建議對油路進行清潔，更換柴油濾芯，如果不能排除故障，需要聯(lián)系服務檢查電磁閥側的端子間電阻值是否在正常范圍。高壓共軌共軌壓力傳感器作用檢測共軌內的燃油壓力，并將信號發(fā)送給ECU(發(fā)動機電腦)，通過ECU來發(fā)送驅動信號到控制閥(SCV)，調節(jié)柴油泵輸出到共軌的油量。當共軌內壓力達到異常高壓時，打開閥門釋放壓力。當壓力上升到約200MPa時閥打開，燃料返回到油箱。當壓力下降到50MPa時閥關閉，以維持共軌內壓力。將共軌分配的高壓燃料變成細微的噴霧狀態(tài)，油嘴直接噴射到燃燒室。結構?SK200-270D柴油泵剖面圖?SK330-380D柴油泵剖面圖高壓共軌故障引起的常見代碼解析?P0088、P0191、P0192、P0193出現(xiàn)以上代碼是共軌壓力異常報警代碼，為共軌上壓力異常。報警采集的是壓力傳感器電信號，因此首先可能出現(xiàn)的問題就是傳感器本身線路接頭的連接，檢查有無進水、松動等故障;其次需要測量對應線束ECU側端子間的電壓值以及傳感器側端子間電壓值;再者可能出現(xiàn)問題的地方是壓力控制閥，如果閥芯發(fā)卡，會造成壓力高或低的報警，而燃油的加注不對該報警構成直接聯(lián)系，可能在當時的情況下剛好有雜質卡到，重新啟動后，剛好沖開雜質，恢復正常，請觀察使用。懸掛式試驗臺：試驗臺懸掛于空中或墻上，可以充分利用空間，適用于需要進行高處操作的實驗。蕪湖高壓共軌試驗臺哪家好
WABT815 OLP共軌泵性能試驗臺
共軌泵綜合性能測試臺用于共軌泵生產(chǎn)線性能測試，測試內容為按照設定工況流程測試: 兩缸供油量，回油量，壓力，溫度，轉速等，可測量凸輪傳感器信號，精度高，重復性好，CGK不小于2.0
共軌泵綜合性能測試臺用于共軌泵生產(chǎn)線性能測試，測試內容為按照設定工況流程測試: 兩缸供油量，回油量，壓力，溫度，轉速等，可測量凸輪傳感器信號，精度高，重復性好，CGK不小于2.0
實現(xiàn)功能：
自動檢測各種高壓共軌
監(jiān)控吸油壓力、進油壓力、回油壓力、機油壓力等參數(shù)
可對高壓單向閥測試、IMV動態(tài)測試以及流量監(jiān)控
測試軟件升級便捷
測試數(shù)據(jù)記錄自動存儲，并且能拷貝蕪湖高壓共軌試驗臺哪家好通過試驗臺的測試，企業(yè)能夠提升產(chǎn)品質量和客戶滿意度。
產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗臺，采用博世全新CP3.3泵，電機功率更大，選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng)，具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗臺，采用博世全新CP3.3泵，電機功率更大，選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng)，具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......測試內容:噴油器清洗;全負荷工況點的噴油量和回油量;排放,預噴,怠速點的噴油量.
四、試驗過程簡要說明、搖窗電機、暖風電機的性能試驗計算機加載額定電壓，電動機空載啟動，控制系統(tǒng)控制磁粉制動器的控制電流使電動機的負載逐漸增加，直到電動機堵轉。在此過程中，系統(tǒng)自動檢測電動機的電壓、電流、轉速、轉矩，并計算相應的效率，并把相應的數(shù)據(jù)保存下來。試驗完成后，計算機自動在屏幕上顯示相應的扭矩－電流、扭矩－轉速、扭矩－效率、扭矩功率等特性曲線（也可根據(jù)客戶需求調整）。計算機自動計算電機的額定轉速、額定電流及相應的輸出扭矩等參數(shù)。電動機綜合性能特性曲線圖把閥門開度調整到比較大，計算機加載額定電壓，電動機啟動，調節(jié)調壓閥使其輸出壓力增大，直至調壓閥關閉。在此過程中，系統(tǒng)通過相應的傳感器自動檢測電流、壓力、流量，并把相應的數(shù)據(jù)保存下來。試驗完成后，計算機自動在屏幕上顯示相應的壓力－流量等特性曲線。系統(tǒng)根據(jù)相關的試驗條件（試驗電壓、工作時間、停頓時間）自動控制試驗的進行，如試驗過程異常（如電流、轉速超標），則自動聲光報**并作相應的處理。試驗過程無人值守，試驗次數(shù)到自動報**停機。江蘇偉博智能裝備科技有限公司的共軌試驗臺有先進的傳感器和測量技術，可以精確測量共軌系統(tǒng)的各項參數(shù)。
1)型號擴展模塊：既可添加一種產(chǎn)品型號，也可刪除某種型號，在編輯好相應的試驗參數(shù)及試驗動作后，可以存儲并在以后選擇使用；2）試驗動作模塊：可編輯負載狀況等檢測參數(shù)，組合出不同的試驗狀況，適合各種產(chǎn)品的性能試驗；3）試驗參數(shù)模塊：可設定試驗次數(shù)、失效標準等試驗參數(shù)；試驗結束后，系統(tǒng)自動根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品的合格判斷；4）調試模塊：可以單步或連續(xù)控制動作；5）系統(tǒng)功能模塊：分為系統(tǒng)管理模塊、查詢模塊、打印模塊、打印試驗報告（標準化的報表，也可根據(jù)客戶需要更改相關試驗報表格式）。試驗電源◇負載電源輸入?yún)?shù)：◇相對溫度：0~40℃，◇輸入電壓：AC220V±10%，50Hz◇電源輸出電壓調整范圍：0~30V；◇試驗電流0~50A；六、試驗臺技術指標1、使用環(huán)境◇海拔高度：0~1000m；◇濕度范圍：35~90%（相對濕度）；◇使用溫度范圍：10~40℃；◇供電電壓：AC220V±10%/50Hz，接地線；◇工作制式：無人值守工作制；2、技術參數(shù)◇動作包括：正轉、反轉、停止、堵轉；◇扭矩檢測范圍：0~，檢測精度：±1%FS，顯示精度：；◇轉速測量范圍1:0~200rmp，精度為：±1%FS；◇轉速測量范圍2:200~4000rmp，精度為：±1%FS；◇壓力測量范圍：0~200KPa,精度為：±。移動試驗臺：試驗臺底部裝有輪子，可以輕松移動，便于實驗員在不同位置進行實驗操作。青海高壓共軌試驗臺
試驗臺具有完善的安全防護機制，確保測試過程的安全可靠。蕪湖高壓共軌試驗臺哪家好
1.高壓油泵高壓油泵的供油量的設計準則是必須保證在任何情況下的柴油機的噴油量與控制油量之和的需求以及起動和加速時的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生與燃油噴射過程無關，且噴油正時也不由高壓油泵的凸輪來保證，因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩低、接觸應力小和耐磨的設計原則來設計。大部分公司采用由柴油機驅動的三缸徑向柱塞泵來產(chǎn)生高達135MPa的壓力。該高壓油泵在每個壓油單元中采用了多個壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的1/9，負荷也比較均勻，降低了運行噪聲。該系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過對共軌腔中燃油的放泄來實現(xiàn)的，為了減小功率損耗，在噴油量較小的情況下，將關閉三缸徑向柱塞泵中的一個壓油單元使供油量減少。2.高壓油軌（共軌管）共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。它的容積應削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響應速度以快速跟蹤柴油機工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器（限流器）和壓力限制器。蕪湖高壓共軌試驗臺哪家好