雖然德莎4964雙面膠對(duì)大多數(shù)材質(zhì)都有良好的粘附性，但在粘貼塑料表面之前應(yīng)先進(jìn)行測(cè)試。不同種類的塑料，其表面性質(zhì)存在差異，有些塑料可能會(huì)與天然橡膠膠系發(fā)生相互作用，影響粘貼效果。在將4964雙面膠用于粘貼新型塑料材質(zhì)的汽車內(nèi)飾件之前，通過(guò)小范圍測(cè)試，可以確保粘貼的牢固性和持久性，避免因粘貼不當(dāng)而導(dǎo)致...

注塑模具要滿足哪些要求？塑料電零部件都采用注射型由于些塑料件本身具較高設(shè)計(jì)精度使用特殊工程塑料加工些塑料件能采用規(guī)注射型必須采用精密注射型工藝技術(shù)保證些精密塑料件性能、質(zhì)量與靠性及期使用穩(wěn)定性注射型質(zhì)量較高、符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求塑料制品必須塑料材料、注塑設(shè)備與模具設(shè)計(jì)及注塑工藝及注塑現(xiàn)場(chǎng)管理...

常見 的裝修檢測(cè)過(guò)程包括兩個(gè)階段：過(guò)程監(jiān)督檢驗(yàn)l 對(duì)裝修方案進(jìn)行復(fù)核：裝修方案是否危害主體結(jié)構(gòu)安全，是否滿足相關(guān)裝飾裝修設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等。l 對(duì)裝修材料進(jìn)行檢驗(yàn)：進(jìn)場(chǎng)裝修材料的品牌、規(guī)格、數(shù)量等是否符合設(shè)計(jì)方案或和合同約定，復(fù)驗(yàn)裝修材料的有害物質(zhì)含量是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的限量要求。l 對(duì)裝修施工工藝進(jìn)行監(jiān)...

?成本節(jié)約與生產(chǎn)效率提升?：與傳統(tǒng)的注塑工藝相比，雙色注塑技術(shù)能夠節(jié)約生產(chǎn)成本并提高生產(chǎn)效率。雙色注塑機(jī)通常配備兩套的射出機(jī)構(gòu)，可以同時(shí)或先后注塑兩種塑料，減少了模具更換和二次加工的時(shí)間。通過(guò)優(yōu)化注塑工藝，可以降低材料浪費(fèi)和不良品的產(chǎn)生，進(jìn)一步降低成本。此外，雙色注塑技術(shù)可以一次成型多個(gè)部件，減少組...

STEK的鍍鉻漆面保護(hù)膜堪稱驚艷之作。它呈現(xiàn)出極為濃郁的金屬黑色，那深邃色澤仿佛蘊(yùn)藏?zé)o盡神秘，搭配高度光滑的緞面啞光效果，簡(jiǎn)約中盡顯高級(jí)質(zhì)感，光是外觀就足以令愛車在眾多車輛中脫穎而出，擁有極高的美觀度。不僅如此，這層保護(hù)膜宛如堅(jiān)固鎧甲，能夠有效抵御日常行車中可能遭遇的劃痕、撞擊等各類損害。同時(shí)，其較...

雙組分導(dǎo)電膠：高可靠性的保證。雙組分導(dǎo)電膠通過(guò)精確配比，實(shí)現(xiàn)高導(dǎo)電性和強(qiáng)粘接力，適用于高可靠性要求的電子設(shè)備。對(duì)于航空航天、**等**應(yīng)用，材料的可靠性至關(guān)重要。我們的雙組分高溫固化導(dǎo)電膠通過(guò)精心設(shè)計(jì)的固化體系，在150℃下1小時(shí)即可完全固化，形成致密的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)。獨(dú)特的"自修復(fù)"配方使材料在經(jīng)歷-5...

注塑機(jī)維修與維護(hù)：1、檢查運(yùn)行中的模具是否處于正常狀態(tài)：是否有低壓鎖模保護(hù)；活動(dòng)部位如導(dǎo)柱、頂桿、行位是否磨損，潤(rùn)滑是否良好？要求至少12小時(shí)要加一次油，特殊結(jié)構(gòu)要增加加油次數(shù)。模具的固定模板的螺絲和鎖模夾是否松動(dòng)；生產(chǎn)正常狀況：檢查產(chǎn)品的缺陷是否與模具有關(guān)；下機(jī)時(shí)要對(duì)模具進(jìn)行檢查并進(jìn)行防銹處理：抹...

冷擠壓過(guò)程中的潤(rùn)滑管理是保證工藝順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。除了選擇合適的潤(rùn)滑劑，還需要對(duì)潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑量進(jìn)行合理控制。目前，常用的潤(rùn)滑方式包括涂抹潤(rùn)滑、噴霧潤(rùn)滑和浸涂潤(rùn)滑等。不同的潤(rùn)滑方式適用于不同的冷擠壓工藝和零件類型。例如，對(duì)于形狀復(fù)雜的零件，噴霧潤(rùn)滑能夠更均勻地將潤(rùn)滑劑噴涂到模具表面和金屬坯料上。同...

腰部支撐調(diào)節(jié)也是越來(lái)越普及的配置，沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛，如果座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的足夠好，也罷，但是如果靠背支撐很平坦并且沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，那么在長(zhǎng)時(shí)間駕駛后就會(huì)有疲勞感，所以腰部支撐調(diào)節(jié)對(duì)于經(jīng)常要開長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)非常重要。同樣腰部支撐不建議調(diào)的過(guò)于高或過(guò)于低，適中為好，要是過(guò)高的話開車時(shí)間長(zhǎng)了腰也...

STEK作為汽車防護(hù)領(lǐng)域的佼佼者，其業(yè)務(wù)范疇遠(yuǎn)超普通漆面保護(hù)膜產(chǎn)品。它精心構(gòu)建起一套多方面且完善的解決方案體系，其中車窗和擋風(fēng)玻璃膜，能有效阻擋紫外線，降低車內(nèi)溫度，保障駕乘人員的舒適體驗(yàn)；PPF護(hù)理則專注于漆面保護(hù)膜的維護(hù)，確保保護(hù)膜持久發(fā)揮功效。對(duì)于日常駕駛者而言，車輛在頻繁使用中易遭受石子撞擊...

制動(dòng)系配件剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓,壓縮機(jī),制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成,制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵,ABS-ECU控制器、電動(dòng)液壓泵,制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)滾輪、制動(dòng)碲銷、制動(dòng)調(diào)整臂,制動(dòng)室,真空加力器,手制動(dòng)總成、駐車制動(dòng)器總成、駐車制動(dòng)器操作桿總成轉(zhuǎn)向系配件主銷轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)向節(jié)球頭銷...行走系配件空氣懸架系...

納米級(jí)精度制造體系：實(shí)現(xiàn)微觀結(jié)構(gòu)可控：1 壁厚均勻性控制技術(shù)，開發(fā)基于熔模精密鑄造的等壁厚控制算法：模具補(bǔ)償機(jī)制：采用石墨電極電火花加工（EDM）修正模具型腔，公差帶控制在±0.15mm內(nèi)；工藝參數(shù)優(yōu)化：鑄造壓力15-30MPa、充填速度0.2-0.5m/s的動(dòng)態(tài)匹配模型；實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：壁厚波動(dòng)CV值≤...