，可以阻止進(jìn)一步燃燒，把空氣和其他易燃物隔絕，提高人們在遇到火災(zāi)時(shí)的生存幾率?！皣獾母呒墑e墅，其墻體材料都要添加氫氧化鎂，隔熱效果非常好。外加阻燃劑是用物理方法浸泡噴灑阻燃劑。河南阻燃劑銷售產(chǎn)地貨源
EN45545及EN45545-2標(biāo)準(zhǔn)主要是為了取代英國BS6853:1999標(biāo)準(zhǔn)，法國NFF16-101/102標(biāo)準(zhǔn)，德國DIN5510-2標(biāo)準(zhǔn)，意大利CEI UNI 11170-3標(biāo)準(zhǔn)等各國的消防法規(guī)和個(gè)別國家的鐵路車輛消防地方性法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。其中的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)目的主要在于控制熱量的形成，火焰的蔓延，煙密度以及煙毒性。根據(jù)產(chǎn)品的本質(zhì)用途、火災(zāi)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)程度，將劃分為R1-R26這26個(gè)不同的類別。根據(jù)不同車輛類型及操作環(huán)境不同，火災(zāi)的危險(xiǎn)等級從HL1-HL3，三個(gè)等級，HL3火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較高。河南阻燃劑銷售產(chǎn)地貨源不要指望阻燃材料能夠100%阻止火災(zāi)的發(fā)生，阻燃材料只是能夠防止小型火焰蔓延發(fā)展成為火災(zāi)。
正所謂樹大招風(fēng)，溴系阻燃劑在1986年遭到了社會的質(zhì)疑。一份瑞士科學(xué)家的研究報(bào)告指出，多溴二苯醚及以其阻燃的材料在燃燒裂解時(shí)生成有毒致病的多溴代二苯并二惡烷及多溴代二苯并呋喃，即后來為人所擔(dān)憂和詬病的二噁英問題。此后一系列詳細(xì)的報(bào)告指出，五溴二苯醚、八溴二苯醚和十溴二苯醚在阻燃塑料燃燒過程中存在二噁英釋放問題。一石激起千層浪，此后的時(shí)間里，一些阻燃塑料的制造商及其產(chǎn)品的下游用戶，大都建議停止制造和使用多溴二苯醚阻燃劑，而以其他溴系阻燃劑或非溴系阻燃劑進(jìn)行替代。甚至有人認(rèn)為只有無鹵阻燃劑才是環(huán)保的，談“鹵”色變，無鹵有鹵之爭愈演愈烈。
在航空材料選擇中，阻燃性能的要求更加嚴(yán)格且詳細(xì)，與聯(lián)邦航空局FAA聯(lián)合開發(fā)微型量熱儀的FTT針對航空領(lǐng)域的設(shè)備也非常整體，且滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。FTT的微型量熱儀(MCC)就是美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）為防火飛機(jī)機(jī)艙篩選研究材料而開發(fā)的，ASTM將其標(biāo)準(zhǔn)化為ASTM D7309，隨著聯(lián)邦航空局FAA對儀器的改進(jìn)，該標(biāo)準(zhǔn)也在不斷發(fā)展。FTT在火災(zāi)和燃燒特性領(lǐng)域深耕三十余年，ISO TC61第4小組會就是由FTT主任Stephen Grayson主持，此標(biāo)準(zhǔn)會是負(fù)責(zé)塑料燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)包括氧氣指數(shù)系列（ISO 4589）和煙密度箱（ISO 5659-2），后者用于國際海洋和鐵路法規(guī)。2019年，ISO TC61 SC4通過建立兩個(gè)新的工作項(xiàng)目來開發(fā)兩個(gè)微型燃燒量熱儀標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)可了微型燃燒量熱儀的價(jià)值。一個(gè)是關(guān)于一般指南，一個(gè)是關(guān)于用微型量熱法來識別塑料。根據(jù)組成，添加型阻燃劑主要包括無機(jī)阻燃劑、鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑和氮系阻燃劑等。
溴化環(huán)氧樹脂：溴化環(huán)氧樹脂由于具有優(yōu)良的熔流速率、較高的阻燃效率、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和光穩(wěn)定性，又能使被阻燃材料具有良好的物理機(jī)械性能、不起霜，從而被普遍地應(yīng)用于聚對苯二甲酸乙二醇酯、尼龍66等工程塑料、熱塑性塑料以及PC/ABS 塑料合金的阻燃處理中。近年來，我國溴化環(huán)氧樹脂發(fā)展迅速，尤其改善了含溴量低、相對分子質(zhì)量小，只能用作絕緣灌封材料等缺點(diǎn)。目前，我國溴化環(huán)氧樹脂技術(shù)可根據(jù)阻燃處理高聚物的相對分子質(zhì)量，生產(chǎn)與之相匹配的產(chǎn)品，以達(dá)到較好阻燃效果和優(yōu)良的阻燃性能。常選用有機(jī)鹵化物-無機(jī)阻燃劑復(fù)合體系。河南阻燃劑銷售產(chǎn)地貨源
易燃資料大體能夠包含熱塑性樹脂、熱固性樹脂、橡膠、涂料、纖維、木材等。河南阻燃劑銷售產(chǎn)地貨源
什么是阻燃測試？材料的可燃性是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，材料或制品進(jìn)行有焰燃燒的能力。它包括了是否容易點(diǎn)燃，以及能否維持燃燒的能力等有關(guān)的一些特性。需要做阻燃測試的常見材料。阻燃測試標(biāo)準(zhǔn)：1.襯墊家具阻燃測試UPHOLSTERED FURNITUREUK Safety Rugulation/BS5852，CATB 116，TB 117，TB 121，TB 129，TB 133，CAL TB604，BS 7176，BS EN 1021，UFACetc.2.床墊 MATTRESSBS 7177，CFR 1632，CATB 603， CFR 1633 etc.3.床上用品BEDDING AND SLEEPING ISO12952，BS7175 ,BS 5815, BS 6431,TB 604etc.4.家飾阻燃測試CURTAIN AND DRAPESBS 5867，BS 5438，BS6249，ISO 6941，NFPA701, AS 2755,GB 5454, GB 5455,GB 8624etc.河南阻燃劑銷售產(chǎn)地貨源