裝配式住宅外墻宜合理選用裝配式預(yù)制鋼筋混凝土墻、輕型板材外墻。裝配式住宅外墻材料應(yīng)滿足住宅建筑規(guī)定的耐久性能和結(jié)構(gòu)性能的要求。鋼結(jié)構(gòu)住宅的外墻板宜采用復(fù)合結(jié)構(gòu)和輕質(zhì)板材，宜選用下列新型外墻系統(tǒng)：1蒸壓加氣混凝土類材料外墻；2輕質(zhì)混凝土空心類材料外墻；3輕鋼龍骨復(fù)合類材料外墻；4水泥基復(fù)合類材料外墻。外墻與門窗鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制外墻及鋼結(jié)構(gòu)外墻板的構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮生產(chǎn)施工條件。接縫及門窗洞口等部位的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。供暖地區(qū)的裝配式住宅外墻應(yīng)采取防止形成熱橋的構(gòu)造措施。采用外保溫的混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制外墻與梁、板、柱、墻的連接處，應(yīng)保持墻體保溫材料的連續(xù)性。裝配式住宅當(dāng)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制夾心保溫外墻時(shí)，其穿透保溫材料的連接件應(yīng)有防止形成熱橋的措施。裝配式住宅外墻板的接縫等防水薄弱部位，應(yīng)采用材料防水、構(gòu)造防水和結(jié)構(gòu)防水相結(jié)合的做法。裝配式住宅外墻外飾面宜在工廠加工完成，不宜采用現(xiàn)場(chǎng)后貼面磚或石材的做法。裝配式住宅外門窗應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化的系列部品。裝配式住宅門窗應(yīng)與外墻可靠連接，滿足抗風(fēng)壓、氣密性及水密性要求，并宜采用帶有批水板等的集成化門窗配套系列部品。農(nóng)村小別墅設(shè)計(jì),農(nóng)村獨(dú)棟小別墅設(shè)計(jì)圖紙！園林建筑設(shè)計(jì)韶關(guān)市
通過建立時(shí)間與旅客候船聚集人數(shù)的線性比例函數(shù)關(guān)系，即可求得對(duì)每只船對(duì)應(yīng)的旅客聚集人數(shù)。那么在旅客有效候船時(shí)間段內(nèi)，港口客運(yùn)站發(fā)船為單船時(shí)，則始發(fā)船檢票時(shí)刻的聚集人數(shù)即為“旅客高聚集人數(shù)”；當(dāng)發(fā)船為多船時(shí)，后發(fā)船只與始發(fā)船只候船旅客出現(xiàn)重疊，此時(shí)始發(fā)船檢票時(shí)刻對(duì)應(yīng)的各船只的旅客聚集人數(shù)之和即為“旅客高聚集人數(shù)”。4選址與總平面布置4．0．1本條規(guī)定了交通客運(yùn)站站址的要求。2不良地質(zhì)會(huì)對(duì)交通客運(yùn)站構(gòu)成安全隱患，甚至影響交通客運(yùn)站的使用。3交通客運(yùn)站需要為旅客提供安全、方便、舒適、優(yōu)美的客運(yùn)環(huán)境，選擇站址時(shí)，應(yīng)重視對(duì)外部環(huán)境的要求，應(yīng)遠(yuǎn)離有毒和粉塵等有害品、危險(xiǎn)品的污染物作業(yè)場(chǎng)地。4港口客運(yùn)站站址具有足夠的陸域面積、碼頭岸線和水深，可以滿足站房、站前廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等設(shè)施的布置及發(fā)展要求；具有掩護(hù)條件良好的水域，可以滿足客船靠碼頭及安全停泊的要求。4．0．2交通客運(yùn)站一般建在城鎮(zhèn)或交通便利地區(qū)，由于人口集中、建筑密集，城鎮(zhèn)用地更為緊張，因此應(yīng)充分利用站址的地形條件，布置緊湊，減少拆遷，遠(yuǎn)、近期結(jié)合并留有發(fā)展余地。4．0．4本條對(duì)汽車進(jìn)站口、出站口提出了如下要求：1一、二級(jí)汽車客運(yùn)站，日客運(yùn)量較大。貴州景觀設(shè)計(jì)效果圖怎么做上海農(nóng)村小別墅設(shè)計(jì),農(nóng)村獨(dú)棟小別墅設(shè)計(jì)圖紙！
美術(shù)、設(shè)計(jì)等相關(guān)專業(yè)，本科或以上學(xué)歷；2、有完整參與或主導(dǎo)過后臺(tái)系統(tǒng)、企業(yè)服務(wù)類的Web項(xiàng)目案例經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；3、有完整參與過產(chǎn)品設(shè)計(jì)改版經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先（加分）；4、簡(jiǎn)歷請(qǐng)附帶作品集或作品鏈接。郵箱：yafeng@平面設(shè)計(jì)經(jīng)理（12k-25k）崗位職責(zé)描述：1.負(fù)責(zé)公司品牌素材的設(shè)計(jì)、制作和維護(hù)；2.結(jié)合公司品牌特點(diǎn)，負(fù)責(zé)制定品牌VI風(fēng)格和規(guī)范，并管理公司VI系統(tǒng)；3.負(fù)責(zé)線上品牌傳播物料的設(shè)計(jì)制作，包括網(wǎng)站、自媒體、PPT等；4.負(fù)責(zé)線下品牌傳播物料的設(shè)計(jì)制作，包括對(duì)外印刷品等；任職要求：1.美術(shù)、設(shè)計(jì)或相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)歷，此職位的申請(qǐng)需要提交作品集；2.從事5年以上品牌設(shè)計(jì)，具有完成品牌建設(shè)及宣傳實(shí)現(xiàn)的相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；3.具備品牌體驗(yàn)設(shè)計(jì)思維，具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)技巧，善于發(fā)揮設(shè)計(jì)創(chuàng)意和視覺表現(xiàn)力；4.精通Photoshop、Illustrator等相關(guān)設(shè)計(jì)軟件；具備良好合作態(tài)度及團(tuán)隊(duì)精神，富有創(chuàng)造力和責(zé)任感，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。工作地點(diǎn)在通州阿里微信號(hào):Jason-TD百度智能駕駛設(shè)計(jì)體驗(yàn)中心【前瞻體驗(yàn)設(shè)計(jì)方向——高級(jí)視覺設(shè)計(jì)師】地點(diǎn)：北京簡(jiǎn)歷作品發(fā)送：liluoshanzhu@-在汽車智能化賽道接觸前沿的科技；-以車為中心擴(kuò)展到智慧城市交通，優(yōu)化新未來城市的交通流量。
1）主管部門和相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)范性文件建筑設(shè)計(jì)行業(yè)從業(yè)人員資質(zhì)的主管部門為住建部及地方各級(jí)住建管理部門，相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)范性文件包括《勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師制度總體框架及實(shí)施規(guī)劃》、《中華人民共和國(guó)注冊(cè)建筑師條例》、《勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師管理規(guī)定》等。2）專業(yè)技術(shù)人員執(zhí)業(yè)資格分類分級(jí)及執(zhí)業(yè)范圍情況我國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)實(shí)行專業(yè)技術(shù)人員執(zhí)業(yè)資格注冊(cè)管理制度，執(zhí)業(yè)注冊(cè)資格主要包括注冊(cè)建筑師和注冊(cè)工程師。注冊(cè)建筑師包括一級(jí)建筑師、二級(jí)建筑師；注冊(cè)工程師專業(yè)包括土木、結(jié)構(gòu)、公用設(shè)備、電氣、機(jī)械、化工、電子工程、航天航空、農(nóng)業(yè)、冶金、礦業(yè)/礦物、核工業(yè)、石油/天然氣、造船、、海洋、環(huán)保等，除了注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師分為一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、二級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師外，其他不分等級(jí)。與建筑設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)相關(guān)的注冊(cè)資格主要有注冊(cè)建筑師、注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、注冊(cè)公用設(shè)備工程師、注冊(cè)電氣工程師等。上述專業(yè)技術(shù)人員的分類分級(jí)及業(yè)務(wù)承接范圍情況如下：專業(yè)技術(shù)人員的分類分級(jí)及業(yè)務(wù)承接資料來源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院整理三、建筑設(shè)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析我國(guó)建筑設(shè)計(jì)企業(yè)具有數(shù)量龐大、行業(yè)集中度較為分散的特點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2017年末。中山推薦效果圖設(shè)計(jì)工作室,效果圖設(shè)計(jì)公司價(jià)格,效果圖設(shè)計(jì)公司報(bào)價(jià),效果圖制作公司價(jià)格報(bào)價(jià)!
目前所采用模式的計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)有港口客運(yùn)站的實(shí)際調(diào)查結(jié)果差距較大。本規(guī)范按年平均日旅客發(fā)送量劃分站級(jí)分級(jí)。部分港口客運(yùn)站年平均日旅客發(fā)送量調(diào)查結(jié)果見表1。表1部分港口客運(yùn)站年平均日出港旅客人數(shù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)表3．0．7原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ86-92是以“設(shè)計(jì)旅客聚集量”劃分站級(jí)和客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模。按原計(jì)算公式計(jì)算得到的結(jié)果不能客觀反映出同時(shí)在站人數(shù)，K1（聚集系數(shù)）、K2（客運(yùn)不平衡系數(shù)）也不能適應(yīng)港口客運(yùn)的變化。因此作為確定港口客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模的量化指標(biāo)是不準(zhǔn)確的。本規(guī)范修訂采用“年平均日旅客發(fā)送量”劃分站級(jí)，采用“旅客高聚集人數(shù)”確定客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模?！奥每透呔奂藬?shù)”體現(xiàn)的是檢票前出港旅客同時(shí)在站候船人數(shù)。經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，大多數(shù)港口客運(yùn)站，乘船旅客在發(fā)船前2．0h～3．0h陸續(xù)進(jìn)站，候船廳內(nèi)旅客呈線性增長(zhǎng)方式聚集；客運(yùn)站通常檢票時(shí)間為30min～40min，旅客候船時(shí)間一般在1．5h～2．5h；船只檢票時(shí)刻，登船旅客大多數(shù)已經(jīng)在候船廳內(nèi)等候；在旅客發(fā)送偏高期間內(nèi)，各船都能達(dá)到船只的額定載客人數(shù)。為方便計(jì)算，取2．0h為旅客有效候船時(shí)間段。在此期間內(nèi)，候船旅客的聚集量隨著候船時(shí)間的延長(zhǎng)而增加。越秀區(qū)效果圖公司_傾誠(chéng)設(shè)計(jì)公司_24小時(shí)出圖_全國(guó)接單！廣西CAD設(shè)計(jì)效果圖動(dòng)畫
天河區(qū)效果圖公司_傾誠(chéng)設(shè)計(jì)公司_24小時(shí)出圖_全國(guó)接單！園林建筑設(shè)計(jì)韶關(guān)市
投遞郵箱：guoshulei@視頻剪輯師（5K-10K）工作地點(diǎn)蘇州崗位職責(zé)描述1.負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣視頻的剪輯制作2.配合公司運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，尋找相關(guān)素材，進(jìn)行二次剪輯創(chuàng)作3.完成視頻的整體剪輯包裝、去水印、字幕合成、制作等工作任職要求：1.美術(shù)、設(shè)計(jì)或相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，需提供作品集，有剪輯經(jīng)驗(yàn)者可視其能力擇優(yōu)考慮2.對(duì)構(gòu)圖與畫面有獨(dú)到的見解，能有效的把握素材并且剪輯成片，完成剪輯與后期制作3.熟練使用AE，PR等視頻剪輯與制作軟件，會(huì)做動(dòng)圖者優(yōu)先考慮4.有親和力、良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。微信聯(lián)系人：Holly459945北京地區(qū)設(shè)計(jì)師招聘丨視覺設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、ui設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)全職字節(jié)跳動(dòng)/網(wǎng)易有道招聘丨視覺設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、ui設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)、動(dòng)畫設(shè)計(jì)全職看完記得分享出去“點(diǎn)亮”在看”讓更多人找到理想的工作。園林建筑設(shè)計(jì)韶關(guān)市
廣州太度建筑工程咨詢有限公司屬于建筑、建材的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。太度建筑是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有效果圖制作，建筑動(dòng)畫 ，多媒體制作，建筑表現(xiàn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。太度建筑以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。