網(wǎng)站導(dǎo)航
璟晨示波器賦能汽車電子，**智能出行新未來
在全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車電子系統(tǒng)正迎來前所未有的復(fù)雜度升級(jí)。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到 2030 年，全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將突破 6000 億美元，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，使得汽車電子占整車成本的比重有望從當(dāng)前的 30% 提升至 50% 以上。在此背景下，高性能測(cè)試儀器成為推動(dòng)汽車電子技術(shù)迭代的關(guān)鍵引擎，深圳市璟晨實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司憑借深耕示波器領(lǐng)域的技術(shù)積累，為汽車電子行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
**系統(tǒng)精細(xì)檢測(cè)，筑牢汽車性能基石
發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，其控制單元（ECU）的運(yùn)行精度直接影響燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。璟晨示波器依托高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油脈沖信號(hào)亞微秒級(jí)的時(shí)間分辨率測(cè)量。在某新能源車企的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目中，工程師通過璟晨示波器發(fā)現(xiàn)噴油系統(tǒng)存在高頻抖動(dòng)現(xiàn)象，經(jīng)波形頻譜分析定位到電磁控制閥的共振問題，通過優(yōu)化電路濾波參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提升了 8%，百公里油耗降低 1.2L。同時(shí)，針對(duì)點(diǎn)火信號(hào)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，示波器支持多通道相位同步分析，能精細(xì)捕捉火花塞點(diǎn)火時(shí)刻與活塞運(yùn)動(dòng)的匹配度，為車企優(yōu)化點(diǎn)火策略提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。
安全系統(tǒng)智能監(jiān)測(cè)，守護(hù)出行安全防線
隨著 L3 級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步量產(chǎn)，汽車安全輔助系統(tǒng)的可靠性成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。璟晨示波器配備的高速采樣模塊，可對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器信號(hào)進(jìn)行 20GSa/s 的超高速采樣，能實(shí)時(shí)捕捉車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)在毫秒級(jí)內(nèi)的突變。在某車企的冬季路試中，示波器成功檢測(cè)到低溫環(huán)境下 ABS 傳感器輸出信號(hào)的幅值衰減問題，協(xié)助研發(fā)團(tuán)隊(duì)快速鎖定傳感器線束的低溫絕緣失效點(diǎn)，避免了因信號(hào)異常導(dǎo)致的制動(dòng)延遲風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于電子穩(wěn)定程序（ESP），其多通道觸發(fā)功能可同時(shí)監(jiān)測(cè) 6 個(gè)以上傳感器信號(hào)，通過設(shè)置復(fù)雜邏輯觸發(fā)條件，精細(xì)復(fù)現(xiàn)車輛在極限工況下的姿態(tài)控制過程，為算法優(yōu)化提供真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)。
智能座艙深度調(diào)試，重塑人車交互體驗(yàn)
智能座艙作為汽車電子的創(chuàng)新高地，對(duì)信號(hào)完整性提出嚴(yán)苛要求。璟晨示波器的高帶寬探頭可實(shí)現(xiàn)對(duì)車載音頻信號(hào) 20kHz 以上高頻成分的無損采集，在某豪華品牌車型音響系統(tǒng)調(diào)試中，通過分析音頻信號(hào)的諧波失真度，將車載功放的信噪比提升至 110dB，達(dá)到 Hi-Fi 級(jí)音質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在車聯(lián)網(wǎng)通信領(lǐng)域，針對(duì) CAN FD 總線協(xié)議的解碼功能，示波器可實(shí)時(shí)解析 2Mbps 以上的高速數(shù)據(jù)幀，幫助工程師快速定位自動(dòng)駕駛域控制器與傳感器之間的通信延遲問題。某智能駕駛初創(chuàng)企業(yè)借助該功能，將域間通信延遲從 15ms 縮短至 8ms，***提升了自動(dòng)駕駛決策響應(yīng)速度。
全周期研發(fā)賦能，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
在汽車電子研發(fā)端，璟晨示波器的混合信號(hào)分析功能支持?jǐn)?shù)字與模擬信號(hào)的協(xié)同觀測(cè)，可同時(shí)監(jiān)測(cè) 16 路 GPIO 信號(hào)與 4 路模擬信號(hào)，幫助工程師快速定位芯片引腳級(jí)的時(shí)序***問題。在某車載芯片企業(yè)的測(cè)試中，通過示波器的眼圖分析功能，成功優(yōu)化了 LVDS 接口的信號(hào)傳輸質(zhì)量，將誤碼率從 10^-5 降低至 10^-9 。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，其自動(dòng)化測(cè)試方案可實(shí)現(xiàn)每小時(shí) 200 臺(tái)設(shè)備的高效檢測(cè)，配合 AI 缺陷識(shí)別算法，將汽車電子控制單元的出廠不良率控制在 0.3% 以內(nèi)。
面對(duì)汽車電子行業(yè)的蓬勃發(fā)展，璟晨實(shí)業(yè)已提前布局下一代測(cè)試技術(shù)。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)正攻關(guān)太赫茲頻段的信號(hào)測(cè)量技術(shù)，以滿足未來毫米波雷達(dá)、車 - 路 - 云通信的測(cè)試需求；同時(shí)，基于 AI 的智能分析系統(tǒng)正在開發(fā)中，該系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別信號(hào)異常模式并生成優(yōu)化建議，將測(cè)試效率提升 3 倍以上。目前，璟晨示波器已服務(wù)于比亞迪、創(chuàng)維等 20 余家頭部車企，未來將持續(xù)深化與高校科研機(jī)構(gòu)的產(chǎn)學(xué)研合作，圍繞智能駕駛、固態(tài)電池等前沿領(lǐng)域開發(fā)**測(cè)試方案，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從制造大國(guó)邁向創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)測(cè)試力量。
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